Schatzalp/Strela

[Harzwinter]

Wir wissen nicht, was wirklich zur Einstellung der Unterhaltung des Galerieweges im Winter führte. Mittlerweile sind mir viele Motive bekannt, die Fußgänger und Skifahrer auf dem Galerieweg zeigen (hauptsächlich Ansichtskarten), aber alle sind Schwarzweißbilder. Der Weg hinterm Schiahorn ist teilweise recht ausgesetzt. Möglicherweise gab es in den späten 1960er Jahren dort einen Lawinenunfall, der der Auslöser für die Aufgabe des Weges im Winter war. Vielleicht weiß die Davoser Bergwacht mehr.

 

[Matze]

beim LSAP Schatzalp-Strela sind zwei Bilder von der Lawinengallerie von mir. Ich hatte im Sommer schon schiss bei deren Zustand: Im Winter würde ich keinen Meter drunterdurchgehen.

 

[ATV]

Diese aktuellen Fotos wurden aus dem Rateforum hierher verschoben, damit sie nicht verloren gehen.

mfg
GMD, Moderator Alpinforum

 

[Hetzl00r]

wird die jetzt im Winter doch wieder als Verbindungsbahn geöffnet??
Hab irgendwie in Erinnerung dass da früher immer Liftpersonal mitgefahren ist, kann mich aber auch täuschen...

 

[ATV]

Und wieso sollte da Liftpersonal mitfahren?

 

[ATV]

Wie doch die Zeit vergeht.....
Bald ist man alt.

 

[lift-master]

und jetzt?

 

[ATV]

Was ist das bitte für ein sinnfreier Beitrag??

 

[Dachstein]

Okay, die Bahn kann also noch fahren - freut mich, das zu sehen. Allerdings erinnere ich mich an Posts, die das so dargetsellt haben, als wäre die Bahn nicht mehr ganz komplett, was die Elektrik und Steuerung angeht. Wie konnten die dann die Bahn in Betrieb nehmen?

MFG Dachstein

 

[ATV]

Woher soll ich das wissen?

Alle Bilder der Fahrten gibt es hier Exklusiv:
http://www.stahlseil.ch/gallery/main.php?g2_itemId=181432

 

[Dachstein]

Woher soll ich das wissen?

Tja, weil du der Spezialist in diesen Sachen bist.

MFG Dachstein

 

[ATV]

Habe echt keine Ahnung. Glaube man musste einfach kurz mit der Hand mal am Ward-Leonard reiben um den Seilbahngeist zu wecken, dann vor das Kommandopult stehen Sesam öffne dich sagen und schon hatte man 3 Fahrwünsche frei. :lol:

 

[Dachstein]

Schade, nachdem du der Steuerungsspezielist bist, dachte ich schon, dass du es weist. Egal. Jedenfalls, sie fährt.

Wegen deiner beschriebenen Methode: Die muss ich mir merken, vielleicht funktioniert die auch bei alten Straßenbahnwagen. Was muss ich da anbeten, Fahrschalter oder Motor? :lol:

MFG Dachstein

 

[ATV]

Du glaubst nicht allen ernstes, dass ich hier reinschreibe, wie man sowas macht?? :lol:
Ich würds mal mit den Anfahrwiderstände auf dem Dach versuchen. Notfalls ein paar Würstchen drauflegen das wirkt meist Wunder.

 

[Dachstein]

Ich würds mal mit den Anfahrwiderstände auf dem Dach versuchen. Notfalls ein paar Würstchen drauflegen das wirkt meist Wunder.

Tja, sind nur leider nicht immer am Dach.

MFG Dachstein

 

[Kakadu]

Die Kabinen selber stammen jedoch von Gangloff Bern.

Die Kabinen sehen zwar wie Gangloff-Kabinen aus, stammen aber von Cattaneo in Giubiasco/TI (undokumentiert - ich war damals (Mitte 1980er) häufig damit gefahren und hatte zu oft das Schildchen (im innern der Kabine) unter den Augen gehabt).

Das macht die ganze Bahn noch mehr zu einer unüblichen Angelegenheit: nicht nur ist Küpfer als 2S-PB mehr als nur rar, auch Cattaneo als Kabinenlieferant ist doch eher unüblich.

 

[cavok]

Die Kabinen sehen zwar wie Gangloff-Kabinen aus, stammen aber von Cattaneo in Giubiasco/TI (undokumentiert - ich war damals (Mitte 1980er) häufig damit gefahren und hatte zu oft das Schildchen (im innern der Kabine) unter den Augen gehabt).

Korrekt, ein (sehr unscharfer) Beweis:

13.09.2008
Hing in der Station Hauptertälli irgendwo an der Wand...

 

[Kakadu]

Danke - das war/ist das Schild ... Ich sehe aber, dass das nicht in der Kabine selbst hängt, sondern an einem Stahlträger des Gebäudes - und will ich nicht ausschliessen, dass zwar Küpfer die seiltechnische Anlage, Cattaneo aber nicht die Kabinen, sondern den Stahlbau der Stationen (und ev. der Stütze?) gebaut hat (als Auftragsarbeit von Küpfer). Damit wäre die Frage des Kabinenherstellers wieder offen ... oder hat irgendwer das entsprechende Schild in der Kabine selbst mal abgephötelet? Ich würde mich wundern, wenn die Kabinen tatsächlich von Gangloff kommen würden - die hatten doch damals schon ihren Kabinen ein extravaganteres Design verpasst; die Kabinen hier sind im Vergleich dazu schon fast bieder, obwohl durchaus elegant.

 

[ATV]

In den Kabinen hangen Gangloff Schilder.

 

[Kakadu]

Dann ist der Punkt geklärt.

Ist bekannt, was Cattaneo ausgeführt hat und was Küpfer selbst gemacht/geliefert hat? Der Stahlbau der Stationsgebäude wird wohl von Cattaneo sein - und die Seiltechnische Anlage von Küpfer. Wie sieht das mit Gehänge und Stütze aus? Was ist da soweit bekannt?