Neues in Oberstaufen

[Emil03]

Nuer Pistenplan ist da, bisher nur im Prospekt...

Hochbühllift (L) ist eingezeichnet, die Hochbühlhütte ist aber irgenwie ziemlich weit in den Wald gewandert

 

[DAB]

Ob das marketingtechnisch so gut ist, alle Abfahrten an der KSB als schwarz auszuweisen?

 

[xcarver]

^^und für die abfahrt in der neuen lifttrasse, d.h. zwischen der alten und neuen fluhtalstation, halte ich schwarz auch für etwas übertrieben...

das mit dem hochbühllift und -alpe ist halt von der ansicht her schlecht darstellbar, da es ja eigentlich direkt "hinter" der fluh ist

 

[snowflat]

@snowflat: wie wärs mal wieder mit ner bergtour wetter ist doch derzeit gar nicht so schlecht

Hat zwar etwas gedauert, aber ich habe Deinem Wunsch entsprochen

Die Wanderschuhe waren schon eingemottet, aber heute habe ich sie nochmals geschnürt und hoffe, dass das für dieses Jahr mein letzter Baubericht sein wird

Neue 6 KSB/B-S-KS Fluhexpress:

^^ Neue Werbung weist auf das Projekt hin

^^ Mustersessel

^^ Automatische Fussraster im Detail

^^ Große Erdarbeiten an der Piste, links die neue Talstation

^^ Rückansicht Talstation, unten Garagen, oben hinter der Holzverkleidung der Bahnhof

^^ Hinter dem großen Gebäude versteckt sich die Talstation

^^ Blick die Trasse hinauf

^^ Talstation

^^ Trasse

^^ Einstieg 90° und hinten die Einfahrt in den Bahnhof

^^ Neue „Alpe Hohenegg“

^^ Trasse talwärts blicken von der „Alpe Vordere Fluh“, vorne Stütze 7

^^ Und bergwärts blickend, vorne Stütze 8

^^ Blick die Trasse hinab, hier etwas unterhalb der Bergstation stehend

^^ Einfahrtsstützen

^^ Bergstation

^^ Weiter in den Berg ging es nicht

^^ Die Gebäudedecke reicht bis unter die Uni-G-Verkleidung

^^ Blick vom 90°-Ausstieg

^^ Und Blick von oben aufs Dach der Uni-G

^^ Wie gesagt, weiter ging es nicht

^^ Bergstation und komplette Trasse

Neuer 1-SL Hochbühl:

^^ Blick vom Ausstieg hinauf zur Umlenkung, man erkennt leicht das Fundament

^^ Fundment Ausstiegsstütze und Trasse

^^ Einfahrt in den Skiweg

^^ Blick zurück, hinten die Waldschneise der alten Duchfahrt, die Trasse des neuen 1-SL wurde also bergwärts nach rechts versetzt

^^ Blick von oben auf das Fundament der Umlenkung Berg

^^ Blick vom unteren Wanderweg hinauf zum Ausstieg

^^ Und Blick hinab, hier waren einige Geländekorrekturen an der Trasse notwending

^^ Umlenkung Tal steht bereits, darüber erkennt man sehr schön die Trasse sowie künftige Bergstation

^^ Umlenkscheibe Berg

^^ Steher Umlenkung Berg

^^ Joch mit Robas für die Umlenkung Berg, die Robas sind vom Fluhlift, der Rest neu

^^ Bis auf neue Befestigungen der Robas am Joch alles vom alten Fluhlift

^^ Talstation mit Antrieb

^^ Und nochmal die Trasse


Schade, dass der Hochbühllift nicht bis ganz hinauf geht ... aber die Markierungen, die dies vermuten ließen, stehen immer noch. Vielleicht hat man dies ja mal geplant gehabt. Aber der Platz wäre schon recht eng oben an der Fluh geworden.

 

[kaldini]

Interssant der neue Sessel. Polster nun ganz rauf und die Fussraster sehen auch interessant aus. Nähert sich dem Leitnersessel

 

[Xtream]

danke für die aktuellen bilder! da hat wohl auch das wetter seinen teil dazu beigetragen, das du an einem wochenende (ende november) deine wanderschuhe den skistiefeln vorgezogen hast....

sieht soweit alles sehr durchdacht aus! meinst du die talstation bleibt (unten offen) oder hast du noch irgendwo die teile für die unterverkleidung gesichtet...

der kommandoraum an der bergstation ist natürlich etwas suboptimal! solange durch die bubbles freie sicht herrscht ok, aber wenn die mal angefroren sind dann hat der bedienstete wohl nicht den absolut perfekten blick was die ausstiegsstelle betrifft!

ja und zum hochbühllift! woher hast du die infos das dies nur ein 1-SL wird ??? anhand der umlenkscheibe könnte das IMHO aber auch ein 2-SL wird..... ein lift bis ganz rauf wäre sicher schön gewesen, aber ich denke man ist dann doch zu dem entschluss gekommen das die hochbühlabfahrt eigentlich nicht für direkte wiederholungsfahrten geeignet ist! die wird schon aufgrund des jetzigen neuen lifts und der sesselbahn erheblich mehr an frequenz bekommen.... und wie von dir auch angesprochen wäre das am berg einfach zu eng geworden! geplant war das wahrscheinlich am anfang schon so, aber dann wurde nochmal umgeplant.... :lol:

 

[snowflat]

sieht soweit alles sehr durchdacht aus! meinst du die talstation bleibt (unten offen) oder hast du noch irgendwo die teile für die unterverkleidung gesichtet...

Ich habe da keine Teile mehr gesehen, vielleicht lagen noch welche im Bahnhof, da bin ich nicht reingeklettert

woher hast du die infos das dies nur ein 1-SL wird ??? anhand der umlenkscheibe könnte das IMHO aber auch ein 2-SL wird.....

Aus dem Pistenplan:

L Hochbühllift
Tellerlift. Toller, relativ steiler Sonnenhang für Geübte. Über den Fluhexpress oder den Imberg befahrbar

 

[Huppi]

Da hat Doppelmayr tatsächlich mal was von Leitner kopiert - Die Rückenlehnen!

Aber ich frag mich wie der Fussraster bei Snowboardern hinhauen soll?!

 

[Frankenski]

Sehr schön die neuen Bilder hoffentlich kommt bald der Schnee

 

[Xtream]

Da hat Doppelmayr tatsächlich mal was von Leitner kopiert - Die Rückenlehnen!

so ist es, da soll nochmal einer sagen die jungs aus sterzing sind nicht innovativ!

ist eigentlich schon bereits eine bahn mit diesen bubbles und automatischen schliessbügel in betrieb ??? weil das die dinger jetzt auch noch mit fussraster gebaut werden, ist mir neu! ok kettingbahn wird soweit ich das gesehen habe baugleich, aber gab es letzte saison schon einen haubensessel mit automatischem schliessbügel und fussraster ???

 

[Huppi]

Mir ist noch was aufgefallen: man beachte die Sicherheitsstrecke, auch da war Leitner erster.

 

[xcarver]

danke für die klasse fotos
finde das mit dem 90°-ausstieg und dem neuen standort der bergstation weiter rechts optimal gelöst => mehr platz
tellerlift ist doch top, dann wird die piste nicht ganz so voll

 

[thun]

Tellerlift und T-Schlepper geben sich in der Kapazität wohl nicht wirklich viel (geringerer Gehängeabstand beim Tellerlift).

 

[Xtream]

na ja, nen guter schlepper schafft schon 1200p/h! nen tellerlift mit über 700p/h findet man eher weniger.... die meisten liegen so bei 500-600p/h! die frage ist ob hier überhaupt der gedanke an eine wiederholungsfahrt seitens des betreibers vorliegt. ich meine die bergstation liegt ja sowas von im wald und es würde mich echt wundern, wenn eine offizielle ausstiegsmöglichkeit nach links zur piste geschaffen wird! glaub das geht derzeit sogar etwas bergauf...... der vorteil vom tellerlift liegt hier eindeutig am ausstiegsbereich, welcher nur begrenzt platz bietet! durch die "1-mann-lösung" wird das hier dann keinerlei probleme geben...

 

[peppY]

Aber ich frag mich wie der Fussraster bei Snowboardern hinhauen soll?!

Ich würd sagen Standbein+Brett zuerst schräg rauf, so das möglichst viel Aufliegt (siehe untere Spitze). Dann den freien Fuß auf der anderen Seite drauf und das ganze so ein wenig fixieren. Könnte unbequem werden und schränkt aufjedenfall die Bewegungsfreiheit ein. Die könnte man schon noch so 5cm links und rechts breiter machen!

 

[Huppi]

Könnte sein, dass man das Board auf der Rückseite "einklemmen" kann.

 

[peppY]

Also bei meiner Emery Step In ist der Release Hebel auf der Innenseite. Ich könnte mir vorstellen wenn ich das Brett unachtsam drauf tue und der untere Zacken kommt blöd unter diesen Hebel dann schnallt sich das Bord ab. Das wäre zumindest denkbar, bei normalen Sesseln geht das nicht, weil der Raster zu dick ist um den Hebel zu lösen. Das ist zumindest das schlimmste was dir passieren kann im Lift, wenn sich das Bord abschnallt und nurnoch an der Fangleine hängt. Wenn hier dieser Fuß Keil seitlich unter den Hebel kommt bei einer Bindung wie meiner alten dann schnallt sich das Bord mit ziemlicher Sicherheit ab und dann hat man ein gewaltiges Problem.

 

[philipp23]

Eine Frage eines Ortsunkundigen (sorry, falls ich es überlesen haben sollte...):

Warum stattet man eine Bahn, die gemäß Pistenplan nur rote und schwarze Abfahrten erschließt, mit Kindersicherungsbügeln aus? Denn eine herkömmliche Fußraste dürfte dieses System kaum adäquat ersetzen können, auch wenn es bei klassischen (kurzen) Anfängerbahnen einen Kompromiss darstellen könnte...
Von den anderen aktuellen DM-KSB's ist mir ebenfalls keine bekannt, die bereits mit solchen Fußrasten ausgestattet ist...

 

[xcarver]

^^inovation :lol: "wir sind die ersten in deutschland" :lol:

aber im ernst, diese frage habe ich mir auch schon gestellt...

 

[Xtream]

so ein schmarrn..... die kettingbahn hat genau die gleichen fussrasten! und da wir in einem zeitalter des sicherheitswahn's leben kommen von dieser bauart bestimmt noch jedemenge bahnen in den nächsten jahren... ob die fussraster für boarder jetzt nicht zu gebrauchen sind sei mal dahingestellt! denke das muss man erst mal ausprobieren..... wer sagt denn das unbedingt die gesamte boardfläche aufgesetzt sein muss! die boardkante im richtigen winkel aufgesetzt sollte eigentlich genug entlastung für den unterschenkel und das fussgelenk bringen....