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LSAP: Arlberg

Dieseltom schrieb:
Die sogenannten Schlepperrestportalstützen spurmäßig zu schmal für 2 Seilrichtungen.

Aber wenn sie für einen Kurzbügellift sind, dann könnte die für seine Zeit passen und außerdem sehen die Stützen von der Seite betrachtet noch schmäler aus. :wink:

Auf jeden Fall kein Dreieckslift, weil die Herhaltestützen nach rechts und nicht zu den unidentifizierten Stützen schauen.
Materielseilbahn kann ich mir nicht vorstellen, weil dies Doppelmayr Gittermasten für einen Schlepplift sind, und nicht die, für eine Materialseilbahn. Außerdem, die Materialseilbahn der Trittalpe geht auf einer anderen Trasse (damals auch schon) und die Stützenfolge hört genau bei der Liftstation auf.

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also vielleicht war der Lift vor der Hütte und dann hat man ihn versetzt, oder das war ne alte MSB ... ich kenn das ganze erst als da der 3 SB stand ; im übrigen, hab in meinem Buch ein Bild welches aber schlecht zum posten geht, weils zu weit weg is, da sieht man einen Schlepplift an der Albona Mittelstation , auf die Maroi Seele, von 1840 - 2060 m ; das muß auch schon sehr lang her sein, als ich s erste Mal am Arlberg war, stand oben schon der DSB am Sonnenhang, und der alte Schlepper stand auch noch da, aber nix mehr Betrieb ; Hexenboden hab ich auch nur noch als 3 SB erlebt, aber den alten Zürser See Lift bin ich noch gefahren , der hatte ja noch 1 echte alte exotische Maste ... und der Abschuß war der Feldherrnhügel ... sowas von schnell, absolut genial ; oben noch der Osthang Kurvenlift ... genauso rasant ; ein Leitner war auch noch am Galzig ;
 
@ Mr.X -- in Obertauern wurden DM Gittermasten von ausgemusterten SL für Hotelpb und Materialbahnen verwendet! :wink:
 
irgendwo auf der Hochfügen Strass is auch eine, aber das ging so schnell mitm Bus, das ma kein Buidl machn konnt ; und MSB im Arlbergbereich, da gibts auch noch so ganz exotische , wie z.B. auf die Ulmer Hütte ; die Werksbahn zum Spullersee is auch sehenswert ;
 
schifreak schrieb:
im übrigen, hab in meinem Buch ein Bild welches aber schlecht zum posten geht, weils zu weit weg is, da sieht man einen Schlepplift an der Albona Mittelstation , auf die Maroi Seele, von 1840 - 2060 m ; das muß auch schon sehr lang her sein, als ich s erste Mal am Arlberg war, stand oben schon der DSB am Sonnenhang, und der alte Schlepper stand auch noch da, aber nix mehr Betrieb ; Hexenboden hab ich auch nur noch als 3 SB erlebt, aber den alten Zürser See Lift bin ich noch gefahren , der hatte ja noch 1 echte alte exotische Maste ... und der Abschluss war der Feldherrnhügel ... sowas von schnell, absolut genial ; oben noch der Osthang Kurvenlift ... genauso rasant ; ein Leitner war auch noch am Galzig ;

1. Welcher Schepplift am Galzig war ein Leitner?

2. Wurde der Sonnleitenlift nach Betriebsbeginn der Albonagratbahn abgetragen?

3. Das ist immer der gleiche Sch... :evil: :aerger: :motz: :wall: :angry: :machkaputt: :fluchen: Nichts gegen dich Schifreak, aber das ist immer das gleiche. Ich sehe die Bilder auf Seite 1 nicht und wenn es mal interessante Bilder gibt, dann gehen sie nicht zu scannen. :tear:
 
Sonnleiten bin ich noch als Dreibierkistenhoch gefahren und wurde direkt mit DSB ersetzt.
PS: ich frage zum x-ten mal seit Jahren einfach mal erneut: Hat jemand noch ein Bild vom Sonnleitenlift??? Der ging ja auf anderer Trasse und ich kann mich nicht mehr dran erinnern, auf welcher.
 
wegs Leitner Lift, am Galzig, hier auf dem Video fährt ma ganz am Anfang ( bei ca. 9 sec. ) drüber, dann kommt die Stütze 1, unmittelbar danach fahr ma über den Osthang - Feldherrnhügellift , aber das is nur kurz zu sehn ; hab aber noch ein anderes Video ( noch nicht im Youtube ), da sieht mans womöglich besser ; ich schau mal ob sichs lohnt, hochzuladen ;

Wegs Sonnleiten Lift, ich hab das so in Erinnerung, den gabs schon als es die alten ESL auf die Albona gab, aber die fuhren ne ganz andere Strecke. Vermutlich fuhr man dann zum Schl Sonnleiten um an die jetzige DSB Bergstation zu kommen, als ich das erste Mal auf der Albona war, mußten demnach alle 3 Albona DSB``s ganz neu gewesen sein, ( lt OITAF wurden alle 3 Albona DSB 1985 gebaut ) ich weiß aber nimmer genau wann ich da war ... jedenfalls vorm Bund und das war 1987, könnte also hinkommen ;
 
also gleichzeitig geht nicht, auch wenn es alles um 1985 rum war. Ich bin mit der Skischule die DSB A. I vom Tal aus noch hochgefahren, da gab es die DSB A. II noch nicht. Dann ging es weiter zum ESL Albona II (oder wie auch immer), von dem noch die beiden Stationen als Restaurants vorhanden sind. Der SL Sonnleiten lief nach meiner Erinnerung anders. Ich hab an den kaum mehr Erinnerung, weiß aber noch, dass es halt diesen Ziehweg an der Albonagrathütte quasi nur in eine Richtung gab, nämlich von der Albonagrathütte weg und dann ewig queren. Der SL muss irgendwo in der Ecke Albonagrathütte geendet haben!
 
Du hast recht, die Albona 1 - 1983, II und Grat 1985 ; die Albona 1 und 2 laufen in der OITAF unter Vorarlberg, Albonagrat unter Tirol ; leider sind Schlepper nicht drinnen, und im alten Schiatlas is die Albona kaum sichtbar -- genau in Blattmitte. Aber wie gesagt, so weit ich mich erninnern kann war die Bergstation Sonnleitenlift in Nähe der Albona DSB II ; vermute mal, um den Schiweg zu entgehn hatte man diesen Lift gebaut, - Piste in etwa wie heute, nur so konnte man leichter vorn runterfahren, die Hänge unterm alten ESL warn ja ziemlich steil ; ausserdem war die Albona ja ziemlich kalt und schattig, der Lift war in der Sunn ;
 
schifreak schrieb:
wegs Leitner Lift, am Galzig, hier auf dem Video fährt ma ganz am Anfang ( bei ca. 9 sec. ) drüber, dann kommt die Stütze 1, unmittelbar danach fahr ma über den Osthang - Feldherrnhügellift , aber das is nur kurz zu sehn ; hab aber noch ein anderes Video ( noch nicht im Youtube ), da sieht mans womöglich besser ; ich schau mal ob sichs lohnt, hochzuladen ;

Aha! Du meinst den Übungslift-Galzig. Woher weißt du, dass dies ein Leitner ist? Für mich sieht das nach Doppelmayr aus.
Zum Video: Stell das Video bitte hinein und informiere uns, damit wir es sehen können. :habenwollen: :habenwollen: :habenwollen:

Wegs Trasse Sonnleitenlift: Wenn ihr ins Google Earth geht, dann sucht die Albonagratbahn. Durch die dritte Stütze führt ein Drecksstreifen geradeaus bis zum Albonasattel. Meinen Großvater kann ich diesmal nicht fragen, weil er den Sonnleitenlift bereits verdrängt hat. Er kann sich bei bestem Willen nicht mehr an ihn erinnern. Genauso nicht an den Maroiseelelift (Kurvenlift bei der Albona-Mittelstation auf die Maroiseele).

Aber irgendwie glaube ich nicht, dass die Albonabahn 2 und die Albonagratbahn gleichzeitig gebaut wurden. Sie haben zwar den gleichen Antrieb, aber in einem Pistenplan von Berann ist die aktuelle Albonabahn 2 mit der Bergstation des Sonnleitenlift daneben eingezeichnet.
 
Hi, da is das Bild mit dem Stuben - Mairoseelelift, wie gsagt, ganz weit weg ; und wegs Video, da muß ichs Original suchen, weil -- die Kopie hätt wieder das Problem wegs Urheberrecht und Musik ... Leitner Stützen sind von der Seite gesehn so `` A `` förmig, Dm nicht ; und genau das sieht man auf diesem Video ganz guat, ausserdem is der Feldherrnhügel - Osthang besser drauf ...
2lc5zbc.jpg

in Bildmitte is ne Schneise erkennbar, das war er ; oben am Grat sieht man recht guat die Bergstation vom ESL ;
 
ok, wenn ich eine Anfrage bei meiner Erinnerung stelle, kann es auch sein, dass der Sonnleitenlift Nähe Bergstation der heutigen Albona 2 geendet haben kann, da mir halt nur der Endpunkt an der heutigen Albonagrat fehlt.
Ich hätte gedacht, dass Albona 2 und Albonagrat gleichzeitig gebaut worden sind, stelle mich der Meinung aber aufgrund meiner schwammrigen Erinnerungen nicht dagegen, dass dann doch die heutige Albona 2 zeitgleich mit Sonnleitenlift existiert hat und dann erst Albonagrat hinzukam. Es gibt halt nicht mehr in meiner Erinnerung das Bild von DSB Albona 2 Bergstation neben SL Sonnleiten Bergstation.
 
Super! Endlich ein Bild von der Maroiseelelifttrassierung. Ich danke dir herzlichst dafür. Das klingt zwar etwas schleimisch, aber ich bin sehr glücklich. Dass ich noch ein Bild vom Lift sehe :respekt:

Dann, die Talstation des historischen 1-CLF Albona 2 ist das heutige (nach Altfett stinkende) Skirestaurant an der Mittelstation und die Bergstation ist heute die kleine, etwas veraltete Albonagratstube. Dort gehe ich meistens essen, wenn ich Skifahren gehe.

@schifreak: Noch eine Frage, sieht man auf deinem Video zufällig die Osthang-SL-Talstation bzw. Bergstation? Hoffe, dass du das Video eines Tages posten kannst... :wink:
 
Hi -- jetz nochmal wegs Albona, als ich damals in den 80 ern,-- wahrscheinlich wars tatsächlich 1985 am Albona war--, da war s schon ziemlich spät, der Schnee war scho ganz weich, -- evtl sind ja auch beide Anlagen in Betrieb gewesen, das kann ich nicht mehr sagen -- zu Saisonende werden ja manche Lifte schon früher abgestellt , jedenfalls stand dieser Lift noch,und später war er dann weg.Vieleicht war es ja so, die alte ESL endete oben am Grat, kann man sich ja vorstellen, bei Sturm und Kälte wars dann vermutlich oft unangenehm auf dem Grat, evtl verblasen und die Abfahrt hinten am Albonagrat war mehr geschützt und angenehmer zu befahren - dann hat man einen Lift gebaut der zur heutigen DSB Bergstation führt, und von da is die Abfahrt wesentlich besser und leichter ; und deswegen hat ma auch die Neue Bahn nicht mehr auf die ursprüngliche Strecke gebaut ; so ungefähr denk ich mal war der Grund für den Umbau ;
An der Mittelstation Albona war s doch so, die heutigen Bergstationen sind doch nicht direkt nebeneinander, sonder man muß von der Sekt 1 runterfahren zur Tal Sektion 2 , ich würd gern mal wissen, wie das früher war ; und wo dieser Mairoseelelift seine Talstation hatte, das wär auch mal intressant, hatte dieser Lift evtl eine Hauptfunktion oder war er nur für Anfänger - Nebenanlage ? ich weiß es nicht, nur -- die Albona sind vom Gelände her scho a weng anders, als so manche Schigebiete, intressant, und ne Abwechslung auf jeden Fall ; ich versteh nur nicht, daß ma ausgerechnet solche Lifte nicht komfortabel baut ... Doppelsesselbahnen auf solche Höhen, sowas is woanders längst Vergangenheit.

@ Mr X, leider is auf diesem Video auch net die Talstation Osthang drauf, das is ähnlich wie das bereits eingestellte vom Galzig, Seilbahnfahrt auf die Valluga bei Sonnenschein ,-- nur leider die falsche Gondel, die rechte durchs geschlossene Fenster ... deswegen hab ich ja das andere noch gemacht, abends letzte Auffahrt aus der linken Gondel mit geöffnetem Fenster ... aber mir fällt ein, die Osthang Talstation is auf einem Filmchen vom Fuzzy Garhammer drauf, Thema, so sollte man nicht Schlepplift fahrn ... aber da weiß ich wieder nicht ob man sowas reinstellen darf, das war mal bei Tele Schigymnastik , vom TV ; ich finds schade, daß ich kein gutes Bild mehr vom Feldherrnhügel hab , den bin ich ja immer recht gern gefahren ; der Lift war einmalig und verdammt schnell und steil ...so ungefähr wie Fleckhochalm in Kitzbühel ; Zürser See war ja auch so ein ähnlicher Kandidat, und den Hexenboden hab ich selber nicht mehr erlebt.
Jedefalls freut s mich, wenn ich Dir mit diesem Bild helfen konnte , hab s ja gern gemacht.
 
@ schifreak: Schade, trozdem danke. Weißt du, dass damals der Feldherrnhügellift abgebaut wurde war ein großer Fehler. Er war der beliebteste Schlepplift von uns St. Antonern. Ich liebte diesen Lift und rege mich heute noch auf, dass es ihn nicht mehr gibt. Ich finde, man hätte einen Protest machen müssen, damit man den Lift stehen ließ. Jetzt reicht die Förderkapazität der Zammermoosbahn nicht mehr aus und die Leute von der AbbAg sehen es nicht einmal ein.
Neulich stand im Gemeindeblatt: "Dank des Abbaues des Feldherrnhügelliftes konnte die Pistenfläche bei der Osthangeinfahrt erweitert werden." :blablabla:
Sagenhaft oder? Dabei ist die Piste immer gleich breit geblieben. :nichtzufassen:

Aber, bitte sag mir wo ich das Osthangliftvideo finde...
 
Ja ich versteh das schon, wir sind von einer Generation wo man solche Lifte noch fahren konnt, aber die heutige FUN Generation ... so ein Lift fährt kaum mehr jemand ; dafür is aber die Galzigbahn mittlerweile kapazitätsstark und dank Kunstschnee so gut wie immer befahrbar ; des is die andere Seite ; Freilich, der Arlberg früher war von den Liften her was ganz besonderes, mittlerweile wird alles modern und solche Schigebiete -- genauso wie Kitzbühel , Saalbach verlieren duch die Modernisierung ihren besonderen Charakter -- aus der Sicht der historischen Lift-Fans ; für die Schifahrer allerdings sind die Arlbergpisten immer noch das Beste von Österreich, ganz klar ; Schindlerkar, Mattun oder die Madloch bzw Muggengrat nach Zürs ... absolut super was Landschaft und Abfahrten anbelangt, mit gfällts dort immer ; ganz toll find ich auch den Trittkopf mit der Abfahrt ganz hinten ... weiß jetz den Namen nicht, oder den Rüfikopf - super Pisten ; was halt mittlerweile fehlt, die Rendl ZSU, die St. Christoph PB, die Mohnenfluhbahn ... in Lech , die Schlepper Hexenboden, Feldherrnhügl und Zürser See ; die Schindlerbahnen und die Standseilbahn ...
naja, das Video vom Osthang aus der Tele Schigymnastik, da muß ich immer noch überlegen, wo das drauf is ... bei sovielen Cassetten, aber das andere von der Valluga Bahn, is halt etwas schlecht - wegs den verkratzten Fenstern der alten Gondel, da is jetz absolut kein Ton drauf, habs von der VHS abkopiert, -- der Original Ton aus ner PB, nur Menschengequatsche ... darauf kann ma auch verzichten ; ganz am Anfang is n Zoomblick zur Station Gampen, man beachte die Riesenstation der Schindlerbahn zum Kapall ; leider hab ich die Station nicht vor Ort abgefilmt ... man machte früher viele Fehler ;
 
schifreak schrieb:
ganz am Anfang is n Zoomblick zur Station Gampen, man beachte die Riesenstation der Schindlerbahn zum Kapall ; leider hab ich die Station nicht vor Ort abgefilmt ... man machte früher viele Fehler

Diese riesenstation ist irgendwie interessant. Aber weiß jemand, warum die so groß gebaut wurde? War damals Schindlerbahn 1 und 2 eine Bahn, oder waren das zwei verschiedene Bahnen? Ich weiß nur von meinem Großvater, dass die Schindlerbahn 1 eine Mittelstation hatte, die sich "Bärensprung" nannte. Sie befand sich auf der Höhe der ehem. Slalomlift-Bergstation.

Übrigens, dein Video gefällt mir sehr gut. Danke dafür. :wink:
 
Hi, freut mich, wenns da gfällt, und wegs Mittelstation / Zwischeneinstieg bei der 1 er, jetz wo s du s sagst, da kann ich mich schwach erinnern, daß da was war, aber iss schon so lang her ... und die Schindler 2, die Station is in etwa vergleichbar mit der Seilbahn Asitz II in Leogang oder Hintertux - Gletscherbus III, weiß nicht warum man da so eine Art Tunnelstation baute ; habs leider versäumt diese Station mal näher zu fotografiern bzw filmen ... verdammt ;
 
Ganz genau, da war ein Zwischenausstieg Höhe Bergstation Slalomlift. Konnte man auch noch lange von der Gampenbahn aus sehen. Wurde, glaube ich, zeitgleich mit der SSB abgebaut.

Übrigens wurde Schindlerbahn I in Polen wieder aufgebaut und krachte mit ein paar Toten in sich zusammen.
 
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