-
Willkommen im neuen Alpinforum!
Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.
Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.
Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:
Viel Spaß im neuen Alpinforum!
Euer Alpinforum-Team
Verditz - LSAP
- Ersteller rajc
- Erstellt am
Ja, Schwarzsee steht nach wie vor. 
War gestern dort 
.
Ich wünsch dem Abrissteam viel Glück, mittlerweile liegen auf der gesamten Strecke Bäume am Seil. Spannwagen ist deswegen fast am vorderen Anschlag. Dann springt vielleicht noch ein bisschen Geld aus dem Holzverkauf raus.
Am Restaurant ist ein Teil des Balkons grad am Einstürzen, ein paar morsche Balken sind vollends weggebrochen. Aber ansonsten siehts drinnen aus als ob man morgen wieder öffnen würde... Salz- und Pfefferstreuer stehen noch auf den Tischen.
Das gesamte Gelände dort schaut mittlerweile ziemlich verlassen aus, hab dort nur ein paar Tourengeher gesehen und eine ältere Dame, die freundlich fragte was ich bitteschön auf der Antriebsbrücke zu suchen habe?.
Alle Fundamente wurden entfernt, nur am Moserbodenlift hat man sie mit ein paar cm Erde bedeckt. Das Bergstationshäusl (inkl. Trafo und dessen Fundament) sowie die Talstation von Sektion 1 stehen noch, die Talstation vom 2. ESL wurde an "Sigis Einkehr" verkauft, Tellerlift-Talstation nach wie vor unverändert. Bergstation Sektion 2 mit Restaurant ebenso unverändert.
Der Bach an der Talstation Sektion 3 ist zugefroren und rinnt über, das Wasser fließt in die Station, in dieser und am Einstieg sind mehrere cm Eis. Speicherteich ist noch da. Aus irgendeinem Grund hat man an der DSB die Beschneiungskasterln entfernt und auf einem Weg zwischengelagert, an der 2. Sektion sind sie aber noch nicht angerührt worden.
War gestern dort .Ich wünsch dem Abrissteam viel Glück, mittlerweile liegen auf der gesamten Strecke Bäume am Seil. Spannwagen ist deswegen fast am vorderen Anschlag. Dann springt vielleicht noch ein bisschen Geld aus dem Holzverkauf raus.
Am Restaurant ist ein Teil des Balkons grad am Einstürzen, ein paar morsche Balken sind vollends weggebrochen. Aber ansonsten siehts drinnen aus als ob man morgen wieder öffnen würde... Salz- und Pfefferstreuer stehen noch auf den Tischen.
Das gesamte Gelände dort schaut mittlerweile ziemlich verlassen aus, hab dort nur ein paar Tourengeher gesehen und eine ältere Dame, die freundlich fragte was ich bitteschön auf der Antriebsbrücke zu suchen habe?.
Alle Fundamente wurden entfernt, nur am Moserbodenlift hat man sie mit ein paar cm Erde bedeckt. Das Bergstationshäusl (inkl. Trafo und dessen Fundament) sowie die Talstation von Sektion 1 stehen noch, die Talstation vom 2. ESL wurde an "Sigis Einkehr" verkauft, Tellerlift-Talstation nach wie vor unverändert. Bergstation Sektion 2 mit Restaurant ebenso unverändert.
Der Bach an der Talstation Sektion 3 ist zugefroren und rinnt über, das Wasser fließt in die Station, in dieser und am Einstieg sind mehrere cm Eis. Speicherteich ist noch da. Aus irgendeinem Grund hat man an der DSB die Beschneiungskasterln entfernt und auf einem Weg zwischengelagert, an der 2. Sektion sind sie aber noch nicht angerührt worden.
Ja, leider. Durch den neuerlichen Baumsturz müsste man laut "Betriebsvorschrift DSB Schwarzsee, ausgestellt zur Generalüberholung 1995" das (mittlerweile ziemlich ausgefranste) Seil tauschen und sämtliche Rollenbatterien, Lager, Getriebe und alle Tragenden Teile der DSB untersuchen und ggf tauschen, was sich niemals rentieren würde. Und da die gesamten wichtigen Steuerungselemente entweder duch Blitzschlag (Sämtliche Schütze und Widerstände sind durchgebrannt, Motor und Umformer schauen ziemlich beschädigt aus) zerstört wurden oder einfach bis zur Untauglichkeit vergammeln. Auch müssten neue Sessel gekauft werden, weil die alten ja leider schon in den Ofen gewandert sind.Maxi.esb schrieb:
gReXi
Vogelsberg (520m)
Philipp, das sind ja arge Neuigkeiten... 
Als ich im letzten April die DSB-Trasse abmarschiert bin, lag kurz nach der Mittelstation der erste Baum am Seil. Wie es da nun jetzt aussehen muss...
So wie ich das hier verfolgt habe, glaube ich auch, dass die Übernahme durch die Gerlitzen das Schlimmste war. Oft habe ich das Gefühl, dass man gar nicht versucht hätte, Verditz wirklich zu retten. Da hätte es wahrscheinlich noch einen Plan B (vl. sogar C) gegeben. Jedenfalls bleibt nur mehr zu sagen: Einfach nur SCHADE um Verditz...
Als ich im letzten April die DSB-Trasse abmarschiert bin, lag kurz nach der Mittelstation der erste Baum am Seil. Wie es da nun jetzt aussehen muss...So wie ich das hier verfolgt habe, glaube ich auch, dass die Übernahme durch die Gerlitzen das Schlimmste war. Oft habe ich das Gefühl, dass man gar nicht versucht hätte, Verditz wirklich zu retten. Da hätte es wahrscheinlich noch einen Plan B (vl. sogar C) gegeben. Jedenfalls bleibt nur mehr zu sagen: Einfach nur SCHADE um Verditz...
gReXi schrieb:Philipp, das sind ja arge Neuigkeiten...
Die ersten paar Bäume liegen mitten auf Stütze 4 oder auf der Strecke zwischen 3, 4 und 5. Vor der Mittelstation liegen auch ein paar Bäume am Seil. Der Spannwagenstellung nach muss da aber noch sehr viel mehr raufgekracht sein, der steht nen guten Meter weiter vorne als ein paar Tage vor Weihnachten, als ich oben vorbeigeschaut hab. Mit Betrieb wird das nix mehr...
De Pretis hat ja soweit ich weiß immer Gewinn mit dem schigebiet gemacht, nach der Gerlitzenübernahme hat man zimlich zügig den Schlepplift stillgelegt und den Tellerlift abgebaut und durch einen Seillift ersetzt.
gReXi
Vogelsberg (520m)
Also im oberen Bereich der ersten Waldschneise? Echt schlimm. 
Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt, vielleicht gibt es ja noch ein Wunder... Weißt du zufällig auch, wie viel Jahre genau zwischen der Übernahme durch die Gerlitzen und der Stilllegung vom SL liegen? Einen Tellerlift durch einen Seillift ersetzen - werde ich nie verstehen... Aber wenigstens war es ein Seillift und kein überdachtes Förderband! (siehe Annaberg - dort haben sie ja 2(!) parallele Tellerlifte durch ein Förderband ersetzt)
Habe inzwischen mein Video von der Pöllingerbahn bearbeitet und hochgeladen. Da ein paar Beiträge zuvor ohnehin über sie gesprochen wurde, bette ich das Video jetzt einfach einmal hier ein:
Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt, vielleicht gibt es ja noch ein Wunder... Weißt du zufällig auch, wie viel Jahre genau zwischen der Übernahme durch die Gerlitzen und der Stilllegung vom SL liegen? Einen Tellerlift durch einen Seillift ersetzen - werde ich nie verstehen... Aber wenigstens war es ein Seillift und kein überdachtes Förderband! (siehe Annaberg - dort haben sie ja 2(!) parallele Tellerlifte durch ein Förderband ersetzt)Habe inzwischen mein Video von der Pöllingerbahn bearbeitet und hochgeladen. Da ein paar Beiträge zuvor ohnehin über sie gesprochen wurde, bette ich das Video jetzt einfach einmal hier ein:
2000 wurden die Lifte übernommen, 2002 wurde der Moserbodenlift stillgelegt, 2004 der Schischullift stillgelegt und abgetragen.gReXi schrieb:Also im oberen Bereich der ersten Waldschneise? Echt schlimm.
Der Seillift von 19?? wurde durch einen neueren ersetzt und um ein paar meter trassenversetzt.
ixiseilbahn
Großer Müggelberg (115m)
Ich war gestern mal am Verditz und habe ein paar aktuelle Bilder gemacht:
Leere Trasse^^
Letzte erinnerungen, Stütze und mehrer Swoboda Sessel^^
Talstation 3.Sektion. man sieht noch die Spuren im Matsch von den Arbeiten von vor 5Wochen^^
Abgeschnittene Stütze^^
Leere Talstation^^
Leere Trasse, vor 5 Wochen standen noch alle Stützen inkl. Berg und Talstation^^
Foto Collage vom Seilspleiß 2010^^
Fundamentreste Bergstation 2.Sektion^^
Leere Trasse^^
Letzte erinnerungen, Stütze und mehrer Swoboda Sessel^^
Talstation 3.Sektion. man sieht noch die Spuren im Matsch von den Arbeiten von vor 5Wochen^^
Abgeschnittene Stütze^^
Leere Talstation^^
Leere Trasse, vor 5 Wochen standen noch alle Stützen inkl. Berg und Talstation^^
Foto Collage vom Seilspleiß 2010^^
Fundamentreste Bergstation 2.Sektion^^
Felsachtal
Massada (5m)
Hallo Leute!
Mit etwas Verspätung von 2 Monaten werde ich jetzt meine Abrissbilder vom Verditz posten!
Was davor geschah.....
[21.6.2016]
Ich war an diesem Tag Nachmittags am Dreiländereck unterwegs, nach der Talfahrt traf ich zufällig den ehem. BL der Bergbahnen Verditz, jetzt BL Stv. am Dreiländereck bei der Bullygarage. Er war gerade damit beschäftigt Werkzeug auf seinen Pickup zu laden, darunter auch ein Schneidbrenner. "des brauchi am Verditz" nur kurzer Überlegung kam von mir "Stützenabriss 3.Sektion?" mit einem traurigen "Ja" antworte er.
Sofort ging eine SMS an Kevin (Kp-Modellseilbahnen) und ein Lokalaugenschein für Morgen nach der schule war ausgemacht.
[22.6.16]
Tag 1 Abriss
Stütze 1 erwartete uns bereits am Boden und in "handliche" Teile zerschnitten
Einen Blick auf die Trasse
In der Talstation
Der Aufstieg zum Antrieb stellte als gute Idee heraus, den auch die gesamte Antriebsbrücke wurde später herausgenommen
Motor
Bremsen mit Getriebe
Umlenkung des Spannseils zum Spanngewicht
Notantrieb
Wartungsgehänge
Wir machten uns jetzt auf den Weg richtung Mittelstation, doch davor noch ein Blick zurück
Stütze 5
Stütze 6 liegt auch schon auf der Piste
Man beachte wie sich die Rollen und das Podest in den den Boden "gebohrt" haben, kaum zu vorstellen welche Kräfte hier gewirkt haben
Stütze 7 steht noch einsam im Wald
Blick zurück
Stütze 8&9 wurden noch verschont
die Mittelstation ist bereits in Sicht
Zwischenstation
Stütze 11
Blick Richtung Bergstation , alle Stützen stehen noch
Auf der Stütze
Rollen in Augenhöhe
Blick durch den Anhebebock
Auch die Massive Stütze 13 wartet noch auf ihren Umschnitt , dazu später mehr
Wer sieht die Stütze?
Ein letzter Blick zurück, wir machten uns wieder auf den Weg nach unten
Stütze 4
Stütze 2
Das war der erste Besuch während des Abrisses
[26.6.16]
Weiter geht's mit den Bildern die 4 Tage nach den oberen gemacht wurden
An diesem tag war auch Philipp2 dabei, unser Verditzexperte
In den Tagen war die 3 Köpfige Truppe aus Dreiländereckmitarbeitern recht fleißig sieht selbst!
8 und 9 liegen
Wir hörten Winkelschleifer Geräusche.....von der Mittelstation?
Unsere Vermutung bestätigte sich!
Wir wurden sofort nett begrüßt , da ja Kevin und ich den Mitarbeitern bekannt sind.
"Wollts mithelfen?" kam von einem , wir verneinten
Wir hofften das wir sehen wie eine Stütze umfällt, da aber Sonntag war und schon kurz vor 12 war erlebten wir das leider nicht den um 12 war Schluss
in Blau der ehem. BL der selber mithilft
die Rampe wird mit einem Benzin Trennschneider alias "Berta" zerlegt
Blick in den Steilhang, alle Stütze liegen bis auf...
... Stütze 13
Stütze 12
Wir marschierten zum Niederhalter
Untersicht des Niederhalter
Aber da fehlt doch schon was?
angeschnitten
auf der 13ener
Rostiger Ausblick
sehr Massiv gebaute Stütze
Nochmals eine Untersicht
Somit sind wir jetzt am Ende angelangt!
Ich hoffe es hat euch gefallen
Kollege Kevin war noch 2 weitere Male am Verditz, seinen Bericht wird er hier im Anschluss posten
Mit etwas Verspätung von 2 Monaten werde ich jetzt meine Abrissbilder vom Verditz posten!
Was davor geschah.....
[21.6.2016]
Ich war an diesem Tag Nachmittags am Dreiländereck unterwegs, nach der Talfahrt traf ich zufällig den ehem. BL der Bergbahnen Verditz, jetzt BL Stv. am Dreiländereck bei der Bullygarage. Er war gerade damit beschäftigt Werkzeug auf seinen Pickup zu laden, darunter auch ein Schneidbrenner. "des brauchi am Verditz" nur kurzer Überlegung kam von mir "Stützenabriss 3.Sektion?" mit einem traurigen "Ja" antworte er.
Sofort ging eine SMS an Kevin (Kp-Modellseilbahnen) und ein Lokalaugenschein für Morgen nach der schule war ausgemacht.
[22.6.16]
Tag 1 Abriss
Stütze 1 erwartete uns bereits am Boden und in "handliche" Teile zerschnitten
Einen Blick auf die Trasse
In der Talstation
Der Aufstieg zum Antrieb stellte als gute Idee heraus, den auch die gesamte Antriebsbrücke wurde später herausgenommen
Motor
Bremsen mit Getriebe
Umlenkung des Spannseils zum Spanngewicht
Notantrieb
Wartungsgehänge
Wir machten uns jetzt auf den Weg richtung Mittelstation, doch davor noch ein Blick zurück
Stütze 5
Stütze 6 liegt auch schon auf der Piste
Man beachte wie sich die Rollen und das Podest in den den Boden "gebohrt" haben, kaum zu vorstellen welche Kräfte hier gewirkt haben
Stütze 7 steht noch einsam im Wald
Blick zurück
Stütze 8&9 wurden noch verschont
die Mittelstation ist bereits in Sicht
Zwischenstation
Stütze 11
Blick Richtung Bergstation , alle Stützen stehen noch
Auf der Stütze
Rollen in Augenhöhe
Blick durch den Anhebebock
Auch die Massive Stütze 13 wartet noch auf ihren Umschnitt , dazu später mehr
Wer sieht die Stütze?
Ein letzter Blick zurück, wir machten uns wieder auf den Weg nach unten
Stütze 4
Stütze 2
Das war der erste Besuch während des Abrisses
[26.6.16]
Weiter geht's mit den Bildern die 4 Tage nach den oberen gemacht wurden
An diesem tag war auch Philipp2 dabei, unser Verditzexperte
In den Tagen war die 3 Köpfige Truppe aus Dreiländereckmitarbeitern recht fleißig
sieht selbst!
8 und 9 liegen
Wir hörten Winkelschleifer Geräusche.....von der Mittelstation?
Unsere Vermutung bestätigte sich!
Wir wurden sofort nett begrüßt , da ja Kevin und ich den Mitarbeitern bekannt sind.
"Wollts mithelfen?" kam von einem , wir verneinten
Wir hofften das wir sehen wie eine Stütze umfällt, da aber Sonntag war und schon kurz vor 12 war erlebten wir das leider nicht den um 12 war Schluss
in Blau der ehem. BL der selber mithilft
die Rampe wird mit einem Benzin Trennschneider alias "Berta" zerlegt
Blick in den Steilhang, alle Stütze liegen bis auf...
... Stütze 13
Stütze 12
Wir marschierten zum Niederhalter
Untersicht des Niederhalter
Aber da fehlt doch schon was?
angeschnitten
auf der 13ener
Rostiger Ausblick
sehr Massiv gebaute Stütze
Nochmals eine Untersicht
Somit sind wir jetzt am Ende angelangt!
Ich hoffe es hat euch gefallen
Kollege Kevin war noch 2 weitere Male am Verditz, seinen Bericht wird er hier im Anschluss posten
Kp-Modellseilbahnen
Massada (5m)
Ich war die letzten Wochen gleich mehrmals am Verditz. Hier ein paar Eindrücke:
Ich kann gar nicht verstehen wie man so einen Berg „sterben“ lassen kann. Als Wandergebiet ist das Verditz immer noch sehr beliebt. Ein weiterbetrieb im Sommer hätte sich sicherlich gelohnt. Das beste Beispiel dafür ist wohl der Kufsteiner Kaiserlift.
Erster Abrisstag 22.6.2016:
Durch Steven (Felsachtal) habe ich am Vortag erfahren, dass am 22.6. der Abriss der Sektion 3 beginnen sollte. Also haben wir uns nächsten Tag nach der Schule auf den Weg gemacht.
Als wir am frühen Nachmittag bei der Talstation Sektion 3 ankamen lagen schon die ersten Stützen.
An diesem Tag sind wir nur bis zur Mittelstation gekommen, da Steven noch den Bus erwischen musste.
Zweiter Besuch 26.6.2016:
Dieses Mal war neben Steven (Felsachtal) auch noch Philipp (philipp2) dabei. An diesem Tag sind wir auch nur bis zur Mittelstation gewandert, wo gerade gearbeitet wurde. Wir beschlossen nicht weiter zu gehen und haben uns zu den Arbeitern gesellt die wir schon vom Dreiländereck kennen. Am Ende des Tages haben wir noch zwei Rollbaterien der Stütze 1 mitgenommen. Von mir gibt es von diesem Tag leider keine Bilder da ich keinen Speicherplatz mehr hatte.
Dieses Bild ist am nächsten Tag entstanden. Nachdem wir in einer Nachtschicht noch ein Modell der Rollbaterie gebaut haben. Übrigens MST 1:12.
Dritter Besuch 29.6.2016:
Bei diesem Besuch war ich alleine am Verditz. Dieses Mal wurde die ganze Trasse abgegangen.
Mittelstation unverändert. Talstation ebenso, daher keine Bilder
Bergstation gleicht einen riesigen Schlachtfeld.
Vierter Besuch 14.8.2016:
Mein letzter Besuch liegt schon länger zurück. Dieses Mal war das eigentliche Ziel die Schwarzseehütte, daher auch keine Fotos der Trasse sowie der Mittelstation.
In der Talstation wurde alles was nicht das Gebäude stützt entfernt.
Piste
leere Trasse (im Steilhang liegen die Stützen noch)
Hier stand mal Stütze 18
Bergstation
Umlenkung
Einfach nur traurig wenn man sieht wie einst so hart erbaute Lifte und Bahnen abgerissen werden müssen.
Ich hoffe euch hat der Bericht gefallen.
Ich kann gar nicht verstehen wie man so einen Berg „sterben“ lassen kann. Als Wandergebiet ist das Verditz immer noch sehr beliebt. Ein weiterbetrieb im Sommer hätte sich sicherlich gelohnt. Das beste Beispiel dafür ist wohl der Kufsteiner Kaiserlift.
Erster Abrisstag 22.6.2016:
Durch Steven (Felsachtal) habe ich am Vortag erfahren, dass am 22.6. der Abriss der Sektion 3 beginnen sollte. Also haben wir uns nächsten Tag nach der Schule auf den Weg gemacht.
Als wir am frühen Nachmittag bei der Talstation Sektion 3 ankamen lagen schon die ersten Stützen.
An diesem Tag sind wir nur bis zur Mittelstation gekommen, da Steven noch den Bus erwischen musste.
Zweiter Besuch 26.6.2016:
Dieses Mal war neben Steven (Felsachtal) auch noch Philipp (philipp2) dabei. An diesem Tag sind wir auch nur bis zur Mittelstation gewandert, wo gerade gearbeitet wurde. Wir beschlossen nicht weiter zu gehen und haben uns zu den Arbeitern gesellt die wir schon vom Dreiländereck kennen. Am Ende des Tages haben wir noch zwei Rollbaterien der Stütze 1 mitgenommen. Von mir gibt es von diesem Tag leider keine Bilder da ich keinen Speicherplatz mehr hatte.
Dieses Bild ist am nächsten Tag entstanden. Nachdem wir in einer Nachtschicht noch ein Modell der Rollbaterie gebaut haben. Übrigens MST 1:12.
Dritter Besuch 29.6.2016:
Bei diesem Besuch war ich alleine am Verditz. Dieses Mal wurde die ganze Trasse abgegangen.
Mittelstation unverändert. Talstation ebenso, daher keine Bilder
Bergstation gleicht einen riesigen Schlachtfeld.
Vierter Besuch 14.8.2016:
Mein letzter Besuch liegt schon länger zurück. Dieses Mal war das eigentliche Ziel die Schwarzseehütte, daher auch keine Fotos der Trasse sowie der Mittelstation.
In der Talstation wurde alles was nicht das Gebäude stützt entfernt.
Piste
leere Trasse (im Steilhang liegen die Stützen noch)
Hier stand mal Stütze 18
Bergstation
Umlenkung
Einfach nur traurig wenn man sieht wie einst so hart erbaute Lifte und Bahnen abgerissen werden müssen.
Ich hoffe euch hat der Bericht gefallen.
Cruzader
Rigi-Kulm (1797m)
Mit etwas Verspätung kommen jetzt noch Bilder von mir.
Am langen Wochenende von 13. bis 15. August waren wir mal wieder am Verditz.
Am 14. August sind wir zum Schwarzsee rauf gegangen.
Hier die ehemalige obere Mittelstation mit dem ehemaligen Restaurant Lärchenboden:
Der Wanderweg kreuzt die ehemalige Piste, Blick nach unten:
Blick nach oben:
Als nächstes kreuzt der Weg die Trasse der DSB. Blick nach unten:
Blick nach oben:
Liegt denn dort nicht noch was metallisches herum, sofort musste ich die Trasse nach oben:
da liegt ja tatsächlich eine Stütze
Beim genaueren betrachten der Trasse talwärts, fiel mir auch, dass auch hier noch Stützen herum liegen.
Irgendwann bin ich dann am Ziel angelangt, Hier mit LSAP-Hinweisschild:
Noch ein Blick rüber zum Dobratsch mit LSAP Schigebiet Villacher Alpe:
Zum Abschluss noch ein Blick in die Ferne zum Großglockner:
Und noch ein Blick zum Berg gegenüber, wo sich die Kaiserburgbahn befindet:
Tja, theoretisch hätte eine einzige Bahn zur Verbindung gereicht. Schade, dass man das Verditz nicht schon vor längerer Zeit lifttechnisch an Bad Kleinkirchheim angebunden hat. Dann wäre hier heute alles ganz ganz anders...
Hier noch ein Bild von der Schwarzseehütte, welche sich nur ca. 50 Höhenmeter unterhalb vom Schwarzsee befindet:
Nun bin ich zum ersten mal ohne Lift hier rauf. Aber auch zu Fuß, ein absolut lohnenswerter Ausflug ^^
Am langen Wochenende von 13. bis 15. August waren wir mal wieder am Verditz.
Am 14. August sind wir zum Schwarzsee rauf gegangen.
Hier die ehemalige obere Mittelstation mit dem ehemaligen Restaurant Lärchenboden:
Der Wanderweg kreuzt die ehemalige Piste, Blick nach unten:
Blick nach oben:
Als nächstes kreuzt der Weg die Trasse der DSB. Blick nach unten:
Blick nach oben:
Liegt denn dort nicht noch was metallisches herum, sofort musste ich die Trasse nach oben:
da liegt ja tatsächlich eine Stütze
Beim genaueren betrachten der Trasse talwärts, fiel mir auch, dass auch hier noch Stützen herum liegen.
Irgendwann bin ich dann am Ziel angelangt, Hier mit LSAP-Hinweisschild:
Noch ein Blick rüber zum Dobratsch mit LSAP Schigebiet Villacher Alpe:
Zum Abschluss noch ein Blick in die Ferne zum Großglockner:
Und noch ein Blick zum Berg gegenüber, wo sich die Kaiserburgbahn befindet:
Tja, theoretisch hätte eine einzige Bahn zur Verbindung gereicht. Schade, dass man das Verditz nicht schon vor längerer Zeit lifttechnisch an Bad Kleinkirchheim angebunden hat. Dann wäre hier heute alles ganz ganz anders...
Hier noch ein Bild von der Schwarzseehütte, welche sich nur ca. 50 Höhenmeter unterhalb vom Schwarzsee befindet:
Nun bin ich zum ersten mal ohne Lift hier rauf. Aber auch zu Fuß, ein absolut lohnenswerter Ausflug ^^