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Seilbahnunfall am Hohen Kasten

Ui, die Bilder sehen gar nicht gut aus. Da hatten sie aber riesiges Glück, dass keine Passagiere drin waren.
 
Geschehen ist das Ganze ja auch bei Revisionsarbeiten. Da fahren in der Regel schon keine Passagiere mit.

Auf jeden Fall gar keine gute Meldung :(.
 
Hier noch ein anderer Artikel dazu.
http://www.landbote.ch/news/webnews/?artikel=749807

Warum dass der Unfall passiert ist weis ich natürlich nicht. Hier aber nur ein paar Anmerkungen.
Mir sind aus neurerer Zeit 4 ähnliche Unfälle bekannt. 2 davon im Betrieb, 2 während der Montage oder Revisionsarbeiten.

Pragelato wissen wir ja alles was passiert ist. Gebrückt bis zum geht nicht mehr, da haben dann auch die Kabinenbegleiter nichts mehr genützt. Höchstens Fangbremse ziehen hätte da noch geholfen.

Oberstdorf / Fellhorn vor ca. 10 Jahren im Sommmer. Bei Gewitter ein Stpp auf der Strecke. Was daraufhin passierte habe ich leider nie erfahren. War aber auf alle Fälle keine normale Fahrt.

Aiguille du Midi I vor ca 5 Jahren. Beide Kabinen sollen perjodisch am Zugseil versetzt werden. Als die obere Kabine versetzt war tauschte man die Kabinen aus. Da so keine normale Fahrt stattfinden konnte musste von Hand gefahren werden. Dabei wurde dann zu spät abgebremst weil man evt. in der Nacht die Kabine zu süät kommen sah.

Vanoise Express wöhrend der Bauphase. Eine der beiden kabinenkracht bei Einstellungsarbeiten in die Station. Wiederum ein Unfall in der Dunkelheit.

Ich will da nichts vorgreifen, aber alle mir bekannten derartigen Unfälle in neurerer Zeit passierten bei nicht Störungsfreien Fahrten oder Arbeiten und in allen Fällen mussten Menschen manuell eingreifen und haben dabei Fehler gemacht.
 
In einer hochtechnisierten Welt ist der Mensch eben immer noch das schwächste Glied.

Bedauernswert ist es auf jendenfall für das Drehrestaurant. Interessant wäre, was genau das überfahren vom Fixpunkt verursacht hat. Sprich dass die Anlage ab dort immer noch mir voller Geschwindigkeit weiter fährt.
 
Ich staune, dass Seilbahnsteuerungen keine zeitgeregelte oder seilstreckengeregelte Sicherheitseinstellung haben, die derart wirkt, dass nach Ablauf der Zeit (resp. Seilstrecke - z.B. an der Umlenkscheibe zu messen), die verstreicht, bis die Bahn kurz vor, aber noch nicht in der Station ist, auf Langsamgeschwindigkeit runtergeregelt wird. Spricht diese an, könnten so die Bediensteten erkennen, dass die Bahn zur Station hin kommt, und entsprechend mit Vorsicht allenfalls manuell die Bahn in die Station bugsieren.
 
Kakadu schrieb:
Ich staune, dass Seilbahnsteuerungen keine zeitgeregelte oder seilstreckengeregelte Sicherheitseinstellung haben, die derart wirkt, dass nach Ablauf der Zeit (resp. Seilstrecke - z.B. an der Umlenkscheibe zu messen), die verstreicht, bis die Bahn kurz vor, aber noch nicht in der Station ist, auf Langsamgeschwindigkeit runtergeregelt wird. Spricht diese an, könnten so die Bediensteten erkennen, dass die Bahn zur Station hin kommt, und entsprechend mit Vorsicht allenfalls manuell die Bahn in die Station bugsieren.
Zum Vergrößern anklicken....
Wo steht das?
 
ATV schrieb:
Wo steht das?
Zum Vergrößern anklicken....
Nirgends steht das! Das wird wohl auch vorhanden - und wohl überbrückt worden sein. Damit dürfte doch so ein Unfall nicht in dieser gravierenden Form vorkommen ... oder was hab' ich sonst noch übersehen?
 
Aus der Zeitung ist zu entnehmen, dass die Anlage elektrisch und mechanisch einwandfrei funktioniert hat und auch, das sie schon einen Tag nach dem Ereignis wieder freigegeben wurde. Was genau die Ursache war, ist Gegenstand der Ermittlungen.
 
Das Problem ist, dass sie sich in letzter Zeit auf immer weitere Äste rauslassen und Berichte veröffentlichen über Gebiete wo man eigentlich Fachjournalisten bräuchte. Soviel weiss sind da aber höchstens ein paar Juristen angestellt.
 
PB260D schrieb:
http://www.hoherkasten.ch/


glaube nicht das Sie freigegeben wurde wenn Kabinen und Gehänge Defekt sind.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich habe nicht geschrieben, dass die Bahn wieder für Personenverkehr freigegeben wurde, sondern lediglich von den Untersuchungsbehörden die den Unfall untersuchen.
Sehr wohl kann man auch eine defekte Bahn wieder freigeben. Das funktioniert wie bei einem Autounfall. Sobald die Sachlage klar ist, wird die Strasse geräumt und du kannst dein Auto theoretisch mitnehmen. Bei Seilbahnen ist das ganze aber komplexer, eine Abklärung der Ursache kann da schon Wochen wenn nicht Monate dauern. Erst danach kann man mit dem Aufräumen beginnen. Dass es hier nur einen Tag gdauert hat, wird wohl auf einen Sonnenklaren fall hinweisen. Was der Grund war, weis ich nicht, das ist auch noch Gegenstand der Untersuchungen. Ein elektrischer oder mechanischer Defekt wird es aber nicht gewesen sein.
 
und wenn Sie freigegeben worden ist sollte auch der Grund bekannt sein!!!
in welchem Blatt stand das ,dass Sie wieder freigegeben ist?
 
Freigegeben heisst ja nicht dass sie wieder fahren darf sondern lediglich dass alle Beweise gesichert sind und man mit den Reparaturarbeiten anfangen kann.
Dem verletzten Arbeiter dürften seine Knochenbrüche nicht de einzige Sorge sein.
 
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