Jägerndorfer Modellseilbahnen

Ich bräuchte mal eine kleine Hilfe:
Ich habe diesen Mini-Imbus, mit dem man das Seil im der Verbindungsmuffe fixiert verlegt. Das war bisher kein Problem weil ich meine Bahn noch nicht bezüglich der Länge verändert habe. Nun habe ich aber das Problem, dass meine Seilbahn verkürzt werden muss und ich somit das Seil erst rausmachen (notfalls rausziehen) aber dann wieder fixieren muss und genau das geht dann nicht mehr, wenn die Schrauben noch drin sind. Wie bekomm ich die Teile raus, ohne den Jägerndorfer "Mini-Imbus"?
 
Meinst du diese hier? [LINK]

Die beiden Gewindestifte haben einen Innensechskant, die du mit jedem Handelsüblichen Sechskant Winkelschraubendreher herausdrehen kannst.
 
Ja, das meine ich. Mit jedem handelsüblichen Sechskant Winkelschraubendreher?
Kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, so klein wie die Teile sind. Auf dem Foto ist das Ganze stark vergrößert.
 
"Handelsüblich" bezöge sich auf ein Werkzeugspezialgeschäft denn woanders wirst Du den 0,9 mm Inbusschlüssel den Du für diese M2er Madenschrauben bräuchtest nicht bekommen.

Im Versand z. B. hier:

http://www.slotfun.de/Fahrzeug-Ersatzteile/Slot-it/Werkzeug/Slot-it-Inbusschluessel-0-9mm-1-Stk::3445.html?MODsid=bm0te2l1r5t8s384c1aqp2ps85

oder

http://www.rennbahn-benzerath.de/Werkzeuge---Pflegemittel/Werkzeuge/Inbusschluessel-0-9mm.html

ansonsten auch Conrad mit nem passenden aber teurerem Spezialschraubendreher:

http://www.conrad.de/ce/de/product/824020/Elektronik-u-Feinmechanik-Innen-Sechskantschraubendreher-Wiha-PicoFinish-Schluesselweite-Metrisch-09-mm-Klingenlaen
 
"Handelsüblich" bezöge sich auf ein Werkzeugspezialgeschäft denn woanders wirst Du den 0,9 mm Inbusschlüssel den Du für diese M2er Madenschrauben bräuchtest nicht bekommen.
Zum Vergrößern anklicken....

So eines hat ausgerechnet vor ein paar Monaten bei mir im Ort zugemacht :naja:
Alternativ bekomm ich das nicht auf oder?
 
Kommt drauf an wie fest die Schrauben zugedreht wurden. Ich würd mal probieren vorsichtig einen weichen kleinen Eisennagel (keinen der harten blauen Stahlnägel die man z. B. zum Bilderaufhängen benutzt) mit der Spitze etwas in das Inbusloch zu klopfen und dann zu versuchen ob Du mit einer Zange den Nagel samt Schraube rausdrehen kannst. Nachdem die Inbusschraube härter als das Nagelmaterial ist und sich die Nagelspitze etwas an den Inbus anpassen sollte könnte das funktionieren.
 
Ich habe es mal mit deiner Methode versucht und es hat einwandfrei funktioniert! Zwar habe ich die Schrauben fest angezogen gehabt, aber nach einiger Zeit bzw. nach einer sehr langen Zeit war ich erfolgreich. Beim Aufräumen von meinem Werkzeug ist übrigens auf wundersame Weise der original Jägerndorfer-Imbus aufgetaucht. Naja, besser zu spät als nie :wink:
Danke für deinen Vorschlag Markus!
 
Gerne gemacht und freut mich das der Trick funktionierte. Im Lauf der Jahre kriegt man doch einige Erfahrung in der Entwicklung "nordsibirischer" oder "hinterindischer" Kreativbehelfsmethoden...;D
Das der Inbusschlüssel gleich nach der Reparatur auftauchte ist absolut typisch und sowas stuf ich als Tücke des Objektes ein - in dem Moment wo nämlich das verzweifelt gesuchte Teil mitkriegt das es nicht unentbehrlich ist, taucht es unversehens aus seinem Versteck auf...:ja:
 
Hallo liebe Modell seilbahner
Bin neu in die Welt der Miniatur Bahnen und bräuchte von euch Profis ein paar Tipps zur Verbesserung meiner Bahn
Das größte Anliegen hätte ich das meine Gondeln ruckelfrei bzw ohne extremen schaukeln auf der Strecke fahren!
Hab mich schon in diversen Modellbau Shops schlau gemacht wo es diese Gummi einlsgen für die seilrollen gibt aber keiner Hat sie irgendwie
Würde mich auf eure Tipps bzw Hilfe sehr freuen mfg Chris gipfelbahn 2015
 
Max, die die Du anbietest sind aber nur für die ältere Robabauart geeignet - für die neueren JC - Robas braucht man 10x1er Einlageringe.
@Chris(gipfelbahn2015); wenn Du mir per PN Deine Adresse und die benötigte Ringanzahl schreibst schick ich Dir die zu. Allerdings ist die Montage der Ringe bei den neueren Robas nicht so einfach wie bei der älteren Bauart denn dafür müssen bei jeweils zwei der vier Rollen die Lagerstifte rausgeklopft, Ringe aufgezogen und anschließend die Stifte wieder eingedrückt werden.
 
Servus Sportsfreunde,

Es ist wieder soweit. Deine neue Jägerndorfer Wintercollection ist online!

http://jaegerndorfer.at/images/stories/pdf/prospekt_jc_seilbahn_winter_2015-09.pdf

Neuheiten sind:
10er Omega mit neuentwickelter Kuppelklemme
Pendelbahn mit Batterie und Automatikbetrieb auf Basis der Kompaktseilbahn, jedoch mit Drehreglern zum Einstellen der Geschwindigkeit und der Fahrtrichtung oder der Aufenthaltszeit.

6er Sessel Metallschlüsselanhänger

Auch die H0 Seilbahnen erscheinen in neuer Auflage, diesmal sogar in der Basic Version für den Kostengünstigen Einstieg.

JW2015-01.jpg


Die Pendelbahnen und H0 Seilbahnen werden in Kürze Verfügbar sein. Die 10er Omega voraussichtlich erst Mitte 2016.
Weitere Infos zu den Artikeln und der Lifersituation findet sich in Kürze auf http://www.seilbahnshop.com
 
Schön
 
Die neue Federklemme für die 10 EUB sieht schon mal genial aus, finde ich gut das sich der Markt immer mehr erweitert.
 
Ich frag mich nur wie die Seilführung bei der Station auf der Anzeige funktioniert.
Ist das für Gruppenbahnen?
 
Das ist doch die neue Pendelbahn-Antriebsstation, wenn ich mich nicht verlesen habe.

Bei der wundert mich aber, dass so kleine Rollen einen dermaßen großen Ablenkwinkel haben - das könnte bei einer anständigen Seilspannung schon etwas Ärger geben. Aber nichtsdestotrotz bin ich auf die ersten Berichte von Käufern gespannt - ich hoffe mal, dass wir solche bekommen :) Und zudem finde ich es auch gut, dass wir mal ein anderes Antriebssystem als eine immergleiche LGB-ähnliche Station zu sehen bekommen.
 
Ich sehe bei der PB - Station auch Probleme bei der Seilablenkung denn dafür wären zwei deutlich größere Rollen erforderlich gewesen. Aber ich freu mich darüber das die antriebstechnisch katastrophale alte Motorstation endgültig der Vergangenheit angehört und gerade die KPS - Stationsbasis bietet deutlich mehr Verwendungsmöglichkeiten. Und es ist sicher weitaus einfacher da z. B. zusätzliche und/oder größere Rollen einzubauen als den Antrieb bei der alten Station zu ersetzen; aufgrund der zusätzlichen Seilführung durch die drei Einlaufrollen könnte man die Umlenkrollen vielleicht auch durch kleine Kugellager mit einem Bord ersetzen

Weiters finde ich es ausgezeichnet das jetzt auch die wichtigsten Ersatzteile für die Umlaufbahnen - und KPS Stationen verfügbar sind.

Besonders gut wird die neue 1:32er Klemme wahrscheinlich bei jenen Bastlern ankommen die einen Kuppelbahnbau ins Auge fassen denn diese wäre dafür deutlich leichter adaptierbar weil die Stationslaufrollennachbildung jetzt offenbar wirklich unter die Klemme ragt und durch Microkugellager ersetzt werden könnte was ja bei der DT - Klemme nicht möglich war; mal ganz abgesehen davon das die Doppelspiralfederklemmen von immer mehr Bergbahnbetreibern den DT´s aufgrund ihres deutlich geringeren Wartungsaufwandes bevorzugt wird.
 
So, ich muss den Threat mal wieder aus der Versenkung holen. Wie ja bereits vor einigen Monaten angekündigt wurde, werden 2016 die Omega IV 10 rauskommen. Ist diesbezüglich schon ein Datum bekannt (Ich meine den Juni in Erinnerung zu haben)? Sollten sie schon verfügbar sein, wo kann man die dann Bestellen? Finde nur die normalen Omega IV 8er.
 
Meistens kommen die neuen Dinge ab Herbst in die Läden und zu den Händlern.
Daher gibt es da noch keine weiteren Infos.
 
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