Hoffnung für Kramsach

[Maxi.esb]

das es Zeit für das Ende der Lifte ist

Kommt drauf an aus welcher Perspektive man das sieht. Wenn man das ganze Technisch sieht, dann stimmt die Aussage. Wenn man aber bedenkt das es der im Prinzip der Letzte Wopfner 1er Sessellift ist (der in Alberschwende ist ja Steurer und Wopfner), dann ist das schon mehr als schade...

 

[starli]

Ihr habt's noch die Sektion II am Kellerjoch vergessen, jetzt der einzige ESL in Tirol, der noch richtigen Skibetrieb hat. (Der am Gerlosstein hat ja offiziell keine Skiroute mehr ..)

 

[Petz]

@starli - sorry den hatt ich nicht am "Radar"...
@maxi, schade find ich das man den in Reith bei Seefeld nicht erhalten hat denn der wär noch in weitestgehend unverbasteltem Zustand gewesen und hatte meinen Infos zurfolge auch schon nen erneuerten Antrieb + Steuerung...

 

[Naturschneeliftler]

das es Zeit für das Ende der Lifte ist

Kommt drauf an aus welcher Perspektive man das sieht. Wenn man das ganze Technisch sieht, dann stimmt die Aussage. Wenn man aber bedenkt das es der im Prinzip der Letzte Wopfner 1er Sessellift ist (der in Alberschwende ist ja Steurer und Wopfner), dann ist das schon mehr als schade...

Wenn man einen Lift nur wegen solcher Gründe erhält kann man nur rote Zahlen schreiben.

 

[Maxi.esb]

Den Lift in Reith bei Seefeld bin ich leider nie gefahren, da der meines Wissens ja nur Winterbetrieb hatte.
@Naturschneeliftler: das muss nicht unbedingt sein...

 

[Maxi.esb]

Ich habe mal bisserl gezählt was an Stützen noch Original ist Stützen im Original zustand: 24/46 Stützen mit Girakrollen: 12/46 Stützen mit alten DM rollen: 5/46 Stützen Rollenlagerung geändert: 4/46 Stützen mit teilweise neuen DM rollen: 1/46

 

[Naturschneeliftler]

Naja, da kriegst du noch ca eine Sektion in Orginalzustand.
Kommt halt davon, wenn ein Lift altert.

 

[Petz]

Nicht nur denn das optisch fürchterliche Robaumbaugebastel hatte noch Wopfner selbst verbrochen als man die Förderleistung erhöhte...

 

[starli]

Könnte man bitte das Topic mal umbenennen in "(Keine) Hoffnung für Kramsach" ? Hab da immer falsche Glücksgefühle, wenn ich die Überschrift lese...

 

[Petz]

Halt ich noch für ein bissl zu früh denn jemand ist auf die Alpbacher Bergbahnen wegen der beabsichtigten Schließung aufgrund eigener Investitionen nicht besonders gut zu sprechen und prüft meines Informationsstandes nach im Moment sogar die Möglichkeit der eigenen Betriebsführung der beiden Sesselbahnen.

 

[starli]

Ursprünglich bezog sich das Topic und die "Hoffnung" aber auf eine Wiederaufnahme des Skibetriebs ... und das war vor 11 Jahren.

 

[Petz]

Korrekt aber nachdem der Titel mittlerweile leider für das gesamte Gebiet an sich passend erscheint würd ich mit einer Umbenennung doch noch warten...

 

[Richard]

Ich habe mal bisserl gezählt was an Stützen noch Original ist Stützen im Original zustand: 24/46 Stützen mit Girakrollen: 12/46 Stützen mit alten DM rollen: 5/46 Stützen Rollenlagerung geändert: 4/46 Stützen mit teilweise neuen DM rollen: 1/46

Meines wissens ist keine einzige Rlle von Doppelmayr eingeabt worden.
Die Rollen sind von Westendorf, Leutasch und vom Windisch zusammen gesucht worden.

 

[Richard]

Halt ich noch für ein bissl zu früh denn jemand ist auf die Alpbacher Bergbahnen wegen der beabsichtigten Schließung aufgrund eigener Investitionen nicht besonders gut zu sprechen und prüft meines Informationsstandes nach im Moment sogar die Möglichkeit der eigenen Betriebsführung der beiden Sesselbahnen.

Hast Du informationen wer das sein soll der diese Anlagen übernehmen will?
Kann mir nicht vorstellen das das jemand macht.

 

[Petz]

Nachdem unser im Moment "AF - administrativ stillgelegter" Kollege Dieseltom vor kurzem bei seinem letzten Besuch in Kramsach mit demjeinigen persönlich geprochen hat weiß ich um wen es sich handelt. Aber die Person ersuchte Tom erst dann mehr Infos bekanntzugeben wenn die Geschichte tatsächlich konkrete Formen annehmen sollte weil man natürlich bevorzugen würde die Alpbacher auch aufgrund ihres Knowhows doch noch zu einer Betriebsweiterführung zu überreden.
Für eine Betriebsführung durch eine neue Gesellschaft wären ja nicht nur Verhandlungen mit Bergbahn und Gemeinde nötig sondern auch die Abklärung erforderlich, welche zur Betriebsverlängerung notwendige konkrete Arbeiten an den Anlagen durchzuführen sind und wer sie dann ausführt bzw. aufgrund der unabdingbaren Zertifizierungen überhaupt ausführen kann.
Ich hab dafür als Alternative zu DM noch Schwienbacher in Lana mit ins Gespräch gebracht der sowohl beim Vigiljochsessellift als auch bei beiden Vellauer Anlagen diesbezüglich schon bei Konzessionsverlängerungsarbeiten erfolgreich tätig war.
CCM wär zwar aufgrund seiner mittlerweile recht vielen Anlagenrebuilts sicher auch ein theoretischer Kandidat aber dort spricht man leider weder vernünftig Englisch noch Deutsch und außerdem wäre die Entfernung auch ein nicht zu unterschätzender Transportkostenfaktor weil man ja Teile auch direkt im Werk überarbeiten müsste.

 

[starli]

Steurer gäb's doch auch noch? Deren ESL hatten doch eh große Ähnlichkeit mit Wopfner-ESL

 

[Dachstein]

Steurer gäb's doch auch noch? Deren ESL hatten doch eh große Ähnlichkeit mit Wopfner-ESL

Optisch vielleicht, technisch wohl eher weniger. Vergleiche den alten ESL in Grabs und jene vergleichbaren von Wopfner. Da sind Welten dazwischen. Des weiteren hat sich Steurer auf PBs spezialisiert und baut meines Wissens keine Sesselbahnen mehr.

MFG Dachstein

 

[Petz]

Bei Steurer wird im Fall des Falles natürlich auch gefragt und Tom hatte dem Betreffenden die Kontaktdaten bereits beim Gespräch gegeben; Steurer hatte 2012 bei der Renovierung des Kranzberglifts in Mittenwald nen komplett neuen Antrieb samt Steuerung verbaut - baut zwar keine kompletten Anlagen mehr aber kann gottseidank offensichtlich doch nicht ganz die Finger vom Seilbahngeschäft lassen...

 

[Dachstein]

baut zwar keine kompletten Anlagen mehr aber kann gottseidank offensichtlich doch nicht ganz die Finger vom Seilbahngeschäft lassen...

Ähm, Steurer baut heute sehr wohl komplette Anlagen - gerade in Bau, die Grünbergbahn in Gmunden. Nur halt kein "primitiver" ( ) Sessellift, sondern eine 60er PB.

MFG Dachstein

 

[Petz]

Gmunden. Nur halt kein "primitiver" ( ) Sessellift, sondern eine 60er PB.

Die "Wertung" seh ich im Gegensatz zu Dir allerdings genau umgekehrt...