Neues in Arabba/​Marmolada

[j-d-s]

Teilweise... ha! Da steht man locker 10 Minuten. Ist vor allem deswegen ärgerlich, weil es inzwischen die einzige Stelle mit nennenswerten Wartezeiten in der Sellaronda ist. Bei allen anderen nichtmal an Weihnachten (vor allem wenn man bei EUBs zum Ende des Einstiegsbereichs läuft und nicht voll besetzte Gondeln nutzt).

 

[schwabenzorro]

Find es auch schade, dass am Lezuo nichts gemacht wird, zumal die Anfahrt zum Eingangsbereich auch immer wieder gefährliche Situationen in sich birgt . Vielleicht könnte man das etwas besser lösen.
Und auf Wiederholungsfahrten am Lezuo haben wir wegen der Wartezeiten dann auch schon öfters verzichtet, obwohl die Pistenverhältnisse dort am Spätnachmittag oft nocht richtig super wären und zur einen oder anderen Speedvariante einladen würden.

Was ich aber noch mehr bedauere ist die Lage der Bergstation vom Fodom. Ich dachte, die kommt weiter rechts oben in Richtung Pordoi-Scharte hin, so dass man auch die Möglichkeit gehabt hätte direkt zur Pordoi-Bahn abzufahren. Oder bei Engpässen am Lezuo direkt hinten runter zu kommen ohne über den Parkplatz laufen zu müssen. Schade!

 

[Schneeloewe]

Was ich aber noch mehr bedauere ist die Lage der Bergstation vom Fodom. Ich dachte, die kommt weiter rechts oben in Richtung Pordoi-Scharte hin, so dass man auch die Möglichkeit gehabt hätte direkt zur Pordoi-Bahn abzufahren. Oder bei Engpässen am Lezuo direkt hinten runter zu kommen ohne über den Parkplatz laufen zu müssen. Schade!

Wozu? Dann könnte man ja aus Versehen einen Lift weniger fahren (Lezuo oder Salete) um nach Canazei zu kommen, was dann weniger Einnahmen bedeutet.
Das ist Dolomiti Superski live...

 

[schwabenzorro]

Auf den ersten Blick scheinst Du natürlich nicht ganz falsch zu liegen. Andererseits nutzt man aber die eingesparte Wartezeit schließlich woanders, also zumindest wir.
Statt irgendwo 15 Minuten rumzustehen nutze ich in der Zeit zweimal einen anderen Lift, oder eben im konkreten Fall den Lezuo nochmal. Insgesamt gesehen also doch wieder mehr Einnahmen. Insofern glaube ich nicht, dass lange Wartezeiten zu mehr Einnahmen führen, es dürfte eher das Gegenteil der Fall sein.

 

[Skitobi]

Auf funivie.org ist an folgender Stelle ein (italienisches) Dokument verfügbar, was über die Neuigkeiten in Dolomiti Superski für die kommende Saison informiert.
In Kapitel 1 gibt es eine Tabelle der infrastruktuellen Neuigkeiten.

http://www.funivie.org/web/wp-content/uploads/2017/09/1-Dolomiti-Superski-Le-novita-dell-inverno-2017-18.pdf

Neben dem bekannten Neubau Fodom ist dort angegeben:

Pista “facile” dall’arrivo della nuova cab. Portados alla partenza della Segg. Carpazza denominata “Sellaronda” (tracciato della vecchia pista Alpenrose Alta)

frei übersetzt: leichte Piste namens "Sellaronda" von Portados Berg zum Carpazza Tal (Trasse der alten Piste Alpenrose Alta)
Man kümmert sich also tatsächlich um den neuen Tragödienhang. Nur wie wird die Pistenkreuzung gelöst? Gab es da Bautätigkeiten im Sommer für einen Tunnel? Oder wird wirklich brutal gekreuzt, am besten mit einer Armada Fangzäunen an der schwarzen Piste oberhalb? Damit hätten sie dann beide guten Pisten am Carpazza zerstört
Sicherlich gibt es dann auch entsprechende "Leiteinrichtungen", damit niemand auf die Idee kommen kann, den Carpazza auszulassen...

Außerdem:

Allargamento pista nr. 13 (raccordo Ornella Sourasas) con rifacimento dell’impianto di innevamento

Verbreiterung Piste 13 und Erneuerung der Schneeanlage

Marmolada: due ascensori da 40 persone cadauno per accedere dalla funivia alla pista

Aufzüge an der Marmolada von der Seilbahn zur Piste

 

[KuT]

Gibt's aber auch schon für ganz Superski auf deutsch:
http://www.dolomitisuperski.com/press-texts/deu/1%20Dolomiti%20Superski%20-%20Die%20Neuheiten%20des%20Winters%202017-18.pdf

 

[schwabenzorro]

Man kümmert sich also tatsächlich um den neuen Tragödienhang. Nur wie wird die Pistenkreuzung gelöst? Gab es da Bautätigkeiten im Sommer für einen Tunnel? Oder wird wirklich brutal gekreuzt, am besten mit einer Armada Fangzäunen an der schwarzen Piste oberhalb? Damit hätten sie dann beide guten Pisten am Carpazza zerstört
Sicherlich gibt es dann auch entsprechende "Leiteinrichtungen", damit niemand auf die Idee kommen kann, den Carpazza auszulassen...

Ich könnte mir einen Ziehweg mit Kehren links des Tragödienhanges vorstellen ohne die Schwarze im steilen Teil zu kreuzen. Unten kommen dann allerdings drei Pisten zusammen.

Aufzüge an der Marmolada von der Seilbahn zur Piste

Klasse!

 

[Rossignol Race]

Die Bergstation der neuen Fodom EUB ist schon mal fertig montiert:
http://www.funivie.org/cantieri/displayimage.php?album=447&pid=29141#top_display_media

 

[j-d-s]

Das Funitel in Arabba hat jetzt übrigens Sitzbänke, je eine vorne und eine hinten in der Gondel. Würde schätzen dass es insgesamt 8 Sitzplätze sind, 10 wenn man eng aufeinander sitzt. Die Umleitung der Sellarondafahrer via Portados funktioniert, deswegen macht die geringere Kapazität nichts.

 

[old17]

Das heißt die alte Strecke über Porta Vescovo ist jetzt deutlich leerer und angenehmer zu fahren ?

 

[schwabenzorro]

Das heißt die alte Strecke über Porta Vescovo ist jetzt deutlich leerer und angenehmer zu fahren ?

Ja, dort ist eindeutig weniger los, der frühere Tragödienhang hat seinen Schrecken verloren und die Piste ist zumeist viel weniger zerfahren als früher. Aber vor allem muss man bedeutend weniger auf völlig überforderte Mitskifahrer achten als früher.

 

[j-d-s]

Bin jetzt sogar mit Absicht den Tragödienhang auf der linken, steileren Seite gefahren. Der war ja sonst immer verbuckelt, aber diesmal war er echt nice .

Ehe jemand fragt, wie es letztes Jahr weiß ich nicht. Da bin ich nur mit der "offiziellen" Sellaronda-orange-Variante gefahren, also EUB und KSB. Samt dem neuen Tragödienhang dazwischen *g*.

 

[schwabenzorro]

Also so wie ich das beobachten konnte wird die neue Variante über die neue EUB Portados zwischenzeitlich gut angenommen, letztes Jahr war das eher noch zögerlich der Fall. Mein Geheimfavorit Sourassas ist damit zwar Geschichte, dafür ist der Gipfelhang jetzt wie schon geschrieben deutlich leerer. So hat halt alles seine zwei Seiten.

 

[Roderich]

Vielleicht habe ich was überlesen, aber....

Letzte Woche habe ich eine kleine Runde von Wolkenstein zur Marmolada gedreht. Dabei ist mir aufgefallen, dass im Bereich der ehemaligen abgebrannten Talstation der DSB Fedaia auf deren Fundamente ein Gebäude errichtet wurde. Scheint eine Art Stahlhalle mit Profilblechverkleidung zu sein. Ich bin de Meinung, dass im März 2017 noch der "alte" Zustand vothanden war.

Das Interessante ist jedoch, dass das Gebäude genau in der Flucht der noch vorhandenen Bahn einen Vorbau hat. Der Vorbau sieht ähnlich aus wie ein Stationsgebäude einer PB und hat zur Bahnseite hin ein sehr hohes und breites Rolltor. Für eine Pistenraupengarage ist das Tor eindeutig zu hoch. Wenn ich es aus dem Forum nicht besser wüsste, würde ich vermuten, dass da einer in der Halle eine Art Talstation mit Sesselgarage baut. Dürfte aber eher unrealistisch sein.

Vielleicht kann ja einer der "Locals" mal dazu was rausfinden.

Grüsse vom
Roderich

P.S.: Leider kein Foto gemacht

 

[snowflat]

P.S.: Leider kein Foto gemacht

Damit kann ich dienen.

 

[basti.ethal]

Da auf dieser Plattform in den vergangenen Jahren immer Schneekanonen gelagert wurden, wäre meine Vermutung, dass diese nun auch ein Dach über den Kopf bekommen haben.

 

[missyd]

Sind die zwei Skilifte Arei 1&2 zwischen Malga Ciapela und Ciamp della Stanzon ausser Betrieb?

 

[br403]

Ja, zumindest vor zwei Wochen ging da nix.

 

[Rossignol Race]

Die sind aus dem selben Grund geschlossen wie es die Lifte in Fedare waren. Siehe Cortina Schneesituationsbericht.

 

[hook]

Die sind aus dem selben Grund geschlossen wie es die Lifte in Fedare waren. Siehe Cortina Schneesituationsbericht.

Was meinst Du?