Aktien für «neues Malbun» Wintersportgebiet soll für 26 Millionen Franken saniert werden
Staat und Gemeinden haben bereits finanzielle Zusagen gemacht. Doch 6,5 Millionen Franken fehlen noch zur Sanierung des Liechtensteiner Wintersportgebiets Malbun. Diese Summe soll das Publikum über Aktien zusammenbringen.
Günther Meier
«Das Tourismusziel Liechtenstein ist in hohem Masse auf ein attraktives und wettbewerbsfähiges Malbun angewiesen», beschwört Tourismusdirektor Roland Büchel die Einsicht der Bevölkerung auf eine Finanzspritze.
Schliesslich sei Malbun das einzige Wintersportgebiet des Fürstentums. Aber Malbun, wo die Wenzels und Frommelts den Grundstein für ihre Erfolge als Skirennfahrer legten, war zunehmend ins Abseits geraten. Die Transportbahnen waren nicht mehr leistungsfähig und veraltet, der Zulauf der Wintersportler immer geringer. Aufhören oder richtig investieren - das waren die Alternativen.
Wettbewerbsfähigkeit erhalten
Der Sprung nach vorn soll mit dem neuen Bergbahnenprojekt gelingen, für das der Staat 13 Millionen und die Gemeinden 6,5 Millionen Franken zusicherten. Aber nur unter der Voraussetzung, dass die Bergbahnen AG ebenfalls ihren Anteil dazu beitragen. Zur Finanzierung des Gesamtprojektes, das auf 26 Millionen Franken veranschlagt wird, fehlen noch 6,5 Millionen. Für «unser neues Malbun», so die Werbung, können Aktien gezeichnet werden. Die Gesellschafter hoffen, diese Summe zu erreichen, denn ansonsten wäre das Projekt kaum zu realisieren. Staat und Gemeinden werden wohl kaum noch tiefer in die Steuerkasse greifen, um die Startchancen des neuen Malbun zu garantieren. Tourismusdirektor Roland Büchel schwant im Ablehnungsfall schon Böses: «Die Wettbewerbsfähigkeit des liechtensteinischen Tourismus ist untrennbar mit der positiven Entwicklung von Malbun verbunden.»
Erneuerung der Bahnen
Dreh- und Angelpunkt für das neue Malbun sehen Touristiker in der Erneuerung der Transportbahnen. Die alten Schlepplifte «Täli» und «Pradamee», die mit 37 und 26 Jahren Betriebsdauer fast ein biblisches Alter aufweisen, stehen zum Abbruch an. Auch der veraltete Schlepplift auf das Hochegg, der schon 44 Winter seinen Dienst tut, wird abgebrochen und durch eine Vierer-Sesselbahn ersetzt. Das «Täli» kann in Zukunft mit einer Sechser-Sesselbahn erreicht werden, die dort die 24-jährigen Sessel ersetzt. Das Skigebiet, das auf über 2000 Meter ansteigt, wird damit besser und schneller erschlossen. Zugleich aber gewinnt der Einstieg an Kompaktheit: Eine gemeinsame Talstation, direkt neben den Parkplätzen am Beginn des in Zukunft weitgehend verkehrsfreien Malbun, soll Kosten sparen und die Pisten optimaler erschliessen. Gewährleistet wird durch die Verlegung der Talstation zudem die direkte Anbindung an die öffentlichen Verkehrsmittel.
Speichersee für Schmelzwasser
Um die Schneesicherheit von Malbun brauchen sich die Zukunftsplaner keine Gedanken zu machen, doch soll an stark befahrenen Stellen die Abnützung durch künstliche Beschneiung aufgehalten werden. Damit die Wasserverhältnisse nicht aus dem Gleichgewicht geraten, ist die Errichtung eines Speichersees vorgesehen, der mit dem Schmelzwasser gefüllt wird.
Harte Fronten aufgeweicht
Die geplanten Beschneiungsanlagen haben in der Vergangenheit für heisse Köpfe gesorgt, doch inzwischen scheinen sich die harten Fronten zwischen Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz aufgeweicht zu haben. Die Regierung jedenfalls betont, dass die vorgeschlagenen Massnahmen in Übereinstimmung stehen mit dem Entwicklungs- und Erhaltungskonzept für das Berggebiet.
