Freeride-Arena Krippenstein: Ausbaukonzept der DAG fixiert!
Für die Tourismusregion Inneres Salzkammergut ist die Dachstein Tourismus AG (DAG) einer der wesentlichsten Leitbetriebe. Im Jahr 2002 wurde die Eigentümerstruktur geändert, um in der Region neue Impulse zu geben. Unter dem Haupteigentümer Land Oberösterreich (rund 65,9 %) erfahren die Anlagen der Dachstein Tourismus AG an den Standorten Obertraun und Gosau einen Investitionsschub. Weitere Eigentümer sind die Salinen Austria (rund 18,9 %), die Österreichischen Bundesforste (rund 6,6 %) sowie die Gosauer Seilbahn- und Skilift GmbH und Co KG (rund 8,4 %). Der Rest befindet sich in Streubesitz. Modernisierungen sollen die Konkurrenzfähigkeit sichern und die begonnene Expansionsstrategie ermöglichen.
In Gosau wurde mit den Investitionen bereits begonnen - heuer hat man dort 2 neue Bahnen um insgesamt 13 Mio. Euro gebaut (OOE-Lifts berichtete).
Nachdem lange von einer Schließung des Winterbetriebs die Rede war, wird nun in Obertraun doch investiert.
Die Maßnahmen für den Bereich Obertraun wurden von den Hauptaktionären der DAG Land Oberösterreich, Österreichischen Bundesforsten und Salinen Austria und GSSG gemeinsam festgelegt. Die Oö. Landesregierung hat das Maßnahmenpaket in ihrer Sitzung vom 20. Dezember 2004 zur Kenntnis genommen und dem Ausbau am Standort Obertraun grundsätzlich zugestimmt. Die erforderlichen finanziellen Leistungen des Landes Oberösterreich erfordern jeweils gesonderte Beschlüsse der Landesregierung bzw. des Oö. Landtages.
Sommer: DAHÖ-Neu investiert mit Landesunterstützung in 1. Teilstrecke Krippensteinseilbahn und Schauhöhlen
Die DAG und die Österreichische Bundesforste AG, kurz ÖBF, gründen eine gemeinsame GmbH (DAHÖ-Neu), die den Dachstein Schauhöhlenbetrieb führt und die in der Sommersaison die Krippensteinseilbahn (alle Teilstrecken) betreibt.
Diese Gesellschaft investiert 6,2 Mio. Euro in die Erneuerung der 1. Teilstrecke der Krippensteinseilbahn (3,55 Mio. Euro) und in die Attraktivierung der Schauhöhlen (2,65 Mio. Euro). Damit soll ein Naturerlebnis auf höchstem Niveau und damit eine nachhaltige Attraktivierung dieser Sehenswürdigkeit ermöglicht werden.
Die Finanzierung dieser Investitionen erfolgt durch die DAG und die ÖBF mit je 2,1 Mio. Euro sowie durch einen Landeszuschuss von 2 Mio. Euro.
Der bisher bestehende Dachstein Schauhöhlenbetrieb (Gesellschaft bürgerlichen Rechts, 2/3 ÖBF, 1/3 Land OÖ) wird aufgelöst. Das Land Oberösterreich leistet zur Abdeckung der aufgelaufenen Verluste einen Betrag von 200.000 Euro an die ÖBF.
Dagegen erhält das Land Oberösterreich ein Drittel der Erträge (Pacht und Dividenden) der ÖBF aus der DAHÖ-Neu GmbH in Höhe von voraussichtlich 100.000 Euro pro Jahr und verpflichten sich ÖBF und DAG, jedenfalls für die nächsten 10 Jahre keine weiteren Landesförderungen für den Sommerbetrieb am Standort Obertraun in Anspruch zu nehmen. Davon ausgenommen sind allfällige Projekte im Rahmen der Landesausstellung.
Die Realisierung des DAHÖ-Neu-Modells ist für 2006 vorgesehen. Die neue Krippensteinbahn 1 wird zur Wintersaison 2006/07 in Betrieb gehen.
Winter: Investitionen in 2. Teilstrecke Krippensteinseilbahn für attraktiveres Winterangebot
Der Winterbetrieb am Standort Obertraun (Krippenstein) soll aus volkswirtschaftlichen und regionalpolitischen Überlegungen im bisherigen Umfang weiterhin von der DAG aufrecht erhalten werden, auch wenn er nicht kostendeckend geführt werden kann.
Zur Abdeckung der daraus resultierenden Betriebsabgänge ist das Land Oberösterreich bereit, entsprechende Zuschüsse zu leisten.
Für die Aufrechterhaltung des Winterbetriebes ist die Verfügbarkeit der 2. Teilstrecke der Krippensteinseilbahn unabdingbar. Da bei dieser Teilstrecke aufgrund ihres Alters (Baujahr 1956) etwa ab 2008 mit erheblichem Instandhaltungsbedarf zu rechnen ist und im Rahmen des DAHÖ-Neu-Modells die 1. Teilstrecke der Krippensteinseilbahn erneuert und dabei die Kapazität etwa verdoppelt wird, ist es ebenfalls erforderlich, die 2. Teilstrecke zu erneuern.
Das Investitionsvolumen liegt voraussichtlich bei ca. 4,535 Mio. Euro, wofür vom Land Oberösterreich ein Investitionszuschuss von 3,9 Mio. Euro geleistet wird. Die Erneuerung der 2. Teilstrecke ist für 2007/08 geplant.
Ziel: Mehr Wertschöpfung für Inneres Salzkammergut
Bei diesen nun fixierten Investitionsprojekten handelt sich in erster Linie um regionalpolitische Maßnahmen für das Innere Salzkammergut. Es geht vor allem darum, in eine Region mit wirtschaftlich schwieriger Situation zusätzliche Wertschöpfung zu bringen.
Infrastrukturmaßnahmen am Dachstein als Investitionsanreiz für die Region
Um einen Anreiz für Investitionen im Tal zu schaffen, muss zuerst der Dachstein touristisch belebt werden, was mit den nun fixierten Maßnahmen gelingt und auch weitere Impulse für die Vermarktung der Weltkulturerbe-Region Dachstein-Hallstatt nach sich zieht.
Insgesamt beträgt das Investitionsvolumen 2003 bis 2008
28,3 Millionen Euro.
Land bleibt weiterhin DAG-Mehrheitseigentümer
Das Land Oberösterreich - derzeit mit 65,9 % an der Dachstein Tourismus AG beteiligt - ist sich auch zukünftig seiner regionalpolitischen Verantwortung bewusst und bleibt somit weiterhin Mehrheitseigentümer der DAG.
) Viel besser wäre es, wie ich schon vorher gepostet habe, anstatt der MilBahn eine EUB hinzustellen, die dann 3000 p/h nach oben befördern kann und diese zusätzlich nicht nur als Zubringerbahn (im Gegensatz zur PB1 ohne direkte Abfahrt) dienen würde. Folglich wären dann auch die bestehende und die projektierten Sesselbahnen mehr ausgelastet.
, ein Mail mit konkreten Fragen ist aber bereits raus!
