Neues in der Zillertal Arena – Zell am Ziller/​Gerlos/​Königsleiten/​Hochkrimml & Gerlosstein

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Reginleif
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von Reginleif »

Wost.EUB hat geschrieben: 07.01.2026 - 16:39 Soweit ich das beurteilen kann, handelt es sich um einen normalen Antriebsstrang mit Drehstrommotor und Getriebe.
Kann ich bestätigen, ist ein normaler Unterflur Getriebemotor wie auch zuvor. Wurde halt modernisiert.
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Saison 21/22: Skitage 6: 1x Ofterschwanger Horn, 1x Ischgl, 1x Serfaus-Fiss-Ladis, 1x Nauders, 1x Hochgurgl/Obergurgl, 1x Sölden
Saison 19/20: Skitage 9: 2x Hochgurgl/Obergurgl, 1x Kappl, 1x See, 1x Nauders, 1x Serfaus-Fiss-Ladis, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Diedamskopf, 1x Fellhorn/Kanzelwand
Saison 18/19: Skitage 16: 2x Hochgurgl/Obergurgl, 3x Davos, 1x Hochzeiger, 2x Sölden, 2x Serfaus-Fiss-Ladis, 1x Thaler Höhe, 1x Arlberg, 1x Iberg, 1x Oberjoch, 1x Brandnertal, 1x Pitztaler Gletscher
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von Mr400Liter »

Wost.EUB hat geschrieben: 07.01.2026 - 16:39 Hat nur Leitner bis jetzt verbaut (Unterflur Direktantrieb).
Danke für die Antwort... Hab schon überall Fotos/Videos der "neuen" Bahn gesucht, um herauszufinden, ob ein DDD verbaut wurde oder nach wie vor ein normaler Antrieb.

Bei welcher Bahn hat Leitner den Direct Drive unterflur verbaut?
derflo
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von derflo »

Hast du dazu nähere Details?
Wost.EUB hat geschrieben: 07.01.2026 - 16:42
snowflat hat geschrieben: 24.12.2025 - 09:57 Sowas sollte in der Tat doch ausreichend getestet werden und vorher auffallen. Wenn sich das mittels Parametrisierung lösen lässt ist ja gut. Oder könnte ansonsten auch eine zusätzliche Stütze dort helfen?
Anscheinend gab es da bei der behördlichen Abnahme “ein leichtes " Problem und die Zillertaler kamen in`s schwitzen wegen der Genehmigung.
So wurde es mir von einer sehr sicheren Quelle erzählt.
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von Wost.EUB »

Mr400Liter hat geschrieben: 08.01.2026 - 07:19
Wost.EUB hat geschrieben: 07.01.2026 - 16:39 Hat nur Leitner bis jetzt verbaut (Unterflur Direktantrieb).
Danke für die Antwort... Hab schon überall Fotos/Videos der "neuen" Bahn gesucht, um herauszufinden, ob ein DDD verbaut wurde oder nach wie vor ein normaler Antrieb.

Bei welcher Bahn hat Leitner den Direct Drive unterflur verbaut?
Puh ich meine irgendwo in Südtirol oder Italien. Aber nagel mich da jetzt nicht fest.
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von Wost.EUB »

derflo hat geschrieben: 08.01.2026 - 08:34 Hast du dazu nähere Details?
Wost.EUB hat geschrieben: 07.01.2026 - 16:42
snowflat hat geschrieben: 24.12.2025 - 09:57 Sowas sollte in der Tat doch ausreichend getestet werden und vorher auffallen. Wenn sich das mittels Parametrisierung lösen lässt ist ja gut. Oder könnte ansonsten auch eine zusätzliche Stütze dort helfen?
Anscheinend gab es da bei der behördlichen Abnahme “ein leichtes " Problem und die Zillertaler kamen in`s schwitzen wegen der Genehmigung.
So wurde es mir von einer sehr sicheren Quelle erzählt.
Also was ich erzählt bekommen habe, wurde bei der Abnahme schon ein Pumpen festgestellt worden in dem Seilfeld. Nur halt nicht so schlimm.
Wenn die Kabinen voll sind und die Windströmung passt, wird es halt extrem sein, so wie vor ein paar Tagen.
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von Mr400Liter »

Wost.EUB hat geschrieben: 08.01.2026 - 12:35 Puh ich meine irgendwo in Südtirol oder Italien. Aber nagel mich da jetzt nicht fest.
Schade... wäre spannend die Konstruktion auf Fotos zu sehen. Ich kenne nur die für einen Direktantrieb doch unkonventionelle Einbauweise bei der neuen U-Bahn in Serfaus.
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Re: Zillertaler Gondelbahn schaukelte extrem

Beitrag von Radim »

Mr400Liter hat geschrieben: 08.01.2026 - 13:07
Wost.EUB hat geschrieben: 08.01.2026 - 12:35 Puh ich meine irgendwo in Südtirol oder Italien. Aber nagel mich da jetzt nicht fest.
Schade... wäre spannend die Konstruktion auf Fotos zu sehen. Ich kenne nur die für einen Direktantrieb doch unkonventionelle Einbauweise bei der neuen U-Bahn in Serfaus.
Es war an der beide 4KSBs in Ladurns von 1999, bzw. 2002, es war damals erste Direktantrieb von Leitner überhaupt. Vielleicht wurden dann aber noch weitere gebaut.
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