Doppelte Rollenbatterie?

[d-florian]

weil die bahn wohl nieder wie auch hochhalte batterien bracuht, da sie wohl so unterschiedlich genutz wird, sodass wenn sie leer ist fast ausschließlich die niederhalte rollen beansprucht werden und bei vollbesetzung fast nur die hochhaltebatterien wobei hier wohl vermehrt das erste zutreffen wird! aber ohne die hochhaltebaterien würde hier das seil wohl aus den rollen fallen wenn sie voll besetzt is die bahn!

 

[Ram-Brand]

Ohne Wechselllastrollenbatterien hätte man auch wohl 4 Stützen stellen müssen.

 

[trincerone]

Wieso 4? Der Effekt funktioniert doch nur einmal, da muss man dann halt entsprechend über die Höhen der Stützen korrigieren. 4 Sützen hintereinander bringen da gar nichts, zwei reichen. Insofern ist die Frage berechtigt.

 

[Tinel]

Also da hätt ich jetzt nen Niederhalter hingestellt. Einer würde da wohl reichen, so wie das aussieht .

 

[Theo]

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, wie nahe an der Bergstation diese beiden Wechsellaststützen stehen, aber es könnte auch damit zusammenhängen, das an der Hochgurgelbahn im Bereich der Bergstation und der letzten vier Stützen wegen ungünstiger Bodenbeschaffenheit ziemlich umgeplant werden musste.
Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich sogar mal gelesen, das die Bergstation nicht ganz dort steht, wo sie ursprünglich hin solte.

 

[trincerone]

Interessante Information.

Mal was anderes: warum sind die Stützen eigentlich zusätzlich talseitig abgestützt, weiß das zufällig wer? Hat das vielleicht was mit der Bodenbeschaffenheit zu tun?

 

[Hägar]

Interessante Information.

Mal was anderes: warum sind die Stützen eigentlich zusätzlich talseitig abgestützt, weiß das zufällig wer? Hat das vielleicht was mit der Bodenbeschaffenheit zu tun?

Nun müsste mann wissen, wie der Boden im Sommer aussieht.

 

[trincerone]

Ich weiß, dass das eine bisschen unsachliche Frage ist, aber warum könnte man denn generell eine solche Zusatzabstützung einer Lösung, die alle Kräfte über die Hauptgründung ableitet, vorziehen?

 

[GMD]

Die Frage wollte ich auch schon stellen. Auch die 6KSB/B Lawens und Scheid in Serfaus besitzen bei den Wechsellast- und Niederhaltestützen ein zweites Standbein. Auffallend ist, alle Bahnen, auch die in Hochgurgl, stammen aus dem Hause Leitner. Bei Doppelmayr habe ich die Zweibeinstütze nur bei sehr langen Niederhalter gesehen. Und dort sind beide Beine gleich massiv.

 

[Michael Meier]

 

[skikoenig]

Hier die Doppelstütze (Niederhalter) der 8KSB Steinmähder (DM) !

Schlechte Perspektive, aber immerhin:

 

[GMD]

^^4KSB/B Gamsalp, Wildhaus (Doppelmayr).

^^6KSB/B Lawens, Serfaus (Leitner).

 

[d-florian]

also dieses Röhrchen bei der lawensbahn sieht net so danach aus als könnte man das stark belasten!

 

[GMD]

Die Röhrchen an der Hochgurglbahn sind im Verhältnis zur Hauptstütze auch nicht dicker. Was bezweckt Leitner damit?

 

[Ram-Brand]

Vielleicht gehts um Schwingungen!

So eine Stütze steht ja nicht wie eine 1 starr in der Landschaft.

 

[markus]

Du hast vollkommen recht RAM.
Diese Strebe dient allein der vermeidung von Schwingungen und vibrationen die sich bei niederhalter und Wechsellastbatterien aufbauen. Besonders bei den stark geneigten.
Das ist der einzige grund.
Weiters haben die hersteller heute genaue Längenschnittrechenprogramme, die einem vorgeben wo welche Stützen mit was für Batterien stehen müssen und so wird dann auch gebaut.
Das wird nicht irgendwie ausgedacht, was mach ma da jetzt für Rollen hin?

 

[trincerone]

Na ja, was heißt heißt heute? In den späten 90ern hat ein Bekannter vom mir als Ingenieur bei DM gearbeitet und der hat bei mehreren Bahnen die Stützenplanung gemacht. Vielleicht hat sich da ja in den letzten 5 Jahren noch mal was getan, aber zu der Zeit haben, so wie ich ihn verstanden hab, die das schon noch flexibel geplant.

 

[markus]

Tschuldigung dass ich mich falsch ausgedrückt habe, ich habe mit Herstellern eigentlich den Leitner gemeint.

 

[Ram-Brand]

Da hat jeder seine eigenen Programme und Methoden für.

Außerdem kann man sich auch nicht immer starr auf den vor dem Bau festgelegte Stützenplan verlassen.

Meist passt zwar alles, aber bei der Tiefenbachbahn in Sölden hat man wärend des Baus noch eine bessere Lösung gefunden. (Sieht man z.B. wenn wenig Schnee liegt.)

 

[Maximus]

Hallo

@Ram-Brand:

Kannst du das mit dem Tiefenbacher noch ein bisschen konkretisieren, würde mich nämlich interessieren wo genau man da etwas sieht und was verändert wurde, dann achte ich bei meinem nächsten Besuch darauf.

Gruß
MAx