Neues am Rangger Köpfl – Oberperfuss

[Schwoab]

Aber was ich mich frage, wäre eine EUB nicht günstiger gewesen als eine Kombibahn, allein schon von den Stationen sollte doch eine Kombibahn aufwendiger sein, oder?

 

[-tom-]

Hallo zusammen,

ich finde die Entscheidung gut, das Skigebiet von unten nach oben zu modernisieren, Was helfen die besten Beschäftigungsanlagen, wenn der Zubringer nichts taugt. Allerdings frage ich mich, warum man eine Kombibahn wählen möchte. Wäre eine reine Gondel nicht preisgünstiger? Oder gibt es an dieser Bahn nennenswert Wiederholungsfahrten?

Gruß, Tom

 

[kaldini]

EUB Kabinen sind sauteuer, Sessel dagegen fast schon ein Schnäppchen. Ausserdem gibt es viele Skifahrer, die lieber die Ski anlassen. Und für Kinder und Skischulen sind Gondeln ideal. Deshalb wohl eine Kombibahn.

Und im Sommer lässt man die Sessel einfach weg und hat ne Prima Familienbahn (Berg-Taltransport, Kinderwagen, Fahrrad etc.).

 

[markus]

Kurze preisinfo;
Sind aber ca. Preise und das ändert sich.
Ersatzteilpreise.
Sessel 6 Personen mit Haube Komplett mit Klemme ca.15000 euro
Kabine 8 personen komplett mit Klemme , Modell von Sigma 30000 euro.

 

[Seilbahnsimi]

EUB Kabinen sind sauteuer, Sessel dagegen fast schon ein Schnäppchen. Ausserdem gibt es viele Skifahrer, die lieber die Ski anlassen. Und für Kinder und Skischulen sind Gondeln ideal. Deshalb wohl eine Kombibahn.

Und im Sommer lässt man die Sessel einfach weg und hat ne Prima Familienbahn (Berg-Taltransport, Kinderwagen, Fahrrad etc.).

Ich muss dir überall recht geben. Trotzdem wäre es qool gewesen, wenn man die Kombibahn gleich mit Mittelstation bis ganz rauf gebaut hätte. Das Geld hat in diesem Fall wohl leider nicht zu gestimmt

 

[sebosebo]

Auf meine Frage ob die Bahn noch heuer gebaut wird habe ich folgende Antwort bekommen:

Sehr geehrter Herr *****,
wir haben bereits mit dem Umbau bzw. Abbau der alten Sesselbahn begonnen. Bis Anfang Dezember 2007 soll die neue 8er-Gonderbahn bis nach Stiglreith fertig sein.

Mit freundlichen Grüßen
Bergbahnen Oberperfuss GmbH

 

[snowflat]

Und hier der Bericht aus der TT zur neuen EUB, für die man sich gegen eine Kombibahn entschieden hat:

Liftstreit am Rangger Köpfl gondelt seinem Ende zu

Ein langwieriger Streit dürfte jetzt endlich ein Ende gefunden haben. In Oberperfuss hat man sich nun einigen können. Heiße Diskussionen prägten die Gemeinderatssitzungen der vergangenen Monate in Oberperfuss. Man wollte bzw. konnte sich nicht über eine neue Liftvariante einigen.

Umwege zur Lösung
Bereits im März dieses Jahres entschied sich der Gemeinderat mit der knappen Mehrheit von 7:6 Stimmen für den Kauf einer gebrauchten Gondelbahn aus Ischgl.

Da die Kritik am neuen "alten" Lift nicht verstummte und Befürworter und Gegner des Projekts nicht über die Aufstellung des gebrauchten Lifts einig wurden, beschloss man schließlich, die angekaufte Gondelbahn weiterzuverkaufen.

Ende Mai ist bekannt geworden, dass vom Geschäftsführer der Oberperfer Bergbahnen, Alois Loidl, ein neues Konzept ausgearbeitet wurde. Zwei Firmen bekundeten Interesse an dem Projekt.

Im Liftausschuss fiel schließlich die Wahl auf die Firma Doppelmayr.

Zwei Möglichkeiten
In der letzten Gemeinderatssitzung vergangenen Freitag wurden nun die Weichen für die Zukunft gestellt. Zur Wahl stand die Möglichkeit einer Kombibahn (eine moderne Mischung aus Gondelbahn und Sessellift) bzw. einer Gondelbahn. Schließlich entschied man sich im Gemeinderat einstimmig für eine Gondelbahn. "Zahlreiche Gründe sprachen einfach für die Gondelbahn", so Bürgermeister Ewald Spiegl.

Das Sicherheitsrisiko ist bei einer Gondelbahn wesentlich geringer. "Vor allem Familien mit Kindern gehören zu unseren Gästen. Für sie ist die Fahrt in einer Gondel sicherer, einfacher und auch bequemer."

Da der Sessellift keine Schutzhauben gegen Wind und Wetter gehabt hätte, brachte dies der Gondelbahn zusätzliche Pluspunkte. "Die Fahrt von der Talstation nach Stieglreith dauert einige Zeit und bei Schlechtwetter kann die Fahrt dann sehr ungemütlich werden", weiß Spiegl zu berichten.

Ja für Gondelbahn
Natürlich spielt aber auch der Faktor Geld bei dem 4,7 Millionen Euro teuren Gesamtprojekt eine wichtige Rolle. Die Gondelbahn ist um 115.000 Euro billiger als die Zweitvariante. Außerdem wären durch eine wesentlich breitere Lifttrasse, die bei einer Kombibahn nötig geworden wäre, zusätzliche Mehrkosten entstanden. Sowohl Bau als auch Betrieb wären ebenfalls teurer gewesen.

Neben der Verbesserung der Aufstiegshilfe will man auch weiter in die Beschneiung finanzieren. So ist unter anderem der Kauf weiterer Schneelanzen geplant.

Anfang September finden die noch anstehenden Verhandlungen statt. Sollten keine unerwarteten Probleme entstehen, könnte noch in diesem Jahr die neue Gondelbahn errichtet werden.

 

[lanschi]

wir haben bereits mit dem Umbau bzw. Abbau der alten Sesselbahn begonnen.

Anfang September finden die noch anstehenden Verhandlungen statt. Sollten keine unerwarteten Probleme entstehen, könnte noch in diesem Jahr die neue Gondelbahn errichtet werden.

Wer lügt da jetzt? TT oder Liftbetreiber? :lol:

 

[Af]

Uiuiuiuiu...baun mer erst ma ab, und wenn die Verhandlung später ist, oder was nachgebessert werden muss, ham mer gar nix, und schliddern in die Pleite.....
Wenn das ma gut geht.

 

[Dachstein]

Es gibt Baubilder und News vom Köpfl

Zuerst die Bilder vom 30.09.07.

In Reih und Glied liegen die Fahrbetriebsmittel am Parkplatz.

Auch die restlichen Teile liegen schon zum Abtransport nach Russland bereit.

Daneben schon die ersten Bauteile der neuen DM Bahn.

Einige Stützen sind noch gestanden, die Betonschäfte müssen mühsam mit dem Bagger zerkleinert werden.

Blick auf den Parkplatz.

Hier stand mal die Station der DSB. Jetzt ist nicht mehr viel über. Die Gebäude werden an die neuen Gegebenheiten angepasst. Dort, wo die DSB stand, ist jetzt eine Baugrube.

Die ersten Schalungen sind schon bereit, es wird bald der Beton fließen.

Ds alte Stationsgebäude, was erhalten bleiben wird.

Trotzdem wird einiges umgbaut.

Eine der Stützen liegt zum Abbruch bereit.

Gesamtanblick des Empfanggebäudes von der Straßenseite.

Auch das Seil wurde sauber "aufgewickelt".

Baufeld von der Straße.

Am Parkplatz liegen viele Schilder und Schrott herum. Ich bin gespannt, was damit passiert.

Blick auf die Trasse, welche verbreitert wurde.

Getriebe der DSB

Hier wird das Fundament für die Kuppenstütze betoniert. Das Loch für das Fundament ist bereits ausgehoben.

Unterhalb liegt noch eine alte Stütze. Der Stahlbeton widerstetzt sich hartnäckig dem Bagger.

Auch beim Gasthof liegt eine alte Stütze herum.

Schalung für die Kuppenstütze von oben.

Baugrube für die Bergstation.

Reste der alten Bergstation.

Und noch einmal eine alte Stütze.

Und jetzt zu den Bildern von heute:

Es hat sich einiges getan:

Die Fahrbetriebsmittel werden gerade ordentlich zerlegt und für den Abtransport bereitgemacht.

Klemmen en masse. Man beachte den Fraß in den Klemmbacken.

Ganz in der Nähe liegen bereits die ersten Stützen der neuen Bahn.Sie wurden heute angeliefert.

Von der Straßenseite schaut jetzt die Station schon etwas anders aus.

Auch wird jetzt der hintere Ständer der Station betoniert.

Die Baugrube ist jetzt mit dem Fundament gefüllt worden.

Gesamtansicht der Szenerie. Es tut sich was. Im Dezember will man ja eröffnen.

Auch sind die Fundamente der Stützen schon fertig. Nur eines fehlt noch.

Auch an der Bergstation steht schon ein Joch herum.

Der Steuerstand befindet sich im Rohbau.

Daneben leigen noch Teile der alten Stützen herum. Sie qwerden bald in den Schrott wandern.

Diese Stütze konnte ob des weichen Bodens nicht zerlegt werden.

Fertiges Fundament der Kuppenstütze.

Bergstation von unten gesehen

Zu den weiteren News:

- Der Nordlift ist demontiert.
- Es werden laufend Bauteile der neuen Bahn angeliefert.
- Nächste Woche soll es mit dem seilbahntechnischen Teil losgehen.
- Es bestehen Panungen einer Vortsetzung der 8er EUB auf den Gipfel.
- Eröffungstermin der 8er EUB Stiegelreit soll im Dezember sein.

MFG Dachstein

 

[Dachstein]

Heute, am 17.10.07 wurde die erste Stütze der 8er EUB mit einem Autokran montiert.

MFG Dachstein

 

[Af]

Also für Mitte/Ende Oktober sollten die aber weiter sein.

 

[sebosebo]

Bilder der neuen Anlage gibts jetzt auf der Homepage

 

[sebosebo]

Waren am Freitag Nachtskilaufen oben.
Gleich vorweg, Bilder gibts keine.
Die neue 8er EUB ist echt toll geworden, man ist nun in nicht mal 5min in Stiglreith. Das ist speziell am Abend super. Dank der neuen Bahn wurde auch am Abend das Köpfl gestürmt. Da die Bahn nur 22 Gondeln hat und nur in etwa 750p/h schafft, warteten wir jedes Mal um die 10 Minuten an der Talstation. Dadurch, dass sehr viele Rodler rauffuhren waren die Gondeln meistens nur mit 5 oder 6 Personen gefüllt, obwohl die Liftwarte eifrig versuchten die Gondeln voll zu bekommen.
Auch sonst gibt es Neuigkeiten:
Der Nordlift ist, wie Dachstein geschrieben hatte, abmontiert worden und seine Bügel(Lang) wurden auf dem Egghoflift, der bisher immer ein Kurzbügler war, angebracht.
Weiters wurde am Egghoflift ein Scheinwerfer für Abendskilauf gebaut und die Beschneiung bis auf den Gipfel erweitert.

 

[S04-Mutschler]

weiss jemand was nun mit der alten Fimbabahn geworden ist, haben sie diese nun weiterverkauft oder gar verschrottet???

passt zwar nicht 100% hier her, aber ich wusste nicht wohin sonst mit der der Frage.

 

[sebosebo]

weiss jemand was nun mit der alten Fimbabahn geworden ist, haben sie diese nun weiterverkauft oder gar verschrottet???

passt zwar nicht 100% hier her, aber ich wusste nicht wohin sonst mit der der Frage.

Laut einem Liftwart wurde die Fimbabahn wieder weiterverkauft irgendwo nach Osteuropa.

 

[Dachstein]

- Die alte DSB ging laut Liftpersonal nach Tschechien.
- Die Fimbabahn wurde nach Russland verkauft.
- Die neue EUB trägt den Namen Peter Anich.
- Die EUB hat keinen Bahnhof, garagiert wird in den Stationen.
- Die EUB ist für einen Weiterbau einer zweiten Sektion vorbereitet.

MFG Dachstein

 

[snowflat]

Die Wintersaison war wohl weniger erfolgreich ... somit wird es eher keine weiteren Investitionen geben, wenn man schon Personal kündigen muss: Kündigungen bei "Rangger Köpfl Bergbahnen"

 

[Dachstein]

Guter Winter schreiben die? Ja gut, was erwartet man bei diesem Winter? Der Winter war eher bescheiden, dass es so weit kommt, wundert mich nicht, und ich denke, dass das Rangger Köpfl nicht die einzigen sind, die Personal abbauen müssen, der Sparzwang ist wohl sehr groß nach diesem Winter.

Positive Sommersaison? Solange man auch mit dem Auto rauf kann...

MFG Dachstein

 

[sebosebo]

Guter Winter schreiben die? Ja gut, was erwartet man bei diesem Winter? Der Winter war eher bescheiden, dass es so weit kommt, wundert mich nicht, und ich denke, dass das Rangger Köpfl nicht die einzigen sind, die Personal abbauen müssen, der Sparzwang ist wohl sehr groß nach diesem Winter.

Positive Sommersaison? Solange man auch mit dem Auto rauf kann...

MFG Dachstein

Naja, andere verschönern ihr Jahresergebnis, andere verschlechtern es halt...
Kann dir aus guter Quelle versichern, dass die Saison nicht so schlecht war. Geschäftsführer forderte weitere Investitionen, neue Gemeindespitze will Geld anders investieren Gechäftsführer und Betriebsleiter gefeuert.
Wenn du mich fragst, wird die derzeitige Bürgermeisterin in den nächsten Jahr das Rangger Köpfl tot sparen.