Neubau Corvatschbahn II

[plateau-nair-fan]

Der DSB zur Verbindung Furtschellas nach Corvatsch wird im August oder September aufgebaut also auch für nicht Engadiner zu sehen. Ueber den Verbindungswanderweg von Murtel nach Furtschellas wird die Baustelle wunderbar zu sehen sein. Meine Favoriten Wanderung ist aber der Seenweg von dem man dann auch die DSB Baustelle sehen wird.

 

[3303]

In einer alten Broschüre wurde mal über eine Planung berichtet, die einen Komplettneubau der beiden Stationen westlich der alten Strukturen vorsah.
Spoich im Bereich Pingo-Bar Murtél und jenseits des Panoramarestaurantes 3303.

Ich bin ja heilfroh, dass die neue Bahn jetzt in den alten Stationen gebaut wird, somit werden die Wege kurz gehalten und das Gelände wird nicht noch weiter verbaut, so wie es bei der unteren Sektion ja damals leider gemacht wurde.
Insofern ein sehr gutes Konzept ohne zusätzlichen Flächenverbrauch.

Außerdem dürfte die Architektur der Bergstation, die ja eigentlich ziemlich geil ist/war (hat halt durch den Fernmeldeanbau und die Brückenkostruktion für Skifahrer gelitten) so erhalten bleiben, wie sie ist.
Sehr positiv zu beurteilen ist das, wie ich finde. Immerhin ist ein Umbau immer schwieriger und wesentlich aufwändiger, als einfach was neues daneben zu stellen.

 

[Vadret]

Eigentlich wollte ich bis zur Öffnung der 1. Sektion nicht mehr nach Murtél hinauflaufen, aber heute ist es halt doch änderst gekommen als geplant

Die alte Stütze 8 steht noch und die alten Seile liegen auch noch schlaff in der Gegend herum.
Die Bauarbeiten an der Mittelstation schreiten zügig voran. Die ganze Station wurde eingerüstet und im hinteren Teil wurde die Schalung für die Erhöhung des Gebäudes gestellt.
Sehr viel Alteisen er alten Bahn wurde bereits ins Tal gefahren und teilweise schon weggeführt.
Der Bau der Stütze 6 geht zügig voran.


^^Oooh Die Stütze 6 wächst langsam


^^Baukran mit eingerüsteter Mittelstation.


^^Die Wandscheiben der Mittelstation wurden vollständig eingerüstet.


^^Ja wenn die Tüür offen ist….. Auch innen sieht es sehr nach Baustelle aus.


^^Gewalts Träger werden an der Stütze 6 verbaut










^^Montiertes Bild Stütze 6.


^^Montiertes Bild stütze 6.


^^Das Materiallager wird langsam unübersichtlich


^^Stützensättel.






^^Das Müssten die Sättel der Mittelstation sein.


^^LEITNER Personalbestand wächst langsam aber sicher


^^Also wenn jemand ein alter vonRoll Stützensattel als Souvenir will, soll sich sputen







Auch der Parkhausbau an der Talstation geht zügig voran. Gestern wurde übrigens das Baugesuch für das darüberliegende 4**** Hotel eingereicht samt zwei neue Wohnhäuser. Das Hotel soll gleich anschliessend dem Parkhausbau, also im Frühling/Sommer 2009 gebaut werden.

 

[LGH]

Danke für deine Mühe, die tollen Fotos und die Kommentare (diesmal sogar mit korrekten Umlauten).

 

[androlino]

Hallo und vielen Dank für die tollen Bilder und interessanten Facts (auch Pläne etc.!).
Fahre seit einigen Jahren viel auf dem Corvatsch Ski - vor allem gegen Ende "meiner"
Skisaison.
Jetzt habe ich mal eine Frage an die "Corvatsch"-Experten: Bei meinem Umzug ist mir
ein gaaaaanz alter Pistenplan vom Corvatsch in die Hände geraten. Darauf ist auf dem
Corvatsch in Gipfellift (Skilift?) eingezeichnet. Stand da wirklich mal was oberhalb der
Corvatsch Gipfel-Bahn? Wurde das abgebrochen, oder war das nur ein Projekt???
Weiss da jemand Bescheid???

 

[plateau-nair-fan]

Hallo und vielen Dank für die tollen Bilder und interessanten Facts (auch Pläne etc.!).
Fahre seit einigen Jahren viel auf dem Corvatsch Ski - vor allem gegen Ende "meiner"
Skisaison.
Jetzt habe ich mal eine Frage an die "Corvatsch"-Experten: Bei meinem Umzug ist mir
ein gaaaaanz alter Pistenplan vom Corvatsch in die Hände geraten. Darauf ist auf dem
Corvatsch in Gipfellift (Skilift?) eingezeichnet. Stand da wirklich mal was oberhalb der
Corvatsch Gipfel-Bahn? Wurde das abgebrochen, oder war das nur ein Projekt???

So Viel ich weiss wurde noch vor wenigen Jahren auf dem Corvatsch im Sommer das Skifahren noch möglich. So waren 2 Gletscherlifte in Betrieb ich denke die sind für immer gestorben. Im Sommer ist nur ein sehr kurzer Ponylift oben noch in Betrieb um zu schnuppern allerdings wie es nächsten Sommer da oben aussieht mit Gletschergrotte und diesem Liftli wissen nur die Götter. Ein altes Bild vom Gletscherlift inkl. wie es vor 5 Jahren aussah findest du http://www.swisseduc.ch/glaciers/morteratsch/comparison/corvatsch-de.html sind übrigens auch noch Sommerskiphotos vom Corvatsch da und Photos warum es nicht mehr möglich ist

 

[androlino]

Besten Ddank - plateau-nair-fan, für den interessanten Link und die Info. Habe schon
mal von Sommerskifahren da oben gehört, konnte mir das aber nicht vorstellen. War
ja auch schon im Sommer oben. Da muss ich wohl zu jung sein, das noch erlebt zu
haben...

 

[Vadret]

Dieses WE garantiert keine Bilder aus der Mittelstation.
Dafür hier einige neue aus der Talstation:

Das wichtigste in Kürze:

-Stütze 8 im Abbruch
-Abbrucharbeiten Bergstation 3303 soweit fertig
-Weitere Seilbahnteile und Konstruktionsteile von Leitner geliefert


^^Der Druck auf dieser Baustelle muss gewaltig sein. Gemäss Angaben in der Engadinerpost Arbeiten momentan zwischen 30 bis 50 Personen am neuen Gross-Parkhaus an der Talstation. Auf dem Bild ist nur die linke Hälfte des künftigen Parkhauses ersichtlich. (Ein Panoramafoto der ganzen Baustelle ist leider misslungen )




^^Tragseilsättel Bergstation 3303 mit weiteren Stahlteilen.


^^Ich weiss, schon oft gesehen, aber immer wieder eindrücklich die alten vonRoll Seilscheiben.


^^Die alte Steuerung sorgfältig zerlegt und demontiert :lol:


^^Es war einmal…Windalarm…


^^Der Abbruch der Stütze Nr. 8 läuft. (Zoom)




^^Auch die Bergstation 3303 wurde ausgehölt und „geköpft“. Zoom von der Surlejbrücke aus.

 

[plateau-nair-fan]

Besten Ddank - plateau-nair-fan, für den interessanten Link und die Info. Habe schon
mal von Sommerskifahren da oben gehört, konnte mir das aber nicht vorstellen. War
ja auch schon im Sommer oben. Da muss ich wohl zu jung sein, das noch erlebt zu
haben...

Ich selber bin wohl auch noch zu jung resp. kenne ich das Engadin und Corvatsch erst seit 15 Jahren. Es stimmt wenn man auf Corvatsch in den letzten Sommern stand konnte man es sich kaum vorstellen dass man hier noch Sommerskigefahren ist bis vor 20 Jahren ungefähr. Es soll ja Jahre gegeben haben wo man theoretisch bis zum Mandra Lift fahren hätte können. Am 21.6. ab 8:20 kann man die Baustelle Mittelstation auch wieder mit der Bahn erreichen selbstverständlich aber weiterhin zu fuss. Ich werde bestimmt mal da rauf fahren ganz hinauf komme ich allerdings nicht da ich auf Gletscher keine Erfahrung habe und die tollen Stangen vom Winter werden wohl auch nicht mehr stehen

 

[TITLIS]

neuste News vom Corvatsch (von Corviglia-Fan): Stütze 8 wurde gestern gesprengt! Ihr habt richtig gelesen gesprengt! Nächste Woche gibts dann von mir auch noch Bilder von der Baustelle

 

[3303]

Besten Ddank - plateau-nair-fan, für den interessanten Link und die Info. Habe schon
mal von Sommerskifahren da oben gehört, konnte mir das aber nicht vorstellen. War
ja auch schon im Sommer oben. Da muss ich wohl zu jung sein, das noch erlebt zu
haben...

Ich selber bin wohl auch noch zu jung resp. kenne ich das Engadin und Corvatsch erst seit 15 Jahren. Es stimmt wenn man auf Corvatsch in den letzten Sommern stand konnte man es sich kaum vorstellen dass man hier noch Sommerskigefahren ist bis vor 20 Jahren ungefähr. Es soll ja Jahre gegeben haben wo man theoretisch bis zum Mandra Lift fahren hätte können. Am 21.6. ab 8:20 kann man die Baustelle Mittelstation auch wieder mit der Bahn erreichen selbstverständlich aber weiterhin zu fuss. Ich werde bestimmt mal da rauf fahren ganz hinauf komme ich allerdings nicht da ich auf Gletscher keine Erfahrung habe und die tollen Stangen vom Winter werden wohl auch nicht mehr stehen

Ich bin zwar genau so alt, aber war als Kind schon mal im Sommer dort Skifahren.
In den 80ern.
Damals lief der Skilift Georgi schon im Hochsommer meist nicht mehr (nur Eis - heute Fels) und vom Skilift Corvatsch schauten nur noch die abgesägten Reste aus dem Schnee. Es liefen nur 2 Seillifte damals.
Trotzdem genial oben im Schnee Ski zu fahren und unten die Surfer auf dem See zu beobachten

Zum Mandralift konnte man standardmäßßig bis Anfang der 70er im Frühsommer abfahren; dann lief auch der Lift.
Damals ging aber auch der Gletscher noch bis unterhalb des Dürren Astes.

1979 lag im Frühsommer mal so viel Schnee, dass der Fuorclaweg eine Raupenspur war. Damals kamen die Skifahrer sozusagen inoffiziell dort an und sind zur Mitelstation gelaufen.

Zum Thema rauf laufen: Da gab es mal einen offiziellen abgesteckten "Weg" von der Fuorcla Surlej bis in die 70er (weiß ich von meinem Vater)

Mittlerweile müsste es eigentlich schon fast ohne Gletscher möglich sein.
Von unten gesehen links am Gletscher vorbei in Richtung Georgi-Traverse und dann quer rüber (ist ja fast kein Eis mehr)
Wenn der Gletscher aper ist, müsste es mit Eisen oder Grödeln eigentlich ganz gut gehen.
Den Bereich der Skipiste ohne Ortskenntnis und Seil meiden!
Da sind noch ganz schöne Spalten drin! Weiter oben wo es flach ist zumindest.

Wir sind vor ein paar Jahren mal über den Gletscher (Skipistenbereich) runter zur Fuorcla Surlej, mit jemandem, der sich auskannte aber - und angeseilt. Extrem geil natürlich. Würde ich alleine aber niemals machen.
als ich vorletzten Sommer auf dem Piz Murtél war, konnte man in den flachen Bereichen schön einige Löcher sehen.
Der Weg zum Piz Murtél am Grat ist übrigens Spaltenfrei und lohnt sich extrem.
Kann ich nur epfehlen.

 

[xcarver]

vielen dank für die viele mühe, die du in diesen super-bericht investierst !!!

 

[Vadret]

Hier neue Fotos von heute Samstag Vormittag. Diesmal per Bahn hinaufgefahren. Wesentlich angenehmer als zu Fuss

Das wichtigste in kürze:
-Bau Stütze 6 fortgesetzt
-alte Stütze 8 wurde am Donnerstag Mittag gesprengt und liegt jetzt am Boden.
-Verschalungsarbeiten Mittelstation laufen. Denke ab nächster Woche kann mit der Montage der Stahlkonstruktion und der Seilbahntechnik begonnen werden.

-Ab sofort wird auch Samstags gearbeitet.

http://images.imagehotel.net/?op753i7klb.jpg
^^Panoramafoto Parkhaus Talstation.






^^Einige Bilder vom Neubau des Parkhauses an der Talstation.












^^Einige Bilder Montage Stütze 6




^^Schalungsarbeiten Mittelstation


^^Übersicht Mittelstation.




^^Die neue LEITNER Antriebscheibe ist auch angeliefert worden.




^^Zoom hinauf zur Bergstation 3303. Vorne rechts der Materialseilbahn kann man die gefällte Stütze 8 erkennen.


^^Lager Mittelstation.


^^Zoom zur ehemaligen Stütze 8 (neu Stütze 7)

 

[plateau-nair-fan]

Ich wahr gestern auf Murtel leider wahr es aber fast der einzige Ort der in Wolken lag. Betreffend Bauarbeitertransport auf Gipfelbaustelle wurde mir gesagt dass die Arbeiter oben in der Notunterkunft unter dem Restaurant hausen unter der WOche und nur fürs WK runter fliegen. Schon komisch in der Mittelstation sind alle Lagerplätze abgesperrt aber an der Talstation in Surlej liegt alles offen rum.
@corvigliafan waren die Absperrungen schon bei deinen ersten Besuchen dort.

 

[Vadret]

Ja ich war gestern Nachmittag auch wieder oben. Nein, die Absperrungen sind erst seit dieser Woche dort. Aber man kommt ja trotzdem ganz gut rein

 

[plateau-nair-fan]

Ist schon komisch obwohl es über all steht sogar im offiziellem Kursbuch haben die Touristen kein Verständnis dass 2. Sektion geschlossen ist. Typisch über die Abschrankungen wollte ich nicht steigen denn wenn was passiert kommt bekanntlich keine Versicherung auf ich denke du als Bauarbeiter kennst es auch besser als ich als nicht baumann.

 

[Vadret]

ich denke du als Bauarbeiter kennst es auch besser als ich als nicht baumann.

Ja es geschieht auf eigene Gefahr. so quasi wie das skifahren ausserhalb der markiertne Pisten. Und übrigens: Hochbauzeichner

 

[plateau-nair-fan]

Tschuldigung irgendwie hab ich wieder einmal bei dir etwas anderes im Kopf gehabt kommt ja nicht selten vor. also dass die Baustelle abgesichert werden muss ist ja klar. Also gewundert habe ich mich eigentlich vorallem daran dass die alte Gondel die zwischen dem Alp Surlej Lift und Restaurant steht extra einen Hag herum hat und das neuere Material unten frei Tag und Nacht liegt.

 

[k2k]

Ich mahne wieder mal die Newsregeln an, so nebenbei...

 

[Vadret]

Hier die aktuellsten Bilder (und Videos) von heute Freitag

Wie immer das wichtigste in Kürze:
-Stütze 6 ist definitiv EINE PORTALSTÜTZE!!!!
-Betonierarbeiten Fundationen Stütze 7 heute ausgeführt. Mit Helikopter Heli Bernina.
-Beginn Montage Stahlkonstruktion Bergstation 3303.
-Mittelstation alle alten, nicht mehr benötigte Aussparungen zubetoniert respektive neue ausgefräst.
-Stütze 6 fast fertig. Es fehlen die Tragseilsättel.
-Zug- und Bergseil von Fatzer in 4 Bobinen geliefert.




^^Abfuhr Überreste der alten Stütze 8.


^^Betonmischer wartet auf dem Helikopter.


^^der Helikopter der Heli Bernina im Anflug.


^^Der 2 m2 Betonkübel wartet auf seinem Flug zur Stütze 7 auf über 3200 m.ü.M


^^Eine Rotation dauerte nicht einmal 5 Minuten, obwohl einen Umweg genommen wurde, damit die Corvatschbahn I nicht überfahren wird (Schwarze Schneidbahn lässt Grüssen)


^^Nun bin ich mit der Corvatschbahn I unterwegs zur Mittelstation.






^^Unmittelbar vor der Bergstation 3303 der Standort der Stütze 7.




^^Was schon lange vermutet wurde: Die Stütze 6 ist eine PORTALSTÜTZE!!!




^^Zoom zur Baustelle Stütze 7 mit den 2 Stützen der vonRotz Materialseilbahn




^^Portalstütze nr 6.


^^Zoom zur Bergstation Corviglia. Gut sichtbar die Schneisse für die 2. Beschneiungslini Alpina-Piste.




^^Mittelstation mit Materialseilbahn.


^^Einen kurzen Moment in der Vergangenheit denken. Überreste der alten, abgeschweissten Stütze 7 mit dem allerersten Corvatschbahn-Logo. Gut sichtbar die Aufschrift „Sommer und Winter“. Leider wurde der Sommerskibetrieb im Jahre 1992 definitiv eingestellt. Ein Jahr später wurden die Gletscherlifte abgetragen


^^Überreste alte Stütze 7.


^^Bei der Talfahrt wird unter der Kabine der Corvatschbahn 1 ein kleiner Schreitbagger aufgehängt.


^^Hier kann man die „Fracht“ erkennen


^^Abladen des Menzi Mucks.




^^Neue Bolzen oder „Naben“ für die Seilscheiben.




^^Zoom vom Silvaplanersee zu Bergstation 3303. Im Hinteren Neubauteil sieht man die bereits montierte Stahlkonstruktion der Station.






^^Bobinen der Zug- und Bergseile made by Fatzer. Die Tragseile sind noch nicht geliefert.






^^Parkhausbau Talstation Corvatschbahn I.


Hier einen Filmausschnitt über die Bauarbeiten an der neuen Bahn. Ich versuche bis zur Eröffnung der neuen Bahn eine Art „Best-of-Film“ zur Geschichte der Corvatschbahn II sowie zum Bau der neuen Bahn zu erstellen. Denke bis Dezember sollte es fertig sein

Das Video sollte nächstens in hoher Qualität zur Verfügung sein. Wenn es soweit ist, erscheint unten rechts im Youtube Fenster „Video in hoher Qualität ansehen“ Dort hinkliken