Skidata sMove

[kaldini]

war mir gar nicht bewusst, dass es von Skidata neue Zutrittskontrollen gibt. das sMove https://www.skidata.com/de-at/loesungen ... skontrolle kannte ich bisher noch nicht.
Sind auch bisher erst 2 Gates umgerüstet.





Könnte mir vorstellen, für Rodel und Kinderwagen ist es praktischer. Mal sehen, ob es sich durchsetzt...

[TPD]

Ok bei diesem System ist es im Gegensatz zum klassischen Drehkreuz oder Flaps sicher schwieriger unten durch zu kriechen.
Aber wie funktioniert hier der Klemmschutz, so dass die legitimierte Person nicht eingeklemmt wird und eine nachfolgende Person dann trotzdem nicht hinten nach schleichen kann?

[Spezialwidde]

Aber wie funktioniert hier der Klemmschutz, so dass die legitimierte Person nicht eingeklemmt wird und eine nachfolgende Person dann trotzdem nicht hinten nach schleichen kann?

Da ist ein kleiner Fächerradarsensor im Schwenkbereich verbaut der Fremdkörper und Personen berührungslos erkennt und die Sperre erst zufahren lässt wenn der Schwenkbereich frei ist. Dieser befindet sich hinter diesem Knubbel in der Mitte der schwarzen Verkleidung hinter dem Sperrarm. Deswegen hat der gelbe Sperrarm auch ein Loch. Da kann der Radarstrahl durchleuchten. Außerdem ist der Arm so flexibel dass er federt wenn er auf einen Menschen trifft und ihn deswegen nicht verletzt, das wird natürlich erkannt und der Schließvorgang abgebrochen.

[snowflat]

An der Talstation Festkogl in Obergurgl sind auch zwei Exemplare vorhanden, allerdings nicht in Betrieb.

[Theo]

Mechanisch funktionieren die Dinger tiptop. Sie haben allerdings noch einen groben Softwarefehler drin, wo ich allerdings erstaunt bin dass man den nach den Tests in SFL nicht behoben hat. Da muss definitiv noch nachgebessert werden und zwar zackig.
Wird der Sesnsor von einem Skistock ausgelöst und dieser Skistock verschwindet wieder schliessen die Dinger direkt wieder und klemmen dann auch die Gäste ein weil sie eben einen Durchgang erkannt haben und einen Doppeldurchgang verhindern wollen.
Wie man sowas an die Kunden ausliefern kann ist mir ein Rätsel. Hoffentlich bringt das Update aufs WE was, sonst Gute Nacht.

[snowflat]

Nach dem „Red Dot: Best of the Best Award 2025“ erhielt die Zutrittslösung „sMove“ von Skidata nun vor kurzem mit dem „Golden A’Design Award“ einen weiteren Preis, dieses Mal in der Kategorie „Produktentwicklung und technische Gestaltung“. Die internationale Jury dieser bekannten Auszeichnung im Produktdesign würdigte das innovative Konzept von „sMove“, ihre technische Exzellenz und das nutzerorientierte Design.

Quelle: Zwei Auszeichnungen für Zutrittslösung „sMove“

[JohnBrkzaan]

Als ich früher in SFL war, gab es diese Drehkreuze noch, aber bei meinem letzten Besuch schienen die meisten entfernt worden zu sein.
Soweit ich weiß, sind sie derzeit nur noch in Zermatt installiert. Gibt es noch andere Skigebiete, in denen sie in Betrieb sind?

[DaDani10]

Als ich früher in SFL war, gab es diese Drehkreuze noch, aber bei meinem letzten Besuch schienen die meisten entfernt worden zu sein.
Soweit ich weiß, sind sie derzeit nur noch in Zermatt installiert. Gibt es noch andere Skigebiete, in denen sie in Betrieb sind?

In Fieberbrunn bei der Streubödenbahn.

[Mt. Cervino]

Als ich früher in SFL war, gab es diese Drehkreuze noch, aber bei meinem letzten Besuch schienen die meisten entfernt worden zu sein.
Soweit ich weiß, sind sie derzeit nur noch in Zermatt installiert. Gibt es noch andere Skigebiete, in denen sie in Betrieb sind?

An der Komperdellbahn in SFL waren die "Drehkreuze" im Oktober noch in Bertrieb.
Wo sollen die dort verschwunden sein?
Diese Art von Zugangsschranken gibt es ja noch nicht lange. Glaube erste seit letztem Jahr / Winter.
Bisher habe ich sie neben Zermatt und SFL auch noch im Les 2 Alpes im letzten Winter gesehen.

[JohnBrkzaan]

An der Komperdellbahn in SFL waren die "Drehkreuze" im Oktober noch in Bertrieb.
Wo sollen die dort verschwunden sein?

Diesen Sommer waren an der Komperdellbahn nur zwei neue Drehkreuze in Betrieb.
Die anderen waren noch die alten. Auch auf dem Berg befanden sich nur die alten Drehkreuze.

[markus]

Die sind ja nur für Biker hier.

[JohnnyDriver]

Im Außerfern in Lermoos sind an der Grubig I und Grubig II auch diese neuen „Drehkreuze“ montiert.

[TheSalamist]

Beim neuen Maiskopf 6er in Fieberbrunn und an der Talstation der Asitzbahn Leogang auch.

[Franken_Lorenz]

An der Talstation der Smaragdbahn in der Wildkogel-Arena sind auch solche Zutrittsbeschänkungen verbaut. Ich finde die Position vom Sensor aber sehr unvorteilhaft gelegen für Skifahrer.
In der rechten Hand die Ski, in der linken Hand die Stöcke. Nachdem Sensor & gelbe „Klappe“ so nah beieinander liegen, habe ich mir am ersten Tag meine Stöcke darin eingeklemmt, da ich weng zu langsam war. Ab dem 2. Tag gings dann, aber wenn man das System net gewohnt ist oder nicht darauf achtet, dass die Ausrüstung nicht da rein hängt ist das dann doof.

[Seilbahnjunkie]

Echt? Das wäre mir jetzt noch nie aufgefallen, dass das ein Problem ist. Ich versteh es glaub ich auch nicht ganz wie du das schaffst. Ich hätte jetzt ja genau das nicht Hängenbleiben mit der Ausrüstung als den großen Vorteil dieses Systems gesehen.

[Spezialwidde]

Nachdem Sensor & gelbe „Klappe“ so nah beieinander liegen, habe ich mir am ersten Tag meine Stöcke darin eingeklemmt

Wie hast du das geschafft? Ich find diese Schranken wesentlich praktischer als Drehkreuze, da verhedder ich mich eher drin...

[Franken_Lorenz]

Dort an der Smaragdbahn ist nur ein einseitiges System, also der durchgang nur halb so breit wie auf dem Foto hier im Thema zu sehen.
Ich musste meinen Arm sozusagen Richtung Tor bewegen, dass der NFC-Sensor meine Karte erkennt, dadurch bin ich mit einem Arm bzw. den oberen Enden meiner Stecken zu weit in das Tor rein gekommen. Da sich das ja schnell öffnet hatte ich kaum Zeit zu reagieren.
Hört sich echt doof an, vielleicht halte ich meine Stöcke auch falsch, ich weiß es net wie das passieren konnte.
Am 2. Tag habe ich meine Stöcke auf jeden Fall senkrecht nach unten gehalten

[amster]

Hab auch zwei Exemplare an der Wiedersbergerhornbahn im Ski Juwel gesehen. Hatte keine Probleme damit.

[Seilbahnjunkie]

Dort an der Smaragdbahn ist nur ein einseitiges System, also der durchgang nur halb so breit wie auf dem Foto hier im Thema zu sehen.
Ich musste meinen Arm sozusagen Richtung Tor bewegen, dass der NFC-Sensor meine Karte erkennt, dadurch bin ich mit einem Arm bzw. den oberen Enden meiner Stecken zu weit in das Tor rein gekommen. Da sich das ja schnell öffnet hatte ich kaum Zeit zu reagieren.
Hört sich echt doof an, vielleicht halte ich meine Stöcke auch falsch, ich weiß es net wie das passieren konnte.
Am 2. Tag habe ich meine Stöcke auf jeden Fall senkrecht nach unten gehalten

Natürlich sollst du deine Stöcke senkrecht nach unten halten, sonst stichst du ja die Leute hinter dir. Du trägst ja in der Liftschlange auch nicht deine Ski auf der Schulter.

[basti.ethal]

Wir haben seit dieser Saison auch 2 doppelte Exemplare an der KSB verbaut, sodass wir diese im Sommer zum Bikebetrieb nutzen können.
Im Winter öffnet bekannterweise ja nur eine Seite.

Und ich bin wirklich begeistert von dem System. Vor allem für Kinder ist das durchqueren wesentlich angenehmer.
Ich selbst nutze auch lieber das sMove als die beiden normalen Drehkreuze.
Die Langlebigkeit muss sich natürlich noch zeigen.

[Spezialwidde]

Die Langlebigkeit muss sich natürlich noch zeigen.

Da bin ich auch mal gespannt, ich als Konstrukteur hätte ja ein Scharnier eingebaut statt den Kunststoff immer umzubiegen.

[basti.ethal]

Der Kunststoff soll vom selben Typ wie auch der von Finishergummis sein.
Und dar Argument von Skidata, dass diese bei den Pistenmaschinen auch bis zu 30 Jahre im Einsatz sind, ohne zu brechen, klingt zunächst plausibel.
Wie es sich in diesem Einsatzfeld darstellen wird, muss sich zeigen.

[Seilbahnjunkie]

Die Frage ist halt ob eine Scharnier nicht so viel teurer gewesen wäre, dass man den Gummi dafür auch mal austauschen kann.

[basti.ethal]

Und ein Scharnier ist ja auch nicht wartungsfrei.
In dem Fall müsste es auch so gestaltet sein, dass es vollständig öl- und abriebsfrei ist, um bei Kontakt mit der Skikleidung keine Rückstände zu hinterlassen.

[phifue]

Kanns sein, dass an der Hexenwasserbahn in Söll die sMove wieder durch ältere Modelle von Skidata ersetzt worden sind?