"halb-kuppelbare" lifte

[Kris]

Eine ist von Leitner und stand in Sterzing, die andere von Graffer in Gardolo vor Trento

 

[Pilatus]

Also wenns die Bahnen echt gegeben hat, dann höchstens als Prototypen. Sprich man hat die Kuppeltechnik ausprobiert ohne gleich zwei Stationen zu bauen. Wobei es dann fraglich ist, ob die Sessel je um die fixe Umlenkstation fuhren oder ob es Rückwärts wieder in die Station ging.

 

[markus]

Ja gut ist klar. Die Versuchsbahn in Sterzing.
Mann ist aber nie um die Antriebsscheibe gefahren.
War ja nur ein großer SL Antrieb.

 

[Petz]

Man ist aber nie um die Antriebsscheibe gefahren.

Graffer hat´s vielleicht im Versuchsbetrieb probiert um die Konkurrenz eventuell noch preislich von seiner Kuppeltechnik überzeugen zu können die ja so niemand kaufte... :
Mit ner langsamen Ksb auf 3 m/sec ging´s vielleicht ja sogar noch irgendwie...

 

[Kris]

Seilbahner magst recht haben daß die in Sterzing nicht um die Antriebsscheibe gefahren sind, zumal mit Doppelklemme. Die Anlage ist mittlerweile abgebaut, gefahren ist sie wohl schon lange zuvor nicht mehr. Ich sehe gerade, daß auf der der Antriebsscheibe vorgelagerten 2er Rollenbatterie seitlich eine Art Bruchstab herausragte.... mal sehen ... ich frage mal... die Seilscheibe sieht etwas komisch aus, kann schon sein, daß man da auch irgendwie mit Doppelklemme herumkam... käme ja dauertests zugute, wenn man nicht immer reversieren musste...

 

[SnarfFlevoland]

Was ist eigentlich mit der 2KSB Engstlenalp in Engelberg? Ist die nicht an der Talstation fix mit Förderband und am Berg kuppelbar?

Nein, der 2KSB Engstlenalp ist auch in der Talstation Kuppelbar! Allerdings ist die Talstation schön gebaut in typische 'Heidi'-style. Aber unter der Talstation Gebäude gibt es eine grosse Abgrund!

Im Sommer ist die Engstlenalp-Bahn auch geöffnet und dann ist ein retour bis zum Titlis 10 Franken billiger dann von Engelberg aus.