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yan lifte

  • Ersteller Ersteller Anonymous
  • Erstellt am Erstellt am
Anscheinend gab es bis vor kurzem noch eine andere Yan KSB. Ich weiss aber nicht wo. Bilder habe ich von ihm hier: https://www.instagram.com/engineering_rope_way/?hl=de

screenshot_20190427-2jxke7.jpg


screenshot_20190427-2mekrw.jpg


Ich weiss nicht genau was das für Klemmen sind. Ich sehe sowohl umgebaute Pool X West Klemmen sowie auch Klemmen mit Gummifedern. Ich erkenne es nicht genau. Leider antwortet mir der Bildhochlader nicht.


In Spanien hat sich bis jetzt nichts gerührt. Dank der Webcam bin ich immer auf dem Laufenden..
 
Die YAN Teile am Parkplatz im Bild oben sind in Isfahan, sie lagern dort seit August 2018 auf dem Parkplatz der Von Roll EUB (Ex-Zermatt denke ich) zum Sofe Mountain (zwei Sektionen, obere ist GUB-Eigenbau-Mix):
https://www.google.com/maps/place/Isfahan,+Iran/@32.5900433,51.6537651,122m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x3fbc35fe8c326799:0x7ab57816ef5837f5!8m2!3d32.6538966!4d51.6659656

Zunächst ging ich davon aus, daß dies nur die somit abgebaute YAN Bahn des Nazhvan Parks sein kann, mit der ich 2016 noch fuhr, ein Video Clip :
https://photos.app.goo.gl/4Ygm2vdPTwGrkVx7A
Die Bahn ging erst 2014 in Betrieb.

Isfahan ist eine coole Stadt übrigens, progressiv wg. der vielen Unis, hinfahren lohnt. Vom Iran haben viele keine reale Vorstellung. Man begegnet vielen Überraschungen und ungeahnt interessanten Menschen ...

Zurück zum Lift:
Allerdings verstehe ich nicht, weshalb beide Stationen der Nazhvan Bahn auch heute noch in aktuellen Google-Maps Bildern erscheinen:
Antriebsstation:
https://www.google.com/maps/place/Isfahan,+Iran/@32.6366373,51.6257133,110m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x3fbc35fe8c326799:0x7ab57816ef5837f5!8m2!3d32.6538966!4d51.6659656
Gegenstation:
https://www.google.com/maps/place/Isfahan,+Iran/@32.639323,51.6062853,110m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x3fbc35fe8c326799:0x7ab57816ef5837f5!8m2!3d32.6538966!4d51.6659656

In Google Earth werden diese letzten Aufnahmen dzt. mit 27.4.2019 datiert, es ist sogar das gespannte Seil und einige Sessel auzumachen.

Sollte die Parkbahn tatsächlich noch laufen, so würde das bedeuten, dass die filettierte Bahn am Parkplatz ein neuer Zukauf aus dem Ausland ist. Kann das sein?



EDIT: Die tropfenförmigen Sesselgehänge am Parkplatz scheinen allesamt schwarz lackiert zu sein, der Farbton erscheint matt was auf eine etwas ältere Lackierung hindeutet. Hingegen waren die Gehänge der Parkbahn 2016 in verschiedenen Farben lackiert (vgl. Video). Die Klemmengehänge im Video sind ebenfalls lackiert, während jene am Parkplatz feuerverzinkt sein dürften.
Auch sind am Parkplatz blaue Stützenjoche zu erkennen, mit den typischen YAN Anhebeböcken. Solche gabees nie an der Parkbahn! Es sind Klemmen mit den (nach dem Unfall eingebaten) Spiral-Federpaketen, als auch welche mit Elastomeren zu sehen...

Das würde tatsächlich bedeuten, dass diese eine weitere Occasions Bahn ist, die bald neu aufgestellt werden dürfte in den Sofeh bergen!! Wo stand die ursprünglich?
 
Dass die Teile in Isfahan stehen habe ich dann dank Instagram erfahren. Der, der immer Bilder des Yan Liftes im Iran postet, stellt auch oft Bilder der VR104 rein. Er arbeitete beim Yan Lift in der Parkanlage und wechselte erst vor kurzem zur VR104. Es kann also gut sein, dass beide Firmen eng miteinander arbeiten. Es scheint so, als ich wirklich demnächst in nach Isfahan reisen muss. Die Parkbahn ist nach den neusten Bildern von Gestern definitiv noch in Betrieb.

Die neue Anlage scheint auf den Bildern aber auch flach. Anscheinend ist das Seil über 20 Jahre alt, es sei in einem guten Zustand sofern ich das richtig übersetzte.
 
Kris schrieb:
Die YAN Teile am Parkplatz im Bild oben sind in Isfahan, sie lagern dort seit August 2018 auf dem Parkplatz der Von Roll EUB (Ex-Zermatt denke ich)
Zum Vergrößern anklicken....
Die VR104 stammt nicht aus Zermatt, sondern aus Sunshine Village.
 
basti.ethal schrieb:
Dieses Video vom Juni zeigt, dass wohl tatsächlich was neues Altes entsteht :?:

https://www.google.com/maps/contrib...aH=w472-h260-k-no!7i640!8i352!4m3!8m2!3m1!1e1
Zum Vergrößern anklicken....

Das gleiche Video ist auf Youtube bereits 2016 veröffentlicht worden. Leider somit eine falsche Spur.

Auf FB hat jemand aber erst vor kurzem aus der Parkbahn gepostet
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2389592544586623&id=100006077016061&anchor_composer=false

Die 4 KSB und die EUB/GUB haben den selben Betreiber lt. einem Bericht auf RM.
https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tcv-sofeh-von-roll-5908.html
 
Die Parkbahn ist nach den neusten Bildern von Gestern definitiv noch in Betrieb
Zum Vergrößern anklicken....
Die Parkbahn ist nicht nur in Betrieb, sondern auch komplett überholt.

Da steht noch ein Gerüst:
https://www.google.ch/maps/place/Fi...70279290d266d28!8m2!3d32.6365549!4d51.6259642

Schön hergerichtet, die Klemmen scheinen auch geschmiert plötzlich:
https://www.google.ch/maps/place/Ch...8281f5d2874471b!8m2!3d32.6393585!4d51.6059442

Die Parkbahn wurde 2002 aus Silver Star Kanada gekauft. In Kanada wurden die Klemmen auf das Pol X West System umgerüstet und 2002 ersetzt. 2014 wurde die Parkbahn in Isfahan dann eröffnet.
 
philippe ch schrieb:
Interessant wie unglaublich kompakt die Yan Lift Stationen gebaut wurden.
Zum Vergrößern anklicken....

Kompakt muss aber auch nicht zwingend betriebs- und wartungsfreundlich bedeuten.
Die D-Line Stationen sind zwar nicht wirklich klein, dafür kann man an den Anlagen aber auch unter allen Wetterbedingungen und meist ohne zusätzliche Hebezeuge die Technik betreuen.

Bei diesen verbauten YAN Stationen wöllte ich jedenfalls keine Arbeiten an der Fördertechnik durchführen.
 
Ich glaube, das gleiche kann man auch über die Kompaktstationen von Doppelmayr und Leitner sagen, die vor allem in den 2000er Jahren gebaut wurden.
Aber in den letzten Jahren scheinen sich subjektiv die "normalen" Stationen durchzusetzen
 
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