Kurvenlifte

[Petz]

Eher besteht da sogar noch ne periphere Ähnlichkeit mit der ehemaligen Habegger - Kurvenscheibe die sich aber praktisch gar nicht verbreitet hatte.

 

[gReXi]

Der Ederfeldlift in Heiligenblut ist ein DM-Dreieckstellerlift.
Am Dreiländereck(Kärnten) gibt es noch 2 De Pretis Kurvenlifte: Dreiländereck Ost(Dreiecksbügellift) und Stole(Bananenkurvenlift).

 

[Naturschneeliftler]

Ich hätt noch den Grubhörndl-Lift in Lofer anzubieten (Zwiebelmayr)
Den ersten Schepper im Heutal (Schräge Rollen glaube ich)
Und den dritten Schlepper im Heutal, ein Viereckslift

 

[ATV]

Der Ederfeldlift in Heiligenblut ist ein DM-Dreieckstellerlift.

Meines Wissens ist der von Wito Lienz.

Zuoz der Skilift Survih hat eine Zwirbelkurve, komischerweise auf der Kurveninnenseite.

 

[Wombat]

Sytem Bachmann wie funktioniert den das?

 

[ATV]

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=46710

 

[Wombat]

Ah danke jetzt ist der Groschen gefallen > Baco

-Belapl Hochstock BL Bachmann (Von Roll)

Aber dann stimmt hier was nicht.. Entweder ist das ein anderer Lift oder die Angaben sind falsch. Nach bergbahnen.org stammt der Lift von Küpfer und und hat schräge Rollen. Btw ist das auch ein 2 Seil Skilift.

http://www.bergbahnen.org/seilbahn/1680/de/daten.php

 

[gReXi]

Meines Wissens ist der von Wito Lienz.

Sorry, natürlich ist er ein Wito, hast absolut Recht.

 

[Spezialwidde]

Jetzt wo dieser Thread sowieso aus dem Keller geholt wurde, diese Bacokurvenscheiben finde ich schon interessant, wie sie funktionieren hab ich auch verstanden. Aber machen die wirklich so einen riesen Krach oder täuscht das auf dem Video?
Gruß Tobias

 

[sunset]

Vom Lärm her kann man es meiner Meinung nach (ich kenne nur den 2-CLF Alp Languard in Pontresina, Bj. 1991/92 oder so) mit einer Stütze mit etwas höherer Auflagelast vergleichen. Hinzu kommt aber ein schlagähnliches Geräusch beim Einfahren der Klemme in die Scheibe. Bei Interesse kann ich mal nachsehen, ob ich brauchbare Video- oder Tonaufnahmen habe.

 

[Spezialwidde]

Bei Interesse kann ich mal nachsehen, ob ich brauchbare Video- oder Tonaufnahmen habe.

Ja, gerne, an sowas bin ich immer interessiert Ich hab so einen Lift halt noch nie life gesehen, nur die normalen Dreieckslifte. Besonders häufig sind diese Bacoscheiben aber nicht anzutreffen, oder? Ich hab mal gehört diese Bolzen, die die Klemme hochschieben muss und die dadurch auch einem gewissen Verschleiß unterliegen gibt es im Original nicht mehr zu beziehen.
Gruß Tobias

 

[münchner]

Falls mal jemand ins "Valley" kommt: dort gibt es eine interessante Dreiecks-EUB, leider nicht mehr mit den alten Kabinen (Hersteller vlt. Hall/PHB)?

http://www.sterlingvineyards.com/our-winery/visit-sterling-vineyards

 

[stephezapo]

In irgendeinem französischen (?) Skigebiet gibts oder gab es eine Dreiecks-Sesselbahn. Die Bergfahrt macht eine Kurve, die Talfahrt geht gerade hinunter (oder umgekehrt).
Kann mir wer den Sinn dahinter erklären?
Entweder es ist geländetechnisch nicht möglich eine direkte Verbindung aufzubauen (-> Kurve für beide Seile) oder man baut eben eine schnurgerade Verbindung.

EDIT: siehe diesen Thread: http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=47&t=31459
Es ist die DSB Gentianes im Grand Massif.

 

[Petz]

Zur Info die Youtubevideolinks die ich mal bez. Bachmannsystemsesselbahnen weiß:

Heuss LSAP Kreuzjochbahn Garmisch

Baco-Poma Pontresina Alp Laguard:

 

[MartinZ]

Da hab ich doch noch zwei Kurvenlifte / Zwirbelmayer:

Nämlich am Grünten:

Der "Gipfellift" ( Schlepper) enthält sowohl eine starke Richtungsänderung bei der Bergfahrt als auch einen völlig separaten Weg der Bügel auf der Talfahrt, also ein Dreiecklift.

Foto Gipfelbereich 02/2014

An der Bergstation ändert die Trasse für die talfahrenden Bügel ihre Richtung

Bei Youtube gibt es davon ein Video (ist nicht von mir), die Kurve ist ab 1:19 zusehen, der Gipfelbereich ab 2:37

Beim "Ideallift" (Schlepper) liegen im oberen Bereich die Wege für Bergfahrt und Talfahrt der Bügel separat. Im unteren Bereich laufen sie parallel. In der Mitte schwenken die talfahrenden Bügel per Zwirbelung wieder parallel zu den Bergfahrenden.

Bei Youtube gibt es davon ein Video (nicht von mir), der Zwirbelmayr ist ab 2:10

 

[SCHIFAN 2000]

Die alte und die neue Penkenbahn hatte auf Stütze 1 eine
leichte Kurve von 6 oder 7 Grad

 

[SnowViizioon]

Die alte penkenbahn hatte auf stütze 1 eine
Leichte kurve von 6 oder 7 grad
Sihe lift world penkenbahn

War das weil sich nur dieser eine Fels für Stütze 1 ergeben hat ?

 

[Seilbahnjunkie]

Warum weiß ich nicht, aber die neue Bahn bekommt die Kurve wieder.

 

[stephezapo]

Hab die Frage schon in einem anderen Thread gestellt, aber leider keine Antwort bekommen.

Bei der alten Penkenbahn erwies sich ja die Kurve als Achillesferse, denn die Tragseile wurden massiv abgenutzt durch den Knick.
Ich frage mich, wie das bei der neuen Bahn gelöst wird. Da dürfte die Art der Abspannung irgendwie anders gelöst sein.

 

[SnowViizioon]

Wenn sie das bei der neuen 3s-Bahn wieder machen , dann denke ich schon , dass es nur dieser eine Felsen erlaubt , um die passende Stütze zu errichten.

Hab die Frage schon in einem anderen Thread gestellt, aber leider keine Antwort bekommen.

Da dürfte die Art der Abspannung irgendwie anders gelöst sein.

Ich denke , das Doppelmayr dafür eine extrem gute Lösung hat. Schließlich sind sie mit jeder Aufgabe fertig geworden