Jägerndorfer Modellseilbahnen

[Petz]

Um nichts durcheinanderzubringen noch ein zweiter Post denn die Möglichkeit wieder gegeneinander gefederter JC - Robahälften ließ auch einen früheren Gedanken meinerseits wieder aufleben...

Hier wurde zuerst der, vorher seiner Jochfortsätze beraubte Stützenschaft zerlegt und der Robalagerbolzen aus seiner Kunststofführung gepresst. Anstelle des, für die Befestigung eines zusätzlichen Balanciers zu langen und abgesetzten JC - Bolzens wurde eine Senkkopfschraube M3 x 30 mm eingesetzt und die Stütze wieder zusammengeschraubt. Anschließend ein Messingbalancier mit M3er Gewindelöchern an beiden Enden und einer 3 mm Bohrung mittig versehen und so leicht S - förmig abgewinkelt gebogen das die beiden Enden auf gleicher Ebene liegen wie das Stützenjoch. Anschließend werden die beiden modifizierten JC - Robas auf den Balancier geschraubt und die Schrauben mit Kontermuttern so eingestellt, daß die Robas spielfrei aber leichtbeweglich auf dem Balancier sitzen. So erhält man dann ne Achterrobastütze die ebenfalls durch Wenden der Robas auf dem Messingbalancier stehend als Niederhalter und hängend als Tragstütze verwendet werden kann.

 

[Alpenvorländler]

Hi Leute,
Ich bin davor mir eine Jc Modellseilbahn zu kaufen.
Jetzt weiß ich aber nicht in welchen Maßstab ich sie mir kaufen soll.
Welche würdet ihr nehmen??
Könnt ihr mir ein paar Argumente schreiben welcher Maßstab besser ist.
Beim alleine bauen habe ich keine Ahnung.
Mfg Star Jet 3

P.S: Frohe Weihnachten

 

[Petz]

Wenn Du die Möglichkeit hast die fix auf nem Brett zu montieren würde ich die H0 - Bahn nehmen weil die einfach um Lichtjahre schöner ist als das 1:32er Spielzeug das meiner Meinung nach mit nem Modell nur den Begriff "verkleinert" gemein hat.
Allerdings erfordert die 1:87er wegen ihrer Kleinheit eine etwas exaktere Aufstellung was Seilflucht etc. betrifft.
Die 1:32er empfehle ich erst wieder wenn sich Jägerndorfer endlich mal zu einer praktikablen Überarbeitung der Stützen und Robas entschlösse, der letzte diesbezügliche Versuch war nämlich schlicht ein kompletter Schuß in den Ofen... Dafür gibt es aber trotz vieler Kundenersuchen in diese Richtung aufgrund Kläuschen´s offensichtlicher Sturheit bis dato leider keine Anhaltspunkte.

 

[Dieseltom]

Oder Du nimmst eine 1:32 Grundausstattung und baust sie nach und nach um so wie ich das getan habe. Frohe Weihnachten wünschen Tom und die Herzbullialmbahnen .

 

[Maxi.esb]

Ich empfehle die 1:32 bahn, weil ich die HO-bahn zu klein finde da hat man nichts in der Hand und kann auch schlecht etwas dazu bauen. Wen man bei der 1:32er was dazu baut ist das ja schon winzig. Außerdem denke ich schon das Jägerndorfer die stützen usw. mal überarbeitet. Wenn wir fleißig denen alle weiter E-Mails schreiben wird das schon noch.

 

[Dieseltom]

Des glaub ich ned, da der Herr Klaus sehr starrköpfig ist.

 

[Petz]

Mit Geduld bohrt man auch dicke Bretter und JC hat ja für solche Zwecke ne Ideenbox auf seiner HP; die müsste man eben dementsprechend "befüllen"...

Wenn ich die Produktionsmöglichkeiten oder die Zeit hätte gäbe es für die 1:32er schon längst auch Tauschrobas ála Roger und Montageadapter für die Stationsausfahrtsstützen um die auf passende Höhe setzen zu können.
Hab gestern abend AF - Kollegen MaxSigl eine JC - Stütze mit 20 mm TruMotionseilrollenviererrobas vorbeigebracht (weil mir die JC - Stütze von meinem Achterrobaversuch "übrigblieb") die zu den optisch klobigeren 1:32er Stützen sehr gut passen aber für die Kabinen optisch bissl zu groß sind.

 

[Dieseltom]

und stärkere Motoren.......

 

[Petz]

Nicht unbedingt stärkere aber welche mit laaaaangen Kohlebürsten...

 

[Maxi.esb]

Ich habe das Gefühl das meine Bahn immer langsamer wird. Hoffentlich verabschiedet sich der Motor nicht!

 

[gipfelstürmer1]

Wahrscheinlich sind die Batterien in der Bahn schon schwach! Das kenne ich nämlich!

 

[Maxi.esb]

Meine Bahn fährt aber mit Strom aus der Steckdose
Vielleicht sollte ich mal Batterien rein tuen und die Bahn mit 2 Energielifteranten betreiben.

 

[Petz]

Das riecht leider entweder nach einem, im Sterben liegenden Motor oder einem Netzteil das ne Macke hat. Probier mal ob die Bahn mit Batterien allein wieder normal läuft (dann wär das Netzteil der Übeltäter) falls Du keinen Unterschied feststellen kannst ist das leider der Motor der im Begriff ist den Geist aufzugeben.

Die Motoren geben erfahrungsgemäß im Durchschnitt nach 400 - 500 Betriebsstunden den Geist auf weil dann die Schleifer abgenützt sind.

Doppelte Spannungsversorgung über Batterien und Netzteil brächte nicht nur nix sondern geht auch technisch nicht weil die Buchse in der Du den Netzteilstecker reinsteckst eine Schaltfunktion hat sprich sobald der Stecker eingesteckt ist wird der Batteriestromkreis als Schutz der Batterien abgetrennt.

Wie lange hast Du Deine Bahn schon sprich ist das noch ein Garantiefall oder nicht ?

 

[Maxi.esb]

Also ich habe meine Bahn jetzt etwas länger als ein Jahr und 400 stunden war sie sicher schon in betrieb (fast jeden Tag von der Früh bzw. mittag bis abends)
Netzteil habe ich schon ausgewechselt und sie fährt nicht schneller. (normal fährt sie ja mit 6V ich lasse sie teilweise aber schon mit 9V laufen weil sie sonst zu langsam ist. gibt es Ersatz Motoren für die Bahn oder kann man selbst einfach einen stärkeren einbauen?

 

[Petz]

Wenn Du die Bahn erst ein Jahr hast wär das ein Garantiefall und dafür müsstest Du Dich an den Händler wenden der Dir die Bahn verkaufte. Den Originalmotor selbst zu wechseln wär dann möglich wenn Du mit nem Schraubenzieher und einem Lötkolben umgehen kannst weil die Anschlußkabel am Motor vom alten abgenommen und auf den neuen Motor angelötet werden müssen.
Nachdem Du aber offensichtlich ein "Vielfahrer" bist hielte ich es für sinnvoller einen anderen Motor einzubauen wie ich es für jene meiner Stammkunden mache die einen zu hohen "Motorverbrauch" haben.
Da baue ich anstelle des JC - Motors dann einen der unverwüstlichen größeren 24 Volt Bühlermotoren ein der aber dann einen "normalen" 12 Volt Modelleisenbahntrafo benötigt um wieder auf die richtige Bahngeschwindigkeit zu kommen. Andere 12 Volt Motore hatte ich auch schon ausprobiert aber die laufen leider alle zu schnell und produzieren auch zuviel Radau, deswegen hab ich mich nach den Versuchen für den 24 Volt Motor entschieden.
Batteriebetrieb ist dann allerdings nicht mehr bzw. nur mehr im "Schneckentempo" möglich.

Dafür müsstest Du mir allerdings die Antriebsstation zuschicken weil ich das Wellenstützlager entfernen und für den Bühlermotor ein neues "Bett" aus Epoxyharz ( das ist der rote "Kunststoffpflatsch" den Du am Bild unterhalb des neuen Motors siehst) gießen muß damit der Motor aufgrund seiner unterschiedlichen Abmaße wieder exakt geführt wird. Der Bühlermotor ist zwar optisch kleiner hat aber trotzdem mehr Leistung als der JC - Antrieb und vor allem 5 mm lange Kohlebürsten die für tausende Betriebsstunden reichen.... Kannst gerne mal AF - Kollegen krimmler anschreiben und seine Erfahrungen mit dem Antrieb abfragen; dessen LWB wurde ebenfalls umgerüstet nachdem er den zweiten Motor in die ewigen Jagdgründe schickte und sein Spielset ist dann der nächste Kandidat wenn dessen mittlerweile auch schon zweiter Motor den Geist aufgibt.
Falls Du ein Spielset hast wär es dann sinnvoll auch gleich die Bergstation mitzuschicken denn dann mach ich bei Dir auch gleich jene "Tuningmaßnahmen" wie z. B. geänderte Robafederung, Ausfahrtsstützenhöherlegung, LED - Antriebsstationsbeleuchtung wie bei den Stammkundenbahnen die bei mir gekauft wurden wenn das Set schonmal da ist.

 

[Dieseltom]

Danke Petz für die technischen Bilder. Ich komme wenns geht bald nach Tirol, bauen wir den Bühler Motor ein. Das Martronics Pult kann der Martin in Absam auf 12V Spannung an Schaltpult umprogrammieren. Ich habe einen Voltcrafttrafo Primär 230V , wählbare Anzapfungen 3V-12V . Was es kostet zahl ich Dir. Furchtbare Fahreigenschaften hat die MSGB derzeit. Wie mit einem Trunkenbold am Fahrschalter der ständig langsam und schneller dreht......

 

[salvi11]

Ach so ist das! Die JC 1:32 Anlagen haben das Getriebe schon in der Station selber, und nicht beim Motor integriert! Ich dachte immer das zweit Erwähnte wäre der Fall. Ich hatte nur einmal in Grän bei Petz's Auto eine JC Antriebstation in der Hand und da achtete ich mich nicht auf solche Details Ist dieses System bei den H0-Bahnen auch der Fall, hat man dort auch die Möglichkeit den Original-Motor auszuwechseln?

 

[Maxi.esb]

wie viel U/min haben solche Motoren? ich habe einen mit 1700-2800 U/min. und da steht 3 - 4,5 V.
was für LED Beleuchtung würdest du da einbauen? sind das solche Schläuche mit Klebestreifen auf der Rückseite?

 

[Petz]

Der JC - Originalmotor läuft relativ langsam d. h. bei 6 Volt Nennspannung nur mit etwa 3000 rpm; wenn Deiner die Drehzahl schon bei 3 Volt erreicht ist er zu schnell. Außerdem dürfte das Wellende für die Jägerndorferschnecke zu kurz sein weil man bei dem "Stummel" die Schnecke ganz an das Motorgehäuse setzen müsste und man dann mit dem nachgelagerten Getriebezahnrad am Motorgehäuse ansteht.
Deshalb nehm ich eben den Bühler denn der hat ein etwas längeres Wellenende sodaß ich zum Zahnrad noch bissl Luft habe wenn ich ihn hochkant einbaue. Außerdem hat der fünfpolige Bühlermotor bei 24 Volt ne Nenndrehzahl von ca. 7000 rpm sodaß ich bei 12 Volt dann auf ne stimmige Drehzahl respektive Bahngeschwindigkeit komme.
Für LED - Stripes ist auf der Unterseite der Stationsverkleidung leider kein Platz denn wenn jemand mit Sesseln fährt könnte man den Stripe maximal mittig zwischen den beiden Stationsstehern anbringen und dann schattet der vordere Steher den Lichteffekt nach vorne ziemlich ab. Deshalb bau ich nur zwei LED´s im vorderen Bereich der Abdeckung ein wo sie schon etwas nach oben gezogen ist, die leuchten dann beidseitig am Stationssteher vorbei etwas schräg nach vorne raus.

@ Salvi, bei der 1:32er sitzt Motor und Getriebe oben vor der Antriebsumlenkscheibe. Bei der H0 steckt der und das Getriebe hingegen unten im Stationssockel und die Antriebsumlenkscheibe wird durch eine lange Welle die durch den hinteren Stationssteher nach oben führt, angetrieben.
Abbildungen des H0 - Antriebs findest Du hier:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=42566&start=125

Ich hatte für Kollegen Krimmler´s H0 - Bahn schon prophylaktisch einen Motorumbau vorgenommen weil er an absoluter Vielfahrer ist. Dies erforderte aber aufgrund der geringen, zur Verfügung stehenden Bauhöhe für die es keinen passenden Tauschmotor gibt einen Umbau auf eine Schneckengetriebestufe anstelle des Primärriementriebes. Nachdem ich diese Woche die Info bekam das leider beim neuen, von mir verbauten Mabuchimarkenmotor ein Lagerschaden auftrat werd ich übernächste Woche wenn ich die Bahn zugesandt bekomme eine andere Lösung versuchen. Dafür fliegt das Getriebe dann bis auf die Umlenkscheibenwelle komplett raus, anstelle des auf der Welle befindlichen Stirnzahnrades kommt ein Kegelzahnrad mit DM 20 mm und Modul 1 drauf das durch einen kleinen 12 V Vollmetallgetriebemotor mit 20 rpm Ausgangswellendrehzahl und nur 16 mm Durchmesser des Herstellers Shenzen Zhengyuan mittels des zweiten Kegelzahnrades dann direkt angetrieben wird. Zusätzlich werd ich den neuen Motor in Gummi lagern um den schwingungsentkoppelt zum Gehäuse einzubauen damit die Bahn auch so leise bleibt wie mit dem Originalantrieb.
Bilder stell ich dann ins H0 - Topic falls der Umbau erfolgreich verläuft.

 

[Alpenvorländler]

Hat irgendwer eine Idee wo ich eine 1:32 Bahn günstig herbekomme.
Eventuell mit Zubehör.
Mfg Star Jet 3