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Neues in Arosa Lenzerheide

Am Brüggerhorn-SB steht ein Bagger. Ob das allerdings was zu bedeuten hat, kann ich nicht sagen. Der Rest sieht noch nicht nach Abbruch aus.
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Wäre es eigentlich nicht sehr sinvoll die Stockbodenabfahrt mit dem Neubau der EUB wieder zu öffnen ?
Gibt es dazu pläne ? Weil das Hauptportal Churwalden ist mit einer neuen EUB wunderbar angeschlossen, nur die Piste dort hin ist ziemlich flach, schmal und oft schneelos.

Auf der Facebook Seite wurde auch mitgeteilt, dass die Bergbahnen noch auf den Entscheid des BAV für die OST-WEST Verbindung warten und diese im Mai eintreffen sollte.
http://lenzerheide.com/de/winter/aktuell/wintersportbericht?fb_comment_id=fbc_10150676810294730_29800781_10152288987954730#f39f9107c413278
 
Anstatt dass die Stadt Chur jedes Jahr viel Geld für Brambrüesch einschiesst und anstatt dass Pradaschier alle 5 Jahre saniert werden muss:

Baut endlich einen Verbindungslift zwischen den beiden Gebieten! Keine Schnapsidee! Die Churer Bevölkerung (35'000 Einwohner, gleichviel wie Zermatt in der Hochsaison, neuer Stadtteil für 10'000 Einwohner geplant) hätte einen direkten Zubringer nach Lenzerheide. Durch die Woche gäbe es eine bessere Auslastung. Die Verbindung wird schon seit 40 Jahren diskutiert. Hätte man nur den Schwarzhornsessel dazu verwendet...

Betriebswirtschaftlich wären beide zusammen knapp selbsttragend, der Vorteil für die Region wäre noch viel mehr Wert... Günstiges Teilgebiet als eigene Tageskarte und in jedem Lenzerheide/Arosa-Skipass sowieso dabei. Das gibt 3 Zielgruppen: Familien für einen Tag, Teilgebiet zu entdecken für Wochengäste LenzerheideArosa und Durchgangsverkehr für Einsteiger ab Chur = perfekte Auslastung. Wer aus Chur fährt nach Brambrüesch, wenn er sowieso einheimischer Tarif LenzerheideArosa hat? Alle Vorteile zusammenhängen und damit alle Probleme nachhaltig lösen. Mit 1-2 Occasionsliften. Neue Gesellschaft gründen, Stadt, regionale Gemeinden und Bergbahnen Lenzerheide als Teilhaber. Betreiber wären letztere, das spart synergiebedingt nochmal im Betrieb. Irgend so n Konstrukt wie alter Städeli Churwalden und Stätzertäli-Plastikschüssel oder so. Stätzertäli kriegt dann ein kindersicherer Komfortsitzheizungsbagger. Sogar Schlepper genügen für die Verbindung. Das ist weder teuer noch sonderlich schwierig. CHANCE jetzt NUTZEN! Speziell unter der Diskussion neues Protal Churwalden / Verkehr einsparen usw. wären die politischen Karten jetzt so günstig wie noch nie zuvor! (Auch wenns wenig Verkehr wäre, immerhin) Etwas Druck dass sonst Pradaschier schliesst: volià!
 
Volle Zustimmung! Und das hatten wir (damals) Churer schon vor 20 Jahren gefordert. Mir ist es bis heute schleierhaft, wieso man das nie gemacht hat. Vermutlich leben da oben drei Schneehühner...
Uch bin heute grad mit meinem Sohn am Rodeln hier. Man muss jedes Mal über 30min anstehen. Auch hier könnte man mit einem Ticketsystem à la Fiss viel verbessern. So aber überlegt es man sich zwei Mal, ob man wieder kommen will. Mit kleinen Kindern Anstehen ist einfach mässig spassig.
Nur über Geldmangel jammern ohne was zu tun, bringt halt nichts...
 
^ Nach der Sigma Diamond endlich mal wieder ein neues Design im Gondelmarkt. Wenn die so gebaut wird, wird man die Bahn fast in unser "Eiergondelbahn-Verzeichnis" eintragen müssen, zumindest seitlich betrachtet ;)
 
Bau der Beschneiungsanlage am Hörnli beginnt

Die Baugruppe der Arosa Bergbahnen AG führt die Arbeiten grösstenteils in Eigenregie aus. Verlegt werden Wasser-, Strom-, Luft- und Datenleitungen sowie 20 Beschneiungsschächte. Dabei wird rund 4000 Kubikmeter Erdreich ausgeschüttet und wieder eingebaut.

Die Konzentration der Kräfte liegt auf dem 1630 Meter langen Teilstück Hörnli – Plattenhorn (Hörnlitraverse). Das Teilstück zwischen Strada und Talstation Sesselbahn Hörnli muss voraussichtlich auf nächsten Sommer verschoben werden.
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/bau-der-beschneiungsanlage-am-hoernli-beginnt
 
Churwalden schreibt 400 000 Franken ab

Die Gemeindeversammlung von Churwalden hat am Donnerstagabend ohne Gegenstimme auf ausstehende Forderungen von maximal 400 000 Franken im Zusammenhang mit der Pradaschier AG verzichtet. Diese kann mit dem Abschreiber der Gemeinde liquidiert werden.

Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/politik/churwalden-schreibt-400-000-franken-ab
 
mein mitleid hält sich in grenzen für die pleite.
1 fahrt mit der (zugegebenermaßen echt guten) rodelbahn: 28 franken.
gleiches fabrikat (wiegand) auf der wasserkuppe, geschätzt 1/3 der strecke von churwalden lang: 2,50 euro.

offensichtlich hat man selbst in der hochpreis-schweiz kurzfristig vergessen, dass die leute nur ausgeben können, was sie vorher verdienen. wobei, familienkarte kostet ja nur ab 159 franken! ist ja echt günstig!
 
Für die Schweiz ist die Rodel-Tageskarte für CHF 40.- aber im üblichen Rahmen. Vielerorts gibt es keine Tageskarten und man zahlt so schnell mal mehr. Mit dem EUR-Raum kannst Du das halt einfach nicht vergleichen. So schlecht das für die Schweiz ist, aber auch der Bahnmitarbeiter verdient wohl das Doppelte wie derjenige auf der Wasserkuppe. Wieso wohl will (gefühlt) halb Deutschland in der Schweiz arbeiten? :wink:
Was mich viel mehr nervt, ist, dass man für dieses viele Geld jedes Mal >30min anstehen muss. Wohlgemerkt wochentags. Mit Kindern der Horror. Und sie kommen nicht auf die Idee, wie zB in Fiss, Platzkarten auszugeben, sodass die Leute in der Zwischenzeit vielleicht noch was konsumieren würden. Und wenn man dies anregt, bekommt man noch ne kaltschnäuzige Antwort... So wenig Innovation endet zwangsläufig im Desaster, weshalb sich auch mein Mitleid in Grenzen hält...
 
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