Bausommer Kitzbüheler Horn 2018

[rajc]

Bilder vom 12.08.2018

Im Zuge einer Sonnenaufgangsfahrt Hornbahn 1 Abfahrt um 05.00 wieder einige Fotos
Ich bin diesmal bis zur Mittelstation gegangen. In der Mulde liegt die Talstation und beim Pumpenhaus liegt die Bergstation zur Montage bereit.

Bergstation

Raintal Bergstation

Kabelstrang vom Raintal

Einmal Brunnenfeldbahn oder doch Brunelle

Baustelle vom Resterkogel aus

 

[rajc]

Bilder vom 20.08.2018

Die Montage der Bergstation beginnt

Bei der Raintal gehen die Betonierarbeiten weiter

Talstation Brunelle

 

[freerider13]

Sagt mal, blöde Frage:
Das sieht ja doch alles recht massiv und groß aus da am Gipfel.
Wenn das mal fertig ist und man sitzt auf der Terrasse vom Gipfelhaus: Sieht man dann überhaupt noch was oder schaut man da nur noch auf die Rückwände der Stationen???

Jan

 

[Talabfahrer]

Bezüglich der Terrassenaussicht kann ich mit ein paar Bildern von heute Nachmittag dienen:
Aussicht von der Südostecke; wenn dort die eigentlich Station fertig ist, dann verdeckt die den Bereich zwischen Wildseeloder, Spielberg und die Leoganger komplett. Wird jetzt doch höher, als ich mal vor einiger Zeit angenommen hatte.

Aussicht nach SO vom zentralen Platz, an dem der Pauli spielt:

Von derselben Stelle nach SW:

Die Brunellen-Bergstation verdeckt jetzt die Bergstation der Pendelbahn; vom Terrassen-Pano geht dadurch nicht viel verloren.
Beim Runterlaufen zum Alpenhaus: Das mächtige Fundament der 3 Stützen 7, 8, 9 der Raintalbahn:

Gestern und heute war Seilzug an der Brunellenbahn:

Seilspleiß wird voraussichtlich am Montag, 9.9., stattfinden.
Baustelle der Brunellen-Talstation:

Morgen kommt, wenn das Wetter mitspielt und bei Heliswiss kein Terminverzug an anderen Baustellen passiert ist, der Kamov zum Stellen der Stützen 4, 5 und 6 im Raintal.

 

[rajc]

Die Fotos sind zwar schon älter als die von Talabfahrer will sie aber nicht vorenthalten.
Ich war mit dem Auto oben was stolze € 16.- kostet ( 6.- Gutschein für Alpenhaus ) aber bei einen Regenwetter hat sich der kleine Rundgang doch gelohnt.

Bilder vom 25.08.2018

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Brunelle Stütze 4 noch nicht montiert

Talstation Raintal

Talstation Raintal

Talstation Raintal

Strecke Raintal

Lawinenverbauungen Raintal

Talstation Raintal

Strecke Raintal

Talstation Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

beim Speicherteich liegen die Stützen fürs Raintal

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

 

[Talabfahrer]

@rajc: Schade, dass Du Deine Fotos nicht beschriftest Diese Diskussionsfolge wird durch die vielen Bilder beim Laden inzwischen sehr unhandlich. Ich schaue mir solche Bildergräber eigentlich nur noch mit ausgeschalteter Bildanzeige an, und klicke dann nur auf die Bilder, die mir nach dem Begleittext interessant erscheinen. Vorbildlich macht das starli, denn der schreibt bei seinen großen Berichten zu jedem Bild wenigstens einen kurzen Text. Das ist besser als Nichts, und wenn halt bei 20 Bildern "Straße von Irgendwo nach Nirgendwo" dabei steht, dann braucht jemand, der sich nur für Bilder von Skiliften interessiert, das nicht anzuklicken. Wann aber gar nichts dabei steht, dann verzichte ich persönlich aufs Anschauen. Wenn ich anfange, auch nur einen Bruchteil meiner ca. 4000 Euch vorenthaltenen Baubilder unbeschriftet in dieses Thema zu kippen, dann ist das auch tot.
Deshalb nur eine winzige Auswahl von gestern, dem 6.9., der unter dem Motto "Warten auf HELISWISS und den Kamov-Hubschrauber" stand. Ich war wieder ziemlich früh oben. Bei der Gelegenheit ist das Bild vom Gipfel entstanden, auf dem auch einen "Neuigkeit" zu sehen ist, nämlich dass jetzt auch das Gebäude der Pendelbahn-Bergstation eine neue Fassadenverkleidung mit Lärchenschindeln bekommen wird, so wie das Betriebsgebäude der neuen Bahn nebenan.

Nachdem feststand, dass der Kamov frühstens um 12:30 oder 13:00 kommen würde, bin ich mal zur Raintal-Talstation runtergelaufen. Dort ist jetzt der Schneileitungs- und Kabelgraben auf den letzten Metern:

Am eigentlichen Talstationsbau wird mit Hochdruck gearbeitet. Bild von der Einfahrtsseite:

Gesamtansicht Talstationsbaustelle von der Straße; die "krumme" Kante der Bodenplatte kommt von der Projektion des Panoramabildes. Als Baulaie staune ich ganz schön, wie exakt inzwischen Schalungen und Betonarbeiten ausgeführt werden.

Die Lawinenverbauung oberhalb der Zufahrt zur Talstation ist jetzt im unteren Teil aufgebaut. Weiter oben ist das noch am werden. In diesem Hang wurden monatelang Verankerungen gebohrt. Die Bohrarbeiten sind aber fertig und der schwere Schreitbagger, der dort sehr fotogen gearbeitet hat, ist inzwischen abgezogen:

Auch weiter talaufwärts wird die bereits bestehende Verbauung überprüft und bei Bedarf ergänzt oder repariert.

Im oberen Teil des steilen Hangs oberhalb des gewaltigen Fundaments mit Lawinenkeil der Stütze 5 wurden jetzt noch Fundamente für 2 Wyssen-Sprengmasten gebaut.

Vom interessanten Teil des Tages, nämlich dem Stellen der 3 Stützen im oberen Raintalbereich, berichte ich später. Der Kamov kam sehr spät, erst so gegen 16:00 Uhr. War wohl zuvor weiter östlich am Arbeiten. Vom Einsatz hab ich lange Videos; war ziemlich spannend beim Zuschauen. Das Ergebnis ist schon sehenswert.
Stütze 5 vor der Montage der Robas:

Zu dieser Stütze müsste man eigentlich ein eigenes Bautagebuch schreiben; das lief ein bisschen anders als ursprünglich geplant.
Die letzte Stütze im Raintal vor dem langen Spannfeld zu den 3 Stützen gleich nach der Bergstation:

Die sollte ursprünglich mal die Nummer 6 bekommen. Inzwischen gibt es aber eine weitere Stütze zwischen der turmhohen 5er mit ihrem gewaltigen Fundament (u.a. mit 20 Tonnen Baustahl) und der A-förmigen 6 (oder 7?). Diese Zwischenstütze wurde am 6.9. nicht mehr fertig montiert, genauso wie die eigentlich auch noch geplanten Stützen 3 und 4. Ob es heute weitergegangen ist (Wetter?), weiß ich nicht.

 

[Talabfahrer]

Zwei Videos vom Donnerstag, 6. September:
Lagerplatz der Stützenteile für die Raintal-EUB am Hornköpflsee; wenn die nachher am Seil des Hubschraubers hängen, schauen die gar nicht mehr so groß aus.
Zur Zeit (8. September 201 funktioniert das Vorschaubild für YouTube-Videos nicht. Ich hoffe darauf, dass das irgendwann von der Forumsmannschaft repariert wird.

Langes Video vom Stellen der Stütze 5. Da ist der gesamte Ablauf drauf. Leider sind am Anfang ein paar Augenblicke unscharf. Hab ich aber wegen der "spannenden" Aktion drin gelassen.

 

[markus]

Bin heute mal schnell Auffigradelt und hab auch ein paar Fotos gmacht.

 

[rajc]

Jetzt komme ich endlich zum Bildbericht.

Bilder vom 10.08.2018

War die Bergstation von der ehem. DSB Raintal frei zugänglich?

Die Türe war nicht versperrt, aber ich schaue nur ohne etwas zu entwenden.Meistens kann man auch mit freundlichen Fragen div Mittarbeiter viel erreichen.
So war ich auch bei der Fleckalmbahn beim Antrieb unten und hatte gleich eine Privatführung erhalten

 

[rajc]

@rajc: Schade, dass Du Deine Fotos nicht beschriftest Diese Diskussionsfolge wird durch die vielen Bilder beim Laden inzwischen sehr unhandlich. Ich schaue mir solche Bildergräber eigentlich nur noch mit ausgeschalteter Bildanzeige an, und klicke dann nur auf die Bilder, die mir nach dem Begleittext interessant erscheinen. Vorbildlich macht das starli, denn der schreibt bei seinen großen Berichten zu jedem Bild wenigstens einen kurzen Text. Das ist besser als Nichts, und wenn halt bei 20 Bildern "Straße von Irgendwo nach Nirgendwo" dabei steht, dann braucht jemand, der sich nur für Bilder von Skiliften interessiert, das nicht anzuklicken. Wann aber gar nichts dabei steht, dann verzichte ich persönlich aufs Anschauen. Wenn ich anfange, auch nur einen Bruchteil meiner ca. 4000 Euch vorenthaltenen Baubilder unbeschriftet in dieses Thema zu kippen, dann ist das auch tot.

@Talabfahrer werde mich in Zukunft bessern habe schon angefangen zum nachbeschriften.
Ich lade meistens den ganzen Bericht aber bei mir geht es schnell. Vielleicht bin ich verwöhnt weil es bei mir in Wien trotz vieler Bilder in 2 Sek fertig geladen hat.

Nun zu den Bilder vom 06.09.2018

Bergstation Brunelle

Bergstation Raintal

Bergstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

Talstation Brunelle

 

[Talabfahrer]

@rajc: Super, Danke! Wenn man am Ende einer Leitung sitzt, durch die nicht mehr als 6.6 kbit/s ankommen, dann ist man schon froh, wenn man irgendwie die Bilderschwemme kontrollieren kann.

Die Brunellen-Talstation und die Gipfelstationen der beiden neuen Bahnen liegen ja sehr günstig. Da werden wir noch viele Bilder sehen.

Dann waren wir also am vergangenen Donnerstag beide oben. Ich bin an dem Tag fast nur rumgestanden und hab ein bisschen mit den Leuten vom Bau, dem Montageteam und den Bergbahnern geratscht, bis dann endlich der Kamov-Hubschrauber eintraf. Da hätte ich leicht auch mal beim Alpenhaus vorbeischauen können. Irgendwie müssen wir doch mal was für die Kommunikation tun; ist eigentlich ein Jammer, wenn immer alle aneinander vorbeilaufen.
Hier erst mal der Link auf das lange Video vom Stellen der A-förmigen Stütze 6, von der das Spannfeld bis zu den 3 Stützen vor der Bergstation reichen wird:

Ich hab aber auch noch ein paar Bilder vom 29.8., an die man nur durch Rumkraxeln im Gelände kommt, u.a. von den Stützenfundamenten oberhalb ab Stütze 5.
Blick zur Bergstation aus dem Raintal:

Das gewaltige Fundament der 3 Stützen 7, 8, 9 vor der Raintal-Bergstation.

Der Markierungspflock mit der Originalnummer.

Auf diesem Fundament wurde dann am Donnerstag, 6.9., die oben zusammenlaufende A-Stütze aufgestellt, wie im oben verlinkten Video zu sehen ist.

Blick über das Fundament der Stütze 6 Richtung S.

Blick zum Horngipfel; gibt geschätzt ein ca. 450 m langes Spannfeld.

Blick von St. 6 nach Osten zum Standort der Zwischenstütze.

Panorama von O nach W an der Stütze 6. Am linken Bildrand der Standort der Hilfsstütze zwischen 5 und 6, am rechten Rand der Horngipfel mit der Bergstation.

Fundament der Zwischenstütze (zwischen 5 und 6). Hat nur 8 Anker-Gewindestangen. So, wie ich das inzwischen verstehe, war die ursprünglich gar nicht geplant, aber durch die geologisch notwendig gewordene Versetzung des Standorts der Stütze 5 um 4 m bergauf war ein durchgehendes Spannfeld zwischen Stütze 5 und 6 nicht mehr möglich.

Blick von der Zwischenstütze nach Osten.

Fundament der Stütze 5. 10 m Betonhöhe ab Sohle, 20 Tonnen Baustahl, Durchmesser des Ankerrings 2,5 m.

20 Ankerstangen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme waren noch die Wände des Lawinenkeils beim Einschalen. Beim Stellen der Stütze war der aber fertig und hat den Arbeitsraum des Montageteams unangenehm eingeengt.

Das Aushubmaterial von Stütze 5 wurde mit dem Schreitbagger der Firma Stöckl oberhalb abgelagert und ist inzwischen mit Erde abgedeckt.

Der neu beschaffte Bagger hat dort oben ganze Arbeit geleistet:

Blick auf das Fundament von Stütze 5 vom Felsköpfl südlich gegenüber.

Noch zwei Bilder von der Lawinenverbauung im Hang oberhalb der Zufahrt zur Talstation.
Auf den Stahlstützen werden Holzstämme "verflochten" befestigt. Schaut nicht ganz so nach Panzersperre aus, wie die traditionellen Verbauungen mit Stahlprofilen:

Lawinenverbauung oberhalb der Zufahrt zur Talstation von der Seite:

Ein bisschen "off topic": Die Warnschreie dieser Viecherl hört man beim Rumsteigen im Gelände öfter, als man sie sieht.

 

[Talabfahrer]

Heute fand der Seilspleiß am Brunellenfeld statt. Ist noch nicht ganz fertig, d.h., wenn jemand morgen Vormittag (11.9.) raufkommt, hat er Gelegenheit, sich den Abschluss der Arbeiten anzuschauen. Muss mal sehen, ob ich ein paar mehr Bilder dieser Art finde, auf denen man ein paar interessante Details, aber keine Personen sieht.
An der Stelle geht's los:

Spleißstrecke mittags bergwärts:

Spleißstrecke talwärts:

Litze begradigen, damit sie dann den Platz der entfernten Seele einnehmen kann:

Wegen Personendatenschutz gibt es von mir dazu auch keine allgemein zugänglichen Videos. Seil spleißen ist ja sozusagen Kunsthandwerk, zu dem es ein ausdauernd zupackendes Team und einen erfahrenen Dirigenten braucht, der in diesem Fall von der Firma Teufelberger kam. Wenn man gesehen hat, wie zäh das schon heute bei dem 42 mm-Seil war, dann wird das im Raintal mit 50 oder 52 mm Seildurchmesser eine echte Plackerei.

Heute wurde auch mit dem Stellen der 3 Stützen vor der Bergstation der Raintal-EUB begonnen. Auch das sollte morgen fertig werden.

 

[srj]

Servus,

ich wollte euch mal für die tollen Fotos und Videos danken! Ich lese meistens still mit - aber jetzt muss es mal raus, toll, euer Einsatz! Weiter so!

 

[rajc]

noch 2 Übersichtsbilder von der anderen Seite ( Fleckalm Bergstation )
aufgenommen am 23.08.2018

Links Hornbahn II rechts daneben Brunelle Bergstation daneben Gipfelhaus , Bergstation Raintal hinter und rechts neben dem Kran

Links Hornbahn II rechts daneben Brunelle Bergstation daneben Gipfelhaus , Bergstation Raintal hinter und rechts neben dem Kran

 

[sorti]

Hier sind ein paar Fotos vom Aufstellen der letzten drei Stützen der Raintal-EUB:

 

[Talabfahrer]

Um ganz kleinlich zu sein: Das mit den "letzten drei" hat zu der Zeit nicht ganz gestimmt, denn die Stützen 1 und 2 bei der Talstation standen da auch noch nicht, sondern lagen noch oben am Hornköpflsee. Ist aber inzwischen egal. Ich springe mal viele Wochen vorwärts über die Zeit, in der ich Euch alle Berichte unterschlagen habe, zum heutigen Tag.

Am Montag, 8. Okt., wurde ja, wie von der BAG berichtet, das Seil für die Raintal-EUB angeliefert. Im Lauf dieser Woche wurde die übliche Folge von Vor- und Hilfsseilen gezogen. Voraussichtlich wird morgen der eigentliche Seilzug des kompaktierten 52mm-Seils, geliefert von Fa. Teufelberger, angefangen. Ausgepackt ist es seit heute in der Früh:

Seiltrommel nach dem Auspacken

Seiltrommel Nahaufnahme

Material zum Spannen und für den Seilspleiss

Vorseil über Stütze 3

Trommel zum Abwickeln des Zugseils

Winden und Antriebe zum Ziehen eines Vorseils

Flaschenzugteile und Klemmplatten zum Spannen vor dem Spleiss

Lawinenverbauung oberhalb Talstation, westlicher Teil fertig

Lawinenverbauung oberhalb Talstation Mittelteil letzte Arbeiten

Anbringen einer Umlenkrolle an Stütze 2

Umlenkrolle an Stütze 2

Trommel zum Abwickeln des Zugseils

Winde auf LKW, Antrieb über externen Diesel 120kW auf Hydromotor, Hilfsseil 4X umschlungen

Nochmal Winde

Umlenkung über Stütze 3

Seilverbindung mit Knoten

Robuste Arbeitsgeräte

Bauzustand Talstation Einfahrt

Talstation Umlauf

Talstation Ostseite

Am Hornköpflsee sind die beiden Wyssen-Sprengmasten gelagert, die auf den Fundamenten weit oben im Hang oberhalb der Stütze 5 aufgestellt werden.

Wyssen-Sprengmast mit Dorn zur Aufnahme des Magazins

Totale Horngipfel

Anlieferung von Scheiben für die Raintal-Talstation am Trattalm-Lagerplatz

Talstation Brunelle

Die am Trattalm-Lagerplatz gelagerten Sessel werden jetzt anscheinend umgelagert

Nochmal Talstation Brunelle

Der Sessel hängt jetzt schon einige Zeit an dieser Stelle, nachdem er zuvor für Einstellarbeiten, u.a. in der Bergstation war.

Bin mal neugierig, was es morgen beim Seilzug zu sehen gibt.

 

[Talabfahrer]

Die Leute von SkiingPenguin.at waren heute auch im Raintal und haben einen Bericht vom heutigen Seilzug gemacht: Drahtseilakt am Kitzbüheler Horn.

 

[Talabfahrer]

Am Mittwoch, 17.10., beginnt der Seilspleiß des 50mm-Förderseils der Raintal-EUB in der Nähe der Talstation, nachdem heute das Spannen des Seils wegen der etwas ungünstigen Geländeform im Bereich der Stütze 3 nicht ganz einfach war.

Weiter nach unten ging es nicht

Außerdem werden die beiden vormontierten Wyssen-Sprengmasten per Hubschrauber im Hang oberhalb der Stütze 5 aufgestellt.

Sprengmasten

 

[Talabfahrer]

Seilspleiß ist fertig. Nach der persönlichen Belastungsprüfung durch den Spleißer

Hält!

und dem Messen des Seildurchmessers an den Spleißstellen

Durchmesserprüfung

wurde die Abspannungen des Seils nach unten entlastet und das Seil wurde bei den zum Spleiß benachbarten Stützen "eingefädelt".
Niederhalter-/Wechsellast-Stützen, wie die Nummer 4, sind beim Montageteam besonders beliebt.

Robas Stütze 4.

Bei der Stütze 3 ging das mit geeignetem Körpereinsatz besser:

Seil in Position bringen

Beim Aufräumen am Abend hatte einer der LKWs von Fa. Moosmair noch eine "rätselhafte" Ladung dabei.

Einziehen Restseil

 

[rajc]

Bilder sind vom 23.10.2018

Bergstation Brunelle

Raintal Bergstation

Bergstation Brunelle