Neues am Pizol – Bad Ragaz/​Wangs

GMD schrieb:
Die sollen bloss die Finger von der Bad Ragazer ZUB lassen! Die ist nämlich noch nahe am Originalzustand. Und obwohl fast doppelt so alt wie die Wangser Bahn in einem besseren Zustand als diese. Da sieht man mal, wie gute Qualität vor fünzig Jahren noch geliefert wurde! [/alteleutemodus] ;-)
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Aber sie ist für einen moderen Betrieb hinderlich. Ich weiß es aus eigener Erfahrung, da ich bei wenig Ansturm relativ lange angestanden bin.

Die wenigsten Leute werden Sinn für Nostalgie haben, sie wollen rasch befördert werden.
Oder was würdest du sagen, wenn die Bundesbahn vor den ICs Dampfloks einsetzt, nur weil einige Eisenbahnfans eine Freude daran haben......
 
Das nennt sich dann Plandampf.
 
Olli schrieb:
Oder was würdest du sagen, wenn die Bundesbahn vor den ICs Dampfloks einsetzt, nur weil einige Eisenbahnfans eine Freude daran haben......
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Naja, der Vergleich hinkt ja schon ein wenig, oder? Es fordert ja keiner, daß überall so alte Bahnen stehen sondern nur an einigen wenigen Stellen. Und dazu ist Bad Ragaz gar nicht schlecht geeignet - wenn man denn in Wangs eine moderne Bahn baut, die die Anforderungen erfüllt.
Daß der gegenwärtige Zustand nicht optimal ist, bestreitet keiner.
 
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Also jetzt ist es ja devinitiv, wie am freitag im TVO gekommen ist konnten sie sich nicht einigen. Die Konzession läuft nächstes Jahr aus. Somit gibt glaub ich auch kein Geld vom Kanton, denn der hat ja wiederum eine Fusion oder mindestens etwas in der richtung als Bedingung gestellt...
 
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Ich nehm mal an, die alte Bahn von Bad Ragaz!?
 
Ist nun leider definitv; die Einigung zu einem gemeinsamen Projekt kam nicht zustande. Somit verfallen die Subventionen von 4 Millionen Fr. (glaub ich) vom Kanton. Der Kanton hatte den Betreibern eine Deadline für EIN Zubringerprojekt bis Ende März gestellt. Die Konzession von Ragaz läuft definitiv nächstes Jahr ab, die von Wangs 2008 (kann bis 2015 verlängert werden).
So wie's aussieht, haben die Wangser eine kostentechnisch realistische Variante im Köcher, die sie schnell weiterverfolgen wollen. (Fehlt aber trotzdem noch jede Menge Geld). Für Ragaz sieht's bitter aus.
Bin jedoch eh für den Ausbau des Wangser Zubringers (Talabfahrt, Hotels und Ferienwohnungen am Berg).
Bis eine neue Bahn gebaut wird, sieht man mich kaum auf dem Pizol. da ich weder Lust auf Gondelabsturz noch auf ellenlanges Anstehen im Tal habe...
:?
 
Pizol Bad Ragaz: Bahn lassen und immer schön pflegen!

Wangs machen lassen was sie wollen ... am besten so ne Bahn wie in Flumserberg glaub ne 12er Stehgondel oder so was.

Pardiel hat doch die besseren Möglichkeiten; ich würde die Bahn zwischen den beiden Ortschaften hochziehen und zwar gäbe es noch jede Menge Pisten zwischen dem riesen Loch (Valais oder so) und Bad Ragaz ..

Ab besten eine 4 er Bubblebahn mit Start auf 600 und Mittelstation auf 1300-1400 und Bergstation auf 2222.

In der Nähe dieser Talstation würde ein bisserl Infrastruktur a la Frankreich nicht schaden (natürlich schöner) mit Stein und Holz.... da beide Orte keine Skiorte sind, so wie auch Flums! Oder an der Mittelstation so was wie ein kleines Resort bauen ... halt klein so wie die Lauchernalp!

Warum gibts eigentlich keinen Lift Richtung Wildseeluggen und Nordwestlich des langen Berggrates von Wangs
 
BlauschneeSäntisälbler schrieb:
Warum gibts eigentlich keinen Lift Richtung Wildseeluggen und Nordwestlich des langen Berggrates von Wangs
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1. Ist soviel ich weiss Naturschutzgebiet.
2. Dort führt im Sommer die "Fünf Seenwanderung" vorbei, eine der beliebtesten Wanderrouten der Schweiz. Wanderer mögen aber meistens keine Stützen von nicht in Betrieb stehenden Seilbahnen.
 
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Tagblatt.ch

Erst ein kleiner Schritt am Pizol
wangs. Die Luftseilbahn Wangs-Pizol (LWP) hat den Sportbahnen Bad Ragaz (SBR) im Sommer drei Angebote unterbreitet. Bisher wurde nur eines akzeptiert.

leo coray

Angenommen hat der SBR-Verwaltungsrat die Offerte aus Wangs, den 40-Prozent-Anteil der SBR an der gemeinsamen Tochterfirma Pizolbahnen AG zu übernehmen. Diese Firma ist verantwortlich für das Marketing beider Unternehmen und den Betrieb des Skilifts, der die Teilgebiete am Pizol miteinander verbindet. «Das ist ein erster Schritt zu einer einheitlichen Betriebsführung am Pizol», sagte LWP-Verwaltungsratspräsident Josef Grünenfelder an der Generalversammlung vom Samstag in Wangs.

Am Preis gescheitert
Nicht akzeptiert wurde hingegen der Vorschlag der LWP, künftig die Betriebsführung der Bahnen und Lifte in Bad Ragaz zu übernehmen. Laut Grünenfelder wollte der SBR-Verwaltungsrat dafür eine Abgeltung von 1,8 Millionen Franken, was die LWP nicht zu zahlen bereit war. Ebenso erfolglos war das Wangser Angebot, für 1,5 Millionen Franken die Vierer-Sesselbahn und die beiden Skilifte auf Pardiel zu kaufen. Laut Grünenfelder ist der als Verhandlungsbasis genannte Preis von 2,5 Millionen Franken viel zu hoch. «Damit würden wir die eigene Gesellschaft gefährden.»

Die Sportbahnen Bad Ragaz haben die drei Beschäftigungsanlagen inzwischen öffentlich zum Verkauf ausgeschrieben. Laut Grünenfelder sind bereits Angebote eingegangen, auch aus dem Ausland. Das bedeute, dass die drei Anlagen mit grosser Wahrscheinlichkeit abmontiert und anderswo wieder aufgebaut würden. «Dann gibt es keinen Wintersport mehr in Bad Ragaz», befürchtete er.

Dieses Szenario ist durchaus realistisch. Denn Ende 2006 läuft die Betriebsbewilligung für die Zubringer-Gondelbahn von Bad Ragaz nach Pardiel aus. Zwar versucht der SBR-Verwaltungsrat, die Bewilligung bis Ende der Wintersaison 2006/07 zu verlängern. «Wenn Bad Ragaz sein Wintersportgebiet behalten will, ist ein Verkauf an die LWP die einzige Lösung», betonte Grünenfelder. Er hoffe nun, dass die SBR-Aktionäre sich gegen den Verkauf der drei Anlagen nach auswärts wehren werden.

Zwei Zubringer nötig
Der LWP-Präsident ist überzeugt, dass das Pizolgebiet, soll es sich weiterentwickeln, zwei Zubringer benötigt – aus topografischen, aber auch betrieblichen Gründen.
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dass die drei Anlagen mit grosser Wahrscheinlichkeit abmontiert und anderswo wieder aufgebaut würden
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das wäre dann wohl das ende vom wintersport am pizol. eigentlich schade um das gebiet, hätte man doch einiges daraus machen können. aber noch gibt es ja hoffnung... wie alt ist eigentlich der 4er auf pardiel?
 
die spinnen ja schon ein bissl :roll: lieber zu zweit in die Pleite als als eine Bergbahnunternehmung in die Zukunft 8O 8O
 
Die beiden Gemeinden sind sich seit Jahrzehnten alles andere als grün, nicht nur in der Bergbahnfrage!
 
Was für ein Kindergarten. Aber anscheinend wollen die Gemeinden lieber einen gewichtigen Wirtschaftsfaktor verlieren bevor sie endlich einmal erwachsen werden. Mehr als peinlich, das Ganze...

Jakob
 
Zja, da sag ich nur wer ned will der hat schon.

Die andren Gbiete nehme die Gäste sicher gern auf.
 
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