Neues in Spitzingsee-Tegernsee

[Dammal]

Hier ein paar Bilder von den alten Sesseln und schon angelieferten
Neuteilen der neuen Bahn

 

[McMaf]

Sehr schön, dass es dort weiter geht!!!
Hoffe du kannst in regelmäßigen Abständen öfters nen kleinen Baubericht über die Suttenbahn beitragen...
Von der Homepage erwarte ich nämlich nicht all zu viel.
(Gibt sogar noch nichtmal mehr eine SkigebietSpitzingseePage oder? Glaube die präsentieren sich eh nur noch über Alpenplus)

 

[flo]

Wird die alte Talstation komplett abgerissen oder bleibt ein Teil davon als Kasse (?) stehen. Was ist eigentlich im Moment in dem Gebäude untergebracht.

 

[Emilius3557]

In der SZ stand vorgestern, dass die Sutten-Abfahrt erst 2006/2007 beschneit werden soll...
Wenn ich an die Gras/Stein-Mischung von diesen Weihnachtstagen denke - und ab jetzt doppelt so viele Leute pro Stunde...
IMHO müsste man die Abfahrt verbreitern und beschneien. Oder nur hinfahren wenn 1 Meter Naturschnee liegen.

Ansonsten Neubau als 4KSB total super, dann ist der Spitzing echt wieder eine gute Alternative zu den österreichischen Gebieten, vor allem wenn man nicht den ganzen Tag fahren will. Die Sutten-Abfahrt ist sowieso eine der schönsten Abfahrten, die ich kenne. Lang, und nie zu flach. Dazu die vertraute Landschaft der heimatlichen Kalkriffe um Plankenstein, Risserkogel und Schinder...

 

[Jay]

In der SZ stand vorgestern, dass die Sutten-Abfahrt erst 2006/2007 beschneit werden soll...

Falscher Smiley, oder oder gehört da hin...
Aber ansonsten muss ich dir zustimmen: Mit den entsprechenden Anlagen ist das wirklich ein wunderbares Gebiet. Allerdings hab ich bei meinem Besuch die Sutten Abfahrt leider nicht testen können wegen Schneemangels.

Jakob

 

[Emilius3557]

Was ist an meinem Smiley falsch? Ich dachte immer, das sei der böseste Smiley den es gibt?

 

[Downhill]

Kapier ich auch nicht...

BTW, wenn ich mir die Panoramakarte im Internet so ansehe, hat die Stümpflingbahn ja ebenfalls keine Beschneiung? D.h. man hätte dann zwei 4KSBs jeweils ohne Beschneiung... oder haben die da mit dem Einzeichnen geschlafen?

 

[flo]

Das mit der Beschneiung stimmt schon so. Denn auch in der Legende ist nur von maschineller Beschneiung am Nordhanglift und punktueller Beschneiung am Osthanglift die Rede. Hier besteht sicher dringend noch Nachholbedarf.

 

[Dammal]

In der alten Talstation war meines Wissens nach nur noch die Kasse untergebracht. Denke die alte Talstation muß wohl weichen, da es ja
heißt , daß die neue Bahn auf der alten Trasse entsteht und es kein
Möglichkeit gibt den Standort zu verändern. Rechts der Station befindet
sich die Piste und links davon die Auffahrt zum Parkplatz sowie eine
Straße die zu einem Haus und zum Berggasthof Sutten führt. Dieser Berggasthof schränkt die Trasse nach rechts ein, da er nur ca. 5 Meter
von der alten Trasse entfernt steht und links davon steht das besagte
Haus (ca. 30 Meter entfernt). Ausserdem soll ja auch die Sesselgarage
im Bereich Talstation entstehen. Werde versuchen weitere Baubilder
folgen zu lassen, kann aber nichts versprechen, da ich zur Zeit im
Prüfungsstreß bin.

 

[Alpinfreak]

So, nun gibt es endlich erste Infos zur neuen Suttenbahn
auf alpenplus.de:

START FREI FÜR NEUE SUTTENBAHN
Spitzingsee, 24.06. 2005. Die Alpenbahnen Spitzingsee GmbH baut die neue Suttenbahn. Das Projekt erhielt vom Landratsamt Miesbach die erforderlichen Genehmigungen. Damit führt künftig eine kuppelbare 4er-Sesselbahn auf die Sutten. Der Streckenverlauf folgt weitgehend der alten Liftanlage, zusätzliche Flächen werden nicht in Anspruch genommen. Die neue Bahn soll zur kommenden Wintersaison fertig sein. Mit der Sesselbahn erhält das Tegernseer Tal einen modernen Anschluss an die Skiegebiete am Spitzingsee.
Nach der Stümpflingbahn, die letzten Winter in Betrieb ging und über 640 000 Fahrgäste beförderte, ist die neue Suttenbahn das zweite Kernprojekt für die Alpenbahnen Spitzingsee GmbH, die sich zum Ziel gesetzt hat, das populäre Skigebiet zwischen Spitzingsee und Tegern-see umfassend zu modernisieren. Die Gesellschaft, ein Gemeinschafts-unternehmen der Schörghuber Unternehmensgruppe und der Kreis-sparkasse Miesbach-Tegernsee, hatte Ende 2003 die insolventen Liftanlagen Taubensteinkabinenbahn, Stümpfling- und Suttensesselbahn übernommen.

Die Sesselbahn entspricht dem Modell, das am Stümpfling eingesetzt wird. In den 4er-Sesseln mit Wetterschutzhaube können dort 2200 Fahrgäste pro Stunde mit 18 km/h Geschwindigkeit befördert werden. Zuvor betrug die Förderleistung nur 1000 Personen. Die Fahrzeit auf die Sutten verkürzt sich mit der neuen Bahn von 14 auf sechs Minuten.Die ökologischen Aspekte standen im Mittelpunkt der Projektplanung. Der Standort der Anlage wurde vom Vorgängerbau übernommen. Rodungen für die Trasse im Bergwald werden weitgehend vermieden ebenso wie zusätzliche Flächen für die Berg- und Talstation. Nicht zuletzt verhindert auch die Beschränkung auf die 4-er Sessel–international üblich sind die breiteren 6-er oder 8-er–eine massive Verbreiterung der Lifttrasse.

Der Sesselbahnneubau zieht eine weitere Maßnahme nach sich: Die Gaststätte „Stümpflinghaus“ wird aus Brandschutzgründen abgerissen und soll durch ein Gasthaus in rustikalem Almhüttenstil ersetzt werden, inklusive einer großen, öffentlichen Toilettenanlage im Untergeschoss.Die Lage nach Südwesten und die Windanfälligkeit beeinträchtigen traditionell die Schneesicherheit der Sutten-Abfahrt. Im Zuge des Bahnneubaus ist daher an die Einrichtung einer Bescheinungsanlage gedacht. Entsprechende Überlegungen werden derzeit mit einer Spezialfirma angestellt, sind jedoch noch in einem zu frühen Stadium für einen definitiven Projektzeitplan.

 

[McMaf]

Nagut wenigstens verschließt man sich dort nicht völlig dem Thema Beschneiung. Es ist ja schonmal was wenn sie das Problem erkannt haben.

 

[baeckerbursch]

Es scheint als ob hier viele über Beschneiung im Spitzing Gebiet reden ohne jemals dort gewesen zu sein

Fakt ist: Der Spitzing ist eines der schneesichersten Gebiete die ich kenne!
Vor allem die Stümpflingabfahrt (bis auf den unteren Teil), der Kurvenlift und vor allem die Firstalm ist sehr schneesicher.

Das ganze Gebiet braucht vor allem moderne Lifte, wie sie ja auch momentan entstehen. Brecherspitze wäre auch cool, aber ich glaube da oben bin ich vor 10 Jahren zum letzten mal gefahren.

 

[Downhill]

Gegenfrage: Wie viele Skigebiete in den Alpen kennst du denn?

Wenn ich an die Gras/Stein-Mischung von diesen Weihnachtstagen denke - und ab jetzt doppelt so viele Leute pro Stunde...
IMHO müsste man die Abfahrt verbreitern und beschneien. Oder nur hinfahren wenn 1 Meter Naturschnee liegen.

 

[schifreak]

so schauts zur Zeit dort aus...

 

[baeckerbursch]

Gegenfrage: Wie viele Skigebiete in den Alpen kennst du denn?

Marius hat folgendes geschrieben::
Wenn ich an die Gras/Stein-Mischung von diesen Weihnachtstagen denke - und ab jetzt doppelt so viele Leute pro Stunde...
IMHO müsste man die Abfahrt verbreitern und beschneien. Oder nur hinfahren wenn 1 Meter Naturschnee liegen.

Ich kenne schon einige Skigebiete, keine Angst

Aber die "Suttn" ist wirklich ein Sonnenhang. Da wird man über kurz oder lang schon was tun müssen.

Ich sprach eigentlich eher vom Rest des Gebietes. Wenn es am Sudelfeld schon lange nicht mehr toll geht, ist am Spitzing immernoch Schnee.

 

[jul]

Aber was bringt es dir dass der Schnee lange liegen bleibt, wenn erst gar keiner kommt?

 

[Downhill]

OK, ich weiß jetzt was du meinst... es ist wohl sowas wie Balderschwang. Ein Schneeloch eben. Im Februar sind 2 m keine Seltenheit.

Nur: auch die haben dort eine Schneeanlage. Die sichert nämlich den Betrieb bereits ab Anfang Dezember. Und das wichtigste für jeden Betreiber ist zunächst mal, auf eine vernünftige Anzahl von Saisontagen zu kommen. Nur dann kommt auch Umsatz rein und man hat Geld übrig für Sessellifte.

Gibt auch Gebiete, die es umgekehrt versucht haben. Die können dann an Weihnachten ihre KSBs für Fußgänger in Betrieb nehmen. :lol:

 

[Emilius3557]

Ich kenne Spitzing durchaus und habe dort schon oft top Bedinungen erlebt, teilweise Mitte April noch Skibetrieb.
Aber Fakt ist, dass dort mangels Grundbeschneiung auch bei eher ungenügenden Schneebedingungen Betrieb aufgenommen wird, was Schäden an Vegetation und Skiern zur Folge hat. Am 28.12.2004 war es bspw ein einziges Gekurve um Steine auf der Lyra-Abfahrt (nicht zum ersten Mal: der nach Südosten exponierte Schlusshang (bei den Bergstationen der SLte Lyra und Valepp) ist sehr häufig braun/steinig/grasig), auf der Sutten war es mit den Steinen besser aber sehr viel Gras. Auch der Nordhang war nicht perfekt, die punktuelle Beschneiung bringt so gar nichts. Besser war es Off-Piste neben dem SL Nordhang. Die Drei Tannen-Abfahrt war auch okay, aber die ist so flach, dass man nebenher gut die FAZ lesen könnte.
Und durch die höhere Kap an der Stümpfling-Bahn sind die Pistenverhältnisse sicher nicht verbessert worden. Gerade die vielen Familien, Kinder und Skikurse haben etwas besseres verdient als total steinige/eisige/grasige Abfahrten. Es war echt keine Werbung für den Skisport.

 

[schifreak]

Also ich kann nur sagen-- wenn auch der Start net grad der beste war-- aber was danach an Schnee kam, war für für die Spitzingsee Region Super-- heuer hattn wir Schnee wie ich s schon lang nicht mehr erlebt habe-- und dann war ich froh über den reinen Naturschnee ohne Eis und Steine...und wenn s am Stümpfling zu voll iss-- dann gehts rüber zum Taubenstein, die hochalpinen Rauhkofhänge sind garantiert auch an Wochenenden nicht allzu voll...und die Roßkopf- Grünseeabfahrt iss n Genuß wie in Österreich...da iss die neue 4 KSB Super...
und was die Suttenbahn betrifft, iss auch gut für die Zufahrt, die ja oft wegen Lawienen etc. gesperrt werden muß, der Nachteil von Tegernsee, die Straße iss mautpflichtig, oder man fahrt vom P mitm Bus... der kostet aber glaub ich auch was...ansonstn iss schon guat, daß ma nicht mehr 20 Min. im fixen Sessel friern muaß...

 

[Alpinfreak]

@Schifreak: wäre es möglich, dass du deinen ersten Eintrag zu diesem Topic umbenennst in "Neues am Spitzingsee" oder
so, denn "Baubilder Stümpflingbahn" ist nicht mehr so up to date...