Engadin St. Moritz 2015/16

[3303]

Die Prognosen scheinen sich bewahrheitet zu haben. Gem. SLF hat es heute Nacht nochmals ca. 30cm gegeben, was eine Annäherung an durchschnittliche Schneehöhen bedeuten würde.
Es sollte sich bezüglich der noch geschlossenen Pisten einiges Potential ergeben haben.

 

[tom75]

muss ich dir, lieber 3303, leider im zweiten teil widersprechen. bezüglich morteratsch fehlt noch mind. 1 m schnee, ist auch noch keine einzige tourengeherspur im hang, alles total felsig. auch corvatsch gipfel reicht der neuschnee der letzten tage nicht für mehr öffnungen. allerdings schneits gerade schon wieder was nur geht, das könnte helfen. was ich überhaupt nicht verstehe, ist dass die olympia noch nicht mal in vorbereitung ist, die müsste doch längst gehen, auch hahnensee sieht eig. gut aus von unten, aber keinerlei aktivität. naja die faschingsoche ist vorbei, ch weiß nicht, ob jetzt touristisch vor ostern noch viel zu holen ist.

 

[Fab]

Es liegen wohl nur ca. 60% im Vergleich zum langjährigen Mittel.
In dem Schneeloch am Bernina-Pass an der SLF-Station liegt noch nicht einmal die Hälfte.
In Z fehlen, obwohl die Lage dort besser ist, auch ca. 8o cm.

 

[r.h.s.]

War bis gestern oben und gehe Morgen wieder rauf. Traumhafte Verhältnisse, Winterwonderland pur, Schneehöhen im Dorf Celerina knappe 60cm (58 offiziell) und oben deutlich über einen Meter.
Pistenverhältnisse absolute Spitzenklasse auf der Corviglia, neben der Piste auch sehr gut jedoch merkt man dort die fehlende "Unterlage".
Nun mit der Kälte gleichbleibend.

 

[ski-chrigel]

pat_rick und ich hatten heute einen Traumtag auf Corviglia und Corvatsch-Furtschellas. Die Bilder sprechen wohl für sich. Wo die genannten 60cm in Celerina sein sollen, ist uns aber nicht klar geworden. Es ist winterlich und superschön, aber diese Schneemenge sieht man nicht. Im Ggs zu anderen Jahren liegt immer noch sehr wenig Schnee. An sonnigen oder windigen Hängen kommt auch immer noch Gras hervor. Aber egal, es ist supergut und unser Wetterpoker, dem zunehmend schlechter werdenden Wetter im Norden zu entfliehen, ist perfekt aufgegangen.

Auf der Nordseite ist bereits ein Nebelmeer reingezogen...

...deren erste Wolken dann nach unserem Wechsel zum Corvatsch ins Engadin rüberschwappen:

Aus unserer Sicht ist dieser neue Lift eine Fehlinvestition. Ich mag ja keine Schlepper, aber dieser Sessel ist ja noch langsamer als der bisherige SL:

Willkommen in Laax

Während es auf der Corviglia für Schweizer Verhältnisse doch recht voll wurde, blieb es auf Furtschellas herrlich leer. Die Piste am Crap Melan ist einfach der Hammer. Wenn der Schlepper nur etwas schneller und länger wäre...

Die Piste am Hahnensee wird nun endlich vorbereitet. Die zweimalige Busfahrt ist drum schon etwas mühsam. Zurück auf der Corviglia wurden die Wolken dann zahlreicher. Ideal, weil wir sowieso den Speisewagen rechtzeitig erwischen wollten

Ja, LGH, einige Fotostopps waren wieder extra für Dich
Und wenn ich Deine Berichte resp. die Massen-Bilder aus SFL so las und sah, würde ich Dir eigentlich raten, Weihnachts- UND Faschingferien hier zu verbingen!

 

[plateau-nair-fan]

Wahr heute auch unterwegs. Mit dem neuen Sessel bin ich gleicher Meinung.

 

[DiggaTwigga]

Vielen Dank für die Bilder! Der neue Sessel erschließt sich mir auch nicht. Für mich wäre der verlängerte Neubau des Curtinella Schleppers als Sesselbahn wichtiger gewesen.

 

[schafruegg]

Vielen Dank für die Bilder! Der neue Sessel erschließt sich mir auch nicht. Für mich wäre der verlängerte Neubau des Curtinella Schleppers als Sesselbahn wichtiger gewesen.

Vielleicht hat sich die Freestyle-Community beschwert. Es findet ja jeweils seit ein paar Jahren eine Austragung des Freeski-Weltcups statt. Derzeit wird dazu beschneit was das Zeug hält.

Und die Schweizer Freestyler trainieren bis weit in den Frühling jeweils noch in der Halfpipe und auf den Kickern. Ist evtl der Aufwand bezüglich Erhalt des Skilift-Trassees zu gross?

 

[DiggaTwigga]

Ich denke, dass es dann doch eher an Komfortgründen liegt für den Park dort, wenn dieser eine solche Wichtigkeit innehat. Die Trasse sollte doch bei der Länge in der Höhe auch relativ lange zu halten sein.

 

[LGH]

Aus unserer Sicht ist dieser neue Lift eine Fehlinvestition. Ich mag ja keine Schlepper, aber dieser Sessel ist ja noch langsamer als der bisherige SL

Er ist definitiv sehr langsam. Das war der Schlepplift aber auch, und der Sessel ist bequemer. Besonders zwischen wiederholten Gipfelfahrten und Pendelbahnfahrten (in denen man ja auch meist steht), finde ich es schon angenehm mal kurz in der Sonne zu sitzen und die Skis baumeln zu lassen. (Also Weihnachten war der Gipfel ja noch gar nicht offen, aber so stelle ich mir das vor )

Gebraucht hätte ich den Lift in der jetzigen Form zwar auch nicht. Ich habe aber in Gesprächen mit Skianfängern schon des öfteren gehört, dass viele Schlepplifte total hassen, resp. heutzutage zum Teil gar nicht mehr richtig fahren lernen. Insofern denke ich, dass er gerade auch für die Mandra-Piste, der einzigen blauen Piste auf Surlej-Seite, Sinn macht.

Die Piste am Crap Melan ist einfach der Hammer. Wenn der Schlepper nur etwas schneller und länger wäre...

Kann man ja auch den Sessel und dann die schwarze Piste nehmen, dann kommt man ja auch auf dieser Piste raus

Die Piste am Hahnensee wird nun endlich vorbereitet.

…was aber noch lange nicht heißen muss, dass sie auch bald öffnen wird. Könnte auch nur die erste Grundpräparierung sein, oder nur der obere Teil.

Ja, LGH, einige Fotostopps waren wieder extra für Dich

Danke

Und wenn ich Deine Berichte resp. die Massen-Bilder aus SFL so las und sah, würde ich Dir eigentlich raten, Weihnachts- UND Faschingferien hier zu verbingen!

Naja, grundsätzlich könnte ich damit leben
Füge mich bei den Fastnachtferien aber auch den Freunden mit denen ich zusammen fahre, und es ist schwierig, diese davon zu überzeugen, dass auch die Schweiz möglicherweise bezahlbar wäre. Oder dass man zwischen Hotel und Skigebiet mindestens einen Ortsbus, wenn nicht einen Engadin-Bus nehmen muss… (Von Sils aus betrachtet; ich weiß, in anderen Engadin-Orten gibt's auch Hotels direkt bei einer Bahn, aber die sind meines Wissens nach noch teurer, oder bieten weniger Komfort.)

Aber wie auch im anderen Thread beschrieben: es war aber trotzdem in SFL auch ganz schön

Für mich wäre der verlängerte Neubau des Curtinella Schleppers als Sesselbahn wichtiger gewesen.

Ist doch für nächste Saison geplant. Und zudem kuppelbar, und demnach auch wohl schneller

Hoffe nur, dass man bei dem Projekt nach dieser wohl katastrophalen Saison nicht noch die finanzielle Notbremse zieht.

 

[schafruegg]

Jetzt kann man sich fragen was für einen Anfänger schwieriger resp. mühsamer ist. Ein Schlepper oder eine fixgeklemmte KSB welche einem beim Einstieg einen schmerzhaften Schlag ins Bein gibt (gell, ski-chrigel) und beim Ausstieg man auf den Punkt genau zügig 'abspringen' muss Zeitiges Aufsitzen und wieder Aufstehen muss auch gelernt sein!

 

[LGH]

Gutes Argument.

 

[ski-chrigel]

Er ist definitiv sehr langsam. Das war der Schlepplift aber auch, und der Sessel ist bequemer. Besonders zwischen wiederholten Gipfelfahrten und Pendelbahnfahrten (in denen man ja auch meist steht), finde ich es schon angenehm mal kurz in der Sonne zu sitzen und die Skis baumeln zu lassen.

Da wäre ich grundsätzlich voll mit Dir. Wie gesagt, ich mag ja keine Schlepper und finde Sessel grundsätzlich besser (oder noch besser EUB's, aber das wäre beim Mandra dann def. ein Overkill gewesen). ABER: Da das Geld auch am Corvatsch knapp ist, war dies m.E. einfach eine nicht wirklich nötige Investition. Und wenn, dann trotz der Kürze, doch eine KSB.

eine fixgeklemmte KSB welche einem beim Einstieg einen schmerzhaften Schlag ins Bein gibt (gell, ski-chrigel)

Ja, autsch! Ich finde es ja eigentlich super, dass man mit BMF lokale Hersteller berücksichtigt. Aber die BMF-Sessel sind einfach schon immer noch ein ziemliches Gebastel im Ggs zu Doppelmayr und heutzutage auch Leitner. Der Bügel des BMF-Sessel sieht zB. "klobig" aus und der Grund für meinen Wadenschlag war, dass das Polster im Ggs zur Konkurrenz beim BMF-Sessel vorne nicht umlaufend ist, nicht bis auf die Unterseite runtergezogen wird. So einen Schlag kann man bei einem DM oder Leitner-Sessel gar nicht bekommen. BMF muss der Konkurrenz noch einiges nachschauen...

Die Piste am Crap Melan ist einfach der Hammer. Wenn der Schlepper nur etwas schneller und länger wäre...

Kann man ja auch den Sessel und dann die schwarze Piste nehmen, dann kommt man ja auch auf dieser Piste raus

Das haben wir bei der ersten Fahrt auch so gemacht, aber die schwarze Piste war jetzt nicht grad soooo toll. Und die obersten Meter des supergenialen Hanges fehlen auch noch.

Die Piste am Hahnensee wird nun endlich vorbereitet.

…was aber noch lange nicht heißen muss, dass sie auch bald öffnen wird. Könnte auch nur die erste Grundpräparierung sein, oder nur der obere Teil.

Genauer: der obere Teil wurde grundpräpariert, der untere Teil sah eigentlich schon fixfertig aus.

 

[LGH]

Und die obersten Meter des supergenialen Hanges fehlen auch noch.

Waren beide Schluss-Varianten der schwarzen Piste denn schon präpariert? Es gibt ja eine, die fast ganz oben auf die Grialetsch-Piste stößt, und eine die erst mit Chüderun auf Grialetsch mündet:
http://www.infosnow.ch/~apgmontagne/?lang=de&pid=42&tab=map-wi

Ich muss zugeben, dass ich den Grialetsch-Schlepper eigentlich nie nutze und mich schon fragte, warum man den bei Sesselbetrieb nicht geschlossen lässt (wie der linke Schlepper auch).

P.S. Hattet ihr auch noch die Zeit für eine Furtschellas-Talfahrt?

 

[DiggaTwigga]

Ich muss zugeben, dass ich den Grialetsch-Schlepper eigentlich nie nutze und mich schon fragte, warum man den bei Sesselbetrieb nicht geschlossen lässt (wie der linke Schlepper auch).

P.S. Hattet ihr auch noch die Zeit für eine Furtschellas-Talfahrt?

Ich fahre den Grialetsch-Schlepper auch sehr gerne, wegen der genialen Piste dort. Meiner Erinnerung nach kommt auch die zweite Variante nicht soweit oben raus, dass ich sage ich fahre den Schlepper nicht.

 

[ski-chrigel]

Nein, die obere Variante war nicht präpariert.
Nein, die Talabfahrt nach Sils haben wir nicht gemacht. Aus Zeitmangel, wir haben wieder mal zu viel Zeit auf der Corviglia verplämpert... Wie fast immer kommt Furtschellas zu Unrecht unter die (zeitbedingten) Räder (wir wollten den Speisewagen nicht verpassen). Vielleicht morgen, wir peilen nochmal das Engadin an, aber das Wetter wird wohl kaum so gut sein wie heute. Betreffend Talabfahrt habe ich natürlich schon an LGH gedacht und hätte sie gerne mal gemacht. Was fährt sie für einen Takt?

 

[LGH]

:00 :15 :30 :45

(Im Gegensatz zur Surlej-Bahn, die ist unverständlicher Weise :00 :20 :40)

 

[ski-chrigel]

Danke.
Ja, über den 20min-Takt der Surlej-Bahn habe ich mich hier schon öfters ausgelassen. Das ist eine Frechheit und Zumutung. Eines der wenigen Male, wo ich j-d-s Recht gebe. Aber weil wir es mittlerweile wissen, haben wir den passenden Bus ausgesucht.

 

[ski-chrigel]

@LGH: Wir sind heute wieder hier und werden ganz bestimmt die Silser Talabfahrt machen. Haben uns sogar so eingerichtet, dass wir bis 16 Uhr dort bleiben können.

Edit 14.45 Uhr:
So, 2x die Talabfahrt gefahren. 15min-Takt schafft man ja locker. Nicht schlecht, aber auch nicht der Brüller, da doch etwas ziehweglastig. Da gefällt uns die baugleiche 15min-Takt-Gondel am Grauberg in Laax deutlich besser.

Die Meteorologen haben mal wieder deutlich versagt. Statt am Morgen schlecht und zunehmend sonniger, ist es genau umgekehrt. Und wir Deppen haben das auch noch geglaubt und erst den Zug genommen, der Celerina um 11 Uhr erreichte...
Aber immerhin kämpft das Wetter noch:

Die Grialetsch-Piste ist heute gar nichts wert, tiefe Gräben von einem Slalomtraining. Dann doch noch ein drittes Mal ins Tal.

 

[LGH]

So, 2x die Talabfahrt gefahren. 15min-Takt schafft man ja locker. Nicht schlecht, aber auch nicht der Brüller, da doch etwas ziehweglastig. Da gefällt uns die baugleiche 15min-Takt-Gondel am Grauberg in Laax deutlich besser.

Wobei ich gerade den hohen Abwechslungsfaktor zwischen richtigen hängen und Waldwegen mag.
Ist auch (neben der Celerina-Abfahrt) sehr oft mein Schlechtwetter-Joker, denn selbst bei dichtestem Schneefall oder Nebel hat man durch die Lage in der Waldzone meist noch akzeptable Sicht.

Die Grialetsch-Piste ist heute gar nichts wert, tiefe Gräben von einem Slalomtraining. Dann doch noch ein drittes Mal ins Tal.

Ich hasse sowas. Ich verstehe ja, dass manchmal in Schigebieten auch trainiert werden muss, aber für den Privatkunden immer doof. Während dem Training war sie bestimmt sogar für Normalsterbliche ganz gesperrt…


Eure Einschätzung, dass die Hahnensee bald auf geht, war also richtig:
http://www.corvatsch.ch/nc/newsletter/newsletter/

Wobei es mich immer ein wenig erschrickt, wenn ein Pistenbetreiber explizit vor dünner Schneedecke warnt. Bin mal gespannt, ob demnächst jemand hier die Abfahrt mal ausprobieren geht. Vielleicht mit alten Schis