Baubericht 8er-EUB Hausbergbahn GAP (Update: 07.12.06)

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Servus liebe Alpinforum-User!

Um alle Seilbahnfans auf dem Laufenden zu halten, werde ich an dieser Stelle einen Bericht über den Neubau der Hausbergbahn machen.

Derzeit wird die Trasse der neuen Bahn ausgeholzt. Die Standorte der 14 Stützen der EUB sind bereits markiert, so dass schon bald mit den ersten Fundamentarbeiten begonnen werden kann. Auch der Standort der zukünftigen Talstation ist schon ersichtlich. Die neue Bahn wird um ca. 50 Meter in Richtung des Parkplatzes verlängert.


Die technischen Daten:
Doppelmayr-Einseilumlaufbahn mit 8er-Kabinen (CWA)
automatischer Schleifenbahnhof neben der Bergstation
14 Stützen
Förderleistung: 2400 p/h bei 6 m/s
Länge der Strecke: 2031 m
Höhenunterschied: 605 m


Ab Anfang Juni werde ich in regelmäßigen Abständen über die Bauarbeiten in Garmisch-Partenkirchen berichten. Neben dem Baubericht auf der Website www.zugspitze.de gibt es also noch einen zweiten Bericht nur für das Alpinforum. Als langjähriger Mitleser und großer Seilbahnfan ein kleines Dankeschön an alle User!

In Vorfreude auf die neue Hausbergbahn grüßen Euch von der Zugspitze

Tobias Benthin und das Team der Bayerischen Zugspitzbahn
 

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  • Blick von der alten Talstation auf den Standort der neuen Talstation (siehe Markierungen auf der Wiese).
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  • Blick vom Parkplatz auf den Standort der neuen Talstation. Direkt hinter dem Parkplatzzaun sind auf der Wiese bereits die Markierungen für die Uni-G-Station zu erkennen.
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  • Derzeit wird die Trasse ausgeholzt.
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  • Die 40 Meter hohe Stütze 1.
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  • Die Materialwinde in der Großansicht.
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  • Inzwischen hat die Kabine einer ferngesteuerten Materialwinde Platz gemacht.
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  • Am Abend des letzten Betriebstages (17.4.06). Die Kabine auf einer ihrer letzten Fahrten
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  • Hersteller der Hausberg-Pendelbahn: Pohlig-Heckel-Bleichert
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Zum Vergrößern anklicken....
Die Kabinen der Hausbergbahn bekommen schon noch andere Aufkleber.

Diese werden das BZB-Logo und den Namen "Hausbergbahn" enthalten.

Am Wochenende mache ich noch einen Bericht über den aktuellen Stand.

Viele Grüße aus Garmisch-Partenkirchen
Tobias
 
Super, freu mich schon drauf. :)
 
zugspitzbahn schrieb:
Am Wochenende mache ich noch einen Bericht über den aktuellen Stand.
Zum Vergrößern anklicken....
Her damit.... :D

@zugspitzbahn: Schau mal auf meine Sig. Da steht, wann ich den nächsten Anlauf nehme nach GAP zu kommen! CU :wink:
 
Mario schrieb:
zugspitzbahn schrieb:
Am Wochenende mache ich noch einen Bericht über den aktuellen Stand.
Zum Vergrößern anklicken....
Her damit.... :D

@zugspitzbahn: Schau mal auf meine Sig. Da steht, wann ich den nächsten Anlauf nehme nach GAP zu kommen! CU :wink:
Zum Vergrößern anklicken....

Wenns sich ausgeht bin ich um drei Tage eher dort :P :wink:
 
Dann liefere ich mal weitere Bilder ohne Kommentierung von gestern (hatte wenig Zeit, mich genauer umzusehen). Übrigens wurde gestern am Morgen dort gearbeitet!!!
 

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Heute stand ein letztes Mal für diese Sommersaison die Hausbergtour an. Die Bergfahrt haben wir mit der Kreuzeckbahn gemacht, dann ging es über den mittleren Skiweg zur Hausbergbahn-Bergstation.

Ein Teil der Omega IV-Kabinen ist schon vollständig montiert. Hier sind schon die richtigen Aufkleber der BZB drauf, die CWA-Aufkleber mit der genauen Bezeichnung des Kabinenmodells sind schliesslich nicht so interessant für die Gäste.

Der Kabinenbahnhof ist fast fertig, es müssen nur noch einige Arbeiten am Gebäude gemacht werden.

Die Talstation ist auch gut im Zeitplan. Heute konnte ich einen ersten Blick in die Räume werfen.

Wenn die ersten Fahrten stattfinden, werde ich versuchen, eine der Kabinen zu erwischen :wink: Die Digicam wird selbstverständlich mit dabei sein.

Gruß aus Garmisch-Partenkirchen
Tobias
 

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  • Die Bergstation im Schnee.
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  • Da ist die erste Testkabine!
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  • Einfahrt in die Kabinengarage.
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  • Und hier der offizielle Kabinenaufkleber.
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  • Und fertig! Die Kabinen sind bereit für den ersten Einsatz.
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  • Blick aus der Garage in die Bergstation.
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  • Umlaufbereich mit Blick auf Fahrstand.
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  • Bergstationsgebäude von aussen.
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  • Im Untergeschoss sind die großen, roten Fahrzeuge aus Laupheim untergebracht.
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  • Einfahrt Bergstation.
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  • Frontansicht vom Bergstationsgebäude.
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  • Zu sehen sind die Scheinwerfer auf der Stütze für den Nachtbetrieb. Die Bahn wird ja auch für den Rodelabend eingesetzt.
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Danke für die Bilder! Freue mich schon mit der neuen Bahn zu fahren ;-)
 
Da nur maximal 20 Bilder pro Posting erlaubt sind, hier nun der zweite Bericht mit einigen Fotos der Talstation.
 

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  • Bei Ankunft im Tal wird es dunkel. Darum die schlechte Bildqualität.
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  • Blick auf die komplette Trasse.
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  • Der Einstiegsbereich.
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  • Ausstiegsbereich im Tal. Sämtliche Skidata-Leser befinden sich in dieser Station, d. h. die Bahn hat für die Talfahrer Ausgangsleser.
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  • Das Kassengebäude.
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  • Sanitäranlagenbereich
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  • Blick in den Kassenraum.
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  • So schauts derzeit im Gebäude noch aus.
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Auch hier nochmal ein großes Lob für die Dokumentation.
Mit der Verglasung der Bergstation bzw. der Garage kann man ja leben. Wenns fertig ist, wird das schon gut ausschauen.
Was bekommt denn die Talstation für ein Dach?
 
Auch ich möchte mich für die super Bilder und diesen tollen Berichte-Service bedanken! Vielen Dank! :dankeschoen: :top:
 
Na, die Beschriftung für die Gondeln ist doch schön dezent. Find ich ganz gelungen. Durch den Schneefall ist die Bergstattion nach dem Richtfest jetzt sogar schon getauft... :wink:
 
Von mir auch. Herzlichen Dank! Hab noch - wie immer :-) - eine Frage: Warum installiert ihr eigentlich auf der kochelberg kein Flutlicht ? Würde sich doch lohnen oder net?

Hoffe, ihr bekommt die Zugspitze bald flott zum Fahren.

Liebe Grüße ins schön weiße Garmisch!
 
Heute fanden die ersten Probefahrten mit den 66 Kabinen statt. Ab morgen beginnen die ersten Bremsproben.

Da wir nur kurz in der Mittagspause zum Hausberg gefahren sind, gibt es leider nur Bilder aus der Talstation. Ist aber eine tolle Sache, die Bahn das erste Mal mit Kabinen zu sehen!

Viel Spaß mit den neuen Bildern!

Gruß von der Zugspitze
Tobias
 

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  • Einfahrt der Kabine in die Talstation.
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  • Blick auf die Trasse mit fast allen Kabinen.
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  • Die Mitarbeiterinnen der Buchhaltung und die Praktikantin nehmen die OmegaIV unter die Lupe.
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  • Die ersten "Sitzproben" werden durchgeführt.
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  • Kabinenumlauf mit Einstiegsbereich.
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  • hb13.11. 007_1.jpg
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  • hb13.11. 008_1.jpg
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  • hb13.11. 009_1.jpg
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Tolle Bilder! Vielen Dank :-)


hoffentlich geht es auch bald auf dem Platt los!
 
Sieht echt super aus!!! Ich habe mich (gedanklich) schon mal reingefühlt... :D Bald werde ich die ganze Sache auch persönlich auskosten! :wink:
 
danke für die bilder! jetzt habt ihr einen kleinen vorsprung zur fellhornbahn! :wink:

mal was anderes: kann das sein das die CWAs neue skiköcher haben! auf dem einen bild sieht es so aus als wären pro seite zwei snowboardhalteröffnungen angebracht.... der gesamte skiköcher sieht neu aus! :wink:
 
So auf den Bildern gefallen mir die Omega 4 besser als bisher auf den Zeichnungen. Muss ich mir mal im Original anschauen kommen. :)
 
Danke für die Bilder!
Die neuen Omega Gondeln sind einfach die Schönsten... sind das die gleichen wie an der 8EUB am Speikboden?
 
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