Neues am Brauneck – Lenggries/​Wegscheid

[Huppi]

Genau und deshalb ist es klug und vernünftig frühzeitig mit den Bauarbeiten anzufangen - gerade in Deutschland, da können leider oft unvorhergesehene Dinge dem Zeitplan eins auswischen. Von daher muss ich Markus in diesem Fall klar recht geben, denn der Mann weiß mit Sicherheit von was er spricht.
Und jetzt habt euch wieder lieb - David93 hat das sicher nicht so gemeint.

 

[David93]

@david, du brauchst gar nicht so blöd klugscheißen wenn Du nicht weißt wieso wir so einen eklatanten bauverzug hatten. An uns lag das nicht.

Spaß verstehst du auch keinen, oder? Musst die Smileys auch mitlesen
Immer diese mürrischen Liftler...

 

[markus]

Spass schon, aber den Smiley hab ich anders verstanden.
Lassen wir das gut sein, ist schon in Ordnung.

 

[taubenstein]

Danke Huppi für die ausführlichen Bauberichte. Ist immer gut einen local da zu haben (du kommst doch aus BT oder?), der da fast täglich hinfahren kann... Das mit der Beschneiung für die schwarze Piste+Waxenstein freut mich sehr... damit hätte man quasi Vollbeschneiung mit Ausnahme Finstermünzbereich/Zielhang Was mich jetzt als nächstes Projekt sehr freuen würde, wäre dass man sich die Mühe macht, die 4SB Ahornbahn in eine 4KSB umbauen zu lassen. .. könnte ja gleich die Firma Loipolder aus Lenggries machen, soweit ich informiert bin hat die das ja schon in Oberaudorf am Hocheck mit der 4SB gemacht.... ich weiß nicht warum aber mich nerven fixe SBs irgendwie extremst... und bei SLs fühle ich mich schnell genug ...

Naja, ich kann ja nur hoffen und spekulieren, aber so langsam wirds schon spannend was als nächstes großes Projekt ansteht...

 

[markus]

Loipolder macht keine Kuppelbaren Bahnen mehr soweit ich Informiert bin.

 

[Xtream]

Decke der Garage fertig betoniert

hmm... also ich wuerde mal ganz frech behaupten das die decke noch nicht betoniert ist! die arbeiten dort nur mit fertigbetonteilen, jetzt liegen die deckenplatten soweit alle an ihrem platz aber oben drauf werdens sicher noch ne betonschicht giessen! sonst ist das IMHO zu instabil.....

 

[Ram-Brand]

^^ Da sieht man doch auch noch das Eisen auf der Decke. Da liegst Du mit deiner Aussage genau richtig.

 

[taubenstein]

Loipolder macht keine Kuppelbaren Bahnen mehr soweit ich Informiert bin.

Schade!
Aber es wird sich bestimmt auch eine andere Firma finden, die das richten kann/könnte

 

[Af]

Viel zu Aufwändig heutzutage. Da ist ein Neubau kostendeckender... Ne 4SB ist doch OK... Die sollen lieber weitere SLte ersetzen.

 

[Huppi]

Das Problem dabei - alle übrig geblieben Schlepplifte gehören anderen Betreibern. Diese wollen nicht (ruhen sich auf den Investitionen der Brauneck- und Wallbergbahnen GmbH aus) oder es fehlt an finanziellen Mitteln.

 

[Florian86]

Bis auf die Draxlhang- und Jaudenhanglifte sind alle verbleibenden Schlepplifte auch echt kurz (unter 500m lang oder nur knapp darüber). Und solange es kein größeres Kapazitätsproblem gibt, erscheint mir dementsprechend ein Ersetzen nicht sehr sinnvoll.

 

[taubenstein]

Bis auf die Draxlhang- und Jaudenhanglifte sind alle verbleibenden Schlepplifte auch echt kurz (unter 500m lang oder nur knapp darüber). Und solange es kein größeres Kapazitätsproblem gibt, erscheint mir dementsprechend ein Ersetzen nicht sehr sinnvoll.

Was die Schlepplifte angeht hast du vollkommen recht, es wäre ziemlich unnötig diese kurzen Lifte zu ersetzen. Draxl und Jaudenhanglifte werden wahrscheinlich irgendwann nach einem guten Winter dran glauben müssen...ob man es nun gut findet oder schlecht (wie ich). Was aber einer der Hauptkritikpunkte im zur nächsten Saison ziemlich modernen Skigebiet sein wird ist die Finstermünz-DSB. An der Anlage gibt es wochenends immer mindestens fünf Minuten Wartezeit. Diese Bahn könnte nan ohne Zweifel sogar durch eine 8KSB ersetzen, da sie mehrere breite Pisten erschließt. Ähnlich wie am Spitzing bei der Osthangbahn wird der Ersatz aber nicht kommen, sofern eine Beschneiungsanlage nicht genehmigt werden sollte und depperter Weise ist der Garlandspeicher zu klein oder sonstwas also brauchts noch nen neuen Speicherteich.

Noch eine Frage: gehört die DSB auch zu den anderen Bahnen, also zur Schörghubergruppe, oder wird sie von "noch nicht insolventen" Skiliftbetreibern betrieben?

Jedenfalls wäre eine kapazitätsstärkere KSB Finstermünz neben der 4KSB Ahorn eine meiner beiden letzten Wunschbahnen am Brauneck

 

[Doblinas]

@ xtream-Ram-brand... wollte auch schon meinen senf dazu geben,,,, alles vollkommen richtig....aber von unten sieht es fertig betoniert aus..,.,..,Also müüst ihr euch mit huppi die 100 punkte teilen!!!!

 

[Huppi]

Noch eine Frage: gehört die DSB auch zu den anderen Bahnen, also zur Schörghubergruppe, oder wird sie von "noch nicht insolventen" Skiliftbetreibern betrieben?

Nö die DSB Finstermünz, SCHL Florihang 1+2 und SCHL Bayernhang gehören der Singhammer Skilifte GmbH.
Würdest du dir die Mühe machen einige Seiten in diesem Topic zurück zu gehen, würdest du das wissen.
Genauso auch dass vor ein paar Jahren schon mal dort eine Beschneiungsanlage geplant wurde.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2996&start=400#p4829562
Wie es um die Pläne steht, ist derzeit leider nicht bekannt.

Also die DSB ist überfällig für einen Ersatz - ich könnte mir hier auch eine 8KSB gut vorstellen. Platz ist da genug,
außerdem erschließt diese die schönsten Abfahrten im kompletten Skigebiet. Die Schlepplifte am Florihang könnte
man auch gut durch eine 4SB ersetzen. Fertig ist ein modernes Skigebiet, das trotzdem nicht seinen Charme verlieren wird.
Es bleiben die Schlepplifte im hinteren Brauneck (für die meiner Meinung kein Ersatz in Frage kommt) und die Brauneck-typische
Hüttenkultur.

 

[Huppi]

Gleich das nächste Update - Stand 19.06.2014:

- Richtfest an der Sesselgarage
- Erste Stützenfundamente bereits fertig
- Grube für Fundament an der Bergstation ausgehoben
- Stützenfundamentarbeiten sind bereits bei Stütze 10 (es wird von oben nach unten gebaut)
- Im Bereich Zuckerhütl hat man mit der Beschneiungsanlage begonnen
- Die Wegscheider-Talabfahrt incl. Lenggrieser-Hang umfasst 39 Lanzen (Die komplette Anlage soll 79 Lanzen umfassen)
- Es verbleiben also 40 Lanzen für die rechte Ahornabfahrt und Waxensteinabfahrt
- Bagger befinden sich auf der alten Trasse des Milchhäuslschleppers (könnte auf einen baldigen Abriss hindeuten)

Richtfest an der Sesselgarage

Meiner Meinung ist die Lanzendichte für den sog. "Bachhang" fast zu gering.
Lassen sich eigentlich an den Lanzenschächten zusätzliche Propellermaschinen anschließen?

Ab hier ist die Lanzendichte ausreichend

Eine Gams mitten auf der Talabfahrt - seit wann zieht es die so weit nach unten?

Dieser Teil wurde bereits im Vorjahr fertig gestellt

Neben der Talstation der 4SB Ahorn wäre übrigens noch Platz für einen weiteren Beschneiungssee

Teile für die Beschneiung

Stütze Nr. 10 vom Steilstück ins Flache

Gleich dahinter Nr. 11

Beginn zum Bau der Beschneiung am Zuckerhütl

Hier liegen bereits Schächte und Rohre

Stütze Nr. 13

Panorama Kotalm - hier wird man im Winter in Richtung Waxensteinabfahrt fahren

Arbeiten an Stütze Nr. 12

Stütze Nr. 14

Stütze Nr. 15

Baugrube Bergstation

Die Bäume neben der Bergstation werden vtl. auch noch weg müssen

Der Ausstiegsbereich wird großzügig ausfallen. Übrigens werden sich die 4SB und die neue 6KSB nicht kreuzen.

Oberer Teil der Waxensteinabfahrt

Bagger neben der alten Milchhäusl-Liftspur

Ein weiterer mitten drinn.

 

[Schneestern]

Wird die alte Milchhäuslliftspur auch zur Piste umfunktioniert werden??
Noch ne Frage sieht es auf den Bildern nur so aus, oder wird der Jaudenlift 2 direkt rechts der Garage vorbeigeführt werden?

 

[Huppi]

@Waxensteinabfahrt: Vermutlich schon. Das wird eine schöne Autobahnpiste. Nur für den kurzen Ziehweg im Mittelteil muss man sich noch was einfallen lassen.

@Jaudenhang 2: Der Ausstieg wird direkt neben der Garage sein.

 

[taubenstein]

Danke Huppi für den wie gewohnt ausführlichen Bericht

Wenn man von der Bergstation der 6KSB zur Familienabfahrt will, wird man die untere Ahornpiste überqueren müssen. Ich will mir gar nicht vorstellen was sich da für gefährliche Szenen abspielen werden, wenn z.B. von oben ein Niederländer angefahren kommt und ein Skikurs zur Familienabfahrt quert alle Holländer bitte nicht persönlich nehmen, ich meine nur den Großteil ...

Und noch was zu den Lanzen: ich habe das Gefühl, dass es generell zu wenige Beschneiungsanlagen sind und die Bergbahnen da in Zukunft noch mal nachbessern müssen... generell ist es auch suboptimal nur Lanzen oder nur Kanonen (Spitzing) auf einer Abfahrt zu bauen. Ich weiß dass es rentabler ist sich nur von einer Firma ausrüsten zu lassen, allerdings stehen dann extrem teure Kanonen an einem Ziehweg am Roßkopf (Spitzing) oder aber viele Lanzen an breiten Pisten wo es ein par wenige Kanonen auch tun würden (Westendorf). Aber gut, es ist wie es ist und ich freue mich dass wir uns langsam aber sicher den österreichischen Standards nähern
Wenn sie jetzt noch den Finstermünzbereich modernisieren (z.B. Huppis Vaiante, wobei ich die Florilifte stehen lassen würde) kann die Christlum bald zumachen... aber das ist ja noch Zukunftsmusik.

 

[Huppi]

...

Wenn man von der Bergstation der 6KSB zur Familienabfahrt will, wird man die untere Ahornpiste überqueren müssen. Ich will mir gar nicht vorstellen was sich da für gefährliche Szenen abspielen werden, wenn z.B. von oben ein Niederländer angefahren kommt und ein Skikurs zur Familienabfahrt quert

...

Das lässt sich ganz einfach mit einem Zaun lösen - wie die Einfädelung bei einer Autobahn.

Und noch was zu den Lanzen: ich habe das Gefühl, dass es generell zu wenige Beschneiungsanlagen sind und die Bergbahnen da in Zukunft noch mal nachbessern müssen... generell ist es auch suboptimal nur Lanzen oder nur Kanonen (Spitzing) auf einer Abfahrt zu bauen. Ich weiß dass es rentabler ist sich nur von einer Firma ausrüsten zu lassen, allerdings stehen dann extrem teure Kanonen an einem Ziehweg am Roßkopf (Spitzing) oder aber viele Lanzen an breiten Pisten wo es ein par wenige Kanonen auch tun würden (Westendorf)...

Daher meine Frage an unsere Beschneiungsexperten: ob sich an den Demac-Lenko Schächten wo die Lanzen befestigt sind auch Propellermaschinen anschließen lassen?

 

[Buckelpistenfan]

Nach meinen Kenntnisstand kann an die von Demac-Lenco verbauten Schächte beides angeschlossen werden. Ausreichen muss auf jeden Fall der Wasserzulauf, da eine Kanone mehr Durchlauf hat als eine Lanze. Es können also an eine Leitung, die für Lanzenversorgung ausgerichtet ist, regelmäßig nicht die gleiche Zahl an Schneekanonen aufgestellt werden (ist ja auch wegen der erheblich höheren Leistungsfähigkeit nicht nötig). Nach den Bildern von den Rohren dürften die Leitungen aber für beides ausreichend sein.