Neues in Davos Klosters

[Richie]

Auch wenn man die Pendelbahn i.d.R. nur einmal pro Tag braucht, wäre eine EUB komfortabler als eine Pendelbahn.

 

[oberländer]

Die erwähnten Gründe für die Luftseilbahn (Cargo, Parkhaus, etc.) sind nicht ganz glücklich gewählt, dabei gäbe es genügend andere Gründe für eine Beibehaltung des Liftsystemes:
-Die Jakobshornbahn brauchts am Morgen und Abend, um die Leute ins Skigebiet zu schaufeln und wieder retour. Den Tag durch ist der Kunde, welcher die Bahn als Beschäftigungsanlage braucht, mit der Sesselbahn Fuxägüfer besser bedient. Für die 1. Sektion Jakobshorn ist die Luftseilbahn gut geeignet, kann sie doch am Morgen und Abend im Dauerbetrieb laufen, die restliche Zeit bei Bedarf. Eine Gondelbahn läuft den ganzen Tag mit der gleichen Kapazität.
-Komfort? Die 1. Sektion ist gerade mal einen Kilometer lang, das lässt sich durchaus aushalten.

Den Neubau finde ich also eine gute Sache, doch mit den zu protzig wirkenden Stationen hat man dem Jakobshorn keinen Gefallen getan.

 

[HEHE]

Auf jeden Fall freut es mich, dass in Davos-Klosters weiterhin fleissig investiert wird. Vielleicht verstummen auch irgendwann mal die Dauerkritiker...

- Millionen in die Beschneiung
- neue Parsennbahn 2.Sektion
- neue Sesselbahn Bräma
- neue PB Jakobshorn

Mann hat das Zeug einfach etwa 10 Jahre zu angepackt.

Mit den Hotels läuft es in Davos momentan genau gleich.
Alle 2-4 Sterne Hotels sind am verlottern und verlangen fantasie preise für lausigen Service.
Man investiert nur noch in 5Stern Kästen.

Nein Davos ist nicht mehr die Traumdestination welche sie mal in den 80er und Anfang 90er war.

 

[Wombat]

Alle 2-4 Sterne Hotels sind am verlottern und verlangen fantasie preise für lausigen Service.

Ich hab so eine Idee woran das liegen könnte. Vorletztes Jahr ist mir in Davos aufgefallen das es viele Pauschaltouristen im Hotel hatte. Reiseagenturen wollen natürlich mit verdienen. Der Lokale Tourismusverband auch, wenn man die Zimmer darüber vermietet. Als Hotel muss man also darauf achten die Zimmer nicht zu günstig abzugeben und mehr auf Direkt Vermietung zu setzen. Ich weis noch, als ich mal in Österreich war und der Wirt einen Gast gefragt hat, was er jetzt bei der Agentur bezahlt hat. Sinngemässer Kommentar des Wirts: Jetzt weis ich was die für Margen haben. Btw bei den Reiseveranstaltern lohnt sich immer ein Preisvergleich, das hab ich letzten Sommerferien deutlich gesehen.
Bei den Schweizer Hotels hab ich auch noch das Gefühl, das sie die Zimmer auch deshalb zu billig an die Reiseveranstalter abgeben, weil sie das Gefühl haben mit den Österreichern konkurrieren zu müssen. Dabei gibt es auch noch andere Kriterien als der Preis.

 

[mic]

naja wer es heute nicht Dank Internet schafft die Preise zu vergleichen den kann man ned mehr helfen!
Was mir aber bei meiner Buchungsorgie in den letzten Tagen aufgefallen ist. Ein sauteures Zimmer bekommt man öfter wie was gut bürgerlich bezahlbares.
Vielleicht sollten einige Häuser da mal drüber nachdenken.

 

[GMD]

Der Druck auf die Hotels von den Grosseinkäufern (Reiseveranstalter, Busunternehmen, Hotelbroker) ist enorm! Die wollen doch tatsächlich für ein Zimmer in einem 3*-Haus mitten in der Sommersaison nur etwa 70 - 80 Franken bezahlen. Wohlgemerkt, pro Zimmer und Nacht, nicht pro Person!

 

[oberländer]

Mann hat das Zeug einfach etwa 10 Jahre zu (spät?) angepackt.

Vorher stand die Erneuerung der Sesselbahnen auf dem Programm (vier neue Sessel Jakobshorn 1995-99); (fünf neue Sessel Parsenn 1996-2000).
Man kann den Davoser einiges vorwerfen, aber nicht die Modernisierung der Anlagen. Da wird alle ein-zwei Jahre was neues gebaut.

 

[HEHE]

Mann hat das Zeug einfach etwa 10 Jahre zu (spät?) angepackt.

Vorher stand die Erneuerung der Sesselbahnen auf dem Programm (vier neue Sessel Jakobshorn 1995-99); (fünf neue Sessel Parsenn 1996-2000).
Man kann den Davoser einiges vorwerfen, aber nicht die Modernisierung der Anlagen. Da wird alle ein-zwei Jahre was neues gebaut.

Mit dem Tempo in den 90gern war ich noch zufrieden obwohl da und dort ein 6er und Bubbles hätte ich schon erwartet. Warum Totalp nur ein 4er ist mir Schleierhaft.
Naja aber dann nach der Parsennbahn 2002 hat man nur noch auf Beschneiung gesetzt anstatt beides (Beschneiung und Bahnen) Parallel vorwärtszubetreiben daher meine Aussage kommt alles 10 Jahre zu Spät.

Sorry aber der Brämä Jet hätte schon vor 10 jahren ersetzt gehört.
Rinerhorn geht auch nichts anstatt mal 2stk 6er mit Bubbles hinzustellen.
Pischa kann man lassen da brauchts keine Sesselbahnen.
Auf Parsenn sollte man mal die Schiferbahn auf 8EUB und die Furkalifte mit einem 6er Bubble ersetzen.

Naja passt alles zum Bild was die Parsennbahnen mit den Fondeiliften und Schatzalp/Strela angestellt hatten.

Dass die Karten nicht auf Depotkarten ausgegeben werden ist auch eine Frechheit. Nichtmal irgendeine Ticketcard (Coop, Postfinance,...) wird akzeptiert echt zum .....

 

[oberländer]

Naja aber dann nach der Parsennbahn 2002 hat man nur noch auf Beschneiung gesetzt anstatt beides (Beschneiung und Bahnen)

Du vergisst die 2. Sektion Parsennbahn (2010, die neue Gondelbahn Madrisa (2005), oder die Sesselbahn Züggenhüttli, ebenfalls Madrisa (2007). Wie ich schon sagte; alle zwei, drei Jahre eine neue Bahn. Da ist Davos nicht schlechter als andere Gebiete. Du forderst eine Menge neuer Bahnen, bleibst aber den Beweis der Finanzierung schuldig. Davos hat mit der Standseilbahn (Parsenn 2. Sektion), dem Brämajet und der kommenden Luftseilbahn schon teure Projekte finanziert. Auch die Davoser haben nicht den Geldesel im Hofe stehen, wo mit hoher Kadenz alles sofort modernisert werden kann.

Neuer Furkalift/Schiferbahn sind reine Komfortwünsche und nicht der Kapaziät geschuldet. An beiden Liften musste ich nie mehr als 10min anstehen; Depotkarte ist in vielen Gebieten so gelöst, es stört aber scheinbar nur in Davos. Ich bin der letzte, der in Davos alles perfekt findet, doch du scheinst eher grundsätzlich ein Problem mit diesem Skiort zu haben.

 

[HEHE]

Naja aber dann nach der Parsennbahn 2002 hat man nur noch auf Beschneiung gesetzt anstatt beides (Beschneiung und Bahnen)

Du vergisst die 2. Sektion Parsennbahn (2010, die neue Gondelbahn Madrisa (2005), oder die Sesselbahn Züggenhüttli, ebenfalls Madrisa (2007). Wie ich schon sagte; alle zwei, drei Jahre eine neue Bahn. Da ist Davos nicht schlechter als andere Gebiete. Du forderst eine Menge neuer Bahnen, bleibst aber den Beweis der Finanzierung schuldig. Davos hat mit der Standseilbahn (Parsenn 2. Sektion), dem Brämajet und der kommenden Luftseilbahn schon teure Projekte finanziert. Auch die Davoser haben nicht den Geldesel im Hofe stehen, wo mit hoher Kadenz alles sofort modernisert werden kann.

Neuer Furkalift/Schiferbahn sind reine Komfortwünsche und nicht der Kapaziät geschuldet. An beiden Liften musste ich nie mehr als 10min anstehen; Depotkarte ist in vielen Gebieten so gelöst, es stört aber scheinbar nur in Davos. Ich bin der letzte, der in Davos alles perfekt findet, doch du scheinst eher grundsätzlich ein Problem mit diesem Skiort zu haben.

Parsenn 2. Sektion war auch ein Komfortwunsch. Da fährt eh fast keiner mehr Hoch nehmen ja alle den Rapid.

Depotkarte:
Das einzige Skiegebit von welchem ich eine Karte kaufen muss ist Davos. In allen anderen habe ich bis jetzt immer mit Ticketcard oder Depotcard lösen können.

Finanzen:
An den Einnahmen kann es ja nicht liegen.
Tageskarte Gast Parsenn 65Sfr +5Sfr Karte vs. z.b. Tageskarte Gast Samnaun 51.5Sfr.
Wer hat wohl das bessere Angebot aber verdient weniger?

Grundsätzliches Problem:
Wenn man alle Fakten betrachtet hat der resort Davos in den letzten 10-15 Jahren massiv an Attraktivität verloren aber an Arroganz gewonnen. Zähl mal die komfortablen Anlagen (>=6Bubble) in Davos zusammen der Rest ist ausser Parsenn 1 nur gebastel.

 

[nineknights]

Meiner Meinung nach muss es ja nicht immer gleich eine neue 6 oder gar 8 KSB sein, bei der sich dann alle beim Aussteigen über den Haufen fahren.
Dann lieber eine 4KSB, bei der die Pisten nicht so überfüllt sind, wie in anderen großen östereichischen Skigebieten. Dafür wartet man dann halt aber auch ein bisschen länger, aber wenn die Abfahrt dafür umso schöner ist...

Ich sehe in Davos viel mehr das Problem, dass viele Anlagen etwas unglücklich gebaut sind oder nicht (mehr) vorhanden.
Talabfahrt und Einstieg Parsennbahn 1, Totalpbahn nach unten hin zu kurz, kein Rückbringer auf der schönen Talabfahrt nach Wolfgang, Verbindung Schatzalp, Parsennmähder nur halb geöffnet, BrämaJet über Treppen erreichbar, usw...

Und ja: 5 CHF für eine Skikarte sind eine frechheit!

 

[oberländer]

Depotkarte:
Das einzige Skiegebit von welchem ich eine Karte kaufen muss ist Davos. In allen anderen habe ich bis jetzt immer mit Ticketcard oder Depotcard lösen können.

Ich habe bei mir zu Hause etwa fünf Skicards von fünf verschiedenen Gebieten herumliegen, alles Gebiete, wo Kauf obligatorisch war und Karte nicht zurückgegeben werden kann. Als weitere Beispiele seien Lenzerheide und Laax erwähnt. Ja, ich finde dies auch eine "Frechheit", doch Davos ist sicher nicht das einzige Gebiet. Zudem: Man fährt ja nicht nur einmal in einem Gebiet. So eine Skikarte kaufe ich einmal und kann sie bei jedem Davos-Besuch wiederverwenden.

Zähl mal die komfortablen Anlagen (>=6Bubble) in Davos zusammen der Rest ist ausser Parsenn 1 nur gebastel.

Du bist der Meinung, dass eine komfortable Anlage = Sechser-Sesselbahn mit Bubble sein muss. Diese Meinung teile ich nicht. 6er Bahnen brauchts dort, wo die Kapazität es erfordert, Bubbles bei windexponierten Anlagen. Parsenn und Jakobshorn sind durchs Band mit Sesselbahnen ausgerüstet, zum Teil gar mit 6er.

Ich sehe in Davos viel mehr das Problem, dass viele Anlagen etwas unglücklich gebaut sind oder nicht (mehr) vorhanden.
Talabfahrt und Einstieg Parsennbahn 1, Totalpbahn nach unten hin zu kurz, kein Rückbringer auf der schönen Talabfahrt nach Wolfgang, Verbindung Schatzalp, Parsennmähder nur halb geöffnet, BrämaJet über Treppen erreichbar, usw...

Wolfgang hat einen Rückbringer, den Ortsbus der VBD, oder die Rhätische Bahn, welche auf dem Wolfgang auch eine Station hat. Wie gesagt, es gibt auch bei Davos Dinge, die mich aufregen, wie die hohen Ticketpreise mit dem schlechten Preis-Leistungsverhältnis oder die erwähnten unglücklichen Verbindungen. Aber die Hauptkritik hier war ja die Behauptung, Davos investiere zu wenig oder zu spät in neue Anlagen. Und diese Kritik teile ich nicht. Dass die gebauten Anlagen zum Teil nicht ganz geglückt sind (zu kurze, zu kleine Totalpbahn, Verbindung Gotschna-Parsenn), das sehe ich auch.
Aber zum Glück kann ja jeder für sich selber entscheiden, wo er Wintersport betreibt und wo nicht.

 

[ATV]

Die Karten sind doch überall verwendbar. Also die von Laax kannst Du auch in davos verwenden. Ich habe eine auf der kann man sogar Access und Skidata Karten gleichzeitig laden!! Also ich würd mit der Karte von laax einfach mal an Davos anklopfen und den Skipass da drauf laden lassen.

 

[nineknights]

Wolfgang hat einen Rückbringer, den Ortsbus

Von Wolfgang bis zum Gipfel mehr als 1h! Für die Abfahrt braucht man vielleicht eine viertel Stunde. Also hier stimmt das verhältnis au jedenfall würd ich sagen...

 

[oberländer]

Hast Du eine bessere Idee? Sollen die Davoser Bergbahnen für die am Wolfgang endenden, nicht viel benützten Abfahrten extra einen Rückbringer bauen?

 

[ATV]

Das war damals beim Bau der Luftseilbahn Parsennhütte so in Planung, man hat damals einfach nur die zweite Sektion gebaut. Wolfang-Parsennhütte und Parsennhütte Weisfluhjoch war das Ursprüngliche Projekt. War sogar auf diesersen alten Pistenplänen so eingezeichnet.

 

[MF3330]

Die Karten sind doch überall verwendbar. Also die von Laax kannst Du auch in davos verwenden. Ich habe eine auf der kann man sogar Access und Skidata Karten gleichzeitig laden!! Also ich würd mit der Karte von laax einfach mal an Davos anklopfen und den Skipass da drauf laden lassen.

In der Theorie schon.

In Flumserberg konnte ich meine Davoser Skidata Karte nicht brauchen.

Das ganze Oberengandin (Access) wollte meine PDS Karte nicht...

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Betreff Bahnen: Ein Skigebiet wie Davos soll mehr bieten. Sie haben teils moderne Bahnen besonders Parsenn und Jakobshorn aber im Vergleich zu anderen Skigebieten der gleiche Kategorie können sie nicht mithalten.....

 

[ATV]

Aus welchem Grund?? Technisch ist es möglich beide Systeme auf die gleiche Karte zu laden. bei meiner gehts. ich hatte letzte Woche Atzmännig (Skidata) und Grüsch-Danusa (Axess) auf der gleichen Karte drauf.

 

[spfelsberg]

War das eine Skidata-Karte? Skidata auf die Axess-Karte laden geht auf jeden Fall, habe ich auch so.

 

[Vadret]

Das ganze Oberengandin (Access) wollte meine PDS Karte nicht...

Im OE darfst du sie aber innerr 72h zurückgeben dann kriegst Du die 10.- Debot zurück. Ich habe auch eine Laax Karte die ich mehrfach in Scuol, Lenzerheide und Davos wiederverwenden konnte.