Jägerndorfer Modellseilbahnen

[Petz]

Ich hab gerade anlässlich einer Bestellung bei Blacky wegen der Omega10er nachgefragt ud geb Euch Bescheid sobald ich ne Info habe.

 

[Leonkopsch123]

Passen die Kabinen dann genauso in die Normalen Stationen und Stützen oder brauch ma wieder andere

 

[Drahtseil]

@ Petz: Wäre super, wenn du uns informieren würdest.

@ Leonkopsch123: Die neuen Kabinen sind voll kompatibel.

 

[Petz]

Lt. Blacky kommen die Omega10er im Lauf des September in die Läden.

 

[Drahtseil]

Besten Dank für die Infos Petz. Bis September ist´s ja leider noch ne Weile hin...

 

[Petz]

Nix zu danken - für die nächste Wintersaison geht es sich mit dem Termin wenigstens noch aus...

 

[Petz]

Kurze Info seitens Jägerndorfer betreffend die 10er Omegas auf die wir alle ja schon sehnsüchtig warten - leider gab es beim chinesischen Produzenten einen Werkzeugschaden (vermutlich hat´s ihm ne Spritzgußform zerrissen) und deshalb kommen die voraussichtlich erst Ende Februar in den Handel.

 

[Seilbahnfan22]

Schade ich hatte mich schon drauf gefreut die mal zusehehn und jetzt muss man nich länger warten

 

[Petz]

Leider sind Troubles mit den Formen nicht einfach so von heute auf morgen zu beheben sondern erfordern meist einen zumindest teilweisen Neubau denn das sind individuelle höchstpräzise bearbeitete Stahlteile für deren Herstellung auch nur wenige Firmen das Knowhow besitzen; deshalb kann JC da auch keine Wunder wirken. Und nachdem meiner Kenntnis nach Jägerndorfer sinnvollerweise die Formen selbst in Europa bauen lässt und sie nur für die Produktion nach China verleiht ist ein Neubau auch insoferne nicht so schnell machbar weil der hiesige Produzent dafür aufgrund der bösen Überraschung in seinem betrieblichen Ablauf auch erstmal Kapazitäten "freischaufeln" muß.

 

[lukas ms]

Servus zusammen ich hab gehört das die 10er Gondeln im März auf den Markt kommen hab es von den Jägerndorfer gehört bis dan euer Lukas

 

[Manuel123]

Leider ist die Saison da schon wieder fast vorbei

 

[Seilbahnfan22]

Dann könnte man es aber so machen:

a) man könnte Gondeln einer alten Bahn mit den neuen ersetzen

oder

b) man kauft sich eine komplett neue Bahn (vielleicht gibt es auch neue Starterset`s) mit den neuen Gondeln und repräsentiert es als neue Bahn

 

[Petz]

Zur Kurzinfo - die Omega10er kommen jetzt in den Handel, meine vorbestellten sind heute vormittag eingetroffen.
Nachdem ich von der neuen Klemme technisch nicht besonders begeistert bin gibt´s dieses WE noch ne genauere Rezension darüber.
Optisch ist sie sehr gelungen und zum Unterschied zu den alten Klemmen aus Aludruckgußteilen mit Stahlspiralfedern gefertigt aber ein Kurztest ergab schonmal das sie sich zwar auf ein 2 mm Polypropylenseil aber nicht auf ein 2 mm Stahlseil kuppeln lässt weil für letzteres die Backen leider zuwenig weit öffnen. Auch das JC - Originalseil von älteren Bahnen ist zu dick wobei ich nicht weiß ob eventuell neuere Seile jetzt dünner sind - muß ich erst noch checken.

 

[MSG Murtal]

Markus, könntest ma per Facebook pn ane fotos schicken?

 

[Petz]

Nachdem ich keine vernünftige Fotokamera habe würden Dir die nix bringen; für die genauere Rezension hier leg ich morgen die Klemme auf den Scanner und stell die Scans dann hier dazu.

 

[PHB]

https://www.seilbahnshop.com/index....IV-10-cabin-omega-iv-10-cabin.html&cPath=2_31

Die neuen 10er Kabinen sind jetzt im Seilbahnshop erhältlich.

Leider ist die Klemme in der Massenproduktion nicht so präzise gefertigt, wie sie es sein müsste. Daher kann es bei den verschiedenen Seildurchmessern zu Problemen kommen. Garantiert läuft sie jedoch mit 2mm Kunststoffseilen.

@Petz, wie in Erfahrung zu bringen war, ist die Klemme rein für Kunststoffseile entwickelt, sie hat auch wieder die "zähne" im Seilkanal, damit sie sich festbeißen kann.

 

[Petz]

Hier jetzt meine ausführliche Klemmenanalyse wobei ich zum Unterschied zu PHB´s Seileignungsangaben leider auf abweichende Ergebnisse komme; abgesehen davon stell ich mir unter einer Zahnung der Klemmeninnenseite was anderes als nur nen nicht geglätteten Formtrenngrat vor denn was anders ist auf der Klemmeninnenseite beim besten Willen nämlich nicht zu entdecken...

Nach einem Tüftelwochenende komm ich zu folgenden Ergebnissen die aber leider nicht gerade sehr erfreulich ausfallen.

Vorab ein sehr wichtiger Hinweis:
Bitte prüft wenn Ihr Kabinen kauft sofort nach ob die beiden seitlichen Schraubenköpfe die die Federstöcke halten vorhanden sind - sieht man auch von außen bei noch ungeöffneter Verpackung. Bei zwei meiner erhaltenen Kabinen war jeweils ein Kopf durch Überdrehen bereits bei der Werksmontage abgerissen, dadurch pilzt sich der Zinkaludruckgußstummel auf dem der Federstock schwenkbar angebracht ist leider soweit auf das sich der Stock nicht mehr schwenken lässt. In Folge kann die Klemme nur mehr teilweise öffnen und der Führungsstift wird zuerst verbogen und bricht in weiterer Folge ganz ab - deshalb seht ihr auf meinen Pics auch nur einen montierten Federstock und der Lagerstummel wurde auch bereits von mir abgetrennt. Die Schrauben sind gehärtet und der abgebrochene Rest lässt sich trotz Abtrennen des Stummels deshalb nur mühsam und mit kleinem Hartmetallfräser und spielfreier hochtouriger Tischbohrmaschine entfernen. Danach muß man erneut vorbohren und ne dickere längere Schraube mit kleinem Kopf einsetzen die dann mangels Stummel auch die Federstocklagerung übernehmen muß.

1) Die neue Klemme ist in der Praxis nur für 1,5 mm Seile passend, ein 2 mm Kanirope - PP - Seil (auf den Bildern verwendet) schlüpft nur geradeso noch rein wenn man ne entsprechende Seilspannung anwendet oder das Seil mit nem Fingernagel etc. reinstopft.
JC´s bisheriges 2 mm Originalseil oder auch ein 2 mm Stahlseil sind praktisch nicht verwendbar da man mit beiden nicht oder nur mit angewendeter Gewalt noch zwischen den geöffneten Klemmenbacken durchkommt.

2) All jene die aufgrund der neuen Klemme einen Bau einer funktionsfähig kuppelbaren Modellseilbahn andenken muß ich enttäuschen da die Klemme meiner Meinung nach in der aktuellen Form dafür nicht geeignet erscheint. Die nötige Betätigungskraft des Kuppelhebels ist dafür deutlich zu hoch sodaß die Lagerung und/oder die weißen Stationslaufrollen der Klemme relativ schnell abgenützt würden. Würde man andererseits schwächere Federn verwenden um dem abzuhelfen reichte die Klemmkraft im geschlossenen Zustand leider nicht für eine sichere Arretierung der Klemme am Seil aus - dieser Weg ist also leider auch nicht gangbar.

3) Es ist aufgrund der Materialstärke möglich das Klemmenmaul soweit zu erweitern das man auch 2 oder 3 mm Seile verwenden kann wobei das 3 mm Seil die maximale Obergrenze darstellt. Dazu braucht man ne langsamlaufende Bohrmaschine - am besten einen Akkuschrauber oder kleine Tischbohrmaschine (die ich dafür nutzte).
Zuerst Klemme vom Kabinenarm abschrauben und die Schraube wieder in den Klemme reinschrauben damit man sie an dieser besser halten kann.

Für ein 2 mm Seil zuerst nen 1,5er Bohrer (und das gilt für alle nachstehenden Bohrerdurchmesser) relativ knapp ins Futter spannen, den Bohrer an des Seiles Stelle langsam bei offengehaltenen Klemmbacken durch die Backenmäuler bohren lassen wobei man Druck auf die Klemmenoberseite ausüben muß damit der Bohrer nicht seitlich ausbricht. Ist der Bohrer durch dann den Kuppelhebel loslassen und den Bohrer weiterfräsen lassen bis die Klemmbacken wieder geschlossen sind.
Dann den Bohrer gegen ein 2 mm Exemplar tauschen, Backen durchgehend geöffnet halten und mit dem 2 mm Bohrer erneut durchbohren. Jetzt wird´s kribbelig denn man muß den Bohrer jetzt vorsichtig so seitlich aus der Klemme rausführen das er die Distanz zwischen den geöffneten Klemmbacken auch auf die 2 mm Bohrerdurchmesser erweitert.

Will man ein 3 mm Seil verwenden müssen oben angeführte Arbeitsschritte mit nem 2,5er bei geschlossenen Klemmbacken und dann 3 mm Bohrer bei geöffneten Backen wiederholt werden.
Anschließend die Grate auf den "massakrierten" Backen mit einer Dreikantschlüsselfeile entfernen.

Und nun zu jenen die sich immer noch weigern ihre Kuppelbahnträume endgültig abzuschreiben...
Ich sähe die theoretische Möglichkeit schon wenn man zuerst die Klemme zumindest für ein 2 mm PP - Seil adaptiert und so schwache Federn einbaut das es die geradeso schaffen den Kuppelhebel in der geschlossenen Position obenzuhalten. Jetzt kommt wiedermal Kollege Crapouillo ins Spiel denn wenn man in den feststehenden mittleren Klemmenteil etwas schräg (so wie von mit mit roter Linie eingezeichnet) eine 0,55 mm Bohrung setzte und in diese dann ein 0,60 mm Nähnadelstück etc. einpresste kann man die Klemme mit der Nadelspitze auf nem Textilseil fixieren.
Die etwas schräg geführte Nadelbohrung ist deshalb nötig weil man mit der Arettiernadel an dem (von mir mit ganz dünner grüner Linie unten markierten) Klemmbackenlagerstahlstift vorbeikommen muß - eine etwas noblerer Variante wäre diesen Stift rauszupressen und ihn soweit gekürzt wieder einzusetzen das er beidseits etwa beim Ende der Klemmenmäuler endet denn dadurch könnte man zwei vertikale Bohrungen direkt vertikal durch die Auflaufstücke machen um dort Nadeln einzupressen.

 

[Ram-Brand]

Ach schade. Ich hab mich schon so gefreut. :-/

 

[Petz]

Ich war schon immer der Überzeugung das man im Modellbereich nur mit Crapouillo´s System eine funktionale Modellkuppelbahn bauen kann. Zumindest ist aber die AK - Modellklemme zum Unterschied zur DT meiner Meinung nach eine doch geeignete Ausgangsbasis dafür da u. a. die Stationslaufrollen alle beweglich und auch in praktikabler Position vorhanden sind. Die Federn gegen deutlich schwächere z. B. aus nem Kugelschreiber zu tauschen und jeweils ein oder zwei Nadeln in den Aluguß zu implementieren sollte für nen geübteren Bastler mit besserer Werkstattausrüstung (die man für den Bau einer funktionsfähigen Kuppelbahn sowieso bräuchte) kein unüberwindliches Hindernis sein.

Als schlimmer seh ich derzeit an das es mir bis heute noch nicht gelungen ist rauszufinden von wem Crapouillo die kleinen Ketten und Zahnräder für seine Stationsförderer sowie Beschleuniger/Verzögerer gekauft hat denn ich fand mal nur einen Anbieter aus USA der aber in einem völlig indiskutablen Preisbereich liegt - da könnte ich mir die Teile gleich von nem Juwelier in 750er Feingold anfertigen lassen...
Leider sind sowohl Crapouillo und auch der zweite Kuppelbahneigner LaPlagne/ValCarpet der basierend auf Crapouillo´s Technik ebenfalls eine Modell - MGD errichtete auf RMN nicht mehr aktiv und Crapouillo auch auf brieflichem Wege (ich hab seine Postadresse im Kundenstamm) nicht zu erreichen denn das hatte ich auch bereits versucht - ich befürchte ehrlich gestanden bei ihm das er entweder schwer erkrankt ist oder nen Unfall mit gravierenden Folgen hatte denn nicht zu antworten passt gerade zu ihm den ich als äußerst liebenswerten und hilfsbereiten Kollegen kenne so überhaupt nicht...

 

[Ram-Brand]

Mal sehen ob es auch eine 10-MGD Giggijochbahn von Jägerndorfer gibt. Dann kaufe ich mir mal eine Kabine zum angucken.