Neues im Oberengadin

[Mirco]

^^Danke für diese Informationen. Jetzt im Moment ist aber die Erneuerung der Signalbahn wohl das "Projekt"?
(Übrigens: verkleinere die Bilder auf höchstens 100kb und lade sie mit der Attachmentfunktion auf: Klick auf "Datei auswählen", suche dir das Bild, klicken es an, gib dann, wenn du willst, einen Kommentar ins Feld "Kommentar" ein und klicke anschliessend auf "Attachment hinzufügen. Das kannst du höchstens 20 oder 25 Mal pro Beitrag machen.)

 

[Vadret]

@ Mirco:
Ja, das eigentliche Projekt ist jetzt der Umbau der Signalbahn (-Stationen). Betreffend der 6EUB Margunsbahn hab ich nichts mehr gehört. Weiss dass man die auf 1500Pers./h aufmotzen wollte, ist aber bisher nichts geschehen (Erhöhung der Kabinenanzahl von 60 heute auf 75.)
Danke für die Erklärungen betr. Fotos. Jetzt hab ich aber nur gerade „Sommerfotos“ hier. Werde morgen wenn ich zum Skifahren gehe nochmals ein paar machen und es dann erneut versuchen mit dem upload.

 

[Pilatus]

Morgen schon wieder? Bist du Skilehrer oder wie kommst du nach einem Monat Saison schon auf 34 Skitage? Du musst ja die ganze Zeit unterwegs sein

 

[Vadret]

@Pilatus:
Deine Frage ist zwar off-Topic, aber ich erklärs dir mal trotzdem…

Tja…
Seit dem 02. Dezember 06 bis vor Weihnachten jeweils am Wochenende 2x. Und dann Seit dem 23. Dez. 06 jeweils Täglich bei jedem Wetter mit der ersten Signalbahn um 08.15 hinauf. Auch Freitags wenn ich in der Schule bin geht’s über Mittag hinauf 
Kann ja nichts dafür, wenn mir mein Boss bis 18.Februar 07 Ferien verschreibt ohne Lohnabzug Da sag ich natürlich nicht nein…. Klik auf Profil, dann siehst du welchen Beruf ich lerne (den 2., der 1. ist schon abgeschlossen )
So, wenn noch mehr wissen willst, dann schick eine PN, sonst gibt’s wieder an Zämaschisser aus der Chefetage…

 

[Pilatus]

Ich glaube, ich werde auch Hochbauzeichner :lol:

/OT Ende

 

[Mirco]

Betreffend der 6EUB Margunsbahn hab ich nichts mehr gehört. Weiss dass man die auf 1500Pers./h aufmotzen wollte, ist aber bisher nichts geschehen (Erhöhung der Kabinenanzahl von 60 heute auf 75.)

Wann genau hatten sie das vor?

 

[Vadret]

@Mirco:
Das war damals für die Wintersaison 2002/2003 vorgesehen (SKI-WM Winter 2003). Man wollte ja in Celerina beim Parkhaus der Celeriner Bergbahnen, gleich neben der Talstation der Tschainasbahn (kindersicher 4SB, Baujahr 2005, DM) (befindet sich unterhalb der Talstation der Margunsbahn) Eine Halstestelle für die RhB namens „Celeriner Bergbahnen“ bauen. Und in diesem Zusammenhang wollte man eben auch die EUB ein bisschen auffrisieren. Warum aus dem am Schluss trotzdem nichts geworden ist, kann ich dir nicht sagen…Ich denke aber dass dieses Thema bald wieder Aktuell sein wird. Wenn man bedenkt dass letzten Sommer ein neues Wohnquartier mit sicher 15 Wohnhäusern in unmittelbarer Nähe der Talstation entstanden ist… Und auch die Einwohnerzahl in Celerina steigt ständig.
Aber, wie bereits erwähnt, würde sich dann dass Problem auf Marguns verlagern. Gut, mit 1500 Pers./h wärs noch nicht so tragisch, aber bei den von Christoph Lütz erwähnten 2200… Hiilfee… Entweder müsste man dann eine neue Bahn von Marguns aus ins Gebiet oberhalb der Alp Laret bauen (übrigens Wintersportzone, daher kein Problem) oder man müsste halt auch die Sesselbahn Plateau Nair aufmotzen. Aber dann wären die Pisten noch überfüllter als heute schon (Spreche übrigens immer von Spitzentagen).
Gut, mit der 6KSB/B Trais Fluorsbahn, der 4 KSB/B Plateau Nairbahn und der 4KSB Margunser Corvigliabahn können immerhin 6600 Pers./h abtransportiert werden. Aber in dem Loch unten (Marguns) enden halt alle Pisten aus der Val Schlattain Val Saluver (Gebiete Grischa, Piz Nair, Glüna, Pêsch, Trasi Fluors, etc..) und die aus Corviglia und Plateau Nair her kommenden. Es scheinen viel 6600 Pers./h, aber es ist heute schon Knapp.

 

[KnM]

Eine 3S-Bahn im Signal halte ich auch für etwas übertrieben. Wenn schon ne EUB, den Nachteil der Schneise würde ich in Kauf nehmen.
Wobei mir auch schleierhaft ist, wie die beiden KSB Alp Giop und Salastrains die Leute einer 3S-Bahn abtransportieren könnten.

Am realistischsten fände ich mal eine Aufstockung der Margunsbahn auf 1500. Das ist zwar mehr, sollte aber gerade noch so verkraftbar sein. (Weil die Margunsbahn eine Zubringerfunktion hat, also vor allem Morgens bis Mittags genutzt wird. 1500 p/h sollten eigentlich von 3KSBs schon bewältigt werden können).
Wenn das nicht reicht, kann man immernoch weiterschauen. Man sollte aber berücksichtigen, dass es nicht wirtschaftlich ist, die ganze Kapazität lediglich auf den Ansturm über die Feiertage auszulegen. Dann sind Wartezeiten leider nicht vermeidbar - nicht nur in St. Moritz.

Bezüglich Parkplätzen sehe ich kein Problem, weil man ohnehin die Leute auf den ÖV Bringen möchte...

 

[Vadret]

@ KnM: Gut, mal Angenommen man würde die Signalbahn mit den genau gleichen Standort für die Bergstation wie jetzt durch eine leistungsfähigere EUB oder 3S-Bahn ersetzten, dann muss ich dir zustimmen, dass man dann Probleme mit den Alp Giop- und Salastrainsbahnen bekommen würde. Aber man könnte ja z. B. Die Bestehende Bergstation zur Mittelstation mit Zu- und Aussteigemöglichkeiten ausbauen und eine neue Bergstation auf dem Munt da San Murezzan bauen. Da würde sich ein Umsteigen auf die Sesselbahnen erübrigen.
Aber das ist reine Spekulation meinerseits. Obwohl ich so was befürworten würde

 

[Vadret]

Soo, jetzt Probier ichs Mal mit den Fotos…..

 

[Christoph Lütz]

^ Danke für die Bilder von der Signalbahn. Besonders das von der Kabine gefällt mir.

Bei der Signalbahn Teile der Diavolezzabahn zu verwenden, interessante Überlegung. Ich befürchte aber, da passt sehr wenig zusammen:
- Laufwerke: Bei der Diavolezzabahn (Garaventa) Spurweite 700 mm, Signalbahn (Habegger) 500 mm
- Wenn die Länge der Gehänge passen würde, wäre das reiner Zufall
- Die größeren Kabinen hätten sicher den Fahrgästen mehr Platz beschert. Mit mehr Personen fahren, erfordert bei der Signalbahn aber einen größeren Umbau in der Substanz. Habeggerbahnen sind bereits die leichtesten (Nettogewicht). Bei einer Hölzl-Bahn sieht das beispielsweise anders aus.

An deinen Ausführungen bezüglich geplanter Investitionen (Diavolezza, Corvatsch II) kann man deutlich erkennen, das allzu großzügige Planungen neuerdings oft am fehlenden Geld scheitern. Auch im Oberengadin hat man das Geld nicht mehr vom Ausgeben. Die Zeit des Wachstums im Skitourismus ist nunmal zu Ende. Wir können froh sein, wenn der derzeitige Anlagenbestand dauerhaft erhalten werden kann. Vor 10 Jahren hätte niemand geglaubt, das z. B. die Lagalpbahn mal zur Disposition stehen könnte.

 

[Mirco]

Ebenfalls Danke für die Bilder, die Kabine gefällt mir sehr! So eine Bahn verdient es nicht schon ersetzt zu werden.

 

[piano]

Wahrscheinlich wird sie das in naher Zukunft auch nicht. Ich kann das Ganze nur von aussen beurteilen, doch wenn man sieht, dass teure Investitionen im Corvatsch-Gebiet unbedingt getätigt werden müssen, man die Verbindung Diavolezza-Lagalb realisieren will und auch in Zuoz tüchtig gebaut wurde, dann bleibt wohl nicht mehr viel Geld übrig.

 

[Vadret]

Dass sie nicht ersetzt wird, vermute ich eben auch…
Aber die Totalsanierung der Stationen finde ich schon ganz gut (soll ja 2008 mindestens im Tal ausgeführt werden). An vielen Orten wütet bereits der Betonkrebs. Und die hässliche Verkleidung mit diesen braunen Aspestplatten ist auch nicht gerade so Hitverdächtigt. Aber sonst ist die Talstation im Inneren im Grossen und Ganzen sehr gut zwäg. Die Bergstation hingegen ist sehr schmuddelig und überall wurde etwas reingebastellt. Z.B. befindet sich die Küche des Signalstüblis in einem ehemaligen Kassakontainer… Und auch dort eben diese braunen, hässlichen Aspestplatten und Betonkrebs. Aber sonst ist die Luftseilbahn selber noch ganz in Ordnung und steht praktisch nie still. Wenn man neue Kabinen anschaffen würde und die Stationen sanieren würde, dann wäre sie wieder wie neu.
(Hiiilfe, jetzt wird ich wahrscheinlich aufgefressen wegen den Kabinen…. Hat doch einige darunter die sie schön finden )

 

[Christoph Lütz]

Stimmt, für mich haben die Kabinen "Kultstatus". Als ich angefangen habe, mich ersthaft für Seilbahnen zu interssieren, waren die CWA nova das Maß aller Dinge. Die waren ihrer Zeit weit voraus. Ich werde eben scheinbar auch alt.

 

[rabiator]

Aber wenn die in st. moritz weiter soviel bauen dann brauchts ja bald keine Bahn mehr, weil der Ort dann bis auf Corviglia hochgebaut wird, immer wenn ich da bin kommt es mir so vor, als ob es da mehr Kräne hat als in einer Metropole, dass ist verdammt viel was da gebaut wird, das hält der kleine Ort gar nicht aus. Das Dorf quetscht sich immer mehr zusammen, und mittlerweile ist es schon gar nicht mehr möglich eine Talabfahrt nach St. Moritz zur Chantarellabahn zu machen!!!
Der Hang an dem unsere Doppelhaushälfte steht, war mal gähnend leer, wir waren eines der wenigen und älteren schönen Häuser, mittlerweile gibts da oben nur noch Betonbauten und keinen Grashalm mehr!!!!
Ich hab einige Fotos von heute wo früher der Eisplatz vom Chantarellahotel stand, und ringsherum grüne wiese!!!

 

[rabiator]

So jetzt die hoffentlich funktionierenden Bilder:

http://www.pictureupload.de/originals/pictures/220107171143_alpinforum_bsp2..JPG
Hier auf dem Bild ist es nur das gelbe Haus!!!
http://www.pictureupload.de/originals/pictures/220107170850_alpinforum_bsp..JPG
Hier sind beide Häuser neu!!

Das hier sind nur einige Fotos des Hanges, der vor 3-4Jahren noch eine reine Wiese war, die hässlichen Häuser haben wir natürlich nicht fotografiert, daher sehen die Häuser ja noch schön aus!
Standort, ist kurz vor der ersten Kurve der Serpentinenstraße herab der Chantarella Bergstation!!!!

Die Bilder wurden in einen Link umgewandelt, weil viel zu groß.

MFG Mod Dachstein

 

[Vadret]

Du rabiator, erstens mal danke für die Bilder, aber ich denke mal dass du mit diesem Thema ziemlich strub OFF-TOPIC bist! Möchte nämlich nicht dass dieses Topic wie bereits schon mal angedroht geschlossen wird… Mag jetzt wahrscheinlich ein bisschen hochnäsig klingen es ist aber so.
Hier geht es nämlich um Neuerungen in den Skigebieten im Engadin und nicht um die Dorfgeschichte von St. Moritz. Verstehs bitte nicht falsch. Auch du möchtest bestimmt hier weiter über neue Seilbahnen diskutieren!

 

[vhaemmerli]

Du rabiator, erstens mal danke für die Bilder, aber ich denke mal dass du mit diesem Thema ziemlich strub OFF-TOPIC bist! Möchte nämlich nicht dass dieses Topic wie bereits schon mal angedroht geschlossen wird… Mag jetzt wahrscheinlich ein bisschen hochnäsig klingen es ist aber so.
Hier geht es nämlich um Neuerungen in den Skigebieten im Engadin und nicht um die Dorfgeschichte von St. Moritz. Verstehs bitte nicht falsch. Auch du möchtest bestimmt hier weiter über neue Seilbahnen diskutieren!

Schliesse mich an! Und vor allem könntest du wenn du schon Bilder uploadest die grösse anpassen!! Format 800/600 zum Beispiel...

 

[Mirco]

Schliesse mich an! Und vor allem könntest du wenn du schon Bilder uploadest die grösse anpassen!! Format 800/600 zum Beispiel...

^^Nicht nur zum Beispiel, das ist das Höchstmass: Höchstens 800/600! Würde dir, @rabiator mal empfehlen die Forum Netiquette zu lesen!