Neues am Mölltaler Gletscher

[CV]

Wahnsinn zu sehen, wie sich die Schigebiete in den letzten 30 Jahren gewandelt haben. Eine DSB mit einem Schlepper als Verstärker

Das war früher ganz normal.
Als Ende der 1960iger und Anfang der 1970iger Jahre die Skifahrerzahlen stark anstiegen waren war es ganz normal auf den Hauptpisten zum bestehenden ESL oder DSL einen Schlepper dazu zu Bauen.
Die Schlepplifte waren schneller und hatten auch mehr Förderleistung da damals die Schifahrer noch Schlepplift fahren konnten.
Nur dort wo es vom Gelände überhaupt nicht möglich war kam ein weiterer Sessellift zum bestehenden dazu. Der war teurer, langsamer und hatte meist eine niedrigere Förderleistung als ein Schlepper.
Erst ab Ende der 1980iger Jahre wurde begonnen diesen Anlagen Salat durch zuerst meist 4er Sesselbahnen zu ersetzen. Diese Sesselbahnen waren dann meist kuppelbar und daher schneller als die Schlepplifte. Heute haben Sesselbahnen bis über 4000ph Förderleistung. Daher werden doppelte Anlagen fast nicht mehr gebraucht.

am Mölltaler war's aber umgekehrt. Zunächst gab's zwei SLs, wo heute (etwa) die Panoramabahn und die 6KSB laufen. Der obere SL wurde durch die DSB verstärkt. Und dann wurde der SL durch die 6KSB ersetzt

 

[bastian-m]

Die Beiträge bezüglich Suche nach Bahnen mit Kuppeltechnik und den meisten Betriebsstunden haben wir abgetrennt: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=71160

 

[Anonymous]

Ist zwar das nächste technische Thema und eine Hätte-Wäre-Könnte-Frage, aber da mich der Begriff 'Endzeitstimmung' von @judyclt so beschäftigt:
Wäre euch, von Kaprun aus den bekannten Gründen abgesehen, eine andere Tunnelbahn bekannt die LSAP gegangen ist?

 

[CV]

Pila - Cogne, ohne dass sie je in Betrieb gegangen sei

 

[zeTox]

Mir ist gerade aufgefallen das die Doppelturm Schneekanoe fehlt. Die wurde am 11. September abgebaut.
Vl werden die durch Leistungsfähigere ersetzt.

 

[rajc]

Bilder vom 24.08.2025
Blick auf die alte DSB inkl. abgetragener Gletscherstütze

neue Kanonen und Beschneiungstechnik beim Speicherteich

Alte Teile der DSB

 

[GIFWilli59]

Täuscht das oder ist bei den DSB-Teilen auf der Piste ein Gegenanstieg?

 

[zeTox]

danke für die Bilder.

Da wird mal wohl im nächsten Jahr die neue Bescheiungstechnik verlegen (Druckrohre und co), glaub kaum das die heuer noch viel machen werden.
Weil man hat angefangen die Depos zu verteilen, sieht nach aktuellen Stand ganz gut aus mit den geplanten Öffnungstermin von 10. Oktober.

 

[Anonymous]

Danke für die Info.
Dann war man ja heuer mit mehr Obacht am Werk und hat das Abdecken nicht verschlafen wie vorigen Herbst, Hut ab :lol:

 

[Chk2012]

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[xxxforce]

Hu ab - sie waren mit dem Abbau richtig fleißig

 

[judyclt]

Da hat sich seit August nichts mehr getan.
Ist die Piste gut? Viel los?

 

[Chk2012]

Piste ist ok, los war heute auch nicht viel

 

[GIFWilli59]

Anhang anzeigen 304242

Was ist das für ein komisches Dreibein im Hintergrund?

 

[Pitski]

Was ist das für ein komisches Dreibein im Hintergrund?

Ein Ombrometer (Niederschlagssammler)

 

[GIFWilli59]

Hu ab - sie waren mit dem Abbau richtig fleißig

Trotz Sommerpause ist man noch nicht viel weiter gekommen. Vielleicht spekuliert man darauf, dass es günstiger wird, wenn man die 6KSB in ein paar Jahren mitabbaut. Die Felsen auf der Abfahrt werden immer größer und das Depot ist endlich...könnte ein schwieriger Start werden im Herbst.
Allerdings denke ich, dass man mit nicht allzu großen Geländeeingriffen schon eine Trasse langfristig halten könnte, z. B. in der Nähe der Lifttrassen.

 

[basti.ethal]

Tja so ist das.....woanders wird über die Planierarbeiten geschimpft und hier würde man sich wünschen, dass die Mittel für ein paar Geländekorrekturen eher früher als später zur Verfügung stünden.

 

[xxxforce]

Das worüber eh schon spekuliert wurde soll nun geschehen - die Umweltschützer stehen auch schon mit Empörung bereit...


Zusammenfassung:

Die Mölltaler Gletscherbahnen planen umfangreiche Bauarbeiten und Investitionen , um den Winterbetrieb trotz stark schmelzenden Eises zu sichern.
Hier sind die Kernpunkte des Berichts zusammengefasst:

• Fokus auf Kunstschnee und Höhenlage: Nachdem der Sommerskibetrieb am Wurtenkees bereits vor Jahren eingestellt wurde, setzt das Skigebiet nun im Winter vollständig auf Beschneiungsanlagen. Die Betreiber wollen primär die gegebene Berghöhe nutzen, um die Skisaison weiterhin zu sichern.

• 
  Geplante Pistenbegradigung: Die Betreiber haben einen Bauantrag eingereicht, um Pisten auf dem Schareck mithilfe von Sprengungen zu ebnen und so die Pistenpräparierung zu optimieren. Zudem soll eine Zufahrt zum Gletscherjet verbreitert werden.

• Neue Aussichtsplattform für den Sommertourismus: Da das Interesse an Sommerski stark gesunken ist, verlagert sich der Fokus im Sommer auf Wandertourismus. Auf dem Schareck ist eine Aussichtsplattform geplant, die im Sommer und Winter als Highlight dienen soll; die Genehmigungsverfahren laufen bereits.

• 
  Saisonstart im Ungewissen: Die Betreiber planen die Wintersaison trotz des heißen Sommers bereits ab Anfang Oktober zu starten. Meteorologen bezweifeln dies jedoch, da dafür zunächst eine Kaltfront mit mindestens 30 Zentimetern Neuschnee nötig wäre.

• Kritik von Umweltschützern: Die massiven Eingriffe in die unberührte Natur – insbesondere die geplanten Sprengungen – stoßen auf scharfe Kritik. Die endgültige Umsetzung hängt nun von der Entscheidung der zuständigen Behörden ab.

kompletter Artikel:

https://kaernten.orf.at/stories/3369083

 

[Jay]

Der USP des Gletschers war ja eigentlich der Betrieb in der Nebensaison. Ist das jetzt ein Sterben auf Raten?

 

[xxxforce]

grade deswegen will man ja begradigen damit die Saison früher gestartet werden kann, zudem wird ja jedes Jahr auch ein massives Depot angelegt.

es muss aber definitiv in die Infrastruktur investiert werden da auch die Bahnen schon ziemlich in die Jahre gekommen sind...