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Tallifte Kleinwalsertal
- Ersteller Chasseral
- Erstellt am
A
Anonymous
starli schrieb:
Die Lifte 17 und 20 gehören zum Skigebiet Ifen. Dies zählt nicht zu den Tallifte und ist ein "richtiges" Skigebiet. Es geht bis 2030 Meter NN. Ich dachte dieses Gebiet ist allgemein bekannt und bin deshalb nicht näher drauf eingegangen.
Der Ifen ist aber lifttechnisch interessant, denn dort gibts:
- Eine der ersten DM 2KSB (aber neuer als Neukirchen-Wildkogel).
- Einen Lift mit Bachmann-Kurve
Ich habe dort viele Fotos gemacht, unter anderem Detailaufnahmen der Bachmann-Kurve. Diese bringe ich sobald der Bilderserver wieder geht.
Vom Talskigebiet (Parsenn-Heuberg-Zaferna) kommt man übrigens folgendermaßen zum Ifen. Die rechte blaue Piste von der Talstation Schöntallift abwärts zur Ifenstraße (Haltestelle Fuchsfarm) dort hält dann der Bus zum Ifen. Die Verbindung Heuberg-Ifen war zig Jahre geplant, ist aber letztendlich am Umweltschutz gescheitert, hatte ich aber oben schon mal erzählt. Ifen und Heuberg ist überigens der gleiche Eigentümer.
A
Anonymous
Julian schrieb:
Nö! Mitm Lift fährt man schon hoch. Nicht steil zwar aber immerhin. Und im Gegensatz zum Gandegg in Zermatt muss man runterfahren noch nicht mal schieben. :lol:
dani
Rigi-Kulm (1797m)
super bericht! kenn mich da bestens aus! da hab ich nämlich skifahren gelernt! den parsennlift sollten se echt mal in ne sesselbahn umbauen! wär dann für die "ski-neulinge" auch besser! man könte doch dann gleich den lift 14 mit ersetzen! auf jeden fall ist das kleinwalsertal immer ne reise wert! viele tallifte und drei höhenskigebiete: kanzelwand/fellhorn: recht groß, hier lässt sich locker ein tag verbringen; ifen: vor allem für sportlichere fahrer ein genuss; walmendingerhorn: familienskigebiet für jedermann! insgesamt also alles im angebot!
A
Anonymous
dani schrieb:
Meines Erachtens ist gerade das Walmendingerhorn was für Sportliche! Die beiden (eigentlich 3) Routen am Muttelberg sind knackig und die schwarze Bühl-Talabfahrt sowieso. Und unter der DSB Walmendingerhorn (direkt Lifttrasse) lässt sichs schon fast als extrem bezeichnen. Aber wie du schon sagst: Alle 3 Skigebiete sind sehr unterschiedlich und haben alle ihren Reiz, auch wenn die nicht so groß sind. Und das Tallifte-Skigebiet ist halt ein Unikat.
Seilbahnfreund
Nebelhorn (2224m)
Bei http://www.seilbahnprofi.de unter Aktuelles gefunden:
Parsennlift Kleinwalsertal/Hirschegg:
Planung und Projektierung der Beschneiungsanlage für Parsenn- und Hubertuslift mit Teichanlage
Technische Beratung zur Projektierung der neuen Seilbahnanlage Parsennlift
Gruß Thomas
Parsennlift Kleinwalsertal/Hirschegg:
Planung und Projektierung der Beschneiungsanlage für Parsenn- und Hubertuslift mit Teichanlage
Technische Beratung zur Projektierung der neuen Seilbahnanlage Parsennlift
Gruß Thomas
A
Anonymous
apropos seilbahnprofi: der war auch mal hier im forum angemeldet. warum kommt er nimmer vorbei?
Seilbahnfreund
Nebelhorn (2224m)
Zum neuen Verbund der Tallifte ein Artikel von der Online Ausgabe der Allgäuer Zeitung:
Das Angebot der Tallifte löst Freude aus
Riezlern/Kleinwalsertal (ös).
Lange hatte man über den wirtschaftlichen Sinn eines solchen Schritts diskutiert. Nach technischen Änderungen, die schon in der Wintersaison 2002/03 zu einem einheitlichen Ticket-System bei den talwärts gelegenen Walser Skiliften führten, ist jetzt im zweiten Skiwinter mit dem Auflegen einer zusätzlichen Tageskarte eine erste zuverlässige Bilanz möglich. Die Liftbetreiber finden, dass dem Gast ein kundengerechtes Angebot mit übersichtlicher Preisstruktur angeboten wird.
Richard Schöch zieht als Sprecher der Tal-Liftbetreiber eine sehr positive Zwischenbilanz. Die Freude von Urlaubsgästen, Skischulen und Einheimischen über das einheitliche Ticket-System unterstreiche den Erfolg, sagt Schöch. 19 Liftanlagen stehen auf der Talsohle des Walsertals zur Verfügung. Hintereinander gerechnet wird damit eine Förderlänge von acht Kilometer erreicht und ein Höhenunterschied von 1700 Meter überwunden. Für die Pistenpflege sind zwölf Raupen und zwölf Motorschlitten im Einsatz.
Mit den im gesamten Tal zum gleichen Preis erhältlichen und überall gültigen Karten kann der Wintersportler sämtliche Aufstiegshilfen benutzen. An den Drehkreuzen der elf elektronischen Kassen wird das Ticket nicht mehr geknipst. Sondern es ist ein berührungsloses Passieren möglich.
Die Tallifte bieten im Skiwinter rund 40 Einheimischen einen Arbeitsplatz. Nicht vergessen dürfe man beim wirtschaftlichen Aspekt die vielen Gastronomen am Rand der Pisten, die auch vom Skibetrieb im Tal leben, meint Lift-Sprecher Schöch. Andauernd werde in die Verbesserung der Beförderungsanlagen und in notwendig Beschneiungsanlagen investiert, fügt Schöch hinzu. Die Schlepplifte im Tal seien somit für die Tourismus-Gesamtstruktur nicht mehr wegzudenken.
Im Hinblick auf die große Konkurrenz durch die Bergbahnen hat Richard Schöch einen wesentlichen Vorteil der Kleinen erkannt: Bei uns besteht an Sturmtagen, bei Lawinengefahr oder schlechter Sicht oft die einzige Möglichkeit überhaupt, Ski im Kleinwalsertal zu fahren. Auch deshalb seien die vielen Liftanlagen in Dorfnähe so wichtig. Einen Stillstand bei der eingeschlagenen Angebots-Erweiterung werde es nicht geben, verspricht Schöch: Selbstverständlich bleiben wir am Ball.
Das Angebot der Tallifte löst Freude aus
Riezlern/Kleinwalsertal (ös).
Lange hatte man über den wirtschaftlichen Sinn eines solchen Schritts diskutiert. Nach technischen Änderungen, die schon in der Wintersaison 2002/03 zu einem einheitlichen Ticket-System bei den talwärts gelegenen Walser Skiliften führten, ist jetzt im zweiten Skiwinter mit dem Auflegen einer zusätzlichen Tageskarte eine erste zuverlässige Bilanz möglich. Die Liftbetreiber finden, dass dem Gast ein kundengerechtes Angebot mit übersichtlicher Preisstruktur angeboten wird.
Richard Schöch zieht als Sprecher der Tal-Liftbetreiber eine sehr positive Zwischenbilanz. Die Freude von Urlaubsgästen, Skischulen und Einheimischen über das einheitliche Ticket-System unterstreiche den Erfolg, sagt Schöch. 19 Liftanlagen stehen auf der Talsohle des Walsertals zur Verfügung. Hintereinander gerechnet wird damit eine Förderlänge von acht Kilometer erreicht und ein Höhenunterschied von 1700 Meter überwunden. Für die Pistenpflege sind zwölf Raupen und zwölf Motorschlitten im Einsatz.
Mit den im gesamten Tal zum gleichen Preis erhältlichen und überall gültigen Karten kann der Wintersportler sämtliche Aufstiegshilfen benutzen. An den Drehkreuzen der elf elektronischen Kassen wird das Ticket nicht mehr geknipst. Sondern es ist ein berührungsloses Passieren möglich.
Die Tallifte bieten im Skiwinter rund 40 Einheimischen einen Arbeitsplatz. Nicht vergessen dürfe man beim wirtschaftlichen Aspekt die vielen Gastronomen am Rand der Pisten, die auch vom Skibetrieb im Tal leben, meint Lift-Sprecher Schöch. Andauernd werde in die Verbesserung der Beförderungsanlagen und in notwendig Beschneiungsanlagen investiert, fügt Schöch hinzu. Die Schlepplifte im Tal seien somit für die Tourismus-Gesamtstruktur nicht mehr wegzudenken.
Im Hinblick auf die große Konkurrenz durch die Bergbahnen hat Richard Schöch einen wesentlichen Vorteil der Kleinen erkannt: Bei uns besteht an Sturmtagen, bei Lawinengefahr oder schlechter Sicht oft die einzige Möglichkeit überhaupt, Ski im Kleinwalsertal zu fahren. Auch deshalb seien die vielen Liftanlagen in Dorfnähe so wichtig. Einen Stillstand bei der eingeschlagenen Angebots-Erweiterung werde es nicht geben, verspricht Schöch: Selbstverständlich bleiben wir am Ball.
ich sollte mich ja fast schämmen, da mir dieser geile skigleitweg im kleinwalsertal bisher noch nie richtig aufgefallen ist.... und das als oberstdorfer na ja es gibt schlimmeres...
aber dafür gibts ja das alpinforum.... :lol:
bin heute selber die ganzen tallifte abgefahren und habe auch den skigleitweg benutzt.....
erst hatte ich angst das der skiweg zu flach wäre, aber im gegenteil man kann dort sogar problemlos ohne zu schieben durchs tal fahren..... auch für boarder überhaupt kein problem... geht immer leicht bergab...
ist ja echt der hammer da gehste ans fellhorn und kommst ohne probleme bis zur walmedingerhornbahn....
vielen dank OliF - klasse bericht
echt wunderschönes ski bzw snowboardwandern durchs tal
kann ich auch nur jedem empfehlen, weil das irgendwie skifahren mitten durchs dorf bedeutet.... das gibts so bestimmt auch kein zweites mal....
übrigens habe ich erfahren das der alte 1er sessel stützen usw nach weissrussland verkauft worden ist, aber fragt mich bitte nicht wohin dort....
cu micha
aber dafür gibts ja das alpinforum.... :lol:
bin heute selber die ganzen tallifte abgefahren und habe auch den skigleitweg benutzt.....
erst hatte ich angst das der skiweg zu flach wäre, aber im gegenteil man kann dort sogar problemlos ohne zu schieben durchs tal fahren..... auch für boarder überhaupt kein problem... geht immer leicht bergab...
ist ja echt der hammer da gehste ans fellhorn und kommst ohne probleme bis zur walmedingerhornbahn....
vielen dank OliF - klasse bericht
echt wunderschönes ski bzw snowboardwandern durchs tal
kann ich auch nur jedem empfehlen, weil das irgendwie skifahren mitten durchs dorf bedeutet.... das gibts so bestimmt auch kein zweites mal....
übrigens habe ich erfahren das der alte 1er sessel stützen usw nach weissrussland verkauft worden ist, aber fragt mich bitte nicht wohin dort....
cu micha
Chasseral
Mt. Blanc (4807m)
Ja - echt krass dass diese Verbindung der Skigebiete vielen Leuten nicht bekannt ist. Aber wie weiter oben schon gesagt: Die Bahngesellschaften und Tuorismusverbände tun auch nicht allzuviel dafür.
Das mit dem "Fahren durchs Dorf" ist schicherlich das besondere an diesem Skigebiet. Sowas nennt man in der Marketingbranche "Alleinstellungsmerkmal". Auf diesen Eigenschaften wird normalerweise die Vermarktung aufgebaut - aber offensichtlich nicht im Kleinwalsertal.
Das mit dem "Fahren durchs Dorf" ist schicherlich das besondere an diesem Skigebiet. Sowas nennt man in der Marketingbranche "Alleinstellungsmerkmal". Auf diesen Eigenschaften wird normalerweise die Vermarktung aufgebaut - aber offensichtlich nicht im Kleinwalsertal.
denke das eine vermarktung nur dann möglich wäre, wenn man die lifte durch kapazitätsstärkere ersetzen würde.... überleg mal wenn die tour 1000 leute am tag machen würden, hätten die nen ernsthaftes kapazitätenproblem mit 1esl heuberg 2DSB zaferna und 40 personen gondel walmedingerhorn... deshalb bleibt das ganze für insider ein geheimtip...
Tinel schrieb:
so nach fast 15 minuten upload für 37 bilder fang ich jetzt erst mal bei dir an tinel.... also der ideallift hat röhrs gehänge.... steurer schilder und laut liftpersonal auch teile von doppelmayr.... habe extra für dich gefragt... anbei einige bilder....
vieleicht weiss ja mmeier noch etwas mehr der liftmensch sagte auch noch irgendwas von sesselbahnteilen aber ich habe da keine ahnung....
soweit ideallift... es folgen 32 weitere bilder um die ganze talgeschichte hier im topic komplett zu machen...
!