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LSAP: Arlberg

gerrit schrieb:
In einem der alten Pause-Bücher ist ein gutes Bild von dem Lift drinnen, soweit ich mich erinnern kann in "Die großen Skistationen der Ostalpen"; war wahrscheinlich der einzige Poma-Lift in Österreich (lass mich da aber gerne korrigieren.....)
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Kannst du das irgendwie abfotografieren? Mir fällt ein, dass ich zuhause auch irgendwo in einem Buch ein Bild vom Skilift Grüner Bühel-Seeli habe
 
Es gab noch einen Poma in Kufstein. Der hiess Pomalift. :lol:
Emberglift Kaltenbach müsste auch Poma gewesen sein.
 
In der Tat wird in einigen anderen Sprachen der Begriff "Schlepplift" in "Pomalift" übersetzt. Anscheinend sollen die den Schlepplift erfunden haben, ob das stimmt ist allerdings dahingestellt
 
ATV schrieb:
Es gab noch einen Poma in Kufstein. Der hiess Pomalift. :lol:
Emberglift Kaltenbach müsste auch Poma gewesen sein.
Zum Vergrößern anklicken....
Der in Kufstein stand oben im Schigebiet Steinberg und ist dank der überaus "aktuellen" :lach: Tiriskarten mit angegebenem Datenstand 10/2014 :stupid: hier noch eingezeichnet:

http://www.tirisdienste.at/scripts/esrimap.dll?name=Adress&MyAufl=1024&Left=-88150&Bottom=269663&Right=-80760&Top=273995&Mst=32671&MapIDX=1&GemNr=513&Chk0=1&Chk1=1&Cmd=ZoomIn&click.x=632&click.y=382

Mit dem Emberglift in Kaltenbach kann Tiris leider nicht mehr dienen aber der war schon Anfang der Siebzigerjahre wieder Geschichte.
 
Im Buch "50 Jahre Galzigbahn" steht zu 1974 : " Im Bereich der Schindlerbahn wurde der vormalige Schöngrabenlift, ein Erzeugnis der Firma Poma, abgetragen und durch einen Schlepplift System Doppelmayr mit wesentlich höherer Förderleistung ersetzt".
Leider steht nirgends, wann Poma diesen wunderbar kurvigen Lift gebaut hat.
Die Schindlerbahn (Kapall) wurde am 15. Januar 1955 zusammen mit der Vallugabahn eröffnet.
 
Vor langer langer Zeit wurde hier einmal gefragt, aus welchem Grund der Brunnkopflift auf dieser expandierten Lage errichtet wurde. Die Antwort kann ich euch geben, nur leider finde ich keine Quellen, die das bestätigen. Mir wurde gesagt, dass damals als der Brunnkopflift errichtet wurde, es Gespräche über eine Erschließung des Peichelkopfes gab. Diese Pläne wurden allerdings nie verwirklicht. Vielleicht wäre das wirklich eine Verbindung richtung Albona gewesen. Das hat auch schonmal hier jemand vermutet. Ist aber wie gesagt schon ewig her.
 
In der Schweizer Landeskarte - Zeitreise https://map.geo.admin.ch/?topic=ech&lang=de&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&layers=ch.swisstopo.zeitreihen,ch.bfs.gebaeude_wohnungs_register,ch.bafu.wrz-wildruhezonen_portal,ch.swisstopo.swisstlm3d-wanderwege&layers_visibility=true,false,false,false&layers_timestamp=19711231,,,&X=224275.00&Y=810135.00&zoom=7 kann man interessante Details finden
Ausgabe 1962 (erste farbige Karte vom Arlberg mit Höhenkurven):
Zürs - Madloch direkter Skilift, rauf und runter über den See...
Ausgabe 1971 :
Schöngrabenlift als Kurvenlift
See-Lift (hiess der so?) an der Albona als Kurvenlift
Rendlbahn drin, obwohl erst 1974 erbaut
Brunnkopflift
kleiner Streifzug durch das Verwall nach Süden bis zur Heilbronner Hütte : dort stehen zwei Skilifte mitten im Nichts !
Ausgabe 1985 :
all die grossen Änderungen wie Strassentunnel, Valfagehrbahn, Schindlergratbahn, Arlenmähder (als Sessel!), etc. und Schöngrabenlift Neu
Seelift an der Albona weg, dafür neu Sonnleiten
Brunnkopflift weg, obwohl er noch stand
Rendl mit Liften
Heilbronner Hütte nur noch 1 Skilift
 
Kann das sein, dass das bei der Heilbronnerhütte Materialseilbahnen sind?
 
Nein, Materialseilbahnen sind anders eingezeichnet, siehe Bahn zur Kaltenberghütte.
Skilifte sind braun. Sie führen ja auch an der Hütte vorbei.
 
Steht sogar auf der Webseite:
Ab 1965 sanken die Übernachtungszahlen im Winter rapide, eine Trendwende zugunsten des Sommers zeichnete sich ab. Dies war Anlass für ein Gespräch am 14. Juni 1969 mit der Alpinteressengemeinschaft, Thema: Errichtung eines Skiliftes bei der Neuen Heilbronner Hütte. Das Ergebnis war positiv und bereits im November 1971 konnte er in Betrieb genommen werden. In der nächsten Mitgliederversammlung teilte der Vorstand den Mitgliedern freudig mit, dass sich der Skilift sehr gut auf den winterlichen Hüttenbesuch ausgewirkt habe.
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Inkl. Fotos vom Lift
https://www.dav-heilbronn.de/cms/heilbronner_huette/geschichte/heilbronner-huette-bis-2000/
 
Stimmt, ich habe die Lifttrasse auf Google Earth ausfindig gemacht. Die Fundamente der Stützen und der Spannstation des längeren Liftes kann nan gut erkennen. Frag mich nur was der Lift für einen Sinn machte. Hier wurde bereits über den Sinn von Brunnenkopflift, Stubenbachlift etc. diskutiert, aber das übertrifft einfach alles. :P

Interessant, dass am Sonnenkopf die ersten zwei Anlagen der Riedbodenlift und der Obermurilif (oder hieß er Schlossboden?) waren
 
Habe heute bei meinem Besuch der Baustelle Trittkopf Talstation ein Bild im ehemaligen Aufenthaltsraum für Mitarbeiter gefunden, das zeigt - wenngleich sehr verblasst - den Hexenboden SL in voller Länge, sowie die ehemalige DSB Seekopf und den SL Zürsersee in Originalform:

20160504_195726c0jvs.jpg

^^ Gesamtbild - leider schon sehr ausgeblichen.

20160504_195736oeka5.jpg

^^ Der Hexenboden SL in voller Länge.

20160504_195751cmk5p.jpg

^^ Seekopf DSB

20160504_195803m5k3t.jpg

^^ Zürsersee SL in Originalform
 
Hast du das Bild retten können?
 
Ich habe ein altes Bild vom Stubenbachlift gefunden. Dürfte in den 60er Jahren gewesen sein...

0B3NOiD4ZUxrSandreDUwd2J0Z0U
 
Wann wurde der Lift in Stubenbach demontiert? So Anfang der 80er?
 
Voll retro, von wann ist das? Kaum vorstellbar, dass es mal Zeiten gab, wo ein windiger Schlepper ausgereicht hat, um die Leute alle aufn Schlegelkopf zu bringen... Und ja, den Besucher"andrang" von damals hätt ich gerne wieder :lol: 8) :lol:
 
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