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Neues in Hinterstoder – Höss
- Ersteller berg
- Erstellt am
hiwulukas
Massada (5m)
Das Problem ist bei den Radfahrern sollte man eher auf eine konstante Beförderung (Umlaufbahn) setzten. Jedoch sollte man sich im klaren sein, dass es am Berg eine der wenigen Attraktionen gibt, welche auch bei Schlechtwetter einen Sinn macht. (Panoramaturm mit Museum) Zudem ist diese Attraktion auch noch Barrierefrei. Hier würde sich eine barrierefreie Gondelbahn sicher besser anbieten. (Transport von Kinderwägen udgl.) Diese wäre auch sicher günstiger.
A
Anonymous
hiwulukas schrieb:
hiwulukas schrieb:
Cruzader schrieb:
Und woher soll das Geld für solche Bahnen kommen?
Bzw. gäbe es momentan verfügbare "second-hand" Bahnen? Für Standseilbahnen kann man das, denke ich, ausschließen; für GUBs ähnlich, da fallen mir nur die beiden aus Fieberbrunn ein und die haben ja einige Jahre auf dem Buckel; und für EUB wäre natürlich die alte Höss-6EUB naheliegend (liegt die noch irgendwo herum?), abgesehen davon wird es in Österreich auch bald dünn vor allem mit Bahnen wo noch halbwegs was an Leben drin steckt, da müsste man schon in Richtung Kronplatz o.Ä. denken
Und von wo soll denn die 4-CLD kommen?
DaDani10
Vogelsberg (520m)
Vielleicht eine Neuanlage? Kann ich mir (Geldmäßig) zwar fast nicht vorstellen, aber Doppelmayr baut noch UNI-G 4er-Hochgeschwindigkeits-Sesselbahnen: https://liftblog.com/hoodoo-express-deer-valley-ut/ (Deer Valley, USA)
Steve2..3
Großer Müggelberg (115m)
rxphl schrieb:
Also bei mir steht im ersten Satz unter dem Bild explizit kuppelbare 4er Sesselbahn.
hiwulukas schrieb:
Da stimme ich im Wesentlichen zu. Und ich glaube auch nicht, dass man sich mit einer 4-CLD gegenüber einer MGD "von der Stange" viel spart, höchstens man plant mit einer Stationsgaragierung (was theoretisch aber auch bei einer MGD möglich wäre, siehe z.B. Sonnbergbahn am Hochkönig oder Peter Anich in Oberperfuss).
Ursprünglich war auch einmal eine Kombibahn im Gespräch, was in meinen Augen auch nicht die schlechteste Lösung gewesen wäre. Damit hätte man für Schlechtwetter, Barrierefreiheit und Fußgänger Kabinen gehabt, während die Sessel wahrscheinlich hauptsächlich für den Bikepark gedacht gewesen wären.
Schmiddi
Großer Müggelberg (115m)
Guest schrieb:
Ist das ernst gemeint mit der alten Hössbahn?
Also mal ganz davon abgesehen wie du das bitte genehmigst bekommen willst macht es aus Betreiber Sicht einfach null Sinn eine Bahn wiederaufzubauen wo es bestimmt sehr schwer ist Ersatzteile zu bekommen?
Also jetzt mal ganz ehrlich. Ich kenn den Wurbauerkogel. Also dass das nochmal ein Skigebiet wird, kann ich mir beim besten Willen net vorstellen.
Ich glaube einfach, dass der Ausdruck "ganzjährig" hier falsch gewählt wurde.
Der Wurbauerkogel hat mit den Bikern in dieser Region doch meiner Meinung nach ins Schwarze getroffen, einfach weil es für den OÖ Zentralraum eine der ersten Anlaufstellen für sie ist.
Ohne irgendeine Anlage wäre das ganze da oben über Kurz oder Lang sicherlich eingegangen. Und sie haben sich da oben ja wirklich ein schönes Ausflugsziel über die Jahre zusammengebastelt mit dem Bogenpark, dem Klettersteigpark, dem Panoramaturm, dem Alpinecoaster und ja natürlich mit den Bikern. Es wäre wirklich schade darum und für Windischgarsten sicherlich eine deutliche Verschlechterung aus Tourismussicht gewesen.
Und das Land OÖ (ist ja quasi die Holding) wird hier ganz genau hingeschaut haben was Kosten Nutzen betrifft. Sämtliche Gedankenspiele von wegen Gondel, etc. halte ich hier einfach für brutal übertrieben. Hier geht es meiner Meinung nach einfach nur um eine Ersatzanlage für den Einser. Wundert mich, dass sie nicht einen Doppelsessel hinstellen - würd sicherlich auch reichen.
lg, da TMK
Ich glaube einfach, dass der Ausdruck "ganzjährig" hier falsch gewählt wurde.
Der Wurbauerkogel hat mit den Bikern in dieser Region doch meiner Meinung nach ins Schwarze getroffen, einfach weil es für den OÖ Zentralraum eine der ersten Anlaufstellen für sie ist.
Ohne irgendeine Anlage wäre das ganze da oben über Kurz oder Lang sicherlich eingegangen. Und sie haben sich da oben ja wirklich ein schönes Ausflugsziel über die Jahre zusammengebastelt mit dem Bogenpark, dem Klettersteigpark, dem Panoramaturm, dem Alpinecoaster und ja natürlich mit den Bikern. Es wäre wirklich schade darum und für Windischgarsten sicherlich eine deutliche Verschlechterung aus Tourismussicht gewesen.
Und das Land OÖ (ist ja quasi die Holding) wird hier ganz genau hingeschaut haben was Kosten Nutzen betrifft. Sämtliche Gedankenspiele von wegen Gondel, etc. halte ich hier einfach für brutal übertrieben. Hier geht es meiner Meinung nach einfach nur um eine Ersatzanlage für den Einser. Wundert mich, dass sie nicht einen Doppelsessel hinstellen - würd sicherlich auch reichen.
lg, da TMK
DaDani10
Vogelsberg (520m)
A
Anonymous
Schmiddi schrieb:Ist das ernst gemeint mit der alten Hössbahn?
Also mal ganz davon abgesehen wie du das bitte genehmigst bekommen willst macht es aus Betreiber Sicht einfach null Sinn eine Bahn wiederaufzubauen wo es bestimmt sehr schwer ist Ersatzteile zu bekommen?
Nicht wirklich, ist halt geografisch naheliegend, wie beschrieben.
Aber hast du eine bessere Idee?
Anstatt sinnvoll auf meine offene Fragen zu antworten geht's dir ja offenbar eher darum ggü. anderen Forumsteilnehmern angriffig zu sein.
Schmiddi
Großer Müggelberg (115m)
Guest schrieb:Schmiddi schrieb:Ist das ernst gemeint mit der alten Hössbahn?
Also mal ganz davon abgesehen wie du das bitte genehmigst bekommen willst macht es aus Betreiber Sicht einfach null Sinn eine Bahn wiederaufzubauen wo es bestimmt sehr schwer ist Ersatzteile zu bekommen?
Nicht wirklich, ist halt geografisch naheliegend, wie beschrieben.
Aber hast du eine bessere Idee?
Anstatt sinnvoll auf meine offene Fragen zu antworten geht's dir ja offenbar eher darum ggü. anderen Forumsteilnehmern angriffig zu sein.
Wieso nicht Sinnvoll? Du hast einen Vorschlag gemacht und ich habe dir gesagt das es nicht machbar ist.
Downhill
Chimborazo (6310m)
Warum? Im Artikel steht nirgends was von Skibetrieb. Ich glaube, das hat das Forum hier falsch interpretierttmk1609 schrieb:
Ausflügler, Biker usw. kann man ja auch im Winter transportieren...
An einem Einzellift zwischen 600 und 850 m, mit nicht mal Nordseite sondern SW-Exposition im Jahr 2025 nochmal Skibetrieb neu anzufangen wäre für mich auch total unrealistisch.
Steve2..3
Großer Müggelberg (115m)
Die Beschneiung der Piste 3 am Frauenkar soll bereits heuer betriebsbereit sein: https://skisport.com/wurzeralm/de/projekte-entwicklungen
Die Kosten betragen rund 3 Millionen Euro, es kommt aufgrund der Bauarbeiten auch zu Einschränkungen auf Wanderwegen sowie zum Entfall des Mittwochbetriebs der DSB im Juli.
Die wichtigsten Eckdaten (direkt von der Homepage übernommen):
- Bauzeit: Juli – Oktober 2025 (4 Monate)
- Bauvorhaben: Pumpstation, Leitungen, Schneeerzeuger
- Material & Infrastruktur:
> 8.000 m Gussleitungen
> 18.000 m Kabel (Strom, Daten, LWL)
> 45 Schneischächte
Außerdem werden Vorarbeiten für die neue Frauenkarbahn durchgeführt, für diese gibt es aber noch immer keinen Termin.
Die Kosten betragen rund 3 Millionen Euro, es kommt aufgrund der Bauarbeiten auch zu Einschränkungen auf Wanderwegen sowie zum Entfall des Mittwochbetriebs der DSB im Juli.
Die wichtigsten Eckdaten (direkt von der Homepage übernommen):
- Bauzeit: Juli – Oktober 2025 (4 Monate)
- Bauvorhaben: Pumpstation, Leitungen, Schneeerzeuger
- Material & Infrastruktur:
> 8.000 m Gussleitungen
> 18.000 m Kabel (Strom, Daten, LWL)
> 45 Schneischächte
Außerdem werden Vorarbeiten für die neue Frauenkarbahn durchgeführt, für diese gibt es aber noch immer keinen Termin.
miki
Chimborazo (6310m)
Beschneiung und neue 10EUB, wie ursprünglich geplant, wären mir zwar lieber , aber wenn beides gleichzeitig nicht geht, ist mir Schnee statt Steinen auf der Piste doch wichtiger als eine neue Bahn. Und 'vorbereitende Maßnahmen für den künftigen Bau der Frauenkarbahn' wie z. B. 'Datenleitungen für zukünftige Seilbahn-Bergstation' deuten IMO darauf hin, dass die EUB auch zeitnah gebaut wird.
BTW: wieso braucht es für eine Piste, Pi mal Daumen zweieinhalb km lang, 8.000 m Gussleitungen
?
, aber wenn beides gleichzeitig nicht geht, ist mir Schnee statt Steinen auf der Piste doch wichtiger als eine neue Bahn. Und 'vorbereitende Maßnahmen für den künftigen Bau der Frauenkarbahn' wie z. B. 'Datenleitungen für zukünftige Seilbahn-Bergstation' deuten IMO darauf hin, dass die EUB auch zeitnah gebaut wird.BTW: wieso braucht es für eine Piste, Pi mal Daumen zweieinhalb km lang, 8.000 m Gussleitungen
?
Steve2..3
Großer Müggelberg (115m)
Die 8000 m Gussleitung kann ich mir auch nicht ganz erklären, da könnte man das ganze inklusive Zuleitung doppelt verrohren und hätte wahrscheinlich noch immer etwas Leitung übrig. Vielleicht auch ein Fehler, weil von Bauetappe 1 der Beschneiung gesprochen wird und meines Wissens auch mal die 3a und der Juniorjet beschneit werden sollten, neuer Teich inklusive.
Bei der Frauenkarbahn gehe ich auch nicht davon aus, dass das noch ewig dauert, schon alleine weil die DSB 2027 ihren 40iger feiert und man dann die Generalrevision machen müsste.
Bei der Frauenkarbahn gehe ich auch nicht davon aus, dass das noch ewig dauert, schon alleine weil die DSB 2027 ihren 40iger feiert und man dann die Generalrevision machen müsste.
snowflat
Teammitglied