Flugzeugabsturz Germanwings Frankreich

[BigB]

Ein tragisches Unglück ist dieser Flugzeugabsturz in den französischen Alpen der heute Vormittag geschehen ist.

In welchem Gebiet ist dieses Unglück denn geschehen? Wie ist dort die Topographie? In den Medien wird ja von schwer erreichbarem Gelände gesprochen. Auf heute.de wird das Gebirgsmassiv von Estrop genannt. Müsste ja im Bereich des Skigebietes Espace Lumiere sein.

MfG BigB

 

[Mt. Cervino]

Traurig was da passiert ist.
Das Unglücksstelle liegt zwischen Barcelonette und Digne-Les-Bains im Departement Alpes-de-Haute-Provence.
Die Absturzstelle befindet sich in unmittelbarer Nähe der Skigebiete L´Espace Lumiere (Pra Loup/Val D`Allos/Seignus) und Montlcar.

 

[snowflat]

Es wird vom Massiv "Trois-Évêchés" gesprochen: https://maps.google.de/maps?q=Les+Trois+Ev%C3%AAch%C3%A9s,+04340+M%C3%A9olans-Revel,+Alpes-de-Haute-Provence,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d'Azur,+Frankreich&hl=de&ie=UTF8&sll=47.739785,10.305519&sspn=0.199022,0.528374&t=h&geocode=FUDMowIdMrJjAA&hnear=Les+Trois+Ev%C3%AAch%C3%A9s&z=15

Es sei angeblich denkbar, dass der Pilot in Barcelonnette notlanden wollte, jedoch der Höhenverlust zu groß war.

 

[Mt. Cervino]

Aktuell kristallisiert sich heraus, dass die Absturzstelle wohl im Gebirgsmassiv Estrop und im Bereich Les Trois Eveches liegt. Das ist direkt auf der Rückseite (westlich) vom Val D´Allos Skigebiet wo heute die 4SB Aguille endet und wo bis vor wenigen Jahren eine alte POMA Oeuf Gondelbahn hinaufführte.
Da gibt es sogar eine Abfahrt Trois Eveches die ich 2010 mal gefahren bin.

Hier auf der Karte ist die noch die alte EUB eingezeichnet, die neue 4SB endet 200 Meter weiter südlich.
https://goo.gl/maps/4YSft
Der Pin auf der Karte zeigt die Stelle (am Tete de Estrop) an der erste Trümmer gefunden worden und die Nähe zum Skigebiet von Val D´Allos.

 

[Mt. Cervino]

Da es meine Bilder in meinem Pra Loup Bericht bei imageshack teilweise gelöscht und teilweise größenmäßig über die Jahre massiv verändert wurden hier ein paar Bilder aus einem Starli-Bericht:

4EUB und Nachfolge 4SB. Hinter diesem Bergrücken wurden die ersten Trümmerteile entdeckt. Rechts unter der EUB verläuft die Route Trois Eveches.

Rückseitige Ansicht hinter der 4SB/4EUB Bergstation: Rechts außerhalb des Bilde ist der Tete de Estrop an dem die ersten Trümmerteile gefunden wurden. Das Bild zeigt nach Südwesten. Aus Richtung Süden kommend muss das Flugzeug abgestürzt sein.

 

[Mt. Cervino]

Es sei angeblich denkbar, dass der Pilot in Barcelonnette notlanden wollte, jedoch der Höhenverlust zu groß war.

Das ist meiner Ansicht nach Unfug. Die Piste in Barcelonette ist lediglich 800 Meter lang, und liegt weniger als 10 km hinter der Absturzstelle quer zur Absturzrichtung des Flugzeuges eingerahmt von hohen Bergen.
Das wäre eine Landung selbst mit einem komplett intakten Airbus 320 nicht möglich gewesen.

 

[BigB]

Hätte es denn alternativen zu der genannten Piste gegeben?

 

[Mt. Cervino]

In der direkten Umgebung (25 km) wäre es schwierig geworden, da da nur recht hohe Berge und somit allenfalls kleine ungeeignete Airports sind.
Allerdings gibt es einige große internationale Airports nicht allzu weit entfernt von der Absturzstelle, so z. B. Nizza (60 km), Turin (80 km) und Marseille (100 km). Und gerade an Marseille ist der Flug ja recht nah vorbeigeflogen. Daneben gibt es in der Provence noch zahlreiche mittelgroße Airports die wesentlich günstiger im halbwegs flachen Land liegen und auf denen man evtl. auch eine Notlandung hätte machen können.
Ich verstehe aktuell nicht wie man mit einem offensichtlich gravierenden Problem und starkem Höhenverlust in die Alpen mit vielen hohen Bergen reinfliegen kann und nicht versucht, woanders notzulanden.

Nach neuesten Erkenntnissen gab es übrigens doch kein Mayday vom Flieger selbst wie anfangs behauptet, sondern nur ein von der Flugsicherung eingeleiteter Notfall, nachdem die erkannt hatten, dass das Flugzeug so stark gesunken ist.

 

[whiteout]

Auf den ersten konkreten Bildern von Trümmerteilen (Bild)Ist allerdings kein Schnee zu sehen.Ein Anwohner will ja gesehen wie das Flugzeug in eine Felswand gekracht ist, ein anderer will nur das Flugzeug und einen Knall gesehen haben.

Aufjedenfall eine schreckliche Sache, ich bin gespannt wie lange die Ermittlungen der Ursache andauern und was rauskommt.Hätte der Pilot notlanden wollen hätte er das wohl angekündigt.Noch ist es zu früh über jeden Grund zu spekulieren, auch wenn die ersten Zeitungen damit anfangen.

Sicher ein riesiger logistischer Aufwand die Einsatzkräfte zur Bergung der Warackteile und Personen dort hoch zubringen.

Bild schrieb vorher auch noch irgendwas von möglicherweise einem Überlebenden.

 

[Mt. Cervino]

Auf den ersten konkreten Bildern von Trümmerteilen (Bild)Ist allerdings kein Schnee zu sehen.Ein Anwohner will ja gesehen wie das Flugzeug in eine Felswand gekracht ist, ein anderer will nur das Flugzeug und einen Knall gesehen haben.

Wenn ich mir die Webcams im Val D´Dallos und Pra Loup anschaue dann liegt dort extrem wenig Schnee momentan. Fast alles schon weggetaut in den Ortschaften und nur noch über 2000m geschlossene Schneedecke (bis auf die Südhänge). Normalerweise liegt da Ende März deutlich mehr Schnee.
Da das Flugzeug von Süden kam ist es wohl auch in eine Südwand geknallt, die wohl mindestens bis 2500m Schneefrei sein dürften.

Die Rettungskräfte haben ihre Bergungsarbeiten vor allem vor allem von Seyne-Les-Alpes, also von Westen aus gestartet.

Aktuell ist das Wetter deutlich schlechter als den ganzen Tag über. Es regnet leicht und ist sehr neblich oberhalb 2000m.

 

[BlauschneeSäntisälbler]

AUs der Augsbruger Allgemeinen:

http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Allgaeuer-Bergfuehrer-erlebte-letzte-Minuten-des-Germanwings-Absturzes-mit-id33492937.html

 

[hook]

Nach Vergleich von aktuellem Vorortvideos und -fotos mit GM ist der genaue Absturzort mMn hier:
http://goo.gl/maps/vXfkm

Sehr traurige Geschichte.

 

[Mt. Cervino]

Nach dieser Spiegel online Angabe ist es noch ein kleines bisschen mehr in den Bergen drin (ca. 1, bis 1,5 km nordöstlich) als von dir eingezeichnet:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/germanwings-absturz-airbus-in-suedfrankreich-verunglueckt-fotostrecke-125090-17.html

 

[Werna76]

Lt. der österr. Tageszeitung Presse, ist die Front/Windschutzscheibe gebrochen.

 

[br403]

Das war ein kurzer Hinweis von einem User auf AVHerald, der mittlerweile gelöscht wurde. Klar das sich da jeder drauf stürzt. Um 16 Uhr gibt es eine PK, aber alles andere ist Spekulation!!!! Bitte hört doch wenigstens hier damit auf, schon schlimm genug was die Presse so schreibt.

 

[Werna76]

Das ist keine Boulevardzeitung, von daher wäre ich sehr überrascht wenns nicht stimmt. Artikel lesen, bewusst Eigenrecherche herbeilügen werden sie ja nicht.

 

[br403]

Es gibt zur Zeit keine offizielle Aussage dazu, deswegen Spekulation! Die lesen auch im Internet, und da wird zur Zeit alles mögliche geschrieben.

 

[Kris]

Nunja, die Audioaufzeichnungen hat man ja bereits extrahiert, das scheint funktioniert zu haben.... das Rätsel wird sich wohl bald lösen, im Ggs. zu den vergangenen drei Unglücken...


"Les travaux d'exploitation et de lecturedu CVR ont débuté. Quelques difficultés ont été rencontrées, mais un fichier de données audio utilisable a pu être extrait de la boîte noire."
aus: Ticker der Pressekonferenz von Le Monde:
http://www.lemonde.fr/europe/live/2015/03/24/crash-d-un-airbus-a320-dans-les-alpes-de-haute-provence_4600165_3214.html

 

[starli]

Da muss man wohl noch froh sein, dass das Flugzeug in unbewohntem Gebiet abgestürzt ist und das Skigebiet nicht erreicht hat ... (sonst hätte man die Anzahl der Toten gleich mal multiplizieren können)

 

[schmidti]

Mitteilung der französichen Staatsanwaltschaft:

- Flugzeug erreicht Reiseflughöhe
- Kapitän verlässt Cockpit und übergibt das Steuer an den Co-Piloten
- Co-Pilot leitet bewusst den Sinkflug ein
- Kapitän kommt zurück und möchte wieder ins Cockpit gelangen, doch die Tür ist verschlossen
- Co-Pilot reagiert bis zum Aufprall weder auf die Aufforderungen des Kapitäns, noch auf die Funksprüche der Flugsicherung

Während des gesamten Sinkfluges ist nur das Atmen des Co-Piloten und kein einziges Wort zu hören.


Meine von vornherein nicht ausgeschlossene These eines absichtlich eingeleiteten Absturzes nimmt dadurch tragischerweise konkrete Formen an...