Neues in Livigno

nicht nur "wohl" sondern tatsächlich.
Die Agudio darf noch länger leben... Wenn das mal nicht schön ist!
 
Aktuellstest und realistischest Projekt für diesen oder nächsten Sommer ist der Ersatz des "neuen" Tellerlifts Valandrea durch eine kindersichere 6KSB/B. An der Talstation soll ein Parkhaus entstehen und die Bergstation wird hinauf zur Mittelstation der 8EUB Tagliede resp. gleich neben der Bergstation der neuen 8EUB Cassana platziert. Momentan findet anscheinend die Submission statt.
(Tellerlift rechts der 8EUB Tagliede)
 
Hui, davon höre ich das Erste mal. Aber was soll diese Bahn bringen? Die Pisten werden doch von der neuen EUB und der Tagliede bestens bedient (und eine EUB ist ja noch Kindersicherer als eine KSB).
Aber was ist denn nun mit der uralten DSB auf den Della Neve? Dachte die hätte eigentlich schon zur vergangenen Saison keine Konzession mehr gehabt...
Das uns die alte Agudio EUB noch ein paar Jahre erhalten bleibt freut mich aber!
 
Af schrieb:
Bei den Italienern wird auch drum debattiert, was hier nun geschieht. Fakt ist aber wohl, dass die 6EUB revisioniert wurd und somit weitere 10 Jahre fährt...
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CV schrieb:
nicht nur "wohl" sondern tatsächlich.
Die Agudio darf noch länger leben... Wenn das mal nicht schön ist!
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Das sind ja mal gute und überraschende Neuigkeiten. Nachdem dieses Jahr wieder mindestens eine Agudio 6EUB (Gressoney / MonterosaSki) das Zeitliche segnen wird, gibt es ja nur noch ca. 7 Anlagen dieser Bauart und da freut es mich, dass und zumindest eine Bahn noch eine Weile erhalten bleibt.
Allerdings hätte ich gerade in Livigno gedacht, dass die Bahn bald ersetzt würde, da hier ja viel in neue Bahnen investiert wird und wohl auch einges an Geld vorhanden ist.
 
Die Bauabeiten für die neue, kindergesicherte 6KSB/B Valandrea (Livigno-Tagliede) sind gestartet. Hersteller ist Doppelmayr. Der "alte" Tellerlift (ist glaub höchstens 5-Jährig) steht noch. Feststellen konnte ich Grabarbeiten an den neuen Stützenstandorten.
 
07/12/2010

Ab heute muss jeder folgende Regeln folgen:


1. Alle Skifahrer (Ski, Carving, Snowboard, Telemark, ecc….), müssen ab heute die "Regeln des Verhaltens und der Skifahrer" folgen;


2. Ab heute, bis andere Information, ist es verboten, innerhalb der örtlichen Behörde von Livigno außerhalb der Skipisten zu fahren, ausgenommen für italienische und ausländische diplomierte Bergführer (Art. 4 des Gesetzes 1989.02.01, n 6 "ordinamento della professione della Guida alpina "und der Technik .. 20-26" Regolamento regionale 2004.06.12 n. 10 ") und für die Personen, die von den Bergführern begleitet sind;


3. All Lifte müssen Plakate austellen mit dem Verbot;


4. Verstöße dieser Verordnung wird zu einer Geldstrafe von 50,00 € zu zahlen 500,00 €, mit der Bezahlung des gleichen in begrenztem Umfang in Höhe von € 100,00 möglich, gemäß dem Gesetz 689/81 und nachfolgenden Änderungen;

http://www.livigno.eu/de/news/regeln-fur-das-skifahren-auf-und-ausserhalb-der-pisten-auf-der-skiarea-von-livigno
 
@ ChilliGonzales: War doch bekannt. Mit nem Bergführer darf man aber offiziell Off-Piste fahren.

Vadret schrieb:
Die Bauabeiten für die neue, kindergesicherte 6KSB/B Valandrea (Livigno-Tagliede) sind gestartet. Hersteller ist Doppelmayr. Der "alte" Tellerlift (ist glaub höchstens 5-Jährig) steht noch. Feststellen konnte ich Grabarbeiten an den neuen Stützenstandorten.
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Also bauens wirklich zwischen die beiden 8EUBs noch ne 6KSB..... naja, wenns meinen. Ist sicherlich wieder eine separate Gesellschaft....

Am Mottolino siehts für den Ersatz der DSB lt. Funivie wieder schlechter aus... bin mal gespannt ob hier noch was passiert.
 
Über diese Regelungen habe ich mich ja bereits echauffiert und finde sie immer noch nicht gut, mal vorsichtig ausgedrückt. Ein solches Verbot dürfte auch alpenweit einmalig sein, oder? Und gerade in Livigno wo es eine Reihe toller Variantenhänge direkt neben den Pisten gibt. Wie gehen die Betreiber dann egtl mit der bergwärtsgesehen rechten Valfin-Abfahrt um, die manchesmal nach Neuschneefällen von den Skifahrern "eingewalzt" werden darf? Geht das dann auch nur noch mit Skilehrer/Bergführer? Naja, gut, dass wir 2010 bereits dort waren, ist wirklich ein Grund die Destination zu meiden (für mich).
Die zusätzliche 6-KSB leuchtet mir nicht direkt ein - gibts dazu auch eine Pistenflächenerweiterung?
 
Das Verbot wird wohl einen Grund haben. Kann mir gut vorstellen, dass dies Aufgrund der Lage des Dorfes im Lawinenbereich (meine Einschätzung) eine Vorschrift ist.(Versicherungstechnisch, Haftungsfrage etc...).
Geht im Oberen Bereich der Tagliede-/Caroselloseite eine Lawine los, rollt die runter in den vollen Anfängerbereich. Das wäre wohl ein Horrorszenario.

@ 6KSB: Zwischen den beiden 8EUBs ist eh alles Pistenfläche. Diese Bahn ist IMO total unnötig, aus Sicht der betreibenden Skischule jedoch sinnvoll. Sogesehen hat bald jede Skischule eine eigene Bahn.

Von Links nach Rechts, ohne die zahlreichen Schlepplift stehen an der Talstation Tagliede eine 4SB, die untere Sektion 8EUB, neue 6KSB und etwas weiter draussen die neue 8EUB. Ist fast wie in Südkorea. :lol:
 
Die neue Sesselbahn wird also länger sein als der aktuelle Skilift?

Hoffentlich folgt dazu noch eine Verbesserung der Beschneiung bei der Cassana Gondelbahn...
 
Danke für deine ausfürliche Antwort

7500 p/s zwischen Livigno und Tagliede 8O
 
Wow... das ist mal ausführlich:

- Ordentliche Talstation incl. 2-stöckiger Tiefgarage und Rolltreppen vom Strassenniveau auf Pistenniveau
- Lift ca. Doppelt so lange wie der Schlepper
- 6KSB fährt knapp an der Garagierungshalle der Tagliede und der Bergstation der neuen EUB vorbei und endet oberhalb der Mittelstation/Bergstation ebenjener.
- 1 Piste incl. Variante wird gebaut
 
Wenn sie schon dran sind so kurze Bahnen zu bauen, könnten sie langsam an einem Zusammenschluss zwischen Carrosello 3000 und Mottolino denken ... :wink:
 
Das Verbot wird wohl einen Grund haben. Kann mir gut vorstellen, dass dies Aufgrund der Lage des Dorfes im Lawinenbereich (meine Einschätzung) eine Vorschrift ist.(Versicherungstechnisch, Haftungsfrage etc...).
Geht im Oberen Bereich der Tagliede-/Caroselloseite eine Lawine los, rollt die runter in den vollen Anfängerbereich. Das wäre wohl ein Horrorszenario.
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Das mag sein. Nur - wie lange gibt es schon Skibetrieb in Livigno? Die können diese Gefahr nicht die letzten Jahrzehnte sehenden Auges ignoriert haben. Gleicherlei Gefährdungen würde man IMHO in sehr sehr vielen Skiorten der Alpen finden ohne, dass dort Off-Pisten-Fahren verboten wäre. Außerdem sollen sogar schon Skilehrer/Bergführer bei Gelegenheit Lawinen ausgelöst haben...
 
@ Emillius: Das wird schon einen Grund haben. Da in letzter Zeit Jeder Jeden verklagt und Versicherungen jedes Schlupfloch suchen um nicht zu zahlen, brauchen wir uns nicht wundern, wenn alles immer mehr reglementiert und verboten wird. Ähnliches ist ja bei den "Kindersicherungen" der Sessellifte auch zu erkennen.

@ Kilano: Naja, kommt mir so vor wie am Sudelfeld, nur anderst herum. Die Deutschen würden gerne bauen und sind zu verstritten, die Italiener sind verstritten und bauen deshalb halt alles doppelt und dreifach....

@ Mottolino/Tagliede: Sind halt konkkurierende Gesellschaften... die kommen so schnell ned zam. Andererseits ist das Skibussystem von Tagliede zum Mottolino optimal.
 
Der Bau der neuen kindersicheren 6KSB/B Botarel ist in vollem Gang. Sämtliche Stützenfundamente sind erstellt, die Bergstation ist im Bau und auch an der Talstation wird fleissig an den Stationssteher betoniert.





Des weiteren wird unterhalb der Bergstation der 6EUB Carosello3000 eine neue Beschneiungsanlage für den Snowpark gebaut und die Stationen und Pisten der im März 2011 fertiggestellten 8EUB Cassana werden ausgebaut resp. fertig gebaut.
 
Äh, wieviele Bahnen wollen die denn noch auf diese Wiese packen? Gäbe es da nicht die einte oder andere Bahn, die mehr Nutzen bringen würde?
 
Ich finde auch, dass sie sich allmählich mal Gedanken über eine Mottolino-Carosello-Verbindung oder "hintenrum" Neuerschließungen machen sollten, anstatt die Carosello-Seite vollends vollzuballern. Auch ein Ersatz der Monte-Della-Neve-DSB würde nur wenig Sinn machen, da auch ohne diese DSB alles durch umliegende KSB und ohne Kapazitätsengpässe erschlossen ist.

Dieses dämliche Offpiste-Verbot ist und bleibt natürlich extrem ärgerlich. Am besten wäre natürlich ein ausgewiesenes Freeride-Areal, ebenfalls "hintenrum", vielleicht auf der Mottolino-Seite, die generell etwas mehr auf Freestyle getrimmt zu sein scheint und "hipper" daherkommt. Würde das das jetzt schon nahezu perfekte Pistenskigebiet sehr schön abrunden.

Es sieht derzeit sehr danach, dass ich Anfang April wieder eine Woche dort verbringen (eingeladen) werde. Daher würde mich doch sehr interessieren, wie rigoros die dort letztendlich vorgehen. Ich habe dort vor zwei bzw. drei Jahren jedenfalls mehrmals Carabinieri auf Ski rumgurken sehen, allerdings war nicht erkennbar, für was genau die dort zuständig waren.
 
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