Serfaus-Fiss-Ladis

[starli]

(trippelpost gelöscht)

 

[starli]

lalala .. gleich kommt's

 

[starli]

jaja, mopst nur

Zur Erklärung: Der Lazid-Lift ist problemlos zu erreichen, es ist sogar ein ganz leichtes Gefälle vom Weg zum Lift. Kann mich aber auch täuschen

Ich geh mal davon aus, daß man hier ein wenig Platz schaffen wollte, falls vielen Leuten anstehen, damit man nicht in den Skiweg reinsteht. Nebenbei ist an der Talstation kein Liftwärter (nicht mal eine Cam, nur ein Lautsprecher), der Lift wird nur von der Bergstation überwacht.

Ich könnte mir auch vorstellen, daß der Lift früher irgendwann wo anders gestanden ist ... (Schlepper werden ja immer abgebaut)

Der Weg von der Bergstation dann zur Trujenabfahrt mit viel Schuß geht, zur Bergstation Lazidbahn muß man ein wenig schieben ... trotzdem angenehmer, da man hier gleich auf's WC gehen kann ohne zum Komperdell oder Masner fahren zu müssen

@billyray: ich weiß jetzt nicht, welcher Spitze der Pezid ist bzw. wo die die Gondel direkt hinbauen möchten. Eine Möglichkeit wäre gleich links vom Arrezjoch, da könnte man dann auf allen Pisten hin ... ansonsten wär natürlich möglich, daß man ab der Kurve des Arrezlift eine Sesselbahn mit hinsetzt, zu der man dann von der Gondel aus fahren könnte.... wenn man die Gondel jedenfalls nicht gleich links vom Arrezjoch macht, hat man ein kleines Problem, da sich der Bergkamm hier gabelt ...

Mir fällt da auch einfach nix vernünftiges ein Die sinnvollste Lösung wär immer noch irgendwie die WildeKrimmlLösung - KSB mit Mittelstation an Arrez-Tal und Arrez-Kurve und Bergstationen an Scheid und Arrezjoch . Oder, alternativ, Bergstation auf dem ersten Gipfel links vom Arrezjoch, den Arrezjoch-Schlepper dann halbieren (nur noch ab Kurve), damit man dort vernünftig fahren kann... nah, ich weiß nicht ... verdammt verzwickte Sache da oben ...

 

[billyray]

Das mit dem Pezid kann ich mir eigentlich nur so vorstellen:

Aber damit kommt man einfach noch nicht zum Arrezjoch, und es sieht auch nicht so aus, als könnte man da rückseitig hin:

Die sollen einfach einen Sessel dahinbauen, wo jetzt der Schlepper ist. Ob mit Mittelstation oder ohne, ist mir ziemlich egal, Hauptsache mit Bubble. (Das ist immer so kalt da!)

Peter

 

[mic]

@starli das netz war im Jänner scho do!
Den Verlauf der neuen Arrezbahn könnte ich mir mit Mittel/ Zusteigestation im Bereich der Kurve auch vorstellen. Dann würde das mir einer Bahn zum Pezid wie billyray32 gepostet hat echt Sinn machen. Man könnte in diesem Zug auch den Mooslift zur Scheid hoch mit der Bahn erschlagen. Das hast du doch gemeint Starli? Das wären dann 2 Mittel bzw. Zusteigestationen.

Fehlt dann nur noch eine Übernachtungsmöglichkeit auf der Masnerhütte Ich wäre dabei!!

 

[starli]

Ja.. dieser kurze Moos(?)lift wird zwar nicht für Wiederholungsfahrten genutzt, aber wenn da die Leute Gondelweise ins Masnergebiet geschleust werden, müssen die ja auch irgendwann wieder auf die Scheid retour ..

Die Stützen vom Masnerlift rosten übrigens auch schon ganz schön (und im Einstiegsbereich hat man so wenig Zeit zum einsteigen, daß der Lift immer angehalten werden muß) ...

als weitere Ersetzungen würde ich daher den Masnerlift im gleichen Jahr bei Gondelbau mit einer 4SB ersetzen und den Minderslift vielleicht gar mit einer 4 KSB ...

 

[Martin]

als weitere Ersetzungen würde ich daher den Masnerlift im gleichen Jahr bei Gondelbau mit einer 4SB ersetzen und den Minderslift vielleicht gar mit einer 4 KSB ...

Ich finde, dass der Masnerlift zu lang ist für ne fixgklemmte Sesselbahn und wenn, dann würd ich gleich ne 6er bauen. Man wartet schließlich jetzt schon lang genug an den Schleppern.

 

[starli]

Tamtam .. hab gestern auf der Möseralm per Zufall das Heft "Info" von den Seilbahnen Fiss&Serfaus gesehen. Kommt wohl jährlich raus, Ausgabe 4 (hab ich davor in den Jahren leider noch nicht gesehen)

- In den Grußworten der Geschäftsführer liest man auch die Pläne für nächstes Jahr (Lawenslift -> 6er Bubble, neues Restaurant im Bereich Lazid/Lawens, 8EUB Schönjoch ..)

- Fotos und Infos über die Neuerungen (Lazid-Lift (war früher der "Geige-Lift"), neues riesiges Sport-geschäft an der Komperdell-Mittelstation, Engstellenbeseitigung an der Mittel-Abfahrt, Umbau der SportAlm, Mini-SkiDoo-Parcours für Kinder; Fiss: neue Schöngampbahn, neues Kinderland an Ladis/Mittelstation, Beschneiung Ladisabfahrt, 38 neue Gondeln auf der Sonnenbahn (kapzitätssteigerung von 1.200 p/h auf 1.800 p/h) ....

- die komplette Geschichte beider Bergbahnen, hier die highlights:

Serfaus:
1954 erster Schlepplift
1958 Bau PB Komperdell
1966 ESL Alpkopf
1973 EUB Komperdell
1980 Erschließung Masner
1985 Dorfbahn
1988+1992 EUB Komperdell wird zur 6EUB, Lazidbahn
1990 erste Schneekanonen
1999 Verbindung nach Fiss

Fiss:
1967 ESL Möseralm
1974 ESL von Ladis nach Fiss
1979 4EUB Schönjoch Sektion I
1981 4EUB Schönjoch Sektion II
1989 Beschneiung
1995 zwei 6EUB von Ladis & auf die Möseralm ersetzen die alten ESL (so spät erst!)

Müßt ihr euch also unbedingt mitnehmen, wenn ihr in Fiss/Serfaus seid

Und zum Thema geschlossene Skigebiete: Der Bifanglift wurde inzwischen komplett abgetragen wie's ausgschaut hat (Südhang vom Dorf aus), der Geigelift (jetzt Lazid-Lift) müßte ebenfalls dort in der Nähe gestanden haben ("Geigeabfahrt" ist da eingezeichnet)

Ebenfalls abgetragen wurde der Pedruslift in Fiss, da ja das gesamte Übungsgelände zur Mittelstation der Sonnenbahn gewandert ist. Das ehemalige Kindergebiet wurde zum Boarder-Fun-Gebiet ...

 

[Martin]

Von dem Info-Heft hab ich die Ausgabe von letztem Jahr.
Da stand eigentlich das selbe drin, nur für 01/02.

 

[Claus]

Zurück zu Fiss :
Die 4er EUB könnte man auch mal zur 8er Umlaufbahn hochrüsten.......ansonsten ist das Gebiet Top ( bis auf die vielen Südhänge, leider, leider ). War dort auch schon öfters, nur noch nicht nach dem Zusammenschluss - da wird´s mal Zeit

Gruß Thomas

Die Umrüstung ist schon geplant. Es wird eine 8EUB in zwei Sektionen von Doppelmayr geben, die die Schönjochbahn ersetzt. Außerdem soll dies eine der ersten 8er mit Direktantrieb werden. Wird ein schöner Bau, nach alledem, was ich erfahren habe. Nächsten Winter soll die Anlage schon in Betrieb sein.

 

[Claus]

Ein weiterer Neubaugrund ist die starke Windempfinlichkeit der Bahn
daher ist wahrscheinlich mit einer Zweiseilbahn /Funitel zu rechnen.

Das wird nicht eintreten. Die Funitel ist den Fissern zu teuer. Außerdem gibt es jedes Jahr durchschnittlich 10 Stillstandstage wegen Wind. Das ist zu wenig, um die Investition in eine Funitel zu wagen.

Weitere Projekte:
Es ist geplant eine Zubringerbahn aus dem Urgtal zum Komperdell zu Bauen aber konkrete Pläne gibt es da noch nicht.

Davon weiß ich nichts. Aber ich weiß von einer schon fertigen Planung, die Talstation der neuen Schöngampbahn mit einer weiteren EUB in Richtung Landeck zu verlängern. In der Gegend des Endes des Landeck-Tunnels wird dann die Talstation dieser Zubringerbahn entstehen. Dies soll den Tagesurlauberverkehr aus Fiss fernhalten. Die lassen dann Ihr Auto unten.

Frage:
Weiß jemand von welchem Seilbahnhersteller die neue 8er Bubble Schöngampbahn ist,die gerade gebaut wird?

Doppelmayr, Seil von Fatzer. Ich war im Sommer auf der Baustelle und habe sie mir mal angesehen.

Weiß jemand etwas näheres zu den Plänen den Almlift zu ersetzen?

Darüber kann ich leider nichts sagen.

Weiß jemand etwas genaueres über den Zusammenschluss
Serfaus-Fiss-Ladis/See?

Ja, diese Gerüchte habe ich auch gehört. Aber da besteht soviel ich weiß nur der Gedanke. Von einer Projektierung ist mir nichts bekannt.

 

[Claus]

Die Schönjochbahn wird aller Wahrscheinlichkeit nach nächstes Jahr durch
eine 8er Gondelbahn ersetzt. Die Talstation befindet sich im Bereich der
jetztigen Talstation. Es wird allerdings nicht eine so große Halle, dafür
kommt ein Bürogebäude dazu.

Kann ich bestätigen. Nur das mit der Halle... Der Bahnhof fällt weg - das stimmt, aber die Anlage ist schon etwas größer, als die bestehende. Links soll die Bahn hin, daran rechts schließt sich der Verwaltungsbau an. Die Bahn wird ein modernes Gebäude mit recht viel Glas. Zum Hang wird etwas Erde abgenommen, um die Ausfahrt hineinzubekommen. Dies dient dazu, um nicht noch weiter zur Möseralmbahn vorrücken zu müssen.

Die Mittelstation kommt auch wieder am selben Standort wie die jetztige
Mittelstation. An der Mittelstation kommt das Bahnhofsgebäude (für alle
Gondeln) dazu.
Die Bergstation kommt etwas nach rechts versetzt, da dies der idealere
Standort ist und das alte Gebäude stehen bleibt.

Auch dort muß etwas Fels abgenommen werden. Die Station wird etwas länger, also ist der etwas längere Platz in richtung Schönjöchl ideal. Außerdem gehört das alte Haus meines Wissens nach der Familie Schranz.

Im Sommer 2004 ist die Waldbahn geplant. Allerdings gibt es hierzu noch
keine genauen Pläne oder Vorstellungen. Die Waldbahn kann eine Sesselbahn
oder eine Gondelbahn werden, aber wie gesagt gibt es noch keine genauen
Vorstellungen.

Davon ist mir nichts bekannt, wohl aber von einer Bahn, die ins Inntal hinunter gehen soll, an den Ausgang des Landeck-Tunnels. Damit will man die Blechlawine an Tagesurlaubern hinauf nach Fiss unterbinden. Die bekommen im Inntal einen großen Parkplatz. Aus diesem Grund wurde auch der Schöngamplift durch eine 8er Bubble ersetzt. Wäre diese Gondel nicht geplant, dann würde auch eine 4er reichen.

Die Bergstation wird ca. 150 m links der alten Schönjochbahn errichtet, also
direkt am Schönjoch.
Wir sind der Meinung, dass dies vom geoprafischen her der idealere Standort
ist.

Entspricht ja genau dem, was ich gesagt habe.

Habt ihr eine Ahnung wo die neue Bergstation der Schönjochbahn hinkommen soll? In der ersten e-mail schreiben sie weiter rechts in der zweiten weiter links.

Rechts stimmt schon. Links ist doch gar kein rechter Platz dazu.

 

[starli]

War heut am Venet und hab mal die Nordseite von Fiss inkl. Urgtal fotografiert...
... und gleich mal Lifte und Varianten eingemalt Farberklärung siehe unterm Bild.

Schwarz: Bisherige Lifte. Bei der Talstation Almlift bin ich mir nicht 100%ig sicher gewesen ...

Mögliche EUB-Trassierungen vom Inntal aus: (Das Problem ist ja, daß es im Tal unheimlich eng ist. Ohne Parkhaus gehts garantiert nicht, und selbst dann wirds eng. Ist ja nur der Inn drunten, die Straße ist ja auch schon ein paar hundert Meter höher...)

Pink: Dürfte in etwa auf Höhe der Tunnelausfahrt rauskommen. Eine Mittelstation wär praktikabel.

Rot: 2. Variante, um näher im Talboden zu bleiben. Da könnt evtl. im Tal mehr Platz sein

Grün: 3. Variante, dürfte kurz vor Landeck rauskommen. Eine Mittelstation in Hochgallmig bringt zwar keine Abfahrten, aber die wären wohl schön böse, wenn man über ihren Köpfen eine Gondelbahn bauen würde und diese kleine Dorf damit zerstören würde ohne es touristisch zu erschließen

Orange: Ersatz + Verlängerung des Almliftes, außerdem eine der 2 grundlegenden Möglichkeit, See anzubinden. (über Fiss-Urgtal oder über Serfaus-Furgler (zwischen Scheidbahn und Planseggbahn))

 

[Seilbahnfreund]

Hallo,

Fiss plant mit dem Neubau der Waldbahn die Pisten in diesem Gebiet zu beschneien. Allerdings ist dazu ein weiterer Teich nötig, der alte reicht nicht mehr aus.

Nachtrag : Es handelt sich um die Sattel- und Waldabfahrt.

Gruß Thomas

 

[mic]

@thomas
kannst du uns auch sagen wann das sein wird?

 

[Seilbahnfreund]

@Mic : Stand leider nicht im Bericht des MM. Bei dem Schneemangel momentan wird man aber sicherlich sehr schnell diese Beschneiungsanlage bauen.

Mal eine andere Frage, wie lange wird die geplante Umlaufbahn von Landeck zum Schöngamp 8er ?? Gibt es da schon Zahlen oder Schätzungen ??

Gruß Thomas

 

[Emilius3557]

Zwischen 2,5 und 3,5 km ????

 

[schlitz3r]

na ich weiß nicht so Recht, ob es diese Zubringerbahn wirklich bringen wird.

für die Bergbahnen bringt es sie aus wirtschaftlicher Sicht sicher, aber für den Skifahrer bringt sie wahrscheinlich nicht wirklich etwas, weil einfach nur mehr Leute auf den bereits bestehenden Pisten unterwegs sein werden. Weil neue Pisten wird es ja nicht wirklich geben werden.

Im Allgemeinen muss ich anmerken, dass diese ganzen Liftbauten in den letzten Jahren (die den Leuten als "Komfortverbesserung" unter die Nase geschoben werden) für den Urlauber selbst nicht wirklich etwas bringen. Es wird ein alter Lift nach dem anderen durch neuere kapazitätstärkere Anlagen ersetzt, aber die Pisten werden nicht wirklich erweitert --> was für mich so viel bedueutet dass auf den gleichen Pisten einfach nur mehr Leute unterwegs sind und das halte ich nicht wirklich für eine Verbesserung der Qualität.
(zum Beispiel am Rastkogel im Tuxertal, wozu diesen DSB mit einem 8er Lift zu ersetzen??!?! Die Pisten selbst waren so ziemlich angenehm, mit dem neuen 8er sind einfach nur mehr Leute auf den bereits vorhandenen Pisten, was für mich eindeutig keine Verbesserung der Qualität ist)

soll nur ein kleiner Denkanstoß sein, bin zwar momentan ziemlich benebelt (jojo der alkohol), aber so unrichtig können meine Ausführungen ja nicht sein.......

was meint ihr dazu?

 

[F. Feser]

das stimmt. am golm haben sie zur zeit das problem, dass die pisten die die rätikonbahn (6 CLD/B) erschließt (letztes jahr: 1 Rote (piste 6 auf Panorama) und 1 Blaue ("Standard"). Durch die Blaue waren viele Anfänger auf den Pisten unterwegs, und die Pisten waren hoffnungslos überfüllt, da alle den 6er fahren wollten. dieses jahr versuchen sie das ganze mit anderer beschilderung zu lösen. die bergstation der 6 CLD/B erschließt nur noch rote Pisten, damit fahren dort schonmal weniger anfänger. dann sind die skischulen verpflichtet, bis der neue kinderlift kommt, die vierersesselbahn verstärkt in anspruch zu nehmen, und den 6er aussen vor zu lassen. trotzdem wird es an manchen tagen noch ziemlich eng auf den pisten links der gondel. ("standard" und 6). Ich denke die haben einfach zu viel auf Kapazität gesetzt als auf Qualität

 

[mic]

@ScHliTz3R da gebe ich dir Recht.
Also die Anbindung von Landeck nach Fiss brauche ich auch nicht. Logisch für die Liftgesellschaften, die Landecker und Tagesgäste wäre das sicher was Feines.
Aber Landeck sollte doch erst mal selbst eine Bahn auf den Kraberg 2212m bauen. Auf die Höhenlage sind andere Gebiete bestimmt neidich.

Ich glaube die Orte Serfaus Fiss Ladis werden durch noch mehr Tagesgäste nicht so stark profitieren wie die Gesellschaften. Ich bin immer froh wenn in den Skigebieten das Wochende vorbei ist und es etwas ruhiger wird.
Wobei man es dort nicht so stark merkt wie in anderen Orten, was sicher an der Lage, bzw. an der Starße nach dort oben, liegt.

Mir ist eine Verbindung mit See in jeden Fall lieber. @Starli danke "fürs malen".

Die sollten nach dem Neubau der Schönjochbahn sich auf den Waldlift konzentrieren. Vorschlag, wie schon mehrfach geschreiben: 8EUB im Wald. Eine EUB damit schwächere Skier auch abends wieder mit der Bahn zurückfahren können und nicht die schwarze Waldpiste nehmen müssen. Und dann natürlich mit einer Verlängerung des Sunliners bis zum Mittleren Sattelkopf mit Ausbau der Schneeanlage aller Verbindungsbisten nach Serfaus. Die haben dort ein Haufen Pisten in dem Gebiet die ich noch nie wegen Schneemangel gefahren bin.
Durch die Waldbahn müssten auch die Tagesgäste bzw. die Skibusse aus Ried usw. nicht mehr nach Fiss bzw. nach Serfaus rein. Es ist nähmlich auch "oberübel" wenn ständig morgens in Fiss der Verkehrskolaps ausbricht.

"Bitte baut schnell die Waldbahn die bringt ALLEN was."

Ach noch was: Ich habe wirklich nichts gegen Tagesgäste.
Ich kann leider keiner sein, da ich 650 KM weg wohne. Bei einem richtigen Lottogewinn werde ich das ändern.