Apropos, mal ein Beispiel, wie unterschiedlich informiert VW Werkstätten sind, in diesem Falle ein VW Händler im Umkreis von Hamburg und der VW Händler in Zams bei Landeck.
Winter vor...7 oder 8 Jahren. Ganze Familie ist Weihnachten-Sylvester am Arlberg, zwischendurch fährt der Irre mit seinem Bruder die 900km nach Hamburg zurück, weil Bruder über Sylvester arbeiten muss und der Irre seine Freundin abholen wollte. Wir kacheln schön mit dem VW Bus T4 (relativ neu, direkt vor Einführung des T5 gekauft) die A96 Lindau-Memmingen bei strömenden Regen entlang, als auf einmal der Motor keinen Saft mehr geben will. Kraft geht einfach weg...
Die restlichen 800km fahren wir also mit gefühlten 60 PS weiter, max. 120km/h sind möglich, A7 im deutschen Mittelgebirge wurden wir auch schön von LKWs überholt, die nicht verstanden, wieso ein T4 nur 60 km/h fahren kann. Der Wagen lief aber... keine Lampe leuchtet, kein Geräusch, alles eigentlich wie immer.
Naja, in Hamburg angekommen war dann das Problem, eine Werkstatt zu finden, die zwischen Weihnachten und Sylvester mehr als nur Notbetrieb hatte. Schließlich wollte ich ja mit Freundin 1-2 Tage später wieder runter an Arlberg. Die zweite angefahrene Werkstatt hat dann das Problem am T4 repariert. Welches sage ich nicht, das kommt weiter unten im Text. Nur soviel sei verraten, der Computer hat aus Schutzgründen von selbst die Leistung reduziert. VW Werkstatt hat ein Teil ausgetauscht und ordentlich Geld kassiert.
Ok, VW T4 repariert und es konnte wieder losgehen gen Alpen. Freundin kachelt die A7 in Höhe des Harz runter, interessanterweise WIEDER strömender Regen und auf einmal sinkt die Nadel zusehends von 180 auf 120... (kurz danach dann halt Werratalbrücke mit 50-60 km/h hoch... oder rund um Hattenbacher Dreieck die Steigungen auch nur so langsam, trotz Vollgas). Angekommen und am nächsten Tag vom Arlberg nach Zams zu VW gefahren. Die bestätigen, dasselbe Probleme, sind aber verwundert, warum man in Hamburg nicht gewusst hat, dass es sich hier eh um einen bekannten Defekt bei T4 handelt und man ein anderes Teil einbauen muss, mit dem es die Probleme nicht mehr gibt. Wurde in Zams innerhalb kürzester Zeit während einer Tasse Kaffee eingebaut und hat auch nichts gekostet, da die das direkt bei VW in Rechnung stellen.
Was war es? In beiden Fällen hat im strömenden Regen und bei hoher Geschwindigkeit der "Luftmengenmesser" einen Regentropfen abbekommen. Daraufhin regelt der Motor dann von selbst die Leistung runter. Das Problem ist bei VW bekannt und man baut einen anderen "irgendwas"-Krümmer ein.
Nach kurzer Verhandlung hat VW in Hamburg den Fehler eingesehen und Geld erstattet.
dann kommt es natürlich erst am nächsten Tag. Ich frage mich aber ob es vielleicht irgendwo noch ein großes Lager in der nähe gibt 
, weil manche Teile kommen aus Rüsselsheim direkt, manche aus Portugal und sogar welche aus Polen.
