Fastenberg Bahn

[Petz]

Die Höhenverstellbarkeit von manchen Stützen oder Robas ist bei "Vorproduktion" deshalb erforderlich weil unterschiedliche Seilablenkwinkel bei Robas die resultative Seillaufhöhe beeinflussen.
Wenn man beispielsweise mit gleicher Niederhalteeinfahrtsroba einen geringen Ablenkwinkel realisiert, läuft das Seil etwas höher in die Talstation rein als wenn die einen starken Seilablenkwinkel verarbeiten muß.
Deshalb bin ich generell dazu übergegangen, separate Quadratmessingrobahalter mittels zwei langer Schrauben die vertikal durch das Stützenjoch führen zu befestigen; da lässt sich dann nicht nur die Robahöhe verstellen sondern auch die Roba wieder lotrecht einrichten wenn im Lauf der Zeit die Balancierlager etwas ausgearbeitet werden und die beginnt etwas schief zu laufen. Am Bild sieht man die Teile vor allen Dingen an der Bergstationszweierroba im Vordergrund recht gut.

 

[Drahtseil]

Richtig g***! Jetzt noch ein Seil ran und die Gondeln dran und dann gehts los Wie viele Stützen sind das jetzt?

 

[Fastenberg Bahn]

3 frei stehende und eine bei der Bergstation.

 

[Dieseltom]

Pipifeine Anlage! Der Antrieb gleicht ja fast einem Stemagpendler! Vorallem der rote Motor hats mir angetan.......Ganz fein!!!!! HOCH KLINGT DAS LIED VOM BRAVEN SEILBAHNER !


GlG von den Herzbullialmbahnen!

 

[Fastenberg Bahn]

Danke!
Heute habe ich die Gondeln neu gestrichen.Knall Rot

 

[sunset]

Danke!
Heute habe ich die Gondeln neu gestrichen.Knall Rot

Uii, genau in der Farbe laufe ich grad an. Du bist ja wirklich super schnell und qualitativ auch recht hoch (keiner, der nur irgendwelche JC-Bahn aufbaut und sie im Forum vorstellt)! Respekt!

 

[Fastenberg Bahn]

Die Gondelscheiben mit schutz Folie die nach dem Einbau entfernt wird

Die Gehängestange

Das Lastengehänge

 

[Fastenberg Bahn]

Am Freitag werde ich das Seil spleisen.Und den Motor anschließen.
Freue mich schon auf die erste Fahrt.
Geht leider nicht früher wegen den Schularbeiten.

 

[Petz]

So besonders viel kann man zu den Gondeln aufgrund der Fotos ja noch nicht sagen, aber ich hab bei Dir keine Zweifel das die dann ähnlich gelungen aussehen werden wie der Rest der Anlage. Auf alle Fälle gefällt mir, daß Du eine ältere Kabinenform gewählt hast denn Omegas und Ultras sieht man mittlerweile ja schon (gottseidank) zum Abwinken...

 

[sunset]

... eine ältere Kabinenform ...

Tja, wenn die Kaffedosen (vllt. ist mein Tipp ja richtig) vollverglast sind (in den jetzigen Lücken), wird's futuristisch - Erinnerungen an ältere Bahnen treten bei mir trotz der Kastenform nicht auf

 

[Petz]

Erinnerungen an ältere Bahnen treten bei mir trotz der Kastenform nicht auf

Zwölferhorn - 2S hat beispielsweise ne recht ähnliche Vierpersonenkabinenform, wäre durchaus nicht abwegig das man die auch an eine alte EUB gehängt hätte.

 

[4CLD_Gampebahn]

Sehr Schöne Bahn =)
gefällt mir sehr gut ^^

Die Kabinen hätten wenn etwas mehr Verglast einen Hauch von Agamatic bzw Agudio (einer der beiden zumindest)
Aber auch mal Eigenbau Kabinen wie diese sind eine nette Idee und bekommen von mir aufgrund ihrer Einzigartigkeit ein dickes +

 

[Petz]

Ich mich ebenfalls nachdem ich auch nicht verheimlichen kann das große Neugierde zu meinen persönlichen Untugenden gehört...

 

[bergbahnbilder]

Na das sieht mal interessant aus, richtige Scheiben.

 

[Fastenberg Bahn]

Danke!

 

[Fastenberg Bahn]

Da die Bahn auf den Foto sehr kurz aussieht möchte ich euch mal die Länge der Bahn sagen:
20 Meter.

 

[Petz]

Für die Bahnlänge ist dann Dein großer Drehstrommotor auch sicher kein Luxusartikel mehr...

 

[Fastenberg Bahn]

Das klapt schon, den es ist ein Starkstrom-Getriebe Motor.

 

[Petz]

Klappt sicher; eher hätte ich bei dem "Büffelmotor" nämlich die Befürchtung, daß Dir der Motor den ganzen Lift schlimmstenfalls mal auf der Antriebsscheibe aufwickelt falls es mal ne Seilentgleisung geben sollte und Du ihn unbeaufsichtigt laufen lässt...

 

[Dieseltom]

Laststossnotabschalter einbauen wie es früher beim Grosseck I Steurer war. Ausser diesem Schalter gab es keine Streckensicherung. Keine Bruchstäbe, keine Rollenüberwachung. Nur den Laststossschalter.

Beim Upgrade 1981 haben wir damals alles nachgerüstet.