Modellseilbahn Top Xpress

[Ram-Brand]

In Sölden sind auf der einen Seite aber auch Leute drin. Somit hängt die sowieso weiter durch.

Vermutlich braucht deine Bahn kein Spanngewicht, wegen dem langen Spannfeld.
Die Tiefenbachbahn und Schwarze-Schneid-Bahn 2 haben auch keine regelbare Abspannung sondern eine fixe Abspannung.

 

[sunset]

Sorry fürs Offtopic - bei diesen Anlagen wird dann wohl der Bodenabstand größer gehalten, damit das Seil sich quasi selber durch das Eigengewicht spannt (und somit bei einer Seillängung der Durchhang einfach nur größer wird) - oder wie darf man das verstehen?

 

[Drahtseil]

^^ Genau so. Durch das große Spannfeld kann sich das Seil durch Eigengewicht und Belastung selbst spannen, ob es dann 1m mehr oder weniger Durchhäng interessiert da keinen.

 

[salvi11]

Wirklich ausgesprochen geniale, lange, spannende und top Bahn!

(...) Interessant finde ich auch noch den wesentlich höheren Durchhang auf der linken Seite im langen Spannfeld vor der Bergstation als auf der rechten Seite.
Ist das aufgrund der Antriebslage in der Bergstation, oder warum ergibt sich diese interessante Tatsache? (...)

Ist aufgrund der Antriebslage, ja .
Die Seilhöhe auf der Bergfahrseite ist somit höher, als auf der Talfahrseite.
Unterschiedliche Seilhöhen kann man aber auch bei den echten Bahnen in größeren Spannfeldern bestens beobachten und die sind teilweise auch recht ordentlich - wie hier z.B. die Schwarze Schneidbahn 2 in Sölden:
http://www.seilbahntechnik.net/lift-fotos/A/soelden/schwarze_schneidbahn2-12049.jpg
http://www.seilbahntechnik.net/lift-fotos/A/soelden/schwarze_schneidbahn2-16.jpg

Dazu hätte ich auch noch eine Frage. Im Video von 2008 sieht man bei 1:58 wie das Seil auf und ab bewegt. Ist dies bei der verbesserten, neuen Anlage auch so? Wie könnte man das verbessern? Das seh ich nämlich noch häufig bei Modellumlaufbahnen mit langen Spannfeldern.

Dieses Video war so quasi das erste Modellseilbahnvideo das ich je auf Youtube gesehen habe im Übrigen Das ist wirklich Top!

 

[ETT]

(...) Dazu hätte ich auch noch eine Frage. Im Video von 2008 sieht man bei 1:58 wie das Seil auf und ab bewegt. Ist dies bei der verbesserten, neuen Anlage auch so? Wie könnte man das verbessern? Das seh ich nämlich noch häufig bei Modellumlaufbahnen mit langen Spannfeldern.

Dieses Video war so quasi das erste Modellseilbahnvideo das ich je auf Youtube gesehen habe im Übrigen Das ist wirklich Top! (...)

Die Anlage läuft auch im Spannfeld nun ausgesprochen ruhig - kein Vergleich mehr zur Vorgängerbahn .
Ich hatte mir anfangs auch so meine Gedanken bezüglich der Schaukelei gemacht, aber durch die neuen Umlenkscheiben und die neuen Rollen läuft die Bahn wirklich recht sauber .
Natürlich wird auch noch ein Video des neuen Top Xpress folgen, dann könnt ihr sehen, dass sich die Laufruhe wirklich deutlich verbessert hat - auch im Spannfeld .

^^ Ja, die Ära vom "Top Xpress" geht unter einigen Verbesserungen nun schon recht lange mittlerweile - damals noch ganz ohne Jägerndorfer .....
Ich schau mir auch immernoch gerne das alte Foto- und Videomaterial von "früher" an !


Grüße, ETT

 

[Petz]

Ich denke das die Seilschwingungen des alten Top - Express allergrößtenteils den Seilrollen geschuldet waren die sich ja nichtmal alle mitdrehten. Durch die seitenversetzte Lagerung der alten Rollen (Lagerstift war in den Rollen fixiert und drehte sich in den Balanciers) kam es konstruktionsbedingt zu Kantenpressungen in den Lagerungen was zu deutlicher Schwergängigkeit bei höherer Rollenbelastung führte. ETT´s neue Rollen drehen sich jetzt direkt auf den Lagerstiften und deshalb ist die "Kantenpressungsbremse" gottseidank kein Thema mehr.
Wenn man Videos älterer JC - Anlagen anguckt sieht man häufig denselben Effekt der dort aber durch die, im Original zu tiefen Seilrillen verursacht wird und jede Klemme die über eine Roba muß, bremst bei der Überwindung der ersten Robarolle das Seil ein was in Folge zum Aufschaukeln der Seiltrums führt - deshalb verbessern dort die Gummiringe das Laufverhalten deutlich.

 

[ETT]

Zur Rollenthematik habe ich hier mal eine kleine Erklärung zusammengestellt - ich denke jetzt sollte klar zu sehen sein, worum es geht :

Grüße, ETT

 

[Petz]

Vielen Dank für die bildliche Erläuterung und das was Du am Bild links unten mit "Punktbelastung" bezeichnet hast nennt sich eben im Fachjargon bei Lagerungen Kantenpressung. Wäre technisch nur dadurch einwandfrei lösbar als das man im Balancier zwei getrennte Lager in deutlich größerem Axialabstand zueinander verbauen würde...

 

[stephezapo]

Gute Erklärung ETT, aber da hab ich noch zwei Fragen:

1. Was sind die Lego-Teilenummern für Typ 1 und 2?

2. Die grauen Pins haben durch ihren minimal geringeren Durchmesser ja den Vorteil, dass sie sich leichter drehen. Hat aber den Nachteil, dass damit gebaute Robas in der Querachse durch die Last "verbogen" werden, weil zu großes Spiel da ist. Kann man Typ 1 und 2 auch mit schwarzen Pins verwenden? Ev. mit Aufbohren?

 

[ETT]

Gute Erklärung ETT, aber da hab ich noch zwei Fragen:

1. Was sind die Lego-Teilenummern für Typ 1 und 2?

2. Die grauen Pins haben durch ihren minimal geringeren Durchmesser ja den Vorteil, dass sie sich leichter drehen. Hat aber den Nachteil, dass damit gebaute Robas in der Querachse durch die Last "verbogen" werden, weil zu großes Spiel da ist. Kann man Typ 1 und 2 auch mit schwarzen Pins verwenden? Ev. mit Aufbohren?

Die Teilenummern von LEGO habe ich nicht. Die zu haben bringt auch leider nicht viel, da meines Wissens nach LEGO keine Einzelteile zum Kauf anbietet und in Verkaufsportalen wird solch eine Nummer so gut wie nie mit angegeben, sodass man die Rollen unter dieser Teilenummer ohnehin nicht finden würde.
Da hilft nur "Lego Rolle", "Lego Reifen", "Lego Felge", "Lego Rad" eingeben und dann ab auf die Suche und toi, toi, toi .

Das Problem mit der Durchbiegung ist mir bekannt - das kann man aber kompensieren, indem man die RoBa´s wie bei meiner Bahn leicht schräg am Stützenjoch anbringt, sodass die Rollen nach Lastaufbringung und Durchbiegung wieder gerade liegen .

Wenn es die grauen Stifte in schwarz gibt, ist das sicherlich kein Problem, weil die dann in dem Fall baugleich sein sollten.
Allerdings muss man da aufpassen, denn es gibt auch schwarze Stifte, die konstruktionsmäßig täuschend ähnlich mit den grauen Stiften sind, nur kleine Veränderungen haben und sich daher nicht drehen lassen!


Grüße, ETT

 

[ETT]

Hallo zusammen !

Heute gibt es mal ein paar Sommerbetriebsbilder von mir, um zu zeigen, dass die Bahn nachwievor ihre Runden dreht .

06.06.15

^^ Die Talstation präsentiert sich mittlerweile im Grünen

^^ Erster Blick auf die Strecke

^^ Talstation

^^ Nochmal

^^ Strecke: Stütze Nr. 3 und 4+5 mit Bergstation inklusive Stütze 6 und Spannfeld

^^ Ausfahrstütze 1a+b

^^ Strecke mit Stütze Nr. 3 und 4+5

^^ Fachwerkstütze Nr. 3

^^ Nochmal Strecke gezoomt

^^ Die Stützen Nr. 4+5 auf dem Dachgiebel leiten das große Spannfeld ein

^^ Näher betrachtet

^^ Blick von Stütze Nr. 4+5 zur idyllisch gelegenen Talstation

^^ Stützenkombi Nr. 4+5

^^ Gesamtes Spannfeld

^^ Nochmal die beiden Stützen auf dem Dachgiebel

^^ Blick zur Bergstation mit Spannfeld

^^ Einfahrt Bergstation

^^ Auch am Berg ist es mittlerweile grün geworden

^^ Einfahrt Kabine

^^ Das Spannfeld von der Bergstation aus

Grüße, ETT

 

[B-S-G]

Nach wie vor eine beeindruckende Bahn.

^^ Strecke mit Stütze Nr. 3 und 4+5

Wenn ich der Nachbar wäre, würde ich ja schnellstmöglich dafür sorgen, dass ich die Sichtschutzwand da weg bekomme . Das muss doch toll sein, wenn man keine Minute Arbeit aber die ganze Zeit Blick auf eine solche Anlage hat.

 

[Petz]

Wenn ich der Nachbar wäre, würde ich ja schnellstmöglich dafür sorgen, dass ich die Sichtschutzwand da weg bekomme .

Ich an dessen Stelle hätt schon längst ne Cam installiert und die auf nen großen Flatscreen geschaltet...

 

[B-S-G]

Wenn ich der Nachbar wäre, würde ich ja schnellstmöglich dafür sorgen, dass ich die Sichtschutzwand da weg bekomme .

Ich an dessen Stelle hätt schon längst ne Cam installiert und die auf nen großen Flatscreen geschaltet...

Auf jeden Fall besser als irgendwelche virtuellen Aquarien oder Kaminfeuer.

 

[sunset]

Unglaublich gut gemacht!! Einfach eine Hammer Anlage.

Mich fasziniert einfach immer noch die Höhendifferenz (und Spannkraftdifferenz) zwischen dem bergwärts und dem talwärts verkehrenden Zugseil in dem langen Spannfeld

Was mich mal interessieren würde - wie steuerst du deine Anlage eigentlich?

 

[Pistenfun]

Ich kann mich meinem Kollegen sunset nur anschließen, die Höhe des Spannfeldes und das Spannfeld an sich ist der Hammer und eine der interessantesten Modellbahnen, die ich je gesehen habe. Auch die Architektur der Berg und Talstation ist wunderschön und sehr modern, gleichzeitig aber auch einfach und schlicht. Die Bahn ist aber im Maßstab 1:32, wenn ich das richtig sehe. Wie hast du da diese wunderschönen Stützen hinbekommen?

 

[Ram-Brand]

Ja da fehlt nur noch eine Webcam. Hätte da ein paar Tipps parat fals gewünscht.

 

[stephezapo]

Stützenkombis, schräge Stützen und Stationsgebäude - saugeile Anlage
8er- oder 10er-Robas würden dem ganzen noch gut stehen!

Weiter so!

 

[ETT]

Hallo zusammen !

Es freut mich wirklich sehr, von euch so viel Positives über meinen Top Xpress zu hören - ein großes Dankeschön an dieser Stelle !!!

(...)Was mich mal interessieren würde - wie steuerst du deine Anlage eigentlich?(...)

Steuerung ganz simpel und einfach :
(Das Küchentuch dient zur Brummgeräuschminimierung )

(...)Die Bahn ist aber im Maßstab 1:32, wenn ich das richtig sehe. Wie hast du da diese wunderschönen Stützen hinbekommen?(...)

Ja genau, die Bahn ist im Maßstab 1:32 .
Die Stützenschäfte habe ich in einer Schreinerei recht preiswert fertigen lassen, da ich keine Maschine besitze, um diese konische Form so perfekt hinzubekommen.
Der Rest der Stützen besteht aus vielen kleinen Holzteilen, die ich mit der Laubsäge ausgesägt habe. Eine Dekupiersäge für "gröbere" Arbeiten besitze ich zwar auch, aber die kann man bei solchen Kleinteilen nur schlecht anwenden. Einzig die Gitter der Wartungspodeste sind aus Aluminium und die Verteilerkästen für die Streckenbeleuchtung aus Kunststoff.
Vorbild für meine Arbeiten sind immer Bilder von echten Bahnen, die ich mir in entsprechender Modellgröße ausdrucke. Danach lassen sich die Proportionen meist schon gut abschätzen und man verhindert, dass entsprechende Teile im Vergleich zum Maßstab zu groß oder zu klein werden .

Ja da fehlt nur noch eine Webcam. Hätte da ein paar Tipps parat fals gewünscht.

Danke Dir für das Angebot, ich werde ggf. zu einem späteren Zeitpunkt nochmal auf das Angebot zurückkommen .

(...)8er- oder 10er-Robas würden dem ganzen noch gut stehen!(...)

Erstmal bin ich froh, dass ich die Lego-RoBa´s so weit "bändigen" konnte, dass die Bahn recht reibungsfrei läuft .
Feintuning ist natürlich immer möglich und das ist ja auch das Schöne, dass man nie ganz fertig ist und immer was verbessern kann .


Grüße, ETT

 

[Ram-Brand]

Eigentlich sollte/müßte ich dir noch ne gescheite Logo! Steuerung für deine Bahn entwickeln, anstatt des Stelltrafos.
Aber ich bin zur Zeit mit allem möglichen voll ausgelastet.