Pistenbullyfahrer werden

[PB_300_Polar]

Aprpos Seibahner wie läuft eigentlich die neue Bahn bei euch ???

 

[PB-Fan Markus]

Mich würd auch mal interessieren was man so als Pistenbully-Fahrer verdient und wie lange man da so Arbeitet?
Habe auch mal vor nach meiner Ausbildung das für eine oder mehrere Saison(s) zu machen.

 

[Turm]

Mich würd auch mal interessieren was man so als Pistenbully-Fahrer verdient und wie lange man da so Arbeitet?
Habe auch mal vor nach meiner Ausbildung das für eine oder mehrere Saison(s) zu machen.

Du arbeitest die meiste Zeit wohl Nachts bzw. am Abend. Dazu kommt wohl, dass du einen Führerschein für Kettengetreibene Fahrzeuge brauchst, und eine Einführung am Gerät. Ich bin selbst mal zwei Tage ne Baustellenraupe gefahren, und alleine das war schon nicht ohne, und das war auf ebenem Gelände. Noch dazu ist so ein Bulldozer spielend leicht zu steuern im Vergleich zu einer Pistenraupe, deren Steuerung eher an ein Militärfahrzeug erinnert.

Zum Einkommen, sicher ist der Verdienst höher als Liftboy oder auch Fernkraftfahrer, liegt wahrscheinlich irgendwo in der Richtung Geräteführer für Baumaschinen oder so.. wobei man da glaube ich mehr verdienen kann.

 

[d-florian]

also reizen würdem ich das ganze auch mal nach der schule bzw ausbildung!!!
gibt´s in skigebieten eigentlich auch irgendwelche ausbildungen??!

 

[PB-Fan Markus]

@ Turm:
also ich denk mal schon das man so ab vier anfängt zu arbeiten und ca.8 Stunden am Steuer sitzt, aber ich bin schonmal in einerm PistenBully mitgefahren und habe das gefährt auch schon selbst gefahren und kann dir deshalb sagen das man (soviel ich weiß) keinen Führerschein dafür brauch sondern nur eine Einweisung.
Einen Führerschein für Kettenbetriebene Fahrzeuge braucht man soviel ich weiß nur bei der Bundeswehr, da man hier auch auf öffentlichen Straßen unterwegs ist.
Dann kann ich dir noch sagen das es schon ein bischen anders ist eine Pistenraupe zu fahren wie eine Baustellenraupe oder ähnliches.
Die Arbeit mit einer Pistenraupe ist halt ein wenig komplitzierter da du nur einen Joystick für viele Funktionen hast und bei einer Raupe Steuerst du mit deinem Joystick (hoch, runter, aus- und einkippen und sonst nichts vielleicht mit dem anderen noch vor, zurück und links-, rechtsfahrt) dazu hast du bei einer Pistenraupe noch eine Fräße und ich kann mir gut vorstellen, das eine Pistenraupe nicht Jeder fahren kann.

 

[walfaone]

hallo @all

meiner meinung nach wird man einfach individuell in jedem skigebiet in das ganze "pistenraupenfahren" eingeführt!
Im ersten jahr wird man sicher mit einer eher älteren maschine unterwegs sein, bevor man später auf den Polar, Everest P. oder Leitwolf wechselt!!! (der Polar wäre so mein ziel....)

 

[PB-Fan Markus]

also mein ziel wäre der neue 300W oder neuer 300er aber ich zum eingewöhnen würde es mir auch ein normaler 300, 300W, oder sonnst ein 260er oder so reichen, die hauptsache bei mir ist das es ein Pistenbully ist.

 

[PB_300_Polar]

Ich denke wenn du dich faür interresiert und ein bissel geschickt bist, dann kannst du das schon relativ schnell lernen

 

[walfaone]

@PB-Fan Markus

die hauptsache bei mir ist das es ein Pistenbully ist

 

[PB_300_Polar]

Also bei allen Skigebieten- die ich kenne fahren die erst ab 20 bzw. 22 Uhr Warum? -fragt mich nicht- fragt Alpi oder Seilbahner

 

[d-florian]

in vielen gebieten geht´s aber auch schon unmittelbar nach Betriebsschluss noch zb. in Ischgl,Planai,Dachstein west...
Ich denke dass das auch vom wetter abhängt, denn wenn die piste zuu weich ist fahren sie lieber später oder wenn´s schneien soll können sie sich das erste walzen sparen weil sie moins eh noch am raus müssen! in manchen gebiten fahren die ja dann die ganze nacht wenn´s schneit!

 

[Claus]

Das ist mal wieder lustig...
Noch nie gefahren, will aber gleich in einen neuen 300er.
Lass Dir sagen, daß die Kässbohrer sich seit dem PB240D in der Bedienung nicht mehr stark geändert haben. Einige Einzelheiten wurden geändert - so sieht z.B. der Schildhebel jetzt etwas anders aus. Fahren kann so eine Maschine wirklich jeder - allerdings kommt dabei keine Piste heraus. Das ist der Punkt. Aber dazu muß ich mich auslassen - da steht schon genug in anderen Themen.
Führerschein braucht man in Deutschland auch keinen - in Österreich auch nicht.

 

[PB-Fan Markus]

@ Claus:
muss ja nicht unbedingt gleich ein neuer 300er sein habe ja gesagt das es zum üben auch ein 260er oder ähnliche gehen würden.
aber mit der piste ist es wie du gesagt hast da gehört schon viel erfahrung dazu um ne saubere piste hinzubekommen.

Also in den Gebieten wo ich normalerweiße Ski fahre fangen sie meißt gleich um 16.00 Uhr an. Das sind dann z.B. Silvretta Nova, Sonnenkopf, Arlberg ...

 

[pr]

Im ersten jahr wird man sicher mit einer eher älteren maschine unterwegs sein, bevor man später auf den Polar, Everest P. oder Leitwolf wechselt!!! (der Polar wäre so mein ziel....)

Ich glaube das hängt eher von der Piste ab!!
Die "Neulinge" werden meist auf die leichten Pisten eingesetzt, weil da ja auch nicht so viel zu schieben ist!!
Auf den steilen und schwierigen Pisten fahren dann meistens die "alten Hasen" = die Profis, und hier werden dann meistens auch die neuen Maschinen eingesetzt.

Übrigens, deiner "Wahl" kann ich nur zustimmen: PB 300 Polar ist sicher das beste Produkt das es derzeit gibt!

 

[PB_300_Polar]

^^ Wo hast du7 den denn aufgenommen ???

 

[pr]

^^ Wo hast du7 den denn aufgenommen ???

Falls du mich meinst:
bei uns am Kronplatz - Pré da Peres Piste St. Vigil!

Raimund

 

[PB_300_Polar]

Ja ich meinte dich - sieht nämlich schön aus

 

[walfaone]

@PB_300_Polar

sieht nicht nur schön aus, das mega, giga, tara, ... schön aus!!!

der Polar ist einfach der schönste und beste seiner ZUNFT

 

[PB_300_Polar]

Genau so mag ich die Einstellung.

 

[Claus]

haha ...
Also - geschenkt bekommst Du keinen - auch wenn Du ihn noch so lobst.
Aber Du kannst es ja mal bei Kässbohrer versuchen