Neues in Hoch-Imst – Imst

[snowflat]

So sehen die Kabinen unserer neuen 10er-Gondeln aus, die euch ab Dezember 2021 komfortabel auf den Berg bringen.

Quelle: facebook

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[tom75]

gab es denn eig. nie pläne, einen zubringer von imst unten bis zur talstation der momentanen dsb hochzubauen? die zufahrt ist ja weder massentauglich, noch schaut sie besonders winterfest aus. steil ist sie außerdem und geht quer durch die stadt imst durch

 

[icedtea]

gab es denn eig. nie pläne, einen zubringer von imst unten bis zur talstation der momentanen dsb hochzubauen? die zufahrt ist ja weder massentauglich, noch schaut sie besonders winterfest aus. steil ist sie außerdem und geht quer durch die stadt imst durch

Immer mal wieder; musst nur die Vorseiten anschauen

 

[tom75]

ah ok icedtea danke für den tip
war diesen sommer mal dort und da ist mir die beschwerliche anfahrt extrem aufgefallen...

 

[be4ski]

So sehen die Kabinen unserer neuen 10er-Gondeln aus, die euch ab Dezember 2021 komfortabel auf den Berg bringen.

Quelle: facebook

Skiköcher außen

 

[snowflat]

Alles im Plan, bestätigt der Geschäftsführer. Am Freitagabend beginnt der Abbau der unteren Sektion. Bis zum 19. Dezember soll alles fertig sein.

Quelle: Alles im Plan: Neubau der Bergbahnen Imst in engem Zeitkorsett

 

[Richie]

Noch ein Bericht zur Finanzierung der neuen Bahn: Schwere Zeiten mit Covid und Vorstand für den Imster TVB

In den Bautagebüchern gibt es jede Bilder (aber nicht gerade aktuell): Bautagebuch Alpjoch und Mittelstation

 

[hch]

Die neue Bahn scheint wohl ordentlich Besucher anzuziehen, zumindest im Sommer:

Nun dürften die skeptischen Stimmen leiser werden, denn das Resümee des ersten Sommers ist brillant: 27 Prozent Umsatzsteigerung gegenüber dem ohnehin besten Sommer aller Zeiten 2019, mehr als 20 Prozent Zuwachs an Fahrgästen.

https://www.krone.at/2852834

Nachtski wird es diesen Winter aber trotzdem erst einmal nicht mehr geben.

 

[ski-chrigel]

Wir waren im August sommerrodeln und haben gestaunt, ob der Massen, die dort sind. Die Bahn schaufelt alle weg, aber die Kasse und die Rodelbahn waren überlastet.

 

[Skiphips]

Der Speicherteich Malchbach soll saniert und von 2.730 m³ auf 6.150 m³ erweitert werden.

 

[snowflat]

Die Imster Bergbahnen stellen den Nachtskilauf ein:

- Gründe lauf GF sind rückläufige Nachfrage, hohe Energiepreise und Umweltfrage
- Anfang der 2000er hatte man noch bis zu 1.200 Ersteintritte pro Nachtskilauf
- Im letzten Winter 50 bis max. 300 Ersteintritte
- Pro Nachtskibetrieb habe man mehrere tausend Euro draufgelegt, daher ist aus kaufmännischer Sorgfalt keine andere Entscheidung zu treffen
- Mittlerweile nutzen nächtlich mehr Tourengeher die Piste - allerdings kostenfrei
- Die alte Flutlichtanlage müsste erneuert werden, Kostenpunkt 1,5 Mio. €
- Zitat GF: "Man muss auch anerkennen, dass in Zeiten kostenintensiver Energie und erhöhter Sensibilität in Umweltfragen der nachskilauf etwas überholt ist"
- Es wäre nicht mehr zeitgemäß bei Nacht zu fahren, wenn am Tag die Sonne scheint

Quelle: Warum die Imster Bergbahnen dem Nachtskilauf das Licht ausknipsen

 

[snowflat]

Ein Tag vor der TT hat auch MeinBezirk berichtet, dort kann jeder ohne Paywall lesen, steht eigentlich nicht viel mehr drin als in der TT: Defizitäre Angelegenheit - Kein Nachtskilaufen auf Imster Pisten

 

[snowflat]

Ein Gemeinschaftsprojekt der Firma HTB, der Stadtwerke Imst und der Imster Bergbahnen zeigt, wie erneuerbare Energie im alpinen Raum optimal erzeugt werden kann. Mit einem patentierten System der HTB wurden Photovoltaikmodule auf den Lawinenverbauungen oberhalb der Alpjochbahn installiert.

Rund 30 bis 40 Prozent mehr Ertrag im Vergleich zu einer Anlage im Tal würden sich ergeben. Ein weiterer Pluspunkt des Gemeinschaftsprojekts von HTB, den Imster Bergbahnen und den Stadtwerken Imst: Der Strom wird direkt dort erzeugt, wo er auch benötigt wird.

Die innovative Nutzung bestehender Lawinenverbauungen ist auch ein Beispiel für nachhaltige Ressourcennutzung: Es werden keine zusätzlichen Flächen verbraucht, die Lawinenverbauungen werden doppelt genutzt, ohne ihre Schutzfunktion zu beeinträchtigen.

Quelle: Stromerzeugung am Berg

 

[snowflat]

TT berichtet auch:

Eine patentierte Photovoltaik-Anlage nutzt die bestehende Lawinenverbauung am Alpjoch hoch über Imst und liefert Strom direkt für die Imster Bergbahnen. Was im Schnitt zehn Haushalte an Energie
benötigen, gelangt auf kurzem Weg ohne Netzkosten zum Endverbraucher.

Quelle: Photovoltaik an Lawinenverbauung in Imst: Volle Sonnenenergie auch bei Nebel im Tal

 

[Skiphips]

Umbau Untermarkter Alm: Diverse Umbauarbeiten wegen Brandschutz und Vergrößerung der Küche und Vergrößerung der Terrasse im Sommerbetrieb

 

[Richie]

Betrifft zwar nicht die Infrastruktur, aber nach m.E. trotzdem interessant: Venet Bergbahnen und Imster Bergbahnen kooperieren mit gemeinsamer Wander-Saisonkarte

 

[snowflat]

Beim Thema Nachtrodeln verweist er jedoch auf klare Vorgaben: Die Strecke müsste entsprechend beleuchtet sein – was in Hoch-Imst derzeit nicht der Fall ist. Dafür wären zusätzliche Investitionen notwendig, die derzeit sowohl von den Bergbahnen als auch von den Eigentümern nur schwer zu stemmen wären.

Quelle: Ein guter Winter

 

[snowflat]

Ein recht ausführlicher Bericht zum Erfolg des Ganzjahreskonzeptes:

Während viele kleine Skigebiete unter Druck geraten, setzen die Imster Bergbahnen konsequent auf ein Ganzjahreskonzept – mit starkem Sommergeschäft, regionaler Verankerung und dem Alpine Coaster Imst als wirtschaftlichem Motor. Ein Erfolgsmodell auch für andere Destinationen?

Quelle: Wie eine Kleinstbergbahn bestehen kann

 

[snowflat]

Das Erfolgsmodell der Imster Bergbahnen - Wie eine Kleinstbergbahn dem Branchentrend trotzt