Umbau PB Marmolada

[Dresdner]

Damit sich keiner umsonst auf den Weg macht: Die Pendelbahnanlagen zur Marmolada bleiben wegen Umbaus dieses Jahr bis einschließlich 23.12.2004 geschlossen.
Pendolino

 

[Michael Meier]

Vergeblich? Hier gibts Leute die sind ganz geil auf Baubilder!

 

[Dresdner]

Also wegen Baubildern fahre ich nicht von Schenna zur Marmolada. Da gehts lieber nach Sulden, falls die dortige PB in Betrieb ist.
Pendolino

 

[motorschaden]

was wird denn gebaut?

 

[Dresdner]

Kann ich dir auch nicht sagen. Sie haben nur eine mail geschickt, das die Anlage wegen Umbau komplett geschlossen ist.
Frag doch mal unseren Italien-Spezialisten kaldini, der hat bestimmt Informationen dazu.
Pendolino

 

[miki]

Gebaut werden auf der Marmolada 2 Sektionen einer neuen PB, lt. Skiresort mit 80er Kabinen. Die 3. Sektion bleibt vorerst bestehen.
Siehe auch http://www.ski-world.net/forum/viewtopic.php?t=4442&highlight=news+dolomiti+superski

Btw, ich finde 80er Kabinen heutzutage etwas klein geraten. Wer weiss wie viele Personen in den alten Kabinen Platz hatten?

 

[Stefan]

60, wenn ich mich recht entsinne. zu wenig jedenfalls, viel zu wenig...

 

[Downhill]

60, wenn ich mich recht entsinne. zu wenig jedenfalls, viel zu wenig...

Sicher? Zumindest an der dritten Sektion hab ich die Kabinen kleiner in Erinnerung. Höchstens 40, würde ich sagen.

 

[kaldini]

@Pendolino: warum verwechselt mich momentan jeder mit Jens? Der ist der Südtirol-Spezialist! Ich war da noch nie... Will da aber bald mal hin

 

[lift-master]

Bauen die nicht ein FUNIFOR?

 

[Downhill]

<klugscheiss modus = ein>

Die Marmolada liegt gar nicht in Südtirol sondern im Trentino + Belluno!

<klugscheiss modus = aus>

Sorry musste sein

 

[F. Feser]

nils, das muss irgendwie am wetter liegen *lach*

 

[Stefan]

hmmm... also sektion I und II sind jedenfalls 60er (gewesen); sektion III weiß ich nicht, 40er kabinen wären aber eine erklärung für....

:lol:

 

[Jay]

Bauen die nicht ein FUNIFOR?

Das verwechselst du meines Wissens nach mit Alagna...

Jakob

 

[Stefan]

da hat er recht, der bvb-fan aus schalke city


Auf http://funivie.altervista.org/phpBB2/viewtopic.php?t=344 schreiben sie im Übrigen, dass die beiden ersten Sektionen nun 70er-Gondeln bekommen (ganz, ganz toll, eine irre verbesserung ), die dritte sektion ist für 2005 geplant. angeblich waren die ersten zwei sektionen miteinander verbunden, künftig sollen sie unabhängig voneinander betrieben werden können (wozu?? gibt ja eh keine abfahrt runter!)

Hersteller der Bahn ist übrigens die Mailänder Firma Ceretti, die auch Chamonix - Aiguille du Midi gebaut hat http://www.ctcerettitanfani.com/, die HP ist allerdings sehr schlecht.

Technische Daten, soweit zu finden:

Sektion I
Malga Ciapèla Staz. Antermoia 1450 - 2350 m
Sektion II
Staz. Antermoia - Forcella Serauta 2350 - 2950 m
Sektion III
Forcella Serauta - Marmolada di Rocca 2950 - 3265 m

 

[Jay]

da hat er recht, der bvb-fan aus schalke city

Sorry fürs Offtopic aber heute ist echt ein Tag des Grauens. Hab mich schon in meiner Wohnung verbarrikadiert, les keine Zeitung, schau kein Fernsehen und die oropax sind auch schon bereit...

Jakob

 

[k2k]

Läuten die Glocken schon?

 

[Stefan]

irgendwann werd ich ja wohl mal was gescheites zu der bahn finden... das bild ist übrigens bei einem interview mit filippo graffer, der irgendwas von einer zweiseilanlage im bereich des korblifts sagt, ach, mein italienisch ist sooo lausig... hier das interview:
http://www.montagnaonline.com:8080/cstampa/pm/pm61_6_file/pm616.html

 

[Stefan]

Auf dem unteren Bild rechts die Endstation des Korblifts (Graffer, Gruß an Petz ), von der es mehrere Überlegungen gibt; entweder eine Verbindung Richtung Serauta bauen - oder aber zur Punta Rocca (oben).

ich hab denen jetzt übrigens mal ein Mail geschrieben, mal schauen, ob's eine Antwort gibt.

 

[valgardena]

As far as I know in first and second sections the traction cable was only one, the second station was an intermediary station.