Skibetrieb an Hochplatte u. Geigelstein (D)

[snowotz]

Bei meiner Sommertour besuchte ich u.a. die beiden DSB´s Hochplatte (Marquartstein) und Geigelstein (Schleching).

Leider war das Wetter zu schlecht um mit den Bahnen hochzufahren.

Während am Geigelstein mit einem roten Edding "kein Winterbetrieb" auf den Panoramaplan geschrieben wurde, konnte man bei der Hochplattenbahn nur noch erahnen, daß es dort mal Skibetrieb mit 2 Schleppliften gab (hab diese mal mit rot auf dem Panoramaplan rekonstruiert)

Weiß jemand wann in diesen beiden Gebieten der Skibetrieb eingestellt wurde ???

Bilder von den DSB´s gibt´s auch noch

 

[markus]

Die Geigelsteinbahn hatt im letzten Winter noch teilweise Lift und Winterbetrieb, aber das ändert sich bei denen ständig, weil stnädig der Besitzer wechselt.
Die Hochplattenbahn hat anfang der 90er den Winterbetrieb eingestellt.
Den Rachelhangschlepper habe ich selber abgerissen und der ist teilweise im Benz Eck Lift in Reit im Winkl wiederauferstanden.
Das ist jett ein SEBA-MÜLLER-Doppelmayr-LST mischling!

Der 2. Schlepper wurde glaub ich vor 2 Jahren abgebaut.

 

[d-florian]

naja die geigelsteinbahn schaut aber auch schon mitgenommener aus als die dsb auf der hochplatte...
aber wettermäßig hattest ja echt pech! liefen die lifte bei dem wetter denn theoretisch überhaupt bei bedarf oder war da ganz dicht!?

 

[snowotz]

@seilbahner: Dank Dir für die ganzen Info´s !!!

Schade, daß in Bayern immer mehr Skigebiete dicht machen ! Liegt wohl an der übermächtigen Konkurrenz Österreichs, bzw. an der mangelnden Unterstützung Seitens Regierung, Tourismusverband und, und, und
Das alte Thema halt !


@d-florian:

Die Hochplattenbahn war in Betrieb, aber leider waren wir zu spät dran, da wir vorher an der Kampenwand waren und zwischen Aschau u. Marquartstein eine Wagenpanne hatten (Immerhin haben´s die gelben Engel wieder hingekriegt)

Bei der Geigelsteinbahn waren wir an einem anderen Tag. Da das Wetter immer wieder einige Regenschauer mit sich brachte, waren sowohl der Sessellift Dürrnbachhorn, als auch die Geigelsteinbahn leider nicht in Betrieb. Eigentlich wollten wir mit beiden fahren.

Das Wetter war wirklich nicht der Reißer !
Von 10 Urlaubstagen leider nur 2 Tage wirklich sonnig

 

[baeckerbursch]

Bei der Geigelsteinbahn ist es wohl so, daß sich das Skifahren für einen ganzen Tag da wirklich nicht lohnt.

Als es früher noch den Schlepper gegeben hat (den hat es meines Wissens nach von einer Lawine weggerissen) war es noch besser, aber nur diese langsame, kalte Sesselbahn ist halt doch etwas wenig.
Und Schnee hats da auch fast nie einen....

 

[snowotz]

Glaube auch, daß es daran liegt!

Die Geigelsteinbahn liegt ziemlich außerhalb, da ist man fast genau so schnell in Kössen.

 

[lift-master]

stand nicht auf deren homepage von der geigelsteinbahn,das man den skillift wieder flott machen will?

 

[Fiescher]

Interessant, ich dachte auf der Hochplatten gabs nur einen Schlepper auf der Staffn-Alm, wusste gar nicht das da noch einer zur Rachel-Alm runter ging. Aber letzte Woche als wir über die Rachel-Alm zur Staffn gelaufen bin, hab ich mir bei dem Blick zur Hochplatten schon so meine Gedanken gemacht...

 

[vovo]

Hier noch Bilder von meinem Oktober-Ausflug an die Hochplatte. Die DSB fährt noch im Sommerbetrieb. (Die Fahrt durch die steile Waldschneise lohnt sich vor allem beim Rückweg - man hat einen 1A-Blick von dort oben!)
Vom Rachelhanglift steht noch die Bergstation und einige Fundamente. Außerdem lässt sich die Trasse anhand einer Schneise durch den Wald noch erkennen. Ob von der Talstation noch was übrig ist, weiß ich nicht, da ich zu faul war, den Steilhang hinunter und wieder hinauf zu klettern. (Vielleicht 2009 o. 2010...)
Der andere Schlepper, der von der Bergstation der DSB noch weiter den Berg rauf führte, hat ebenso noch Spuren hinterlassen. Das Talstationshäusle ist zum WC umgebaut worden. Die Fundamente hat man schon ausgegraben, aber anhand einer Schneise im Wald konnte man die Trasse noch erkennen. Am Geigelstein war ich am gleichen Tag auch, aber ich muß die Bilder noch sortieren. (Die DSB fährt dort ebenfalls noch im Sommerbetrieb und der SL oben steht noch.)

Talstation DSB Hochplatte

Auf dem Weg zum LSAP....

Herbstimpressionen...

Die restliche Trasse

Im Steilhang

Blick zurück

Stütze

Bergstation

Umlenkung

Hier kommt die DSB rauf...

Talabfahrt. Unten links gings zum Rachelhanglift

Der Rachelhanglift kam hier herauf (Fundament links!)

Der muss ganz schön steil gewesen sein!

Rechts - unter den Fenstern - war die Bergstation

Hier nochmal direkt von vorne

Ein Raum weiter links...

Talstation des anderen LSAP-Schleppers.

Hier kann man jetzt zum schiffen gehen...

Trasse von Talstation aus...

Weiter oben...

noch weiter oben...

Blick zurück

Hier ging der Lift wohl noch weiter rauf...

Vermutung: Hier stand die Bergstation

Blick von ganz oben auf die DSB-Trasse

Wie gesagt: Von der DSB hat man einen echt guten Blick....

Kurz vor der Talstation

Nochmals der Antrieb...

 

[Zottel]

Danke für die aktuellen Bilder!!

 

[espri]

Hier ein Bild von der Schlepplift Talstation in "Winterkleidung" (vom 4.1.2009)

LSAP Schlepper auf der Hochplatte bei Marquartstein, 4.1.2009

Der Lift-Operator hat mir gesagt, dass der Skibetrieb 1992 eingstellt wurde. Aber es gab wenigsten noch einen Skifahrer unterwegs ...

Hochplatte/Staffn-Alm mit Skispur

 

[Pilatus]

Hast du noch die Bilder vom Geigelstein? Da solle in Tebrulift gestanden haben?!

 

[Zottel]

Pilatus, meinst du den oberen SL? Frag mich jetzt nicht wo genau, aber der sollte hier auch schon dokumentiert sein.

 

[vovo]

Hast du noch die Bilder vom Geigelstein? Da solle in Tebrulift gestanden haben?!

Bilder vom Geigelstein hab ich noch mehr als genug noch von jenem Oktoberausflug. Ich hab nur leider wenig Zeit, mich abends hin zu hocken und sie reinzustellen. Aber demnächst mache ich mich mal an die Arbeit...

 

[Zottel]

Schlechte Neuigkeiten vom Geigelstein. Bin gespannt, ob der SL nun im Sommer abgetragen werden muss / wird.

http://www.lwz-salzburg.org/myfotosdetail.asp?ID=29154

 

[vovo]

Hier kommen noch meine Besichtigungsbilder vom 11.10.2008 vom LSAP-Skigebiet am Geigelstein. Die DSB dort ist noch interessanter als die an der Hochplatte, es soll sich, glaube ich, sogar um die längste in Bayern handeln. Der SL stand oben noch so, als ob er beim nächsten Schneefall laufen könnte. Aber eine lange, fixe DSB und ein SL - leider kann man sowas in den Alpen heutzutage finanziell bzgl. Winterbetrieb vergessen. Ich hoffe halt, dass die DSB im Sommerbetrieb noch einige Jahre durchhält...

Die DSB vom Parkplatz aus

Talstationsgebäude.

In der DSB

Blick zurück

Hier kommt die Talabfahrt runter...

Hier gehts wieder bergab

Blick zurück...

Blick nach unten

Der 11.10.08 war wirklich wettermäßig nicht zu überbieten! (Am gleichen Tag hat übrigens der Haider seinen Unfall gehabt; hatte es beim Frühstück noch im Videotext gelesen.)

Diesen Abschnitt durch den Laubwald fand ich besonders schön

Blick zurück

Die DSB wollte einfach nicht enden...

Endlich erreicht: Die Bergstation. Im Winter war das sicherlich kein Vergnügen, durch den schattigen Wald zu schweben. Trotz Pullo und Jacke hab ich mir an dem sonnigen Herbsttag einen abgefroren...

Der stillgelegte SL oben

Die Bergstation der DSB

Zoom zur SL-Bergstation

Talstation des SL. Wahnsinn, was Schlepplifte damals noch für Stationsgebäude hatten. heutzutage hat nicht mal ne 8EUB so einen Bau!

Bergstation DSB und Talstation SL

Talfahrt mit der DSB

Ich wollte winken, doch irgendwie sieht mein Gruß hier nach "rechter Hand heben" aus. Aber so ist es natürlich nicht gemeint!

Ganz schön hoch hier.

Talstation mit Antrieb

 

[philipp23]

Der SL stand oben noch so, als ob er beim nächsten Schneefall laufen könnte.

Jetzt nicht mehr... Der wurde diesen Winter von einer Lawine beschädigt, scheinbar wurde u.a. das Zugseil abgerissen.

http://www.lwz-salzburg.org/intranet/foto/upload/thumb640_1-7.3.09.jpg (LWD Salzburg)

 

[Zottel]

Jep, hab ich ja einen Beitrag vor vovo's auch geschrieben
Wirklich eine wunderschöne Anlage! Danke für deinen Bericht. Viele Müller DSBs hat es in Deutschland wahrscheinlich nicht mehr oder? Wer hat denn den oberen SL gebaut?

 

[philipp23]

Jep, hab ich ja einen Beitrag vor vovo's auch geschrieben

Ups, den hab ich wohl überlesen

 

[markus]

Wobei das ganze ein Herstellermischmasch ist.
Denn den Stahlbau hat die Firma Stahlbau Schmied in traunstein in Lizenz erledigt.
Und auch die Robas etc. sind von Städeli WSO und nicht von Müller.