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ENGADIN-St. Moritz
- Ersteller Vadret
- Erstellt am
3303
Matterhorn (4478m)
Es tut sich was, zumindest auf Corviglia.
Mittlerweile sind fast alle Abfahrten offen. Lediglich Lanigiro ist geschlossen. Vielleicht sind ja die Kuppen im oberen Bereich abgeweht?
Jedenfalls sind Olympia, Cristolais, Sass Corviglia und auch Zöllner offen. Das ist ja nicht jedes Jahr so.
Gallerie und die meisten Kurzpisten am Piz Nair werden ja im Pistenbereicht leider nicht erwähnt.
Mittlerweile sind fast alle Abfahrten offen. Lediglich Lanigiro ist geschlossen. Vielleicht sind ja die Kuppen im oberen Bereich abgeweht?
Jedenfalls sind Olympia, Cristolais, Sass Corviglia und auch Zöllner offen. Das ist ja nicht jedes Jahr so.
Gallerie und die meisten Kurzpisten am Piz Nair werden ja im Pistenbereicht leider nicht erwähnt.
3303
Matterhorn (4478m)
Fab schrieb:
Ich wundere mich inzwischen nicht mehr.
Wobei es teilweise schon berechtigt ist.
Morteratsch zB ist schon schwierig und es gibt auch einige windanfällige Pisten, die unabhängig von der Schneemenge abgeweht sein können (Collinas zB).
Pseudopisten wie Seestutz oÄ sind natürlich nichts weiter als eine verhonepiepelung des Gastes. Das ist aber nichts Neues. Am Corvatsch gibt es seit Jahrzehnten die Praxis, Pisten im Plan einzuzeichnen, die es garnicht gibt.
Was ich sehr kritisch sehe, ist dass der Schwarze Hang an der Diavolezza noch geschlossen ist. Da würde ich zu 90% tippen, dass die Piste offen sein könnte.
Vadret
Gaislachkogl (3058m)
Die Zöllner-Piste auf Corviglia hat eine neue Pistenführung erhalten. Endlich ist aus dieser Piste eine „echte Piste“ gemacht worden und nicht nur eine Art breite „obendurch“ Traverse. Der Pistenbeginn ist neu ganz oben nach der Schussfahrt der roten Trais Fluors-Piste. Dort biegt man nach links ab und man kommt in einem im oberen Teil relativ „gemütlichen“ Hang, bevor es dann recht steil wird. Unten mündet der neue Pistenabschnitt in die ehemalige Pistenführung. Der ehemalige „Einstecher“ ab ca ¾ unten rote Trais Fluors-Piste ist nicht präpariert.
Die ganze Pistenführung erinnert ein bisschen an Paradiso. Oben etwas flacher, dann relativ steil und nach der schwarfen linkskurve wieder flach.
Hier ein paar graue schlechtwetter-Pics von heute Nachmittag:
^^ kleine Übersicht:
schwarz: neuer Pistenabschnitt.
gelb: ehemalige Streckenführung
^^Einfahrt oben.
^^Steilhang oben.
^^Einschwenker im unteren, bisherigen Pistenabschnitt.
^^Bisheriger Pistenabschnitt.
Die ganze Pistenführung erinnert ein bisschen an Paradiso. Oben etwas flacher, dann relativ steil und nach der schwarfen linkskurve wieder flach.
Hier ein paar graue schlechtwetter-Pics von heute Nachmittag:
^^ kleine Übersicht:
schwarz: neuer Pistenabschnitt.
gelb: ehemalige Streckenführung
^^Einfahrt oben.
^^Steilhang oben.
^^Einschwenker im unteren, bisherigen Pistenabschnitt.
^^Bisheriger Pistenabschnitt.
Hallo zusammen,
wir überlegen in den Faschingsferien ein paar Tage in die Schweiz (Diavolezza) zu fahren.
Dabei möchte ich auch die Morteratsch-Abfahrt machen. Da wir bisher noch nie in dieser Gegend waren, hätte ich da eine Frage an die Insider hier:
Kann ich bei dieser Abfahrt meine Kinder 10 und 12 Jahre mitnehmen?
Wir fahren hier bei uns im Allgäu (Bolsterlang, Ofterschwang, Oberjoch auch mal Schattwald etc.) an den Wochenenden ziemlich oft. Bei gemütlichem Tempo stellt z. B. die schwarze FIS Herrenabfahrt (unpräpariert) vom Weiherkopf bei Bolsterlang keinen der beiden vor größere Probleme.
Ich hoffe ihr könnt nun meine beiden Jungs etwas einschätzen.
Kann ich die Burschen auf den Morteratsch mitnehmen, oder ist es einfach zu gefährlich?
Danke für Eure Einschätzung!
Viele Grüße
Bertele
wir überlegen in den Faschingsferien ein paar Tage in die Schweiz (Diavolezza) zu fahren.
Dabei möchte ich auch die Morteratsch-Abfahrt machen. Da wir bisher noch nie in dieser Gegend waren, hätte ich da eine Frage an die Insider hier:
Kann ich bei dieser Abfahrt meine Kinder 10 und 12 Jahre mitnehmen?
Wir fahren hier bei uns im Allgäu (Bolsterlang, Ofterschwang, Oberjoch auch mal Schattwald etc.) an den Wochenenden ziemlich oft. Bei gemütlichem Tempo stellt z. B. die schwarze FIS Herrenabfahrt (unpräpariert) vom Weiherkopf bei Bolsterlang keinen der beiden vor größere Probleme.
Ich hoffe ihr könnt nun meine beiden Jungs etwas einschätzen.
Kann ich die Burschen auf den Morteratsch mitnehmen, oder ist es einfach zu gefährlich?
Danke für Eure Einschätzung!
Viele Grüße
Bertele
Foto-Irrer
Jungfrau (4161m)
Gefährlich glaube ich nicht, denn die werben vor Ort überall damit, dass die Morteratsch-Tour, Zitat, "markiert und gesichert" ist.
3303
Matterhorn (4478m)
Dass muss jeder selbst wissen.
Den Steilhang und die ausgesetzte Traverse auf der Isla Persa gibt es ja nicht mehr.
Auch der anstrengende Aufstieg ist weg.
Dennoch sind auch früher Leute mit ihren Kindern da runter gefahren.
Die Bewertungsparameter bei sowas sind so unterschiedlich, dass ich niemals einen Rat geben würde. Schon gar nicht in der heutigen Zeit.
An Deiner Stelle würde ich selbst mal runter fahren und danach entscheiden. Du kennst Deine Kinder am besten.
Nach meinem Ermessen ist sie perfekt gesichert, vor alpinen Gefahren. Unter "gesichert" versteht aber mittlerweile jeder etwas Anderes.
Den Steilhang und die ausgesetzte Traverse auf der Isla Persa gibt es ja nicht mehr.
Auch der anstrengende Aufstieg ist weg.
Dennoch sind auch früher Leute mit ihren Kindern da runter gefahren.
Die Bewertungsparameter bei sowas sind so unterschiedlich, dass ich niemals einen Rat geben würde. Schon gar nicht in der heutigen Zeit.
An Deiner Stelle würde ich selbst mal runter fahren und danach entscheiden. Du kennst Deine Kinder am besten.
Nach meinem Ermessen ist sie perfekt gesichert, vor alpinen Gefahren. Unter "gesichert" versteht aber mittlerweile jeder etwas Anderes.
3303
Matterhorn (4478m)
Hier mal die ungefähre Lage der alten SLs.
Der Plateau Nair führte genau and er Stelle über den Fels, wo man jetzt unter dem Lift hindurch fahren kann. Fand ich damals immer cool, die Trasse.
Die Hauptpiste begleitete den Lift von unten gesehen links. Also befand sie sich auf dem Gelände der jetzigen Piste, die durch die Lifttrasse aber schmaler war. Außerdem hatte man den obersten Hang nicht, da der Lift kürzer war.
Zur Alpinahütte und damit zur Corviglia kam man von der Bergstation nur schiebend herüber.
Ob an der Stelle, wo jetzt die Piste präpariert wurde damals auch schon etwas war, weiß ich nicht mehr genau.
http://www.mapplus.ch/frame.php?map...essID=8118eb2631640e82dbf72cd1817025ac&size=2
@Neue Piste: Schöner Teppich, aber da sind ja total die Kanten drin. Wie soll man denn da fahren
Der Plateau Nair führte genau and er Stelle über den Fels, wo man jetzt unter dem Lift hindurch fahren kann. Fand ich damals immer cool, die Trasse.
Die Hauptpiste begleitete den Lift von unten gesehen links. Also befand sie sich auf dem Gelände der jetzigen Piste, die durch die Lifttrasse aber schmaler war. Außerdem hatte man den obersten Hang nicht, da der Lift kürzer war.
Zur Alpinahütte und damit zur Corviglia kam man von der Bergstation nur schiebend herüber.
Ob an der Stelle, wo jetzt die Piste präpariert wurde damals auch schon etwas war, weiß ich nicht mehr genau.
http://www.mapplus.ch/frame.php?map...essID=8118eb2631640e82dbf72cd1817025ac&size=2
@Neue Piste: Schöner Teppich, aber da sind ja total die Kanten drin. Wie soll man denn da fahren
roowie
Massada (5m)
Eure Erfahrungen mit den neuen Glüna Sesseln
Nachdem ich die neuen Glüna-Sessel nun eingehend testen konnte und auch einige entsprechende Beobachtungen machen konnte, hätte ich gerne auch Eure Meinung dazu gelesen.
Die neuen Sessel sind dank der Polsterung sehr bequem. Als Person mit einer gewissen Körperlänge weiss man es auch zu schätzen, dass die Ski nun viel einfacher auf die Fussraste gestellt werden können. Die Distanz zwischen Fussraste und Bügel ist nun nämlich einiges grösser. Aber einen Nachteil haben die neuen Sessel. Der Sicherheitsbügel geht - vor allem bei grösseren Personen - sehr nahe am Kopf vorbei. Wenn man nicht daran denkt und sich nach dem Absitzen sofort nach hinten zu lehnen, kann es auch mit Helm recht schmerzhaft werden. Ich habe das selber erlebt und auch mehrfach beobachtet (teilweise musste der Bügel "notfallmässig" wieder geöffnet werden, um den eingeklemmten Kopf zu befreien). Was sind Eure Erfahrungen? Hat da Garaventa nicht etwas einen Bock geschossen?
Gruss
Roowie
Nachdem ich die neuen Glüna-Sessel nun eingehend testen konnte und auch einige entsprechende Beobachtungen machen konnte, hätte ich gerne auch Eure Meinung dazu gelesen.
Die neuen Sessel sind dank der Polsterung sehr bequem. Als Person mit einer gewissen Körperlänge weiss man es auch zu schätzen, dass die Ski nun viel einfacher auf die Fussraste gestellt werden können. Die Distanz zwischen Fussraste und Bügel ist nun nämlich einiges grösser. Aber einen Nachteil haben die neuen Sessel. Der Sicherheitsbügel geht - vor allem bei grösseren Personen - sehr nahe am Kopf vorbei. Wenn man nicht daran denkt und sich nach dem Absitzen sofort nach hinten zu lehnen, kann es auch mit Helm recht schmerzhaft werden. Ich habe das selber erlebt und auch mehrfach beobachtet (teilweise musste der Bügel "notfallmässig" wieder geöffnet werden, um den eingeklemmten Kopf zu befreien). Was sind Eure Erfahrungen? Hat da Garaventa nicht etwas einen Bock geschossen?
Gruss
Roowie
3303
Matterhorn (4478m)
Ich bin 194cm bei einem Schrittmaß von knapp 1m.
Ich muss mich oft in Sessellifte etwas hereinzwängen, den Hintern vorschieben, um die Füße überhaupt auf die Fußrasten stellen zu können, den Kopf zurückziehen, wenn der Bügel geöffnet wird, sitze gefühlt hinten auf den Skis beim Ausstieg, muss den Kopf beim SL Einstieg wohlpositioniert nicht mitten unter das Seil halten, um die Rolle nicht vor die Rübe zu bekommen etc.
Kene Ahnung, ob sich da beim Glüna etwas geändert hat.
Ich kann mich auch meist nicht mehr erinnern, ob mein Hintern nun weichgepolstert oder ebenso bequem auf hartem Plastik ruhte, während ich mich schnell und komforttabel transportieren lies.
Diese Sachverhaltet treten immer mal wieder auf aber sie verschwinden stets schnellstens wieder aus meiner Erinnerung - und zwar spätestens wenn ich das tue, warum ich dort bin, Skifahren.
Ich muss mich oft in Sessellifte etwas hereinzwängen, den Hintern vorschieben, um die Füße überhaupt auf die Fußrasten stellen zu können, den Kopf zurückziehen, wenn der Bügel geöffnet wird, sitze gefühlt hinten auf den Skis beim Ausstieg, muss den Kopf beim SL Einstieg wohlpositioniert nicht mitten unter das Seil halten, um die Rolle nicht vor die Rübe zu bekommen etc.
Kene Ahnung, ob sich da beim Glüna etwas geändert hat.
Ich kann mich auch meist nicht mehr erinnern, ob mein Hintern nun weichgepolstert oder ebenso bequem auf hartem Plastik ruhte, während ich mich schnell und komforttabel transportieren lies.
Diese Sachverhaltet treten immer mal wieder auf aber sie verschwinden stets schnellstens wieder aus meiner Erinnerung - und zwar spätestens wenn ich das tue, warum ich dort bin, Skifahren.