Arlberg-Irrer schrieb:
Die GM Sache bestätigt mich aber darin, dass es gut ist, großen Konzernen zu helfen, denn die rappeln sich leichter wieder auf als das Handwerk um die Ecke. Und die haben ja gerade groß aufgeschrien, warum GM Geld bekommt und sie nicht.
Das sehe ich anders. Jede Branche sollte sich selbst erhalten können. Und wenn eine Firma, egal welcher Größe Probleme bekommt, muss sie selbst damit umgehen. Beim Handwerk gibt es dafür eben eine entsprechend größere Zahl kleiner Betriebe, die reagieren muss. Volkswirtschaftlich macht es in vielen Branchen keinen Unterschied. Die kleinen Betriebe bringen ihre Wirtschaftsleistung/Arbeitsplätze/Steuern etc. eben in der Summe ein.
Ganz krasses Beispiel war die später natürlich trotz Hilfen eingetretene Holzmannpleite damals. Steuergelderverschwendung für Schöders Selbstdarstellung in den Medien auf Kosten der kleineren Betriebe und der Steuerzahler war das. Und dann ging der Konzern doch pleite. Ich möchte garnicht wissen, wer letztendlich an der ganzen Aktion verdient hat. Jedenfalls weder der Staat, noch das Volk und am wenigsten die Belegschaft. Die Baubranche musste sich ohnehin zurechtschrumpfen und Holzmann war ein Teil davon. Ist zwar aufgrund der Struktur nicht direkt mit der Autobranche, zu vergleichen, aber dennoch gibt es auch hier den Kuchen nur einmal zu verteilen. Und da ist es einfach den Firmen, die durch gute Produkte, gutes Management etc. gewinnbringend arbeiten gegenüber ungerecht. Im übrigen geht es GM nicht besser, da sie Steuergelder erhalten haben, sondern weil sie unlukrative Bereiche abgestoßen und irrsinnige Rabattaktionen eingestellt haben. Es kann nicht sein, dass ein Misswirtschaften, welches zur Situation von GM geführt hat, vom Steuerzahler subventioniert wird. Weiter bergen solche Staatshilfeaktionen auch immer das Risiko, einen Präzedenzfall darzustellen, der in den Konzernen ein Anspruchsdenken auslöst (vgl. Rettungspaket für die PIGS, wo ich das ähnlich sehe), was den Anspruch auf Steuergelder angeht und nicht zuletzt sinkte der Anreiz, sich und seine Produkte zu verbessern. Und da schließt sich der Kreis wieder. GM will Opel ja zu einem erheblichen Anteil wegern deren innovativen Spritspartechnologien behalten. Ohne marktwirtschaftliche Konkurrenz und den Zwang, selbst zu überleben fänden derartige Entwicklungen aber wenigstens langsamer und weniger effektiv statt.
Man kann sich in absoluten, wirtschaftlichen Ausnahmesituationen meinetwegen über Konjunkturpakete unterhalten, aber bitte nicht isoliert irgendwelche Großkonzerne derart privilegieren.
