Neues in Sölden

[GIFWilli59]

Interessant, dass es damals auch die Möglichkeit gab, von der Giggijoch-Talabfahrt zum Gaislachkogl zu wechseln. So gesehen ist das Gebiet heute deutlich schlechter vernetzt.
(Und bemerkenswert, dass es im Langegg-Bereich damals noch drei SBs gab, wo heute nur mehr eine steht.)

 

[Ram-Brand]

^^ Du meinst wohl anders rum.

Denn man kann vom Giggijoch (Bergstation Silberbrünnl) zur Talstation Gaislachkoglbahn fahren.
Aber nicht von einem Punkt am Gaislachkogl zur Giggijoch Talstation. Da muss man immer Langegg nehmen.

 

[Manu84]

"Im Skiatlas von 1997 ist der Ziehweg übrigens noch als Route drin. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Dann müsste man nicht immer runter in den Ort. Aber das ist vermutlich mit der heute viel engeren Bebauung ncht mehr darstellbar."

Bist du dir sicher das der Plan von 1997 ist? Da ist ja noch der Rauthlift eingezeichnet. Hab gerade nochmal nachgeschaut. Der ist 1995 stillgelegt worden. Und an diesen Rauthlift habe ich irgendwie keine Erinnerung mehr, obwohl ich noch eigene Erinnerungen an Lifte habe, die es schon viel länger nicht mehr gab. SL Pitztaler Jöchl, SL Silberbrünnl oder SL Roßkirpl (Letzteren bin ich glaube ich nur einmal gefahren, weil meine Eltern der Meinung waren, den steilen Schlepplift kombiniert mit schwarzer Piste ist nichts für einen 6 jährigen )

Der Langegg 1 ging glaube mitten auf der heutigen Piste los. Wenn man von der blauen 6 um die Kurve Richtung Langeggbahn fährt. Und das Häuschen der Bergstation steht auch noch bis heute da. Dann runter zum Langegg 2. Häuschen der Talstation steht heute auch noch. Bergstation war glaube da wo heute der Funpark endet.

Kann mich auch noch erinnern das ich mit 4 1/2 den SL Mutkogl hochgekommen bin, obwohl ich mich bis heute frage wie ich das geschafft habe.

Aber an den Rauthlift habe ich irgendwie keinerlei Erinnerung.

 

[Pistencruiser]

Interessant, dass es damals auch die Möglichkeit gab, von der Giggijoch-Talabfahrt zum Gaislachkogl zu wechseln. So gesehen ist das Gebiet heute deutlich schlechter vernetzt.
(Und bemerkenswert, dass es im Langegg-Bereich damals noch drei SBs gab, wo heute nur mehr eine steht.)

Ich denke ich weiss, was du meinst im Plan - aber das ist der Fahrweg nach Hochsölden bzw. Fahrwege zu den höhergelegenen Siedlungen am Talhang. Keine Pisten imho.

 

[Firn77]

"Im Skiatlas von 1997 ist der Ziehweg übrigens noch als Route drin. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Dann müsste man nicht immer runter in den Ort. Aber das ist vermutlich mit der heute viel engeren Bebauung ncht mehr darstellbar."

Bist du dir sicher das der Plan von 1997 ist? Da ist ja noch der Rauthlift eingezeichnet. Hab gerade nochmal nachgeschaut. Der ist 1995 stillgelegt worden. Und an diesen Rauthlift habe ich irgendwie keine Erinnerung mehr, obwohl ich noch eigene Erinnerungen an Lifte habe, die es schon viel länger nicht mehr gab. SL Pitztaler Jöchl, SL Silberbrünnl oder SL Roßkirpl (Letzteren bin ich glaube ich nur einmal gefahren, weil meine Eltern der Meinung waren, den steilen Schlepplift kombiniert mit schwarzer Piste ist nichts für einen 6 jährigen )

Der Langegg 1 ging glaube mitten auf der heutigen Piste los. Wenn man von der blauen 6 um die Kurve Richtung Langeggbahn fährt. Und das Häuschen der Bergstation steht auch noch bis heute da. Dann runter zum Langegg 2. Häuschen der Talstation steht heute auch noch. Bergstation war glaube da wo heute der Funpark endet.

Kann mich auch noch erinnern das ich mit 4 1/2 den SL Mutkogl hochgekommen bin, obwohl ich mich bis heute frage wie ich das geschafft habe.

Aber an den Rauthlift habe ich irgendwie keinerlei Erinnerung.

Ja, der von 1997. Aber der hatte 1996 Drucklegung, also kann schon sein, dass sie da den Pistenplan von der Vorsaison erwischt haben.

 

[Ram-Brand]

Leider ist wohl die Quelle des Planes falsch.
Plan ist niemals aus dem Jahr der hier behauptet wird.

Das kann man anhand der Lifte sehen.

Hainbachkar als Schlepper bis 1992.
Ab 1993 Silberbrünnl als 4er.

Roßkirpl seit 1991 als 4er.

 

[Firn77]

Leider ist wohl die Quelle des Planes falsch.
Plan ist niemals aus dem Jahr der hier behauptet wird.

Das kann man anhand der Lifte sehen.

Hainbachkar als Schlepper bis 1992.
Ab 1993 Silberbrünnl als 4er.

Roßkirpl seit 1991 als 4er.

Dann hat man es sich im ADAC Verlag damals wohl sehr einfach gemacht

 

[Snowking99]

So dieses Jahr tut sich nun endlich was in Sachen Restaurant Mittelstation

Nachdem nun alle Vorbauten wie das neue Büro, der neue Brückeneinstieg und der Tunnel abgeschlossen sind, wird ab 06.04. das alte Gebäude abgerissen und ein neues Restaurant gebaut. Dieses passt sich dann der Struktur der bestehenden Seilbahnstation an. Das Lokal mit Bedienung kommt von nun an nach oben der SB Bereich nach unten. Außerdem entstehen neue Zugänge, einer davon auf Seilbahnebene.
Der Skibetrieb wird somit mit Ende der Osterferien am Gaislachkogl eingestellt. Dies hat man um drei Wochen vorgezogen um so hinten raus mehr Zeit zur Verfügung zu haben und eine Verschiebung des Saisonstarts wie vor zwei Jahren ( bei Neubau des Tunnels wegs starker Schneefälle) zu vermeiden.

 

[Manu84]

Danke für die Info

wird sich denn in Sachen Liften auch noch was tun oder bleibt es beim Restaurant Neubau?

 

[Firn77]

So dieses Jahr tut sich nun endlich was in Sachen Restaurant Mittelstation

Nachdem nun alle Vorbauten wie das neue Büro, der neue Brückeneinstieg und der Tunnel abgeschlossen sind, wird ab 06.04. das alte Gebäude abgerissen und ein neues Restaurant gebaut. Dieses passt sich dann der Struktur der bestehenden Seilbahnstation an. Das Lokal mit Bedienung kommt von nun an nach oben der SB Bereich nach unten. Außerdem entstehen neue Zugänge, einer davon auf Seilbahnebene.
Der Skibetrieb wird somit mit Ende der Osterferien am Gaislachkogl eingestellt. Dies hat man um drei Wochen vorgezogen um so hinten raus mehr Zeit zur Verfügung zu haben und eine Verschiebung des Saisonstarts wie vor zwei Jahren ( bei Neubau des Tunnels wegs starker Schneefälle) zu vermeiden.

Kann mir das grad nicht so vorstellen. Gibts da wo ein Rendering dazu?

 

[Snowking99]

Kann mir das grad nicht so vorstellen. Gibts da wo ein Rendering dazu?

Nicht, dass ich es wüsste, ich hab selber nur die Bauzeichnungen gesehen.

Danke für die Info

wird sich denn in Sachen Liften auch noch was tun oder bleibt es beim Restaurant Neubau?

Parallel wird ja auch das neue Mitarbeiterhaus im Tal fertig gestellt. Dabei sollte es nach aktuellem Stand bleiben für dieses Jahr.

 

[Ram-Brand]

Das ganze wird sicherlich auch noch auf der Sölden Website angekündigt.
Dann gibt es sicherlich eine Zeichnung dazu.

Mal sehen wie es wird.

 

[basti59]

Das ganze wird sicherlich auch noch auf der Sölden Website angekündigt.
Dann gibt es sicherlich eine Zeichnung dazu.

Mal sehen wie es wird.

Anbei der Link von der offiziellen Sölden Seite

https://www.soelden.com/de/winter/skigebiet/bergbahnen-soelden/skigebiets-news/restaurant-mittelstation.html

 

[Ram-Brand]

Guck an, da ist die Info schon

 

[Heydi]

Seit gestern sind auch die Abrißarbeiten des Restaurat begonnen!

 

[JohnnyDriver]

Aufgrund von unerwarteten Reparaturarbeiten fährt dieses Jahr die Tiefenbachbahn nicht im Sommerbetrieb. Es fährt nur die Schwarze Schneid bahn.

Weiß jemand was da kaputt ist, dass die Bahn gleich die ganze Saison stehen muss? Hatten die Bergbahnen „Glück“, weil es in einem normalen Winter schon in der Hochsaison kaputt gegangen wäre?

 

[Ram-Brand]

Und was ist daran jetzt "Neues aus Sölden" ?

 

[ski-chrigel]

?? Das gehört doch sicher hierher. Wohin denn sonst? Ist ja dann eine „neue“ Reparatur und durchaus interessant, was da passiert ist, dass es eine solch lange Pause benötigt.

 

[JohnnyDriver]

Ich dachter, hier ist es sicher besser aufgehoben wie im Schneesituations-Topic - da der Skibetrieb seit Wochen beendet ist. Ein eigenes Thema aufmachen war es nicht wert, aber wenn es hier falsch ist kann es gerne gelöscht werden.

 

[Snowking99]

Aufgrund von unerwarteten Reparaturarbeiten fährt dieses Jahr die Tiefenbachbahn nicht im Sommerbetrieb. Es fährt nur die Schwarze Schneid bahn.

Weiß jemand was da kaputt ist, dass die Bahn gleich die ganze Saison stehen muss? Hatten die Bergbahnen „Glück“, weil es in einem normalen Winter schon in der Hochsaison kaputt gegangen wäre?

Man hat beim überprüfen des Getriebes festgestellt, dass sie kurz vor dem Getriebeschaden steht.
Ist jetzt natürlich fraglich ob sie, wäre sie den ganzen Winter gefahren, durchgehalten hätte.
Ich war zuletzt im März an der Anlage und habe Motorrevision gemacht, da wäre zumindest akustisch noch nichts auffällig gewesen.
Aber so ist es wohl ein glücklicher Zufall, dass man sie entspannt bis zum Winter wieder fit machen kann.