Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

[Skitobi]

Werden die Halteschrauben zwischen Stütze und Fundament aufgeschraubt? Und zieht man die Stütze um?

Beim "Stützenfällen" kommt meist der Schneidbrenner zum Einsatz. Eine gefällte Stütze kann man meiner Einschätzung nach sowieso nicht mehr aufstellen, von daher erübrigt sich dann auch das Schraubenlösen.

Wenn es halbwegs kontrolliert zu gehen soll, wahrscheinlich schon.

Auf dem Bild sieht es schon so aus, wie wenn die talseitigen Fundamentschrauben vorher gelöst wurden. Bergseitig nicht, der Träger wurde offensichtlich beim Umkippen geknickt. Das Umkippen wird man wohl nicht dem Wind überlassen, aber man sieht es im Video tatsächlich nicht.

 

[Talabfahrer]

Da ihr es anscheinend doch genauer wissen wollt, muss ich wohl ein paar Bilder nachreichen. Dass in einem solchen Fall, also mit Ziel Verschrottung, noch geschraubt wird, habe ich noch nie gesehen. Schneidbrenner ist das einzige verwendete "Werkzeug":

Trennschnitte talseitig.

Lang rumgeschraubt wird nicht; Trennschnitt mit dem Schneidbrenner ist das Mittel der Wahl

Trennschnitte bergseitig.

Endlage der Stütze 24

Was anderes ist es, wenn die Bahn abgebaut und weiterverkauft werden soll. Dann werden fein säuberlich alle Schraubverbindungen per Schlagschrauber gelöst und, soweit es geht, jede Beschädigung vermieden. Wie gut das klappt, habe ich z.B. in Lofer an der mustergültig mit allen Teilen am oberen Parkplatz gelagerten alten Schönbühel-4SB gesehen. Ähnlich am Zinsberg in Brixen. Dann werden aber auch die Stützen per Kran oder Heli herausgehoben und nicht "gefällt". Der letzte Schritt beim Fällen erfolgt per Seilwinde, damit die Endlage so wird, wie man es zum Abtransport braucht. Dass diese Lagen durchaus verschieden sind, sieht man an den Bildern der talwärts auf die Monster- Stützengruppe folgenden Stützen:

Endlagen entsprechend beabsichtigter Abtransportrichtung und vielleicht nicht quer über den Fahrtweg

Endlage der Stütze 25

Letztes Jahr hab ich mal ein Video von diesem Vorgang drüben am Horn aufgenommen.

 

[Skitobi]

Danke für die Infos und Bilder!

Schneidbrenner ist das einzige verwendete "Werkzeug":

Auch eine Form von "Schrauben lösen"

 

[Werna76]

Ich find das sehr interessant, vielen Dank Talabfahrer!
Wie entfernt man denn die alten Stützenfundamente?

 

[basti.ethal]

Danke für die Infos und Bilder!

Schneidbrenner ist das einzige verwendete "Werkzeug":

Auch eine Form von "Schrauben lösen"

Jaja, die gute alte Schlauchsäge

 

[Ram-Brand]

Ich find das sehr interessant, vielen Dank Talabfahrer!
Wie entfernt man denn die alten Stützenfundamente?

Das meiste wird nicht entfernt. Nur der Teil der aus den Boden schaut soll "weggeschremmt" werden.
Anschließend wird das ganze mit Mutterboden bedeckt und begrünt.

 

[Zottel]

Ich find das sehr interessant, vielen Dank Talabfahrer!
Wie entfernt man denn die alten Stützenfundamente?

Das meiste wird nicht entfernt. Nur der Teil der aus den Boden schaut soll "weggeschremmt" werden.
Anschließend wird das ganze mit Mutterboden bedeckt und begrünt.

So haben die zukünftigen lsap-Kollegen in 50 Jahren noch eine Chance etwas zu finden

 

[Lord-of-Ski]

Bilder vom 16.06.2019

Talstation:

Baumaterial:

Trasse:

Bergstation:

 

[srj]

Danke für die Fotos, Lord!

Interessant das Bild, das Du vermutlich vom Horn aus aufgenommen hast, vom Ehrenbachhöhengipfel. Da sieht man mal, wie voll es da ist...wenn dann in ein paar Jahren die alte Bergstation weg kann, wird es wieder übersichtlicher.

 

[Lord-of-Ski]

Ein paar Bilder von heute. Leider habe ich erst beim anschauen bemerkt, dass das Handy die linke Hälfte unscharf aufgenommen hat.

 

[Lord-of-Ski]

Bilder von der Talstation von heute diesmal in Scharf. Der Rohbau kommt weiter voran. Erste Seilbahnteile sind schon angekommen.

 

[srj]

Super, Lord! Danke für die Bilder! Wohl ein Fettfleck auf der Kameralinse? Egal, man erkennt das Wesentliche.

Fährst Du da mit dem Fahrrad rauf, oder nimmst Du die Hahnenkammbahn und läufst rüber?

 

[Lord-of-Ski]

Hoch mit der HKB und dann rüber gelaufen.

 

[BTL]

Ich war die letzte Woche in Kirchberg unterwegs und habe aus verschiedenen Perspektiven ein paar Bilder geschossen:

Bergstation der Materialseilbahn

Bergstation ohne Mastenwald mit Blick auf den Speicehrsee

Alte Bergstation

Teile für Stütze 22

Teile für Stütze 22

Teile für Stütze 22

Teile für Stütze 22

Die alte Bergstation wird ausgeräumt

Gut die Hälfte der Stützen steht schon würde ich sagen

Arbeiten am letzten Streckenteil vor der Bergstation

Grundsätzlich muss ich sagen, dass mir die Ehrenbachhöhe ohne den Stützenwald viel besser gefällt. Auch aus der Entfernung z.B. aus Kirchberg sieht das ganze wieder nach Berg und nicht mehr nach nur Station aus

Panorama vom Gaisberg

 

[srj]

Danke für die Bilder! Und ich stimme zu, die werbungstechnisch wirksame Aufstellung der Stützen hat keinen Schönheitspreis gewonnen.

 

[Talabfahrer]

Gestern war ich mal wieder zur Besichtigung der Zinsberg-Baustelle unterwegs. Von dort sieht man auch der anderen Talseite die Fleckalm-Trasse.
Im unteren Teil bis zur Fleckalm stehen schon die Stützen:

Trasse Fleckalmbahn unten

Im Mittelteil der Fleckalmpiste wurde einiges an der Piste umgestaltet:

Trasse im Bereich Fleckalm

Trasse oben und Baustelle Bergstation:

Bereich Bergstation

 

[srj]

Danke für die Bilder!
Oberhalb der Fleckalm haben sie noch eine alte Stütze vergessen...

Wurde an der Piste die Beschneiungsanlage umgebaut?

 

[rajc]

Schaut auch so aus das im Bereich Fleckalm die Piste auch geändert wird. Zumindest der Ziehweg umgestaltet.

 

[David93]

Ich denke man gestaltet das Ziehwegende mit einem gleichmäßigeren Gefälle, d. h. dass das Ende wohl etwas tiefergelegt wird und gleichmäßiger ohne Kante in die Piste übergeht.

(Und trotzdem vermisse ich die Zeiten als man zwischen den Hütten durchgefahren ist. )

 

[ralleycorse]

Servus,

ich bin verwirrt. Hiess es nicht ursprünglich das die Bahnachse einen Knick bekommt?
Wenn ich nun die Trasse sehe sieht das aber gar nicht danach aus, oder täusche ich mich?

der Lange