Neues in Sölden

[Ram-Brand]

^^ Ja das ist schon bekannt. Müßte hier auch schon stehen.

Der Lift wird vielleicht in die Türkei verkauft, stand im Raum.
Definitiv soll er diesen Sommer abgebaut werden.

Die meisten Leute fahren ja auch nur noch mit der Schwarzen-Schneid-Bahn.
Der Lift war nur zum Weltcup als Verstärkung in Betrieb.

 

[ski-chrigel]

Wehe, wenn die SchwarzeSchneidbahn dann wieder mal einen technischen Defekt hat oder so...

 

[Manu84]

... nicht nur das. Die 4 KSB war/ist auch eine gute Alternative wenn es rappelvoll ist. Gerade jetzt wo man den Ziehweg eingebaut hat, kommt man von der KSB sogar wieder zum Tiefenbach ohne sich die Beine in den Bauch zu stehen.

Das mit dem Gratllift kann ich nur unterstützen, die 5 ist eine schöne Piste, die ich viel öfter fahren würde wenn dort eine KSB steht.

 

[Lord-of-Ski]

Hier da müsste Sie doch dabei sein

http://www.seilbahn.cc/webdaten/de/angebote.asp?id=8

4 Personen Sessellift kuppelbar; 1000m; 330m Höhe; Antrieb Tal; Hersteller Doppelmayr; Demontage Mai 2014;

 

[David93]

Aber irgendwie auch verständlich, das Ding verursacht denen auch einiges an Kosten. Auch wenn ich persönlich als Skifahrer für einen Erhalt wäre, gerade weil man an der schwarzen Schneid gern mal warten muss in der Hauptsaison...

 

[s.oliver78]

Heute läuft die 4KSB am Rettenbach.

 

[Xtream]

Wehe, wenn die SchwarzeSchneidbahn dann wieder mal einen technischen Defekt hat oder so...

zum glueck gibt es an jeder seilbahn mittlerweile ein backup, nur die soeldner sind so doof das sie ihre zweite bahn einfach abbauen...

die muessen ja schonmal platz schaffen fuer die verbindung zum pitztaler....

 

[s.oliver78]

Wehe, wenn die SchwarzeSchneidbahn dann wieder mal einen technischen Defekt hat oder so...

zum glueck gibt es an jeder seilbahn mittlerweile ein backup, nur die soeldner sind so doof das sie ihre zweite bahn einfach abbauen...

die muessen ja schonmal platz schaffen fuer die verbindung zum pitztaler....

Das kapier ich auch nicht. Soviel kann die Anlage im Betrieb gar nicht kosten.

 

[David93]

Oh doch.
Die variablen Kosten die nur beim Betrieb anfallen werden recht gering sein (Strom, Personal,...). Jedoch müssen auch Revisionen, Wartung (Ersatz von Verschleißteilen...) usw. regelmäßig gemacht werden. Sogar wenn die Anlage NUR stehen würde. Von daher versteh ich es aus wirtschaftlicher Sicht, auch wenn ich aus Skifahrersicht natürlich für einen Erhalt wäre.

 

[Manu84]

naja über die Verbindung ins Piztal wurde vor 20 Jahren schon geredet und wahrscheinlich wird darüber in 20 Jahren auch noch geredet

was mich aber mal interessieren würde. Wenn sie sowieso vorhaben die Gratlbahn und den Wasserkar umzubauen. Warum nimmt man nicht die Gampebahn oder die KSB Rettenbach und baut die dort hin. Ok dass die Bahnen genau gleich lang sind bezweifle ich aber da wird es doch bestimmt eine Lösung geben die Kostengünstiger ist als komplett neue Bahnen zu bauen oder irre ich mich da? An beiden Bahnen ist aus meiner Sicht eine 4 KSB völlig ausreichend. An der Tatsache das beide Bahnen keine Bubble haben kann es doch bestmmt auch nicht liegen.

 

[s.oliver78]

naja über die Verbindung ins Piztal wurde vor 20 Jahren schon geredet und wahrscheinlich wird darüber in 20 Jahren auch noch geredet

was mich aber mal interessieren würde. Wenn sie sowieso vorhaben die Gratlbahn und den Wasserkar umzubauen. Warum nimmt man nicht die Gampebahn oder die KSB Rettenbach und baut die dort hin. Ok dass die Bahnen genau gleich lang sind bezweifle ich aber da wird es doch bestimmt eine Lösung geben die Kostengünstiger ist als komplett neue Bahnen zu bauen oder irre ich mich da? An beiden Bahnen ist aus meiner Sicht eine 4 KSB völlig ausreichend. An der Tatsache das beide Bahnen keine Bubble haben kann es doch bestmmt auch nicht liegen.

Also das wäre meiner Meinung nach nicht vorstellbar. Andere Top Skigebiete, Sölden zahle ich hier dazu, würde sowas mit Sicherheit auch nicht machen. Alleine aus Image gründen nur sehr schwer vorstellbar.
Ich denke die € für die beiden neuen Bahnen werden sie noch zusammenkratzen

 

[sunset]

Achso: Ich habe erfahren, dass bis zur nächsten Saison wieder Kabinen für die 3S gekauft werden sollen.

Gratl+Wasserkar Ersatz macht Sinn - die habe ich heuer zum Glück noch abgehakt. Gaislachalm ist sich leider nicht mehr ausgegangen... egal, OT. Schade finde ich die 4-CLD Rettenbachjoch. Es gibt dann ja leider nur mehr eine einzige Bahn mit diesen kultigen Stationen im Gebiet - Roßkirpl. Und ich wette, dass die auch bald mal dran ist. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die Söldener alles mit Bj. vor 1992 oder '93 ersetzen wollen.

ABER, zur Verbindung zum Pitztaler: Ich bin der Meinung, dass die 4-CLD Rettenbachjoch nicht wegen dem wegkommt. Rein logisch wäre das schon ne Zumutung, in Kürze mit der Verbindung anzufangen, weil:

• Wiederholungsfahrten im Golden Gate vormittags sind unmöglich, Einzeiger dauerhafte Schlangen. Wenn man dann so noch zum Pitztaler kommt, kann man es gleich vergessen, vor 14:00 mit weniger als 30 min Schlange am Einzeiger zur IMHO besten Piste des Gebiets zu kommen - Schwarzkogl.
• Die Verbindung zum Tiefenbach vom Gaislachkogl aus ist in meinen Augen viel wichtiger. Sie würde eine Entlastung von Langeggbahn, Seekogl, Einzeiger, Gletscherexpress und Schwarze Schneid bringen und diese endlich wiederholungsfahrtentauglich machen.
• Was ich mich aber frage: Wenn man zum Tiefenbach schneller kommt als zum Rettenbach und viele ins Pitztal wollen, ist der Seiterkar total überlastet. Wenn sich dann doch die beiden Ströme (Golden Gate + Gaislachkogl->Tiefenbach), die beide auf den Rettenbachgletscher bzw. ins Pitztal wollen, an der Schwarzen Schneid Talstation treffen, wäre die 4-CLD doch besser dageblieben. So gibts Schlangen ohne Ende.

Mit diesen Gedanken komme ich zur Folgerung, dass die Söldener erstmal das Winterskigebiet ausbauen, bevor die zweite Verbindung zum Gletscher oder gar die Verbindung zum Pitztaler kommt (Wasserkar+Gratl-Ersatz sowieso, danach vllt. auch noch Roßkirpl, Rotkogl oder Seekogl).

Nicht im Blick habe ich die Maßnahmen am Pitztaler - diese könnten jedoch auf einen Zusammenschluss mit Hauptzubringern von Pitztaler Seite hin deuten. Weiß da jemand mehr?

 

[Freerider97]

Roßkirpl fände ich unsinnig zu ersetzen. War Fasching dort und musste nie warten, liegt wahrscheinlich dran das vor der schwarzen Piste gewarnt wird. Außerdem ists eh schon eine 4KSB mit Wetterschutzhaube.

 

[sunset]

Ich hab die zwischen 16.2. und 23.2. (also grob diese Woche, halt Sa->Sa) nur einmal geschafft (sonst haben wir das Giggijoch gemieden) - da war schlechteres Wetter und die Bahn trotzdem gut angefüllt... Wir haben nur knapp ein Loch erwischt, nach uns waren die Sessel gleich wieder vollbesetzt und es stand immer wer an der TS und hat gewartet...

 

[Freerider97]

Ich hab die zwischen 16.2. und 23.2. (also grob diese Woche, halt Sa->Sa) nur einmal geschafft (sonst haben wir das Giggijoch gemieden) - da war schlechteres Wetter und die Bahn trotzdem gut angefüllt... Wir haben nur knapp ein Loch erwischt, nach uns waren die Sessel gleich wieder vollbesetzt und es stand immer wer an der TS und hat gewartet...

Kann schon sein das es auch mal zugeht, war nur überrascht weils immerhin am Anfang der Faschingswoche als ich dort war ziemlich leer war.

 

[Manu84]

um den Seiterkar zu überlasten braucht es nicht mal eine Gaislachkogl-Tiefenbach Verbindung. Dazu reicht ein normaler Tag im Januar. Fuhr nachmittags 2-3 auf dem Rettenbach und wunderte mich immer warum es eine Völkerwanderung aus dem Tunnel vom Tiefenbach zum Rettenbach gab. Alle 3 Male kam zig Leute aus dem Tunnel. Ich dachte schon der Seiterkar wäre kaputt, bin dann via Seiterjöchl doch mal rüber gefahren und dann hab ich die Schlange gesehen. (Wobei nach 2 mal Mutkogl fahren hatte sich das Thema auch wieder erledigt)

Das alle 92er/93er Bahnen ersetzt werden sollen kann ich mir kaum vorstellen. Das würde ja neben der Roßkirplbahn auch den Silberbrünnl und Hainbachkar beinhalten. Dazu noch Gratllift und Wasserkar. Vor 15-20 Jahren wo das Giggijochgebiet modernisiert wurde und die Gletscherverbindung gebaut wurde hätte das noch für realistisch gehalten. Das ging eigentlich alles recht flott. Aber jetzt ist Sölden finanziell längst nicht mehr so gut aufgestellt.

 

[Xtream]

also so ein bloedsinn der derzeit hier gepostet wird! auch im kaprun thread, also nicht persoenlich nehmen! schonmal ueberlegt das soelden jahrelang im wintergebiet keine flaechendeckende beschneiung hatte! da war soviel rueckstand und wurde gewaltig investiert! etliche kanonen dazu zwei speicherteiche, umbau restaurants ect. zuletzt die gaislachkoglbahn und und und.... soelden spielt was die investitionen angeht ganz klar in der ersten liga! aufgrund des golden gate und beschneiung wurde anlagenmodernisierungen vieleich zurueckgestellt aber finanziell nicht gut aufgestellt ist ne lachnummer!!!

 

[s.oliver78]

Das Sölden finanziell nicht gut aufgegellt ist, glaube ich auch nicht. Es wurden aber viele Investitionen nicht am Berg getätigt. Aqua Dome, Area 47, Snow Dome usw.
Am Gaislach zum Beispiel ist der obere Bereich nicht beschneit. Wenn ich mir da andere First Class Gebiete ausschaue ist das leider versäumt worden.
Die alten Anlagen Gratl und Wasserkar gehören einfach ersetzt. Die Beschneiung am Gaislach muss ausgebaut werden und dann passt es auch wieder eine Zeit lang.
Wenn sie mehr Kabinen für die 3S kaufen wäre das natürlich ein großer Qualitätsgewinn.
Das der Roßkirpl ersetzt wird, glaube ich nicht, da ist auch in der Hauptzeit nie viel Betrieb. Meiner Meinung wäre als nächstes dann die DSB Rotkogl an der Reihe. Nur mit der Talstadion wird es platzmäßig Probleme geben.

Die Verbindung vom Gaislach zum Tiefenbach ist bestimmt wünschenswert, aber ob diese kommt?? Die Verbindung zum Pitztaler ist eine uralte Geschichte die Meiner Meinung nach die nächste Zeit nicht kommen wird.

 

[ski-chrigel]

Heute läuft die 4KSB am Rettenbach.

Gestern auch. Und ich bin sie 4x gefahren, da man an der SS anstehen musste. Diesen Entscheid kann ich absolut nich verstehen. Ich kenne mehr Tage in Sölden, wo ich froh um diese Entlastung war, als umgekehrt.

 

[Ram-Brand]

Neue Kabinen für die 3S? Wieso?
Man hat jetzt den maximal Ausbau, den die Piste dort noch verträgt.
Mehr Kabinen sollen/können erst gekauft werden, wenn die Verbindung zum Tiefenbach kommt.

Roßkirpl wird sicherlich so schnell nicht ersetzt. Der Lift wird noch länger laufen, da dort keine langen Wartezeiten.


Jetzt ist ja erstmal Wasserkar dran, danach vielleicht Gratl und danach kommt vielleicht dann die Verbindung zum Tiefenbach.
Wenn das soweit ist gehts sicher Richtung Pitztal. Dauert aber sicher noch 5 bis 10 Jahre.