Dachstein
Mount Everest (8850m)
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Der Stefan schrieb:Wie schon vorhererwähnt, die Lifte haben allesamt noch TÜV. Und wieso sollte es bei Liften nicht funktionieren wenn es bei schrottreifen Lokomotiven auch funktioniert.
Das mit den Topskigebieten sehe ich ein. Dort droben müsste man auf etwas besonderes, wie es das Hochschwarzeck auch tut setzten. man könnte z.B. auf Tiefschneefahrer, Freerider und Snowboarder setzten.
Dieser Vorschlag hört sich eigentlich sehr gut an.Trotzdem lass es uns versuchen!!! Wir fahren hin und machen uns ein Bild vom ganzen, schreiben auf was "sichtbar" zu tun ist und zuhause planen wir dann, wie, was und womit wir die bahnen renovieren können. Dann rechnen wir aus was das kosten würde und entscheiden ob wir es machen oder nicht.
Ausserdem: Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.
Gruß: Stefan
Ene Lok und eine Seilbahn sind zwei grundverschiedene Dinge. Du verleichst Äpfel mit Birnen. Eine Lokomotive ist im Endeffekt einfacher zu restaurieren als eine Seilbahn.
Weiters ist anzumerken, dass man mit Freerider, Snowboard und Variantenfahern nicht überleben kann. Vor allem dann nicht, wenn nicht 20 Kilometer weiter Topskiregionen habe, die ähnlichers bieten.
Und wenn man hinfährt und sich die Sachen anschaut, dann fallen einem die im Material versteckten Defekte nicht auf. Ausserdem feheln teilweise, wie auf den Fotos ersichtlich Robas, welche man nicht so leicht ersetzten kann, da die Teile definitiv nicht nach dem neuen Seilbahngesetz zertifiziert sind. = 0 Chancen.
Womit man Seilbahnen revidieren kann? Selber sehr schwer und wer meint, ein Kübel Farbe aus dem Baumarkt tut es, der irrt gewaltig, Piselrevision ist nicht!
Zu guter Schluss: wer nichts wagt, der nichts gewinnt, ist klar, aber wer das versucht, der verliert!
MFG Dachstein