• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

    Am Wochenende startet der Ski Weltcup in die neue Saison! Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder unser beliebtes Tippspiel unter Freunden – alles für einen guten Zweck.

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Neues am Mölltaler Gletscher

Meines Wissens gab's doch früher eine Straße zur Mittelstation? Warum baut man die nicht einfach zur Talabfahrt "aka Notweg" aus, verbreitert sie ggf. ein bisschen, steckt sie als Skiroute aus und fertig? Gibt's irgendwo eine Einzeichnung der vorhandenen Straße im Vgl. zur geplanten Skiabfahrt?
 
starli schrieb:
Meines Wissens gab's doch früher eine Straße zur Mittelstation?
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Vor dem Bau der Stollenbahn musste man mit dem Auto zur Talstation der 6er EUB fahren. Eventuell wird die Straße im Winter noch benötigt (Wartung Stausee)??

Gruß Seilbahnfreund
 
Das mit dem Ausbau der Strasse zum Skiweg wird IMO kaum gehen. Erstens wird die Strasse, wie Seilbahnfreund richtig vermutet, als Zufahrt zu den unteren Stauseen benötigt. Wenigstens in den letzten Jahren war sie meistens bis zum unteren Stausee auf 1800m geräumt (kann auch damit zusammenhängen dass jetzt mehrere Jahre grössere Bauarbeiten an den Speichern gemacht wurden). Zweitens hat die Strasse über längere Abschnitte Gallerien, dort Schnee hinenzuschieben kann ich mir schwer vorstellen. Und drittens habe ich in Erinnerung, dass die Strasse auch nicht immer schön von 2200m runter ins Tahl geht, ich glaube mich an mindestens 2 Gegenanstiege zu erinnern (bitte nicht bei Wort nehmen, sind auch schon 20 Jahre seit ich zuletzt mit dem Auto dort oben war).

Schade, aber bei dieser Meinung der Geologen kann ich das 'Nein' fast schon verstehen ... wenn's nicht geht, dann geht es eben nicht (wenn so ein ganzer Hang abzurutschen droht, is es IMO was anderes als wenn da ein MW - Fanatiker einen Feldhamster vermutet ... ).
 
Richtig, die Straße ist nicht geeignet, weil es in der Tat mehrfach auf dem Weg von der Mittelstation ins Tal bergauf geht!
 
Ich zitire mal eine E-Mail, die ich gerade erhalten habe. Vielleicht interessiert sich ja der eine oder andere dafür.
Die Initiative "Pro Mölltal" lädt zu einem Informations- und Diskussionsabend rund um das Hotelprojekt und die Schiabfahrt am Mölltaler Gletscher.


Wann: Mittwoch, 27. August 2014, 19:00 Uhr
Wo: "Kultursaal", Flattach 100, 9831 Flattach


Nutzen Sie die Chance, sich die aktuellsten Informationen aus erster Hand zu holen und nach der Projektpräsentation selbst Fragen zu stellen.


Programm:

Präsentation des Gesamtprojektes durch die Projektwerber
Darstellung der Argumente für die Realisierung durch Landtagsabgeordneten Ferdinand Hueter und WK-Obmann Siegfried Arztmann sowie der Argumente für den Naturschutz durch Landesrat Rolf Holub und Erich Auer vom Naturschutzbeirat
Anschließende Diskussion


Es diskutieren:

Hans Peter Haselsteiner
& Heinz Schultz
Projektwerber


LR Rolf Holub
Landesrat für Umwelt
und Energie
Erich Auer
Naturschutzbeirat


Kurt Schober
Bürgermeister Flattach
LAbg. Ferdinand Hueter
i.Vertr. LR Christian Benger
LR für Wirtschaft und Tourismus

Siegfried Arztmann
Bezirksstellenobmann Spittal/Drau
Wirtschaftskammer Kärnten


Moderation: Adolf Winkler, Chefredakteur-Stv., Kleine Zeitung Kärnten


Wir freuen uns auf Sie und bitten um Anmeldung unter T 05 90 90 4 - 543
oder E spittal@wkk.or.at
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Naja, wenigstens klingt es nicht mehr so hoffnungslos wie es noch vor wenigen Wochen ausgeschaut hat :? . Wenn sogar der grüne Umweltlandesrat Holub sagt dass er 'bereit wäre, die Verordnung aufzuheben'. Der Zusatz 'falls von den zuständigen Beamten grünes Licht dazu käme' lässt hingegen ein wenig befürchten, dass er den schwarzen Peter den Beamten zuschieben möchte, also etwa so - ich würde es ja machen, nur die Beamten haben kein positives Gutachten ausgestellt und weil die Experten ja bekanntlich völlig unabhängig von der Politik ihre Arbeit machen :twisted: , muss man ihre Entscheidung akzepieren. Dass Schultz kein Detailprojekt einreichen will, bevor das Gesetz entsprechend geändert ist, kann ich auch irgendwie verstehen - so ein Detailprojekt wo jede Blume entlang der geplanten Trasse eingetragen sein muss, kostet bestimmt nicht wenig und warum sollte man sowas machen, solange nicht feststeht, ob überhaupt gebaut werden darf?

Die Tür zu einer Lösung stehe zumindest offen, meinte Holub: „Das Mölltal braucht Arbeitsplätze. Wenn sich beide Seiten bewegen, wird es eher eine Lösung geben.“
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Sowas von einen grünen zu hören, hat mich schon positiv überrascht. Normalerweise ist ja bei denen das Wort Arbeitsplätze fast schon ein Schimpfwort, fast so schlimm wie Liberalismus ;D .

Noch etwas finde ich in diesem Zusammenhang interessant:
70 Millionen Euro wollen Schultz und Haselsteiner investieren, dafür gab es Applaus aus dem Publikum. Buhrufe bekam hingegen Erich Auer vom Naturschutzbeirat.
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Wenn man Kommentare, z. B. in der Kleinen Zeitung, zum Thema liest, heisst es meistens: das Projekt bringt nur billige Saisonarbeitsplätze, die mehrheitlich von Arbeitskräften 'aus dem Osten' besetzt werden und die Bevölkerung hat nichts davon, noch schlimmer, die heimischen Vermieter werden durch die Konkurrenz vom Schultz sogar Gäste verlieren. Von wem gab es also Applaus aus dem Publikum? Sind denn die 'billigen Arbeitskräfte aus dem Osten' bereits in Flattach eingetroffen? Oder sind die Locals alle blöd und brauchen unbedingt die vorausschauende Intelligenz von ein paar klagenfurter Studenten, am besten Studienrichtung Sozial- und Humanökologie / alternativ: Angewandte Kulturwissenschaft, die ihnen endlich die Augen öffnen 8O ?
 
Aus der Kleinen Zeitung gibt's auch noch was, dort lassen sich bei Durchblättern auch ein paar Infos zur Planung rauslesen:
http://www.kleinezeitung.at/kaernten/spittal/flattach/3725480/brauchen-endlich-kompromiss.story

- Die 4SB Schwarzkopf würde umgebaut werden, die Trasse verdreht und damit nach unten verlängert werden. Die Bahn verkäme hiermit vermutlich endgültig zu einer reinen Verbindungsbahn, da der ziehwegartige Teil unten raus noch deutlich länger würde.
- Von der neuen Talstation ausgehend würde dann eine 8EUB Mernigexpress bis in den Bereich Saustellscharte führen. Die Bahn bekäme auch eine eigene Abfahrt.
- Von dort ginge es dann in die Kleinfragant.
 
Vielen Dank für den Link, Lanschi. Als ich meinen voherigen Beitrag geschrieben hatte, kannte ich diesen Artikel noch nicht. Und siehe da: das 'Totschlagargument' der Gegner mit den 'billigen Arbeitskräften aus der Slowakei und der ehemaligen DDR' ist wieder einmal bei den Kommentaren zu finden :wall: . Respekt!
 
In der Causa um das geplante Hoteldorf samt Talabfahrt am Mölltaler Gletscher von den Investoren Heinz Schultz und Hans Peter Haselsteiner gibt es nun ein Fortkommen. Landeshauptmann Peter Kaiser einigte sich mit den Investoren auf ein zweistufiges Verfahren. Für VP-Klubobmann Ferdinand Hueter, Landesrat Gerhard Köfer und FPÖ-Klubobmann Christian Ragger ist die Einigung dennoch kein Fortschritt.
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Mölltaler Gletscher: Einigung über Verfahrensablauf
 
 
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